Zlin Z-25 Šohaj - Zlin Z-25 Šohaj

Z-25 Šohaj
Sohaj 1 flight.png-da
Sohaj 1 1948 yilda
RolKlub planer
Milliy kelib chiqishiChexoslovakiya
Ishlab chiqaruvchiZlin samolyoti
DizaynerL. Marcol, L. Smrček
Birinchi parvoz1947
Raqam qurilgan286 dan ortiq
Dan ishlab chiqilganDFS Olympia Meise

The Zlin Sohaj (Inglizcha: Xonim) klub planerlari ketma-ketligi post sifatida boshlandi Ikkinchi jahon urushi ning rivojlanishi DFS Olympia Meise. Ularning katta qismi 1940 va 50-yillarda qurilgan.

Loyihalash va ishlab chiqish

Sohaj 1 kokpit, 1948 yil

Z-25 Sohaj urushdan oldingi o'rnini bosuvchi vosita sifatida ishlab chiqilgan, Nemis Meise. Ikkinchisi, 1940 yilgi planer musobaqalari uchun mo'ljallangan Olimpiada harbiy harakatlar tufayli tashlab qo'yilgan, urushdan keyingi davrda keng foydalanilgan Chexoslovakiya. Ikkala turdagi tashqi ko'rinish o'xshash va juda ko'p o'xshash bo'lgan, ammo Sohaj eski raqamli samolyotda 5 xonali seriyadan foydalanib sezilarli darajada yaxshilangan NACA havo kemalari eski Göttingen 549 o'rniga; NACA bo'limlari past tezlikda ko'proq ko'tarilishni ta'minlaydi va parvozni yaxshilaydi termallar va pastga tushish va uchish tezligi. Bundan tashqari, ular pastroq edi pitching moment va shuning uchun quyi quyruq yuklari, bu strukturani engillashtirishga imkon beradi. Sohajning qanotlari atrofga o'rnatilgan edi yelka balandligi ovoid ko'ndalang kesim fyuzelyaj, bodomsimon fyuzelyajda baland qanoti bo'lgan Meizga qaraganda silliqroq aerodinamik birikmani ta'minlash.[1]

Šohaj - butun yog'ochdan yasalgan, samolyot aralashmasi bilan qoplangan kontrplak va mato. Uning atrofida elliptik uchlari bilan kuchli tekis konusning qanotlari (konusning nisbati 0,28) bor spar. Skaradan oldinga qarab etakchi chekka qanot qatlam bilan qoplangan bo'lib, burilishga chidamli D qutisini hosil qiladi. Sparning orqasida qanot mato bilan yopilgan, faqat ichki, diagonal, sudralish ustunidan oldin joylashgan ildizlar yaqinida. Bir chorakda supurish yo'q akkord va qanotlari 3 ° dan o'rnatiladi dihedral. Mato bilan qoplangan aileronlar oralig'ining taxminan yarmini to'ldiring havo tormozlari shunchaki ularning ichkarisida va darhol sparadan orqada. Erta Šohaj 1, birinchi bo'lib 1947 yilda uchib ketgan DFS Meizedagilar kabi yozing, qanotlari ustida oching. Ular shuningdek moslashtirilgan LG-125 Šohaj 2 (ba'zan shunday yoziladi Z-125) lekin keyinroq VT-425 Sohaj 3 yoki Super Šohaj 1955 yilda parallelogramma harakati, ikki pichoq bor Schempp-Hirt turdagi havo tormozlari. Sohaj 3-ning qanotlari 15,00 m dan (49 fut 3 dyuym) 15,60 m gacha (51 fut 2 dyuym) gacha uzaytirildi va uning ichki qanotlari o'rnatildi Fowler turi, yaxshilangan o'zgarishlar sirpanish burchagi, qisqartirildi to'xtash tezligi va oshdi orqali qanot yuklash, termallar orasidagi eng yuqori o'tish tezligini oshirdi.[1][2]

Sohajning korpusi butunlay plyonkali, dumigacha toraygan. Yagona o'rindiq kabinasi, qanotning etakchisidan bir oz oldinroq joylashtirilgan, yon tomoni ochilgan, bitta bo'lak, puflangan perspeks soyabon. Dastlabki ikkita variantda bu qisqa, oldinga keskin profil bilan, ammo Sohaj 3-da u burunga qadar uzaytirildi va juda yumshoq kontur bilan. Orqa tomonda bu soyabonlar qanotning old tomoni va ustidagi fyuzelyajga birlashadi. Ruxsat etilgan quyruq sirtlari to'g'ridan-to'g'ri etakchi qirralarga ega va qatlam bilan qoplangan, yumaloq, mato bilan qoplangan boshqaruv sirtlari bilan qoplangan. The orqa samolyot fyuzelyajning tepasida, oldinga etarlicha oldinga o'rnatilgan liftlar chuqurlikdan oldinda bo'lish rul, bu quyruq bamperi bilan himoyalangan. Har xil uchuvchi og'irliklarni sozlash uchun lift trim yorlig'i mavjud. Šohaj 1 oddiy, rezina pog'onali skidka tushadi, ammo keyingi modellar qattiq, yarim chuqurchaga ega monowheel Endi qanot yarim qanoti ostida tugaydigan skid orqasida.[1][2][3]

Operatsion tarixi

Sohaj 3 ishlab chiqarilishi 1950-yillarning oxiriga qadar uzaytirilib, kamida 286 Šohaj qurilgan.[1] Bittasi ob-havoning buzilishida ishtirok etdi Gliding bo'yicha jahon chempionati bo'lib o'tdi Kemphill yilda Derbishir, Buyuk Britaniya 1954 yilda a Belgiyalik uchuvchi, ammo tashqi qo'nish paytida shikastlangan va hech qanday ochko to'plamagan.[4][5]

Variantlar

Z-25 Šohaj
LG-125 Šohaj 2
VT-425 Sohaj 3
Z-25 Šohaj
Dastlabki versiyasi. Yugurish poydevori. Birinchi marta 1947 yilda uchib ketgan.
Zlin Z-25 Šohaj
LG-125 (Z-125) Sohaj 2
Monowheel yurishi, aks holda ishlab chiqarilgan Šohaj 2. 126 ga o'xshash.
VT-425 (Z-425) Sohaj 3
Monowheel, Fowler qopqoqlari, uzunligi 600 mm (23,6 dyuym) va burun va soyabon qayta ko'rib chiqilgan. Šohaj 1. 160 ishlab chiqarilganidan 59,5 kg (131 lb) og'irroq. Birinchi marta 1955 yilda uchib ketgan.

Texnik shartlar (VT-425 Šohaj 3)

Ma'lumotlar Dunyo sailplanes (1963) s.160-1[2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: Bittasi
  • Uzunlik: Umuman olganda 7,19 m (23 fut 7 dyuym)
  • Qanotlari: 15,6 m (51 fut 2 dyuym)
  • Qanot maydoni: 14,20 m2 (152,8 kvadrat fut)
  • Aspekt nisbati: 17.1
  • Havo plyonkasi: NACA 23015 rootda, NACA 4412 uchi
  • Bo'sh vazn: 215 kg (474 ​​funt)
  • Brutto vazni: 330 kg (728 funt)
  • Qanotni yuklash: 23,20 kg / m2 (4.75 lb / sqft)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 220 km / soat (140 milya, 120 kn) plakat, tekis havo
  • Aero tortish tezligi: 140 km / soat (87 milya; 76 kn)
  • Vinçni ishga tushirish tezligi: 100 km / soat (62 milya; 54 kn)
  • To'xtash tezligi: 56 km / soat (35 milya, 30 kn) 10 ° qopqoq
  • Cho'kish darajasi: Minimum 0,78 m / s (154 fut / min), soatiga 66 km (41 milya; 36 kn)
  • Ko'tarish uchun tortish: maksimal 26

Shuningdek qarang

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d Simons, Martin (2006). Yelkanli samolyotlar 1945-1965 yillar (2-tahrirdagi tahrir). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. 42-6 betlar. ISBN  3-9807977-4-0.
  2. ^ a b v Shenstone, B.S .; Uilkinson, K.G. (1963). Dunyo yelkanli samolyotlari. II. Organization Scientifique et Technique Internationale du Vol à Voile (OSTIV) va Schweizer Aero-Revue. 60-1 betlar.
  3. ^ "Yangi Chexiya yelkan samolyoti". Parvoz. Vol. LIII yo'q. 2043. 1948 yil 19-fevral. P. 216.
  4. ^ "Xalqaro". Parvoz. Vol. 66 yo'q. 2374. 23 avgust 1957. p. 126.
  5. ^ "Frantsiya 1954 yilgi tanlovlarda g'olib chiqdi". Yelkanli samolyot va planer. XII (5): 4. 1954 yil sentyabr - oktyabr.