G'arbiy Donegal temir yo'li - West Donegal Railway
| Sanoat | temir yo'l |
|---|---|
| Taqdir | egallab olingan |
| Voris | Donegal temir yo'l kompaniyasi |
| Tashkil etilgan | 1860 |
| Ishdan bo'shatilgan | 1892 |
| Bosh ofis | , |
Xizmat ko'rsatiladigan maydon | Donegal |
The G'arbiy Donegal temir yo'li (WDR) edi a 3 fut (914 mm) tor o'lchagich temir yo'l Irlandiya.
Tarix
The Fin vodiysi temir yo'li yetgan edi Stranorlar 1863 yilda. G'arbiy Donegal temir yo'l kompaniyasi 1879 yil iyul akti bilan Finn vodiysi temir yo'l liniyasini janubi g'arbdan Donegalgacha, uzunligi 18 mil uzunlikgacha uzaytirishga qo'shildi.
Garchi nominal ravishda alohida kompaniya bo'lsa ham, rais edi Jeyms Xevitt, 4-Viskont Lifford, u ham raisi bo'lgan Fin vodiysi temir yo'li. Ushbu liniyaning iqtisodiy istiqbollari katta ahamiyatga ega emas edi, shuning uchun liniyani qurish to'g'risida qaror qabul qilindi 3 fut (914 mm) tor o'lchagich.[1]
Qurilish 1880 yil 1-avgustda boshlangan va moliyaviy mablag'larni jalb qilishda qiyinchiliklar bo'lgan, 1882 yil 25-aprelda Donegaldan 4 mil uzoqlikda ochilgan. Donegalga so'nggi 4 millik yo'lni qurish uchun yana 7 yil o'tdi, 1889 yil sentyabrda ochildi.
Uchta tank dvigatellari olingan Sharp, Stewart and Company, Elis, Blanche va Lidiya deb nomlangan.
1892 yilda u. Bilan birlashdi Fin vodiysi temir yo'li yangi kompaniyaga, Donegal temir yo'l kompaniyasi.
Omon qolgan transport vositalari
- Tashish raqami. 1 tomonidan 1882 yilda qurilgan Birmingem temir yo'l vagonlari va vagonlari kompaniyasi da saqlanib qolgan Ulster xalq va transport muzeyi, Cultra, County Down.
Galereya
The Barnesmore Gap temir yo'l bilan.
Ko'prik Eske daryosi.
Donegaldagi temir yo'l stantsiyasi ham Donegal temir yo'l merosi markazi.
Izohlar
- ^ Shimoliy Irlandiyaning sanoat arxeologiyasi, Uilyam Alan Makkuton, Shimoliy Irlandiya. Atrof-muhit bo'limi, Fairleigh Dickinson University Press, 1984 y