Abertillery temir yo'l stantsiyasi - Abertillery railway station

Abertilleriya
Abertillery temir yo'l stantsiyasi (postcart) .jpg
ManzilAbertilleriya, Blaenau Gven
Birlashgan Qirollik
Tarmoq ma'lumotnomasiSO215041
Platformalar2
Boshqa ma'lumotlar
HolatIshdan chiqarilgan
Tarix
Original kompaniyaMonmutshir temir yo'l va kanal kompaniyasi
Oldindan guruhlashBuyuk G'arbiy temir yo'l
Guruhdan keyingi guruhlashBuyuk G'arbiy temir yo'l
Asosiy sanalar
21 dekabr 1850 yil (1850-12-21)Ochildi
v. 1893/4Shimolga qarab 185 metr (202 yd) qayta tiklandi
1962 yil 30 aprelYo'lovchilar uchun yopiq
1969 yil 7 aprelTovar tashish uchun yopiq

Abertillery temir yo'l stantsiyasi xizmat ko'rsatadigan stantsiya edi Abertilleriya, ichida Uelscha okrugi Monmutshir.[1]

Tarix

Tomonidan qurilgan chiziqlar orasida Monmutshir temir yo'l va kanal kompaniyasi dan Newport dan vodiylarga 6 milya (9,7 kilometr) novda bo'lgan Aberbeeg ga Nantiglo, birinchi bo'lib ochilgan tramvay 1824 yilda Llanhiledd tramvay o'rtasida Crumlin va Bofort.[2] Yo'lovchilarga qatnov bo'yicha birinchi qatnov 1850 yil 21 dekabrda boshlangan Newport Courtybella ga Blaina Abertillery orqali.[3] Ushbu yo'nalish 1855 yilda mintaqadagi boshqa Monmut tramvaylari bilan birga temir yo'lga aylantirildi.[4] Bu qismga aylandi Buyuk G'arbiy temir yo'l 1880 yilda[5] va u erda qoldi Guruhlash 1923 yil[6]

Birinchi Abertillery stantsiyasining o'rniga 185 m (202 yd) shimolda joylashgan ikkinchisi almashtirildi v. 1893/4.[7][8] Qattiq qurilgan tosh binolar Up platformasida ta'minlandi.[4] Vodiy yonbag'ridagi quruqlikdagi og'irlikni kamaytirish uchun maydonchalar yog'ochdan qurilgan.[9] Stansiyaning janubida Abertillery Junction bor edi, u erda qisqa mineral filial 1858 yildan 1963 yilgacha Cwmtillery Colliery-ga xizmat ko'rsatish uchun bir mildan kam masofani ajratdi.[10][4] Stantsiyada 1929 yilda 59, 1938 yilda 48 nafar ishchi bo'lgan.[11] 1930-yillarda Monmutshirning g'arbiy vodiysidagi ba'zi stantsiyalardan yo'lovchilarga o'sha paytda to'rtta kinoteatrga ega bo'lgan Abertilleryga borishga imkon beradigan birlashtirilgan temir yo'l va teatr chiptalari chiqarildi.[12]

Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 1962 yil 30 aprelda stantsiyadan olib tashlandi va 1969 yil 7 aprelda tovarlarga xizmat ko'rsatishni to'xtatish.[13][7][8] Stantsiya orqali o'tadigan chiziq 1971 yil 3-may kuni ajratilgan.[14] Yo'nalishlar yopilganligi sababli marshrut asta-sekin qisqartirildi, oxirgi qism 1989 yilda yopilgandan keyin foydalanishga chiqarildi Oltita qo'ng'iroq kollieri.[4][15] Birinchi stantsiya 1963 yil 1 aprelgacha tovar aylanmasi uchun ochiq bo'lib, bu davrda "Abertillery Old Yard" deb nomlangan.[16]


Oldingi stantsiya Ishdan chiqqan temir yo'llar Keyingi bekat
Bornvil (dushanba) Xalt
Qator va stansiya yopiq		 Buyuk G'arbiy temir yo'l
Monmutshir temir yo'l va kanal kompaniyasi
 Olti qo'ng'iroq
Qator va stansiya yopiq

Hozirgi va kelajak

O'tish joyi avvalgi stantsiya joylashgan joyning janubida aniq.[iqtibos kerak ] Ammo A467 yo'l u erdan shimolga qarab hosil bo'lgan.[17]

Qadimgi stantsiyaning platformasi, garchi stantsiya binolaridan butunlay tozalangan bo'lsa-da, A467 rivojlanishi boshlangunga qadar 1980-yillarda qisman o'z o'rnida qoldi, ammo u va alohida chiziq o'rtasida sim to'siq turdi. Station House, stantsiya boshlig'ining bir martalik uyi va Abertillery Station bilan bog'liq qolgan bitta bino, shaharning Oak ko'chasida xususiy uy bo'lib qolmoqda.

Qayta ochish taklif etilmoqda

Shuningdek qarang: Uelsda taklif qilingan temir yo'l stantsiyalari

Dastlab Abertillery kelajakdagi potentsial rivojlanish bosqichi sifatida aniqlandi Ebbw vodiysi temir yo'li.[18] Stansiyaning maqbul joylashuvi bu bo'ladi Britaniya gazi birinchisining janubidagi sayt Kooperatsiya do'kon[18] Abertilleryga temir yo'lning uzaytirilishi Aberbee kavşağından 2,5 km (1,6 milya) bir yo'lni bosib o'tishni o'z ichiga oladi.[18][19][20] 2009 yil aprel oyida eng yaqin stantsiyaga avtobus aloqasi Llanxillet keyin qaytarib olindi Blaenau Gven okrugi tuman Kengashi Uels Assambleyasi tomonidan moliyalashtirish tugagandan so'ng yiliga 200 ming funt sterling xizmatini moliyalashtirishni davom ettira olmasligini aytdi.[21]

2010 yil oktyabr oyida bu haqda xabar berildi Sewta tomonidan tasdiqlangan tavsiyalar mavjud edi Capita Symonds yangi stantsiyalar uchun Abertillery va Crumlin 14,2 million funt sterling sxemasining bir qismi bo'lib, u Abertilleriya va Kardiff o'rtasida soatlik xizmat ko'rsatishni taklif qiladi.[22] Muzokaralar davom etayotgani aytilgan Tesco, Coop op saytining egalari, erni sotish uchun.[22] Saytda 80 ta avtoulovga mo'ljallangan avtoturargoh bo'lishi kerak edi park qilish va sayr qilish qulaylik.[22] Abertillery-ga liniyani kengaytirishning taxminiy qiymati Sewta ma'lumotlariga ko'ra 16,7 million funt sterlingga baholanadi; Blaenau Gwent Council-ga tegishli trekning bir qismi velosiped yo'li sifatida ishlatiladi, ammo bitta yo'l uchun etarli joy mavjud deb o'ylashadi.[23]

Biroq, sxemasi chiqarib tashlanganidan keyin Uels hukumati Uels transport vaziri, 2015 yilgacha moliyalashtirishning ustuvor yo'nalishlari bo'yicha Milliy transport rejasi Karl Sargeant AM yangi stantsiya 2015 yildan keyin ustuvor ahamiyatga ega emasligini tasdiqladi.[24]

Ushbu yo'nalish "Yaxshi transport kampaniyasi" tomonidan qayta ochilish uchun birinchi darajali nomzod sifatida aniqlandi.[25]

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Conolly (2004), p. 43, B2 qism.
  2. ^ Sahifa (1988), p. 141.
  3. ^ Mitchell va Smit (2006), tarixiy ma'lumot.
  4. ^ a b v d Sahifa (1988), p. 142.
  5. ^ Avdri (1990), p. 36.
  6. ^ Avdri (1990), p. 13.
  7. ^ a b Butt (1995), p. 12.
  8. ^ a b Tez (2009), p. 54.
  9. ^ Mitchell va Smit (2006), 71-plastinka.
  10. ^ Kobb (2006), p. 140.
  11. ^ Mitchell va Smit (2006), 70-plastinka.
  12. ^ Sahifa (1989), p. 79.
  13. ^ Klinker (1988), p. 2018-04-02 121 2.
  14. ^ Mitchell va Smit (2006), 73-plastinka.
  15. ^ Xoll (2009), p. 52.
  16. ^ Klinker (1988), 2 va 154-betlar, 64-eslatma.
  17. ^ Saber. "B4249". Olingan 16 iyun 2013.[doimiy o'lik havola ]
  18. ^ a b v Blaenau Gven okrugi tuman Kengashi (2008). "Ebbw Valley Railway: Abertillery Station". Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 12 iyunda. Olingan 16 iyun 2013.
  19. ^ Blaenau Gven okrugi tuman Kengashi (2008). "Ebbw Valley Railway: Hozirgacha bo'lgan voqea - kelajakdagi bosqichlar". Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 15 mayda. Olingan 16 iyun 2013.
  20. ^ "SEWTA Rail Strategy 2013: yakuniy hisobot" (PDF). SEWTA. Mart 2013. paragraf. C5.6. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2014 yil 7 dekabrda. Olingan 5 dekabr 2014.
  21. ^ "Abertilleriya temir yo'l aloqasini olishi mumkin". Janubiy Uels Argus. 2010 yil 18-iyun. Olingan 16 iyun 2013.
  22. ^ a b v "Vodiylar temir yo'l stantsiyasining rejalari qo'llab-quvvatlandi". Janubiy Uels Argus. 1 oktyabr 2010 yil. Olingan 16 iyun 2013.
  23. ^ Dekanlar, Devid (2012 yil 30 sentyabr). "Abertillery temir yo'l aloqasi 16,7 million funt sterlingga tushishi mumkin, deydi Janubiy Sharqiy Uels transport alyansi". Janubiy Uels Argus. Olingan 16 iyun 2013.
  24. ^ Dekanlar, Devid (2012 yil 25 sentyabr). "Yig'ilish Abertillery temir yo'l stantsiyasining rejasini pasaytiradi". Janubiy Uels Argus. Olingan 16 iyun 2013.
  25. ^ [1]

Manbalar

  • Avdri, Kristofer (1990). Britaniya temir yo'l kompaniyalari ensiklopediyasi. Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Butt, R. V. J. (1995). Temir yo'l vokzallari ma'lumotnomasi: har qanday davlat va xususiy yo'lovchilar bekati, to'xtash joyi, platformasi va to'xtash joyi, o'tmishi va hozirgi kuni haqida batafsil ma'lumot (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Klinker, CR (1988) [1978]. Klinkerning Angliya, Shotlandiya va Uelsdagi yopiq yo'lovchi stantsiyalari va tovar omborlari reestri 1830–1980 (2-nashr). Bristol: Avon-Anglia nashrlari va xizmatlari. ISBN  978-0-905466-91-0. OCLC  655703233.
  • Kobb, M.X. (2006) [2003]. Buyuk Britaniyaning temir yo'llari: tarixiy atlas. 1. Shepperton, Surrey: Yan Allan Publishing Ltd. ISBN  978-0-7110-3236-1.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Konolli, V. Filipp (2004) [1958]. Britaniya temir yo'llari guruhlarni oldindan guruhlash atlas va gazetalari. Xersham, Surrey: Yan Allan. ISBN  978-0-7110-0320-0.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Xoll, Mayk (2009). Janubiy Uelsning yo'qolgan temir yo'llari. Newbury: Qishloqdagi kitoblar. ISBN  978-1-84674-172-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Mitchell, Vik; Smit, Keyt (2006 yil avgust). Abertilleriya va Ebbw Vale chiziqlari. Uels vodiylari. Midxerst: Middlton press. ISBN  978-1-9044-7484-5.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Page, Jeyms (1988) [1979]. Janubiy Uels. Unutilgan temir yo'llar. 8. Nyuton Abbot: Devid va Charlz. ISBN  0-946537-44-5.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Sahifa, Jeyms (1989). Vodiylardagi relslar. London: Gildiya nashriyoti. ISBN  978-0-71538-979-9.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Tez, Maykl (2009) [2001]. Buyuk Britaniyadagi temir yo'l yo'lovchilar stantsiyalari: xronologiya (4-nashr). Oksford: Temir yo'l va kanal tarixiy jamiyati. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 51 ° 43′50 ″ N. 3 ° 08′18 ″ V / 51.73063 ° N 3.13845 ° Vt / 51.73063; -3.13845