Apache temir yo'li - Apache Railway

Apache temir yo'li
Apache temir yo'l tizimi map.svg
Umumiy nuqtai
Bosh ofisSnowflake, Arizona
Hisobot belgisiAPA
MahalliyXolbruk -Snowflake, Arizona
Ishlash sanalari1917–
Texnik
Yo'l o'lchagichi4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
Apache temir yo'l poezdi, janubda Xolbruk, Arizona, 2010
Apache temir yo'li
Afsona
0.0
BNSF birikma, Xolbruk
9.3
Bler
27.4
Ekskursiyalar
Snowflake birikmasi
Do'konlar, qog'oz fabrikasi
34.8
Qor tanasi
37.5
Teylor
44.9
Kumush ko'l
54.8
Qo'ng'iroq
61.7
Homiy
72.0
Makkari
Mavverik

The Apache temir yo'li (hisobot belgisi APA) an Arizona qisqa muddatli temir yo'l bilan bog'lanishdan ishlaydi BNSF temir yo'li da Xolbruk uchun Snowflake tegirmoni yaqin Snowflake, Arizona, 61 milya (38 km). APA tomonidan sotib olingan Katalizator qog'ozi dan Abitibi birlashtirilgan 2008 yilda. Snowflake qog'oz fabrikasi 2012 yil 30 sentyabrda doimiy ravishda ishlamay qoldi.[1] 2015 yil oxirida temir yo'l bir guruh tomonidan bankrotlikdan sotib olindi Aztek Land & Cattle kompaniyasi va Midwest Poultry Producers, L.P., shu bilan liniyaning yopilishi va ishdan chiqishiga yo'l qo'ymaslik. Temir yo'l o'z ishini davom ettirmoqda va uning daromadlari asosan avtomobillarni ta'mirlash va saqlash hisobiga ta'minlanadi. Katalizatorga tegishli bo'lgan "Snowflake" qog'oz fabrikasi to'xtab qolgandan keyin temir yo'lning yukdan tushadigan daromadlari hali tiklanmadi, ammo ularni oshirish bo'yicha harakatlar davom etmoqda.

Yo'l harakati

Yiliga 16000 ta avtomobil (1996 yil)[iqtibos kerak ]

  • qayta ishlangan tola
  • pulpa
  • yog'och chiplari
  • ko'mir
  • qog'oz
  • kimyoviy moddalar
  • don

Tarix

Apache temir yo'li edi kiritilgan 1917 yilda, Xolbrukdan janubga, 1918 yilda Snowflake-ga etib boradigan temir yo'l liniyasini qurishni boshlaganda.[2] U janubgacha cho'zilgan Makkari 1920 yilda.[2]

1931 yil 1 oktyabrdan 1936 yilgacha Katta depressiya, APA joylashtirildi qabul qilish.

Turistik temir yo'l Oq tog 'manzarali temir yo'l, 1964 yildan boshlanib, Janubiy G'arbiy O'rmon Sanoati tarmog'iga tegishli McNary'dan Maverick (AZ) daraxt kesish lageriga bug 'bilan ishlaydigan yo'lovchilar ekskursiyalari. Yo'l sharoitlari yomonlashgani sayin, keyingi yillarda ekskursiyalar Maverikka boradigan yo'lning yarmigacha qisqardi. . So'nggi yillarda u Pinetop ko'llaridan shimolga Bell Siding nomli joyga qadar harakat qildi AQSh 60-marshrut. 1976 yilda Oq tog 'manzarali temir yo'l o'z faoliyatini to'xtatdi va uskunalarini ko'chirdi Xeta Siti, Yuta u erda "Heber Creeper" deb nomlanuvchi ekskursiyada foydalanish. Maverikdan Maknarigacha bo'lgan chiziq, ba'zi balandliklari 9000 futdan (2700 m) oshib, 1982 yilda McNary arra zavodi yopilgandan so'ng olib tashlangan.

1980-yillarga kelib Apache temir yo'li Arizonadagi yagona qolgan temir yo'l edi kirish temir yo'l. Snowflake-dan McNary-ga yo'l 1982 yilda tark qilingan.[2]

2012 yil iyul oyida temir yo'l va on-layn qog'oz fabrikasi egasi, Katalizator qog'ozi, tegirmon va temir yo'l yopilishini va yil oxirida sotilishini e'lon qildi.[3] Dekabr oyida Katalizator temir yo'l va tegirmonni sotishga rozi bo'ldi Hackman Capital.[4] Hekman temir yo'lni tegirmon bilan birga demontaj qilishni ham rejalashtirgan edi, ammo temir yo'l xizmatini saqlab qolishni istagan mahalliy amaldorlar temir yo'lni qarz beruvchilardan sotib olish uchun notijorat poydevor yaratdilar. Temir yo'llarni tiklash va takomillashtirishni moliyalashtirish kredit, 2014 yil noyabr oyida rad etilgan.[2] Xekman yana boshqaruvni o'z qo'liga oldi va 2015 yil may oyida temir yo'lni bankrotlikka uchradi, mahalliy amaldorlar qishloq xo'jaligini rivojlantirish uchun kredit olish uchun harakat qildilar USDA.[2] Bankrotlik sudi 2015 yil 1 sentyabrda sud 7,2 million dollarga baholangan temir yo'lni sotish muddatini 30 noyabrga qoldirishni qaror qildi.[5]

Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish

Apache temir yo'li 1950 yillarga qadar yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni taklif qildi. 1954 yil iyul oyida aralash poezd dushanba, chorshanba va juma kunlari harakatlanib, Maknaridan soat 7: 15da jo'nab ketdi Xolbrukka soat 12:15 da etib boraman pm, u erga soat 1:30 da jo'naydi pm va 7:00 da McNary-ga qaytish pm.[6]

Motiv kuch

Apache temir yo'li foydalanadi ALCO Century 420 (C420) va C424s.

Marshrut

1930 yilda marshrut

Tashlab ketilgan marshrutlar

1980 yilda tashlab yuborilgan.

  • Snowflake (hozirda ishlamay qolgan bilan almashinish Standart yog'och )
  • Teylor
  • Kumush ko'l
  • Qo'ng'iroq siding
  • Sponseller (sharqda o'rmonga bir nechta yog'och shpallar bilan)
  • Pinetop ko'llari (o'rmonga bir nechta yog'och novdalar bilan)
  • Makkari (bilan almashtirish Janubi-g'arbiy o'rmon sanoati )
  • Lager 28 (o'rmonga bir nechta yog'och shpallar bilan)

Bundan tashqari, Tourning janubidan Snowflake-ga o'tishda ishlatiladigan yo'lning 2-3 milya (3-5 km) qismi. Bugungi yo'nalish Tours-dan Snowflake Junctiongacha harakat qiladi.

Adabiyotlar

  1. ^ "Yangiliklar haqida qisqacha ma'lumot". Qog'oz sanoati (2012 yil avgust / sentyabr). Olingan 2016-04-12.
  2. ^ a b v d e "Arizona shahri Apache temir yo'lini qutqarish uchun kurashmoqda". Poezdlar jurnali. 2015 yil 9-iyul. Olingan 4 sentyabr 2015.
  3. ^ "Apache temir yo'li yopiladi". Poezdlar jurnali. 2012 yil 31-iyul. Olingan 4 sentyabr 2015.
  4. ^ "Katalizator qog'ozi Apache temir yo'li, Snowflake qog'oz fabrikasi uchun taklifni qabul qiladi". Poezdlar jurnali. 19 dekabr 2012 yil. Olingan 4 sentyabr 2015.
  5. ^ "Apache temir yo'lida nafas olish xonasi paydo bo'ldi". Poezdlar jurnali. 3 sentyabr 2015 yil. Olingan 4 sentyabr 2015.
  6. ^ Temir yo'llarning rasmiy qo'llanmasi: 937. 1954 yil iyul.CS1 maint: sarlavhasiz davriy nashr (havola)

Qo'shimcha o'qish