Arrowrock to'g'oni - Arrowrock Dam

Arrowrock to'g'oni
1993 yil may oyida to'kilgan suv o'tkazgich va to'g'on
Aydaho janubi-g'arbiy qismida joylashgan joy
Mamlakat	Qo'shma Shtatlar
Manzil	Boise va Elmore okruglar, Aydaho
Koordinatalar	43 ° 35′44 ″ N 115 ° 55′20 ″ Vt / 43.59556 ° N 115.92222 ° Vt / 43.59556; -115.92222Koordinatalar: 43 ° 35′44 ″ N 115 ° 55′20 ″ Vt / 43.59556 ° N 115.92222 ° Vt / 43.59556; -115.92222
Maqsad	Sug'orish
Qurilish boshlandi	1911 (1911)
Ochilish sanasi	1915 (1915)[1]
Egalari)	AQSh meliorativ byurosi
To‘g‘on va suv oqadigan yo‘llar
To'siq turi	Arch to'g'on
Ta'sir qilish	Boise daryosi
Balandligi	350 fut (110 m)[1]
Uzunlik	1150 fut (351 m)[1]
Suv ombori
Yaratadi	Arrowrock suv ombori
Jami quvvat	300850 gektar fut (0.371 km)3)[1]
Suv olish joyi	2200 kvadrat mil (5700 km)2)[1]
Yuzaki maydon	3100 gektar (12,5 km)2)[1]
Oddiy balandlik	3,210 fut (978 m) AMSL
Elektr stantsiyasi
Operator (lar)	Boise Project boshqaruv kengashi[2]
Komissiya sanasi	2010 yil mart [2]
O'rnatilgan quvvat	15 MVt[2]

Arrowrock to'g'onining suv ombori tomoni 2016 yil bahorida

Arrowrock to'g'oni beton kamar to'g'on ustida Boise daryosi, ichida AQSh shtati ning Aydaho. U 1915 yilda ochilgan va chegarada joylashgan Boise County va Elmore okrugi, oqimning yuqori qismida Lucky Peak Dam va suv ombori. To'kilgan yo'l balandlik Arrowrock uchun 3219 fut (981 m) dengiz sathidan yuqori va uning asosiy maqsadi qishloq xo'jaligini sug'orish suvi bilan ta'minlashdir.

Tayyorgarlik

1910 yilda Melioratsiya xizmati dan sharqda joylashgan yana bir omborni ko'rib chiqa boshladi Boise daryosi. Bir necha tadqiqotlardan so'ng muhandislar ilgari xususiy sug'orish korxonasi bo'lgan Arrowrock maydoniga qaror qildilar. Artur De Uint Fut hali mablag 'etishmasligi sababli muvaffaqiyatsiz tugadi.^[3] Arrowrock uchastkasi asosiy kanal va janubiy vilkalar qo'shilish joyida. Bu melioratsiya uchun bugungi kunga qadar eng ambitsiyali loyiha bo'lishi kerak edi. 106 metr balandlikda joylashgan Arrowrock eng katta bo'lar edi beton kamar to'g'oni dunyoda. Qurilishdan oldin katta tayyorgarlik ishlarini bajarish kerak edi. Tuzilishi Boise daryosidan 32 km uzoqlikda bo'lgan Boise daryosini burilish to'g'oni, materiallarni ish joyiga yo'naltirish o'zi uchun katta ish bo'lar edi. Melioratsiya xizmati shimoldan Aydaho Siti tomon olib boradigan eski vagon yo'lida yangi temir yo'l liniyasini qurishga saylandi. Temir yo'l Barverson tegirmonidan Diversion to'g'oni yonidan boshlanib, Arrowrokka qadar burama kanyongacha cho'ziladi. To'siqni tasdiqlashdan oldin ham melioratsiya temir yo'l liniyasida ish boshladi.

Temir yo'l qurilishida ba'zi bir muhim muammolar mavjud edi. Barberton Lumber Company yo'lning egasi edi. Demak, meliorativ xizmat temir yo'l liniyasiga egalik qilish to'g'risida kelishuvga erishishi kerak edi. Misli ko'rilmagan harakatlarda hukumat trekni Barbertondan ijaraga olishga, lekin haqiqiy lokomotivni boshqarishga rozi bo'ldi. Ushbu kelishuvning bir qismida ushbu yo'nalish oddiy aloqa operatori bo'lib qolishi nazarda tutilgan edi. Bu Arrowrock & Boise temir yo'lini mamlakatdagi birinchi jamoat yo'nalishiga aylantirdi. Xizmat ushbu faktni Prezidentdan yashirdi Uilyam Xovard Taft u Arrowrock to'g'onini tasdiqlash uchun murojaat qilganida. Melioratsiya uchun baxtga Taft bo'shliqni tan olmadi va 1910 yil iyun oyida butun loyiha oldinga siljidi. Ammo, qachon Oregon shtati Barberton va Melioratsiya o'rtasidagi shartnomani bajarishdan bosh tortdi, Arrowrock & Boise terminali Barber yog'och zavodi yonidagi maydonga tushirildi. 1910 yil 22-avgustda barcha bitimlar yakunlandi va Arrowrock saytiga boradigan ishlar boshlandi.

Solt Leyk-Siti 1911 yil may oyida Manro Brothers kompaniyasi Arrowrock & Boise yo'lini barpo etish bo'yicha shartnomani qo'lga kiritdi. majburiy hisob sartaroshdan ish joyiga yo'lni qo'yish. Garchi qurilish temir yo'l aloqalarining etishmasligi tufayli bir necha bor kechiktirilgan bo'lsa-da, ishchilar trassani noyabr oyining boshlarida tugatdilar. Ko'pgina ma'lumotlarga ko'ra, kanyon bo'ylab sayohat juda uzoq va jiddiy voqea bo'lgan. Dastlabki bir necha oy ichida chavandozlar qurilishi tugallanmagan Gozenek ko'prigidan tushishni so'rashgan, mashinalar esa birma-bir burilib ketilgan.

Biroq, ular etib kelganlaridan so'ng, ko'pchilik yo'lovchilar topilgan narsadan hayratda qolishdi. Nafaqat manzarani hayratga soladigan, balki "ish" lageri Xazina vodiysining ba'zi aholisi uchun mavjud bo'lmagan qulayliklarni taklif qildi. Sayt nafaqat to'liq quvvat bilan ta'minlandi, balki markaziy isitish punkti, suv oqimi va samarali kanalizatsiya tizimini ta'minladi. Melioratsiya idoralari bilan bir qatorda Arrowrock lagerida kasalxona, tartibsizlik zali, pochta aloqasi va mehmonxona joylashgan. Ishchilar va mehmonlarga saytdagi mehmonxonada, ikkilamchi uylarda yoki kottejlarda yashash taklif qilindi. Lagerda ochiq havoda dam olish tadbirlaridan tashqari, a YMCA, maktab va raqs zali. Qurilishning eng qizg'in pallasida 1400 ga yaqin odam Arrorokni uyga chaqirishgan, shu jumladan 200 ga yaqin oila.

Saytni elektr energiyasi bilan ta'minlash uchun melioratsiya Boise River daryosi yo'nalishini o'zgartirish to'g'onini kichik elektr stantsiyasi bilan jihozladi. 1912 yilda qurib bitkazilgan zavodning uchta generatori Arrorokning qarorgohi, arra zavodlari va ulkan tsement aralashtirgichlari uchun 1500 kilovatt elektr energiyasi ishlab chiqardi. Nemis Allis-Chalmers 725 ot kuchiga ega (541 kVt) turbinalarni ishlab chiqardi, bu vertikal val dizayni bilan dunyoda birinchi bo'lib qurilgan. Elektr uzatish liniyalari bilan bir qatorda hukumat kuchlari Arrowrokni tashqi dunyo bilan bog'lash uchun ikki tomonlama telefon kabelini osib qo'yishdi. 1976 yilda elektrostantsiya qo'shildi Tarixiy joylarning milliy reestri. Tomonidan yangilanganidan keyin Bonnevil quvvat ma'muriyati 2002 yilda u hozirda tayyor zaxira holatida va vaqti-vaqti bilan eng yuqori talab davrida ortiqcha quvvatni ta'minlaydi. Quvvat markazining tarixiy fazilatlarini saqlab qolish uchun alohida e'tibor berildi. Dastlabki gubernatorlar, shifer boshqaruv panellari, transformatorlar, ko'prikli kranlar va generator korpuslari, garchi endi ishlamasa ham, tarixiy maqsadlarda saqlanib qoldi.

Ish boshlanishi

Arrowrock to'g'onida ish 1912 yil boshida boshlandi va rekord o'rnatishda davom etdi. Tugatish bilan mehnat tobora ko'payib borayotganligi sababli Deer Flat Diversion to'g'oni esa ish haqi stavkalari pasayishni boshladi. Endi oddiy ishchilarga kunlik va kunlik 2.40 dollar taklif qilindi malakali ishchilar $ 3.00 dan $ 4.00 gacha bo'lgan har qanday joyga tortib olindi. Bundan tashqari, xona va ovqat uchun bir nechta ajratmalar qilingan. Ishchilar yotoqxona uslubidagi oyiga 1,25 dollar yoki xususiy xonani 4,00 dollardan tanlashlari mumkin. Ovqatlanish uchun har kuni yetmish besh sent ajratildi va oyiga 1,00 dollar kasalxona xarajatlariga sarflandi. Ish o'rtacha darajada xavfli bo'lib, ko'plab jarohatlar va o'n ikki o'limni hisobga olgan. Biroq, xavf va ish haqining pasayishiga qaramay, Arrowrock saytida noyob do'stlik darajasi mavjud edi. Yuqorida aytib o'tilganidek, ishchilar bir nechta qurilish rekordlarini o'rnatdilar, ularning kamida 527,300 kub metrini (403,100 m) o'z ichiga olgan³) to'g'onga yotqizilgan beton.

Melioratsiya xizmati Arrowrock to'g'onidagi uskunalar uchun mablag'larini ayamadi. Deer Flat-dan yangilangan 70 tonna Atlantik bug 'belkuragi bilan bir qatorda 18 tonnalik ikkita ko'p qirrali "dinkey" ekskavatorlari va bir nechta yangi dampingli vagonlar ham bor edi. Tsement aralashtirgichlari kuniga 2 ming bochkadan ko'proq ishlab chiqargan va deyarli 30 oy davomida uzluksiz ishlashgan. Ikki 12 tonna Lidjervud yo'lakchasi uchastkada aylanib o'tib, materiallar va betonlarni o'zlarining yuklanadigan joylaridan to'g'on joyiga olib o'tdilar. Ko'plab ot guruhlari jihozlarni va shag'allarni lagerdan turli xil ish joylariga olib borishga yordam berdi. Bundan tashqari, bitta Buik va etti Ford yuk mashinalari ham ekipajga, ham mehmonlarga xizmat ko'rsatdi va lager bo'ylab kutilmagan darajada harakatlanishni ta'minladi. Boise & Arrowrock bo'ylab ba'zi noqulayliklarni bartaraf etish maqsadida, Melioratsiya 60 tonnalik lokomotiv va bir nechta yangi yo'lovchi vagonlarini sotib oldi. Deyarli besh yil davomida poezd kanyon bo'ylab ishonchli harakatlanib, 89,500 ziyoratchilar va ekipaj a'zolarini etkazib berdi. Shuningdek, Boise & Arrowrock o'z faoliyati davomida 1800000 mil (180.000 km) dan ortiq masofani bosib o'tdi va 14000.000 tonna yuk tashidi.

Bag'ishlanish

1915 yil 4-oktyabrda nihoyat Arrowrock to'g'oni bag'ishlandi. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, bu to'qqiz yil davomida dunyodagi eng baland to'g'on bo'lgan Schräh to'g'oni yilda Shveytsariya 1924 yilda, balandligi 111,6 m (366 fut). Bundan tashqari, muhandislar inshoot betoniga chuqur singdirilgan o'nta termometrni joylashtirish bilan to'g'on asboblarini ishlatishda kashshoflik qildilar. Innovatsion qisqarish bo'g'inlari bilan bir qatorda, Melioratsiya xizmati to'siqlar betonining haroratini nazorat qilib, to'g'onlarning mustahkamligini ta'minladi. Uning tagida 225 fut (69 m) qalinligi va tepasida 15 fut (4.6 m) qalinligi bor. U 25 ta savdo shoxobchasi tomonidan xizmat qiladi, ularning ba'zilari o'zlarini tartibga solish uchun mo'ljallangan, boshqalari muhandislik sohasida birinchi o'rinda turadi. Oxir oqibat elektr stantsiyasi uchun o'nta savdo shoxobchasi qurilgan, ammo ulardan hali foydalanilmagan.

Hammasi bo'lib 585 160 kub metrni (447 390 m) o'z ichiga oladi³) beton va suv ombori 286000 gektar maydonni (353.000.000 m) egallaydi³) sug'orish suvi. Amaliyotning birinchi haftasida taxminan 12000 nafar mehmonlar to'g'onni tomosha qilish uchun kanyonga jasorat ko'rsatdilar. Biroq, qiziqish susaygani sayin, Arrowrock & Boise Railroad jadvali sezilarli darajada pasayib ketdi. Oromgoh bir paytlar gavjum uyalar bo'lib, tezda a ga aylandi arvohlar shaharchasi. 1916 yil 11-avgustda hukumat o'zining birinchi jamoat transport vositasini tugatdi.

Keyinchalik ishlash

1935 yildan 1937 yilgacha Arrowrokdagi qurilish to'g'onni 5 metrga ko'tarib (uning quvvatini 9000 akr futga oshirdi) va to'g'onning quyi oqimi va to'kish kanalidagi buzilib ketgan beton o'rnini bosdi.^[2]

2001 yildan 2004 yilgacha o'nta Ensign klapanlari olib tashlandi va ularning o'rniga shlyuzli eshiklar o'rnatildi. 2011 yilga kelib, shlyuz eshiklarining beshta chiqishini doimiy ravishda ulab qo'yish ishlari yakunlandi.^[2]

Arrowrock to'g'oniga 2010 yil mart oyida 15 MVt quvvatli elektr stantsiyasi qo'shildi va to'g'onga uzatish liniyasi yangilandi.^[2]

Shuningdek qarang

• To'siqlar va suv omborlari ro'yxati

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

• AQSh meliorativ byurosi - Arrowrock to'g'oni
• AQSh meliorativ byurosi - Boise & Payette daryosi havzalarida saqlanadigan asosiy suv omborlari - hozirgi darajalar va oqimlar