Aston Martin DBR2 - Aston Martin DBR2
 Monterey Historics 2004 da Aston Martin DBR2 / 2 | |
| Turkum | Le Mans poygachisi Sport avtomobil poygasi |
|---|---|
| Konstruktor | Aston Martin Lagonda MChJ |
| Dizayner (lar) | Ted Cutting |
| Texnik xususiyatlari | |
| Shassi | Ko'p quvurli, kosmik ramka dizayn |
| To'xtatish (old tomon) | Torsion bar va orqadagi qo'llar |
| To'xtatish (orqa) | De Dion bo'ylama bilan Burilish panjaralari va toymasin blok differentsiali |
| Uzunlik | 132,5 dyuym (402,6 sm) |
| Kengligi | 163 sm (5 fut 4 dyuym) |
| Balandligi | 97,8 sm ichida 3 fut 2,5 dyuym |
| Dingil trassasi | (135 sm) 4 fut 5 dyuym |
| Dingil masofasi | 236 sm (7 fut 9 dyuym) |
| Dvigatel | Aston Martin 3.670 cc / 3.910 cc / 4.164 cc, FR tartibi |
| Yuqish | Devid Braun 'S 532' 5-tezlik Qo'lda |
| Og'irligi | taxminan 1,765 funt (801 kg) |
| Shinalar | Avon |
| Musobaqa tarixi | |
| Taniqli abituriyentlar |  Devid Braun |
| Taniqli haydovchilar | Toni Bruks, Roy Salvadori, Noël Cunningham-Reid, Kerrol Shelbi, Stirling Moss, Pol Frere |
| Debyut | 1957 yil 24 soatlik Le Mans |
The Aston Martin DBR2 edi a sport poyga mashinasi 1957 yilda aka-uka sifatida qurilgan Aston Martin DBR1, ammo dvigatel hajmi katta guruhda raqobatlashmoqda.
Rivojlanish
DBR2 qisqa vaqt ichida yaratilgan Lagonda DP166 deb nomlanuvchi loyiha (DP uchun Rivojlanish loyihasi), Bu ko'p trubkali, orqa tarafdagi suyak kosmik ramka shassisi tomonidan yaratilgan Villi Uotson. Bu DP115 ning "keng trubkali narvon turi" shassisidan ilgarilash bo'lib, u ishlatilganiga o'xshash edi DB3S. Ham DP115, ham DP166 shassisi dastlab ishlamay qolgan Lagonda 4.5L V12 dvigateli bilan jihozlangan edi. DP166 shassilarining uchalasi ham Feltham poyga bo'limining devoriga suyanib, o'zlarining taqdirini kutishdi, ya'ni poyga mashinalarining bosh dizaynerigacha Aston Martin shu vaqtda Ted Cutting John Wyer tomonidan uchta shassisning ikkitasidan ikkita poyga mashinasini yasashni so'ragan. Tadek Marek tomonidan ishlab chiqarilgan 6 silindrli, 3,7 litr hajmli dvigatel ishlatilgan. U yaqinda DB4 uchun ushbu dvigatelni tugatgan edi. Ted Cuttingga DBR4 dvigatellarining oltita prototipidan to'rttasi ajratildi, ulardan DBR2 rusumli avtomashinalarda foydalanish mumkin edi. Bu Tadek Marekni norozi qilgan. Ted Cutting yangi ishlab chiqilgan DB4 dvigatellariga qo'lini tekkizganda, DB4 ishlab chiqarish moslamasiga o'rnatilishidan oldin u moy etkazib berish tizimida bir necha tub o'zgarishlarni amalga oshirdi. 1958 yilda Le Man-da sodir bo'lgan dahshatli halokat tufayli bir necha yil oldin chempionat poyga mashinalarining dvigatellariga 3000 santimetrlik cheklov qo'yildi, shuning uchun 3.700 santimetrdagi DBR2s endi chempionat musobaqalarida ishtirok eta olmadi. O'shanda ser Devid Braun ikkala DBR2sni ham AQShga jo'natish va ularni yangi DB4 uchun reklama vositasi sifatida ishlatish fikrida edi. Ikkala DBR2 ham AQShga Reks Vudgeyt bilan jo'natildi va ulardan samarali foydalanishdi.
DBR2 uchun barcha alyuminiy korpuslar Ted Cutting tomonidan ishlab chiqilgan. Bu keyinchalik Le Man g'olibligida ishlatganiga o'xshash dizayn edi Aston Martin DBR1. DBR2 biroz kattaroq va aerodinamik edi. Ushbu avtoulovlar DBR2 / 1 va DBR2 / 2 tomonidan suvga cho'mishgan.
Poyga tarixi
DBR2 / 1 dastlab raqobatni boshladi 1957 yil 24 soatlik Le Mans, afsuski, nafaqaga chiqqan joyda, bu har bir silindr uchun bitta karbüratör bo'lgan yomon ishlaydigan karbürasyon tizimiga bog'liq edi, bu muammo keyingi uchib ketadigan avtoulovlar uchun echildi, chunki ular uchta egizak yon tomonga almashtirildi Weber DCO 50s. DBR2 / 1 1957 yildagi yutuqlarga erishdi Daily Express Kubok Silverstone davri qo'lida Roy Salvadori. DBR2 / 1 1957 yil avgust uchun kiritilgan Spa Gran-pri. Amaliyot paytida mashina qo'lida yaxshi natijalarga erishdi Noel Kanningem-Rid Biroq, so'nggi mashg'ulot davri davomida Noel o'z jamoadoshlaridan biri deb o'ylaganini xandaqda yonma-yon ko'rdi, boshqa poyga mashinalari harakati tufayli to'xtab, yordam berolmadi, ammo buni yodda tutdi u ro'za tutish uchun navbatdagi burilishga kirdi, u yo'ldan tushdi, mashina o'girilganda to'siqdan pastga tushdi, Noel qarag'ay konuslari uyumiga aniq qo'nish paytida tashlandi va shu payt mashinasini daraxtga urib tushganini ko'rish uchun . Qayta tiklangan mashinani tekshirgandan so'ng Jon Vyer, u mashinani davom ettirish uchun jiddiy shikastlangan deb hisobladi. Qaytgandan so'ng Feltam, shassi juda muhim joylarda juda yomon shikastlanganligi aniqlandi. Taxminan uch hafta o'tgach, Silverstone-da poyga uchun ushbu avtomobil buyurtma qilinganligi sababli, zarar etkazilgan shassidan foydalanish uchun mo'ljallangan barcha narsalarni olib tashlash va zaxira shassilarga ko'chirishga qaror qilindi. Zarar etkazilgan shassini yo'q qilish kerak edi, lekin u egalik qildi John Willment.
1958 yil uchun DBR2 3,9 litr dvigatelga ko'tarildi. DBR2 / 1 ikkala Sasseks Trofeyida ham g'olib bo'ldi Gudvud va Britaniya imperiyasi Trophy at Oulton Park tomonidan boshqariladi Stirling Moss ikkala g'alabada ham. 2 va 3 ni tugatgandan so'ng Spa, Aston Martin Evropa uchun DBR1-ga e'tibor berishga qaror qildi, ikkala DBR2 ham 4.2 litr dvigatellarga ko'tarildi va Amerikaga ko'chib o'tdilar, bu erda ular katta dvigatel quvvati bilan raqobatlashishlari mumkin edi. Jorj Konstantin g'alaba qozonish uchun DBR2 / 1 ni haydab chiqardi Ohak qoyasi va mavsum tugashidan oldin Marlboro.
1959 yilda Qo'shma Shtatlarda davom etgan mashinalar yana Nyu-Yorkda va ikki marta Bagama orollarida g'alaba qozondi Jorj Konstantin va Stirling Moss. Keyinchalik ikkala mashina 1960 yilda Aston Martin-ga qaytarilgan.
Keyinchalik hayot
DBR2 / 1 Britaniyaga qaytib kelgandan keyin shaxsiy qo'llarga sotilgan, tanasini olib tashlashdan oldin qo'llarini ikki marta almashtirib, kupe korpusidan olingan. DB3 / 6 uning ustiga joylashtirilgan. DBR2 / 2, shuningdek, xususiy mulkdorlarga sotilgan, yillar davomida har xil vaqtlarda sotilgan. Uning so'nggi sotilgan DBR2 / 1 narxi 9 200 000 funt sterlingni tashkil qildi. Qayta tiklangan DBR2 yaqinda yutib chiqdi Pebble Beach Concours d'Elegance Xalq tanlovi mukofoti.
Shassi haqida ma'lumot
Har bir shassi uchun sezilarli natijalar ro'yxati kiritilgan.
- Aston Martin DBR2 / 1 - 1957 yilda tugallandi
- 1957 yil Le Mans 24 soat - ret
- 1957 yil Kumush tosh - 3-chi
- 1958 yil B.R.D.C Silverstone - 5-chi
- 1958 Spa GP - 3-chi
- Aston Martin DBR2 / 2 - 1957 yilda tugallandi
- 1957 yil Kumush tosh - 1-chi
- 1958 yil B.A.R.C. Aintree - 2-chi
- 1958 yil Kumush tosh - 4-chi
- 1958 Spa GP - 2-chi
