Arrol-Aster - Arrol-Aster
Arrol-Aster 1927 yilda tashkil topgan britaniyalik avtomobil ishlab chiqaruvchisi edi Arrol-Jonson va inglizlar Aster kompaniya birlashtirildi. Uembli, Londonning Aster asarlari yopildi va ishlab chiqarish Xitxolda, Dumfritlar Arrol-Jonston zavodi.
Avvaliga ikkala kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan barcha avtomobillarni ishlab chiqarish Gallouey nishoni ostida ishlab chiqarilgan avtomobillar qatorida davom ettirildi, ammo 1928 yilda ratsionalizatsiya amalga oshirildi. Mashinalar murakkab va qimmat edi va sotuvlar yomon edi, natijada kompaniya 1929 yilda qabul qilish huquqiga o'tdi va nihoyat 1931 yilda yopildi.[1]
Badanni ishlab chiqarish uchun kompaniya javobgar edi Ser Malkolm Kempbell "s Moviy qush 1929 yilda avtomashina va Arrol-Aster rusumli avtomashina kiritildi 1931 yil 24 soatlik Le Mans.
Model oralig'i
- 1927-1930 Aster 21/60 3042 cc Straight-6 havo klapani
- 1927-1930 Aster 24/70 3460 cc Straight-6 Sleeve valve
- 1927-1929 Arrol-Johnston 15/40 2413 cc Straight-4 havo klapani
- 1927-1930 Arrol-Aster 17/50 2370 kubometr Straight-6 Sleeve valfi
- 1929-1930 Arrol-Aster 23/70 3293 cc tekis-8 Sleeve valve
Arrol-Aster 17/50
| Arrol-Aster 17/50 | |
|---|---|
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqarish | 1927–1930 Taxminan 80 ta ishlab chiqarilgan (shu jumladan 23/70 model)[2] |
| Kuzov va shassi | |
| Tana uslubi | salon 4 o'rinli konvertatsiya qilinadigan 5 o'rinli kupe |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 2370 cc Straight-6 vana |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 127 dyuym (3226 mm)[3] |
| Uzunlik | 174 dyuym (4420 mm)[3] |
| Kengligi | 68 dyuym (1727 mm)[3] |
17/50 rusumidagi to'rtta vites qutisi orqali orqa g'ildiraklarni boshqaradigan 2370 santimetr kubikli tekis oltita, bitta valfli valfli dvigatel ishlatilgan. To'xtatilish old tomondan yarim elliptik barglar va orqa tomondan konsolli buloqlardan iborat edi.
Ko'krak super zaryadlovchi qo'shimcha ixtiyoriy qo'shimcha GBP50 narxiga ega bo'lib, mashinaga 72 milya tezlikni (116 km / soat) va 17 mpg tejamkorlikka ega bo'ldi.‑Imp (17 L / 100 km; 14 mpg)-BIZ)[2]
Mashinaning V qismining o'ziga xos ikki qismi bor edi va u salon, ochiq turistik yoki kupe korpuslari bilan ta'minlangan edi.
1929 yilda mashina kirib, uni tugatdi Monte-Karlo mitingi Hon Mmrs Viktor Bryus tomonidan boshqariladi,[2] va 1929 yil uchun ikkita zaryadlangan mashina kiritildi RAC Tourist Trophy Tomonidan boshqariladigan Ulsterda (TT) ER Hall va N. Garrard. Ikkala mashina ham qulab tushdi.
Arrol-Aster 23/70
| Arrol-Aster 23/70 | |
|---|---|
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqarish | 1927–1930 Taxminan 80 ta ishlab chiqarilgan (shu jumladan 17/50 modellari)[2] |
| Kuzov va shassi | |
| Tana uslubi | salon 4 o'rinli konvertatsiya qilinadigan 5 o'rinli kupe |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 3293 cc Straight-8 vana[4] |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 135 dyuym (3429 mm)[3] |
| Uzunlik | 183 dyuym (4648 mm)[3] |
| Kengligi | 68 dyuym (1727 mm)[3] |
23/70 17/50 bilan bir xil asosiy tartibni baham ko'rdi, lekin tekis 8-gilzali valfli dvigatel bilan jihozlangan. Dvigatelning aniq quvvati turli manbalar tomonidan 2760 va 3293 santimetrga teng keltirilgan. Agar dvigatel 3400 rpm dan yuqori bo'lsa, himoyasiz deb aytilgan.[4] Avtoulovni kichikroq sherigidan radiator panjarasidagi katta "8" bilan farqlash mumkin edi. Variant sifatida bepul g'ildirak mexanizmi taklif qilindi.
Shuningdek qarang
- Ateliers de Construction Mecanique l'Aster (Original frantsuzcha "Aster")
- Buyuk Britaniyaning avtomobil ishlab chiqaruvchilari ro'yxati
Adabiyotlar
- ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Avtomobil Ensiklopediyasi. London: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ a b v d Bolduin, N. (1994). 20-yillarning avtoulovlarining A-Z. Devon, Buyuk Britaniya: Bay View kitoblari. ISBN 1-870979-53-2.
- ^ a b v d e f Culshaw; Horrobin (1974). Britaniya avtomobillarining to'liq katalogi. London: Makmillan. ISBN 0-333-16689-2.
- ^ a b Sedgvik, M.; Gillies (1989). 30-yillardagi A-Z avtoulovlari. Devon, Buyuk Britaniya: Bay View kitoblari. ISBN 1-870979-38-9.
