Yugoslaviya Sava suvosti kemasi - Yugoslav submarine Sava

Tarix
Italiya qirolligi
Ism:Nautilo
Quruvchi:Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA), Monfalkon, Italiya qirolligi
Yotgan:1942 yil 3-yanvar
Ishga tushirildi:1943 yil 20 mart
Bajarildi:1943 yil 26-iyul
Taqdir:1943 yil sentyabr oyida buzilgan
Tarix
Natsistlar Germaniyasi
Ism:UIT-19
Qabul qilingan:1943
Taqdir:1944 yil 9-yanvar botdi
Tarix
SFR Yugoslaviya
Ism:Sava
Buyurtma qilingan:1949
Identifikatsiya:P-802
Taqdir:1971 yilda urilgan
Umumiy xususiyatlar
(1943 yilda tugatilganidek)
Ko'chirish:
  • Yuzaki: 905 tonna (891 tonna)
  • Suv ostida: 1.068 tonna (1051 tonna)
Uzunlik:63,15 m (207,2 fut) (o / a )
Nur:6,98 m (22,9 fut)
Qoralama:4.87 m (16.0 fut)
Harakatlanish:
  • 2 × dizel dvigatellari; 2400HP (1800 kVt)
  • 2 × elektr motorlar; 800 ot kuchi (600 kVt)
Tezlik:
  • Yuzaki: 16kn (30 km / soat; 18 milya)
  • Suv ostida: 8,5 kn (15,7 km / soat; 9,8 milya)
Ekipaj:48–53
Qurollanish:

Sava (bayroq raqami P-802) edi a Flutto- sinf bilan ishlaydigan dengiz osti kemasi Yugoslaviya dengiz floti (Serbo-xorvat: Jugoslavenska ratna mornarica - JRM). Tomonidan qurilgan Cantieri Riuniti dell'Adriatico yilda Monfalkon davomida Ikkinchi jahon urushi, Sava sifatida yotqizilgan va yakunlangan Nautilo bilan xizmat qilish uchun Italyancha Regia Marina (Qirollik floti).

Qayiq edi chayqalib 1943 yil sentyabr oyida uning ekipaji tomonidan Italiya sulh shartnomasi. U nemis kuchlari tomonidan qutqarildi va unga topshirildi Kriegsmarine kabi UIT-19, faqat 1944 yilda ittifoqchilarning havo hujumida yana cho'ktirildi. Urushdan keyin Yugoslaviya dengiz floti uni ikkinchi marta qutqarib, uni shunday topshirdi. Sava va uni 1971 yilgacha boshqargan.

Loyihalash va qurish

Sava 1942 yil 3-yanvar kuni qo'yilgan Nautilo, 1-turdagi sakkizinchi qayiq Flutto- sinf uchun qurilgan suvosti kemalari Regia Marina (Qirollik floti) tomonidan Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Monfalkon. Qayiq 1943 yil 20 martda ishga tushirilgan va o'sha yilning 26 iyulida tugagan.[1]

Tugatgandan so'ng, qayiq 63.15 ni o'lchadim (207 fut 2 dyuym) dyuym umumiy uzunligi, 6,98 m (22 fut 11 dyuym) nur bilan va 4,87 m (16 fut 0 dyuym) qoralama bilan. Qayiq ko'chirilgan Yuzaga chiqqanda 905 tonna (891 tonna), suv ostida 1068 tonna (1051 tonna). Harakatlanish ikkitadan iborat edi Fiat 2400 darajaga teng dizel dvigatellariHP (1,800 kVt) va jami 800 ot kuchiga ega (600 kVt) ikkita CRDA elektr dvigatellari, qayiqqa sirt tezligi 16 ga teng.kn (30 km / soat; 18 milya) va suv osti tezligi 8,5 tugunlar (15,7 km / soat; 9,8 milya).[1]

Asosiy qurollanish oltitadan iborat edi 21yilda (530 mm) torpedo naychalari 12 torpedadan iborat qo'shimcha bilan. Boshqa qurollarga bitta 3.9 dyuym (99 mm) / 47 qurol, to'rtta 20 mm (0,79 dyuym) / 70 qurol va / yoki to'rtta qurol kiritilgan 13,2 mm (0,52 dyuym). Qayiq ekipaji to'rt-besh zobit va 44 dan 48 gacha dengizchilardan iborat edi.[1]

Xizmat tarixi

Keyingi Italiya sulh shartnomasi 1943 yil sentyabrda, Nautilo ichkariga kirdi Venetsiya port. Keyin qayiq nemis kuchlari tomonidan qaytarib yuborildi va dengizga topshirildi Kriegsmarine kabi UIT-19. Qayiq yana 1944 yil 9-yanvarda cho'ktirildi Pula tomonidan amalga oshirilgan havo reydi paytida Qirollik havo kuchlari. Urush tugagandan so'ng, qayiq ko'tarildi Yugoslaviya dengiz floti (Serbo-xorvat: Jugoslavenska ratna mornarica - JRM) va ga o'tdi Uljanik kemasozlik zavodi u erda 1947 yildan 1949 yilgacha davom etgan ta'mirlash ishlari olib borildi.[1] Qayiq 1949 yilda xuddi shunday foydalanishga topshirilgan Sava (bayroq raqami P-802),[2] va bilan Malishan (P-901) va Tara (P-801), yangi Yugoslaviya suvosti flotining asosini tashkil etdi.[3]

1958 yilda qayiq o'quv vazifalariga topshirildi,[2] 1958 yildan 1960 yilgacha davom etgan katta ta'mir. Keyin uning 100 mm pastki qurolini olib tashlash va jihozni qayta qurish kerak edi qasr minorasi uni yanada soddalashtirish uchun. U 1971 yilda zarar ko'rmaguncha, u o'quv kemasi sifatida xizmat qilishni davom ettirdi.[4]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ a b v d Frakaroli 1974 yil, p. 143-145.
  2. ^ a b Gardiner 1995 yil, p. 644.
  3. ^ Podmorničarska tradicija na hrvatskom Jadranu.
  4. ^ Fontenoy 2007 yil, p. 242-243.

Adabiyotlar

  • Frayvogel, Zvonimir. "Podmorničarska tradicija na hrvatskom Jadranu" [Xorvatiya Adriatikidagi dengiz osti kemalari an'anasi]. Susačka revija. Olingan 1 fevral 2014.
  • Frakkaroli, Aldo (1974). Ikkinchi jahon urushidagi Italiya harbiy kemalari. London: Yan Allan nashriyoti. OCLC  834485650. Olingan 27 aprel 2015.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Gardiner, Robert (1995). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari, 1947-1995. Annapolis, Merilend: Dengiz instituti matbuoti. ISBN  978-0-85177-605-7. Olingan 3 noyabr 2014.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Fontenoy, Pol E. (2007). Qurol va urushlar - dengiz osti kemalari: ularning ta'sirining tasvirlangan tarixi. ABC-CLIO. ISBN  9781851095636. Olingan 12 mart 2016.CS1 maint: ref = harv (havola)