Vayoming temir yo'li - Wyoming Railway
The Vayoming temir yo'li, endi ishlamay qolgan, edi Amerika temir yo'l shaharlari o'rtasida qurilgan va faoliyat yuritgan Klimont va qo'tos, Vayoming, masofa 28,53 mil (45,91 km). Temir yo'l Buffaloni milliy temir yo'l tarmog'iga ulanish orqali ta'minladi Chikago, Burlington va Kvinsi temir yo'li Klearmontda. 1909 yil 26-mayda tashkil etilgan va 1952 yil 30-martda tark qilingan.
Tarix
Вайoming temir yo'l kompaniyasi Vayominga 1909 yil 26 mayda qo'shilgan. Qurilish ishlari 1913 yilda boshlangan va keyingi yil birinchi poezdlar qatnagan. Ushbu yo'nalish har bir maydon uchun 56 dan 65 funtgacha (28 dan 32 kg / m gacha) temir yo'l bilan standart o'lchov asosida qurilgan.
Vgacha. 1946 yil Вайoming temir yo'l kompaniyasi Vayoming Kompaniyasining temir yo'l bo'lmagan kompaniyasi bo'linmasi bo'lib, 1910 yil 2 fevralda Janubiy Dakotada xolding kompaniyasi sifatida tashkil etilgan. Вайoming kompaniyasi quyidagi sho'ba korxonalari orqali temir yo'lni boshqarish, ko'mir qazib olish va chorvachilik faoliyati bilan shug'ullangan: Vayoming temir yo'l kompaniyasi, Buffalo Vayoming ko'mir kompaniyasi va Shimoliy Vayominning yer shirkati. Uning bosh idorasi Ayova shtatining Sidar-Rapids shahrida joylashgan. Bu vaqtda Vayoming temir yo'lining Bosh idorasi Ayova shtatining Sidar-Rapids shahrida ham bo'lgan.
Vayoming temir yo'lini sotib olgan yangi manfaatlar v. 1946. 1948 yil iyul oyida Kompaniya Davlatlararo tijorat komissiyasiga U. S. Bankrotlik to'g'risidagi qonunning 77-bo'limiga binoan AQShning Vayoming okrug sudiga yuborilgan, kompaniyani qayta tashkil etishni so'ragan murojaatnomasining nusxasini topshirdi. Murojaatnomada 1 781 931,41 AQSh dollari miqdoridagi qarzlar sanab o'tilgan va bunday qarzlarni to'lash uchun mablag 'mavjud emasligi va mavjud bo'lmasligi ko'rsatilgan. Qarzning eng katta qismi Vayoming temir yo'l kompaniyasi prezidenti C. Porter Diksonga tegishli bo'lgan 644,940 dollarlik yigirma yillik ipoteka cho'kish fondi zayomlaridan iborat edi. ICC R. E. McNally-ning ishonchli vakili etib tayinlanishini ma'qulladi.
Vakil oxir-oqibat XMKga temir yo'ldan voz kechish to'g'risida ariza bilan murojaat qildi va odatdagidek XMK 1952 yil 30-martdan kuchga kirishni ma'qulladi. U tark etilganda 1) Vayoming temir yo'l kompaniyasining zayom qarzi (664000 AQSh dollari) 1921 yildan beri hech qanday foizlar to'lanmagan va qaytarib berilmagan 1933 yilgacha bo'lgan oltita 6 foizli obligatsiyalar va uning 10.000 dona oddiy aksiyalarining 9.993 aktsiyalari C. Porter Diksonga tegishli edi va 2) Vayoming temir yo'l kompaniyasi 3 ta parovozga qarzdor edi. , 2 yo'lovchi vagonlari, 5 yuk vagonlari (xabarlarga ko'ra almashtirilmaydi) va 1 xizmat vagonlari. Dikson ma'muriyati davrida Vayoming temir yo'lining Bosh idorasi Kolorado shtati, Denver 2, Patterson binosining 404-xonasida bo'lgan. Oxirgi yillarda temir yo'l odatda 17 kishini ish bilan ta'minlagan.
Vayoming temir yo'lining asosiy transport harakati Buffalo yaqinidagi sherikli konlardan olinadigan ko'mir edi va ularning yo'q bo'lib ketishi bilan temir yo'l asosiy harakatini yo'qotdi.
Adabiyotlar
- Robertson, Donald B. (1991). G'arbiy temir yo'l tarixi ensiklopediyasi, II jild: Tog'li davlatlar. Dallas: Teylor Publishing Co. ISBN 0-87833-026-7.
Moody's Investitsiyalar bo'yicha qo'llanma - har xil yillardagi temir yo'llar