Aston Martin - Aston Martin - Wikipedia

Buni chalkashtirib yubormaslik kerak Ostin Martin.

Aston Martin Lagonda Global Holdings plc
Jamiyat cheklangan kompaniyasi
Sifatida sotilganLSE: AML
SanoatAvtomobil
Tashkil etilgan1913 yil 15-yanvar; 107 yil oldin (1913-01-15)
Ta'sischilarLionel Martin
Robert Bamford
Bosh ofisGaydon, Warwickshire, Angliya, Buyuk Britaniya
Xizmat ko'rsatiladigan maydon
Butun dunyo bo'ylab
Asosiy odamlar
MahsulotlarHashamatli mashinalar
Brendlar
DaromadKamaytirish 997,3 million funt (2019)[1]
Kamaytirish 5,4 million funt (2019)[1]
Kamaytirish -104,4 million funt (2019)[1]
Xodimlar soni
2,450 (2019)[1]
FiliallarAston Martin Racing
Aston Martin F1 jamoasi
Veb-saytastonmartin.com astonmartinlagonda.com
Aston Martin DBS Superleggera, brendning hozirgi flagmani modeli

Aston Martin Lagonda Global Holdings plc ning Britaniyaning mustaqil ishlab chiqaruvchisi hashamat sport mashinalari va katta sayohatchilar. U tomonidan 1913 yilda tashkil etilgan Lionel Martin va Robert Bamford. 1947 yildan boshlab boshqariladi Devid Braun, u 1950 va 1960 yillarda qimmatbaho turistik avtoulovlar va xayoliy xarakter bilan bog'liq edi Jeyms Bond uning ishlatilishidan keyin a DB5 1964 yilgi filmdagi model Oltin barmoq. Ularning sport mashinalari a Britaniya madaniyati belgisi.[2] Aston Martin kompaniyasi a Qirollik kafolati avtoulovlarni tozalash vositasi sifatida Uels shahzodasi 1982 yildan beri,[3] 53 mamlakatda 160 dan ortiq avtosalonlarga ega bo'lib, uni jahon avtomobil brendiga aylantiradi.[4] Kompaniya savdo nuqtasi London fond birjasi va tarkibiy qismidir FTSE 250 indeksi.[5] 2003 yilda u qabul qildi Qirolichaning korxona uchun mukofoti xalqaro savdoga qo'shgan ulkan hissasi uchun.[6] Kompaniya o'z tarixida etti marta bankrot bo'lgan.

Umuman olganda, kompaniyaning Buyuk Britaniya atrofida 10 ta bazasi mavjud.[7] Sport avtomashinalari va yirik sayyohlarning shtab-kvartirasi va asosiy ishlab chiqarilishi Angliyaning Uorvikshir shtatidagi Gaydon shahridagi 22 gektarlik (55 gektar) inshootda joylashgan. RAF V bombardimonchi havo bazasi bilan qo'shni Jaguar Land Rover Gaydon markazi.[8] Qadimgi o'simlik Newport Pagnell, Bukingemshir ning hozirgi uyi Aston Martin ishlaydi merosni sotish, xizmat ko'rsatish, ehtiyot qismlar va tiklash ishlariga yo'naltirilgan klassik avtoulovlar bo'limi. Yilda 36 gektarlik (90 akr) zavod Sent-Afan, Uels kompaniyaning eng yangi inshooti bo'lib, uchta "super-angar" dan konvertatsiya qilingan MOD Sent-Afan. Bu Aston Martinning birinchi ishlab chiqarish maydonchasi bo'lib xizmat qilmoqda SUV The JB, shuningdek kelajak Lagonda modellar.[9] Aston Martin markasi tobora ko'proq litsenziyalash yo'li bilan boshqa mahsulotlarda, shu jumladan suvosti kemalarida,[10] ko'chmas mulkni rivojlantirish,[11] va samolyotlar.[12]

Tarix

Ta'sis

Aston Martin 1913 yilda Lionel Martin va Robert Bamford.[13] Ikkalasi o'tgan yili Bamford va Martin kabi avtomobillarni sotish uchun birlashdilar Ashulachi Londonning Callow Street-dagi binolaridan, ular ham xizmat ko'rsatgan GWK va Kalthorp transport vositalari. Martin maxsus tanlovda qatnashdi Aston tepaligi yaqin Aston Klinton va juftlik o'zlarining transport vositalarini yaratishga qaror qilishdi.[14] Nomlangan birinchi mashina Aston Martin Martin tomonidan to'rt silindrni o'rnatish orqali yaratilgan Koventri-Simpleks dvigatel 1908 yilgi shassiga Isotta Fraschini.[15][16]

Ular Henniker Mews-da bino sotib olishdi[17] yilda Kensington va 1915 yil mart oyida birinchi avtomobillarini ishlab chiqarishdi. Ishlab chiqarilishi avj olgani sababli boshlana olmadi birinchi jahon urushi, Martin qo'shilganida Admirallik va Bamford qo'shildi Armiya xizmat korpusi.[18]

Urushlararo yillar

1923 yil Razor Blade Team avtomobili
1924 yilgi sayyoh
1937 yil 2-litrlik ochiq 2/4 o'rindiqli tezlik modeli, Kop Hill 2010

Urushdan keyin ular Kensington, Abingdon yo'lida yangi binolar topdilar va yangi mashina ishlab chiqdilar. Bamford 1920 yilda tark etdi va Bamford & Martin mablag 'bilan qayta tiklandi Graf Lui Zborovskiy. 1922 yilda Bamford va Martin avtomobillar ishlab chiqarishdi Frantsiya Gran-prisi, bu dunyo tezligi va chidamliligi rekordlarini o'rnatishda davom etdi Bruklendlar. 16 valfli egizak kam dvigatelli uchta ishchi avtoulovlar poyga va rekord o'rnatishga mo'ljallangan: 1914-sonli shassi, keyinchalik Yashil no'xat sifatida ishlab chiqilgan; 1915-sonli shassi, Jilet pichog'i yozuv mashinasi; va 1916-sonli shassi, keyinchalik sifatida ishlab chiqilgan Halford Maxsus.[19]

Ikki konfiguratsiyada sotish uchun taxminan 55 ta mashina qurilgan; uzun shassi va qisqa shassi. Bamford & Martin 1924 yilda bankrot bo'lgan va uni sotib olgan Doroteya, Ledi Charnvud kim o'g'li Jon Bensonni taxtaga qo'ydi. 1925 yilda Bamford va Martin yana moliyaviy qiyinchiliklarga duch kelishdi va Martin kompaniyani sotishga majbur bo'ldi (Bamford allaqachon ketgan).[20]

O'sha yili Bill Renvik, Augustus (Bert) Bertelli va investorlar, shu jumladan Lady Charnwood biznesni nazorat qilishni o'z zimmalariga olishdi. Ular uni Aston Martin Motors deb o'zgartirib, avvalgisiga ko'chirishdi Whitehead Aircraft Limited Xanvort ichida ishlaydi Feltam. Renvik va Bertelli bir necha yil hamkorlik qilib, Renvikning yonish kamerasining patentlangan dizayni yordamida tepa kamerali to'rt silindrli dvigatel ishlab chiqdilar va uni sinovdan o'tkazdilar. Enfild-Allday shassi. Faqatgina "Renvik va Bertelli" avtoulovi ishlab chiqarilgan, u "Buzzbox" nomi bilan tanilgan va hanuzgacha saqlanib qolgan.[21]

Juftlik dvigatellarini dvigatel ishlab chiqaruvchilariga sotishni rejalashtirgan edi, ammo Aston Martin endi ishlab chiqarilmayotganligini eshitib, o'z obro'sidan foydalanib, butunlay yangi avtomobil ishlab chiqarishni boshlashga muvaffaq bo'lishdi.[21]

1926-1937 yillarda Bertelli "Bertelli avtoulovlari" nomi bilan mashhur bo'lgan barcha yangi Aston Martinsning texnik direktori va dizayneri bo'lgan. Ular tarkibiga 1½ litrli "T-tip", "Xalqaro", "Le Mans", "MKII" va uning poyga hosilasi "Ulster" hamda 2 litrli 15/98 va uning poyga hosilasi "Tezlik" kiradi. Model ". Ularning aksariyati Bert Bertellining ukasi tomonidan ishlangan ikki kishilik ochiq sport mashinalar edi Enriko (Garri), shuningdek, oz miqdordagi uzun shassi to'rt kishilik sayyohlar, ochiladigan uchastkalar va salonlar ham ishlab chiqarilgan.[21]

Bertelli o'z avtomobillarini poyga qilishni istagan vakolatli haydovchi, kam sonli egalari / ishlab chiqaruvchilar / haydovchilardan biri edi. "LM" jamoaviy avtomashinalari milliy va xalqaro avtopoygalarda, shu jumladan Le Mansda juda muvaffaqiyatli ishtirok etishdi.[21]

Moliyaviy muammolar 1932 yilda yana paydo bo'ldi. Aston Martin bir yil davomida qutqarib qolindi Lance Prideaux Bruney uni uzatishdan oldin Ser Artur Sutherland. 1936 yilda Aston Martin bor-yo'g'i 700 dona ishlab chiqaradigan avtoulovlarga e'tibor berishga qaror qildi Ikkinchi jahon urushi to'xtatilgan ish. Urush paytida ishlab chiqarish samolyot qismlariga o'tkazildi.[22][23]

1947–1972: Devid Braun

1958 Aston Martin DB Mark III

1947 yilda eski tashkil etilgan (1860) xususiy mulk "Xaddersfild" vites va dastgoh asboblari ishlab chiqaruvchi Devid Braun Limited Aston Martinni Traktor guruhi nazorati ostida sotib oldi. Devid Braun Aston Martinning so'nggi qutqaruvchisi bo'ldi.[24] U fabrikasiz ham sotib oldi Lagonda biznes[25] uning 2,6 litr uchun V. O. Bentli - mo'ljallangan dvigatel. Lagonda operatsiyalarni Newport Pagnell-ga ko'chirdi va dvigatellar, resurslar va ustaxonalarni o'rtoqlashdi. Aston Martin klassik "DB" seriyali avtomobillarni ishlab chiqarishni boshladi.[26]

1950 yil aprel oyida ular Le Mans prototipini ishlab chiqarishni rejalashtirganlarini e'lon qilishdi DB2,[27] keyin DB2 / 4 1953 yilda DB2 / 4 MkII 1955 yilda JB Mark III 1957 yilda va italyancha uslubda 3,7 L DB4 1958 yilda.[26]

Ushbu modellar Aston Martinga yaxshi poyga nasabini yaratishda yordam bergan bo'lsa-da, DB4 ajralib turdi va taniqli odamga imkoniyat berdi DB5 1963 yilda. Aston unga sodiq qoldi katta gastrol bilan uslub DB6 (1965-70) va DBS (1967–1972).[26]

1954 yildan 1965 yilgacha bo'lgan ushbu avtomobillarning olti silindrli dvigatellari tomonidan ishlab chiqilgan Tadek Marek.[28]

1972-1975: Uilyam Uilson

Tadek Marek tomonidan ishlab chiqilgan V8 dvigateli o'nlab yillar davomida Aston Martin tarkibining asosiy tayanchi bo'lgan va 1969 yildan 2000 yilgacha ishlab chiqarilgan.

Aston Martin ko'pincha moliyaviy jihatdan qiynalgan. 1972 yilda Devid Braun barcha qarzlarini to'lab, 5 million funt sterling yoki undan ko'proq deb aytdi va uni 101 funtga Kompaniyaning rivojlanishiga topshirdi. Birmingem - buxgalter rahbarligidagi investitsiya banki konsortsiumi Uilyam Uilson.[29] Ushbu davr haqida batafsil ma'lumotni o'qishingiz mumkin Uilsonning tarjimai holi. The butun dunyo bo'ylab turg'unlik, tanqisligi aylanma mablag'lar va kutib olish uchun dvigatelni ishlab chiqishdagi qiyinchiliklar Kaliforniyadagi chiqindi gazlar talablar - bu kompaniyaning AQShdagi savdosini to'xtatdi - 1974 yil oxirida yana Aston Martinni qabul qilish tizimiga tortdi. Ishlab chiqarish zavodi yopilganda kompaniya 460 ishchini ish bilan ta'minladi.[30]

1975–1981: Spraga va Kertis

Qabul qilgich 1975 yil aprel oyida Shimoliy Amerika ishbilarmonlari Piter Spragga 1,05 million funt evaziga o'z biznesini sotgan Milliy yarim o'tkazgich, Torontodagi mehmonxonachi Jorj Minden,[31] va Londonlik ishbilarmon Jeremi Tyorner,[32] Muxbirlarga qat'iyan murojaat qilgan Aston Martin Britaniyaning nazorati ostida qoldi. Keyinchalik Sprague o'zini mashinalarni emas, balki ishchi kuchining mahorati va aql-idrokini sevib qolganini aytdi. Shu payt u va Minden investor, Sheffilddagi nafaqadagi Jorj Flather bilan birgalikda Britaniyaning ofis mulk ishlab chiqaruvchisi Alan Kertisni olib kelishdi. po'lat magnat.[33]

Olti oy o'tgach, 1975 yil sentyabr oyida zavod - avvalgi dekabr oyida yopilgan - 100 egasi bilan yangi egasi Aston Martin Lagonda Limited sifatida qayta ish boshladi va 1975 yil oxiriga qadar xodimlarni 250 kishiga etkazishni rejalashtirmoqda.[30] 1976 yil yanvar oyida AML hozirda AQSh uchun 150 ta, boshqa bozorlar uchun 100 ta va Yaponiya import agentligidan yana 80 ta avtomobilga buyurtma berishini ma'lum qildi.[34] Da Jeneva avtosaloni, Bundan oldin 13 yil davomida boshqaruvchi direktor va sotuvlar bo'yicha direktor Fred Xartli "marketing siyosatidagi farqlar" tufayli iste'foga chiqishini e'lon qildi.[35]

Yangi egalar Aston Martin-ni o'zlarining liniyalarini zamonaviylashtirishga undashdi V8 Vantage 1977 yilda kabriolet Volante 1978 yilda va bir martalik Bulldog tomonidan yaratilgan Uilyam Tauns 1980 yilda. Shaharchalar ham futuristik yangi uslubni yaratdilar Lagonda salon, V8 modeli asosida.[36]

Aston Martinning 42 foiz ulushiga ega bo'lgan Kertis,[37] Aston Martin fanatlari (muxlislari) bo'lgan odatiy mijozlardan turmushga chiqqan muvaffaqiyatli biznesmenlarga yo'nalishni o'zgartirdi. Narxlar 25 foizga oshirildi.[33] AML Italiyaning avtomobil ishlab chiqaruvchisini sotib olmoqchi degan taxminlar bor edi Lamborghini.[38] 1970-yillarning oxirida MG-ni Aston Martin konsortsiumiga ishga tushirish to'g'risida keng muhokamalar bo'lib o'tdi. 85 Tory deputatlari Britaniyalik Leylandni o'zlarining qo'llarini bo'shatib, topshirishlari uchun o'zlarini bosim guruhiga aylantirdilar.[39] CH Industrials plc (avtomobil komponentlari) AMLda 10% ulushni sotib oldi. Ammo 1980 yil iyul oyida tanazzulda ayblanib, AML o'zlarining ishchi kuchini 450 foizdan 20 foizga qisqartirdi va bu odamlarni ishdan bo'shatdi.[40]

1981-1991: Viktor Gauntlett

1981 yil yanvar oyida, qondirish bo'yicha qoniqarli sheriklar bo'lmagan, Alan Kurtis va Piter Spreyg hech qachon Aston Martin Lagonda-da uzoq muddatli moliyaviy ulushni saqlab qolishni niyat qilmaganliklarini va bu kompaniyaga sotilishi kerakligini e'lon qilishdi. Pace Petroleum "s Viktor Gauntlett. Sprag va Kertis ta'kidlashlaricha, ularning egaligida AML moliyaviy holati MG uchun taklif amalga oshirilishi mumkin bo'lgan darajaga ko'tarilgan.[41]

Gauntlett Aston Martin kompaniyasining 12,5 foiz aksiyasini 500 ming funt sterling evaziga sotib oldi Pace Petroleum 1980 yilda, xuddi shunday ulushni CH Industrials kompaniyasidan Tim Xirli olgan. Pace va CHI qo'shma 50/50 egalari sifatida 1981 yil boshida, Gauntlett ijro etuvchi rais sifatida. Gauntlett shuningdek, savdo guruhini boshqargan va bir muncha rivojlanish va ommalashgandan so'ng Lagonda dunyodagi eng tezkor to'rt kishilik ishlab chiqariladigan avtomobilga aylandi va bu avtomobilni Ummon, Kuvayt va Qatarda sotishga muvaffaq bo'ldi.[42]

1982 yilda Aston Martinga Tayinlash bo'yicha Qirollik kafolati tomonidan Uels shahzodasi.[3]

Aston Martin yangi mahsulotlarini ishlab chiqarish biroz vaqt talab etilishini anglab, ular boshqa kompaniyalar uchun avtomobilsozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish uchun muhandislik xizmatining sho''ba korxonasini yaratdilar. Salmons & Son kompaniyasining firma nomidan foydalanishga qaror qilindi, ularning ichki murabbiylari ishlab chiqaruvchisi, Tikford Aston Martin 1955 yilda sotib olgan. Tikford nomi uzoq vaqtdan beri qimmatbaho yuqori sifatli vagonlar va avtomashinalar bilan birga ularning tomlari katlanar edi. Yangi mahsulotlar orasida Tikford ham bor Ostin metrosi, Tikford Ford Capri va hattoki Tickford poezdining ichki qismi, ayniqsa Jaguar XJS.[42] Pace poyga musobaqalariga homiylik qilishni davom ettirdi va endi Aston Martin egalarining klubidagi barcha tadbirlarga homiylik qildi va AMOC prezidentiga tegishli bo'lgan Tickford motorli Nimrod Group C avtomashinasini oldi. Viscount Downe, 1982 va 1983 yillarda ishlab chiqaruvchilar chempionatida uchinchi o'rinni egalladi. Shuningdek, u yettinchi o'rinni egalladi 1982 yil 24 soatlik Le Mans poyga. Biroq, ishlab chiqarish avtoulovlari savdosi 1982 yilda ishlab chiqarilgan 30 ta avtomobilning eng past darajasida edi.[42]

Savdo neft bozorida qattiqlasha boshlagach va Aston Martin ko'proq vaqt va pul talab qilar ekan, Gauntlett Hays / Pace-ni 1983 yil sentyabr oyida Kuvayt investitsiya idorasiga sotishga rozi bo'ldi. Aston Martin ko'proq mablag 'talab qilganda, u ham o'z ulushini sotishga rozi bo'ldi amerikalik importer va yunon transport magnatiga Piter Livanos Nik va Jon Papanikolau bilan qo'shma korxona orqali sarmoya kiritgan ALL Inc Gauntlett AML raisi bo'lib qoldi, 55 foiz aktsiya ALLga tegishli edi, Tickford esa ALL va CHI o'rtasida 50/50 korxona. HAMMA AML-da katta ulushni sotib olish uchun imkoniyatlardan foydalanganida, noqulay munosabatlar tugadi; CHI-ning qoldiq aktsiyalari CHI kompaniyasining Tickford-ga to'liq egalik qilishiga almashtirildi, bu esa mavjud Aston Martin loyihalarini ishlab chiqishni saqlab qoldi. 1984 yilda Papanikolaning Titan yuk tashish biznesi muammoga duch keldi, shuning uchun Livanosning otasi Jorj Papanikolauning aktsiyalarini ALL-da sotib oldi, Gauntlett yana AML-ning 25 foiz ulushiga ega aktsiyadorga aylandi. Shartnoma Aston Martin / AML-ni 10000-chi avtomobilini ishlab chiqargan yili 2 million funtga baholadi.[42]

Natijada Aston Martin ishchi kuchining 60 a'zosini bo'shatishga majbur bo'lgan bo'lsa-da, Gauntlett italiyalik uslublar uyining ulushini sotib oldi Zagato va Aston Martin bilan hamkorlikni qayta tikladi.[43]

Aston Martin V8 Vantage dan Yashash kun yorug'i

1986 yilda Gauntlett xayoliy ingliz maxfiy agentini qaytarish to'g'risida muzokara olib bordi Jeyms Bond Aston Martinga. Kubbi brokkoli aktyor yordamida obrazni qayta tiklashni tanlagan edi Timoti Dalton, Bond-brendini yana ildiz otishga urinish orqali Shon Konneri kabi his qilish. Gauntlett o'zining shaxsiy ishlab chiqarishgacha bo'lgan Vantage-ni filmni suratga olishda ishlatish uchun etkazib berdi Yashash kun yorug'i va Volanteni Brokkoliga Amerikadagi uyida ishlatish uchun sotgan. Gauntlett a rolini rad etdi KGB polkovnik, ammo: "Men buni qilishni xohlardim, lekin vaqt topolmasdim."[44]

Aston Martin uzoq muddatda omon qolish uchun mablag 'kerak edi. 1987 yil may oyida Gauntlett va Kent shahzodasi Maykl asl nusxaning asoschisining rafiqasi Contessa Maggi uyida qolishgan Mille Miglia, uyg'onish voqeasini tomosha qilayotganda. Uyning yana bir mehmoni bo'ldi Uolter Xeys, vitse-prezidenti Evropaning Ford. Oldingi sotib olish bilan bog'liq muammolarga qaramay AC avtomashinalari, Xeys brendning potentsialini ko'rdi va munozaraga olib keldi Ford 1987 yil sentyabr oyida aktsiyalarni qabul qilish.[45] 1988 yilda 20 yil ichida 5000 ga yaqin avtomobil ishlab chiqarib, iqtisodiyotni tikladi va cheklangan nashrning muvaffaqiyatli sotuvi Vantage va 52 Volante Zagato har biri 86000 funtdan iborat kupelar; Aston Martin nihoyat qadimgi V8 ni iste'foga chiqardi va taqdim etdi Virage oralig'i.[46]

Garchi Gauntlett shartnoma asosida ikki yil davomida rais bo'lib qolishi kerak bo'lsa-da, uning poyga manfaatlari kompaniyani 1989 yilda cheklangan Evropa muvaffaqiyatlari bilan sport avtoulovlari poygasiga qaytardi. Biroq, 1990 yilgi mavsum uchun dvigatel qoidalarining o'zgarishi va yangi Volante modelining ishga tushirilishi bilan Ford cheklangan ta'minotni ta'minladi Kosvort dvigatellari Yaguar avtomobillari poyga jamoasi. Kirish darajasi sifatida DB7 katta muhandislik yordamini talab qiladi, Ford Aston Martinni to'liq nazoratiga olishga rozilik beradi va Gauntlett Aston Martinning raisligini 1991 yilda Xeysga topshiradi.[47] 1992 yilda Virage-ning yuqori mahsuldor varianti Vantage e'lon qilindi va keyingi yili Aston Martin DB7-ni e'lon qilish orqali JB turkumini yangiladi.[48]

1991–2007: Ford Motor Company

Ford Aston Martin-ni Premier Automotive Group, yangi ishlab chiqarishga sarmoya kiritdi va ishlab chiqarishni ko'paytirdi. 1994 yilda Ford Banbury Road-da yangi zavod ochdi Bloxxem DB7 ishlab chiqarish uchun. 1995 yilda Aston Martin rekord darajadagi 700 ta avtomobil ishlab chiqardi. Ford davrigacha mashinalar qo'lda ishlab chiqariladigan hunarmandchilik usullari bilan ishlab chiqarilgan, masalan Ingliz g'ildiragi. 1998 yilda 2000-chi DB7 va 2002 yilda 6000-chi ishlab chiqarilgan bo'lib, bu avvalgi DB seriyasining barcha modellarini ishlab chiqarishdan oshib ketdi. DB7 diapazoni yanada kuchliroq qo'shilishi bilan yangilandi V12 Vantage 1999 yilda va 2001 yilda Aston Martin V12 dvigatelli flagmani modelini taqdim etdi Yengish keksayib qolgan Virage (hozirgi V8 Coupé deb nomlangan) o'rnini egalladi.[49]

2003 yilda Michigan shtatining Detroyt shahrida bo'lib o'tgan Shimoliy Amerika Xalqaro avtoulov ko'rgazmasida Aston Martin ushbu avtomobilni namoyish qildi AMV8 Vantage kontseptsiya avtomobili. Vantage 2005 yilda taqdim etilishidan oldin ozgina o'zgarishlarga ega bo'lishi kutilgan bo'lib, Aston Martinga katta bozorda raqobatlashishiga imkon berish uchun klassik V8 dvigatelini qaytarib berdi. 2003 yilda ham ochilish marosimi bo'lib o'tdi Gaydon zavod, Aston Martin tarixidagi birinchi maxsus zavod. Muassasa avvalgilarining 22 gektar maydonida joylashgan RAF V bombardimonchi havo bazasi, ofislar, yig'ilish xonalari va mijozlarni qabul qilish uchun 8000 kvadrat metr (86000 kvadrat metr) old bino va 35000 kvadrat metr (380 000 kvadrat metr) ishlab chiqarish binosi bilan.[8][50] 2003 yilda kiritilgan DB9 o'n yoshli bolani o'rnini bosadigan kupe DB7. A konvertatsiya qilinadigan DB9 versiyasi DB9 Volante, 2004 yilda kiritilgan Detroyt avtoulovi.[51]

2004 yil oktyabr oyida Aston Martin bag'ishlangan 12500 kvadrat metr maydonni (135000 kvadrat fut) o'rnatdi. AMEP ichida dvigatel ishlab chiqarish zavodi Ford Germaniya Nil, Köln o'simlik. Newport Pagnell shahridagi an'anaviy Aston Martin dvigatellarini ishlab chiqarish kabi 100 ta maxsus o'qitilgan xodimlar tomonidan yiliga 5000 tagacha dvigatellar ishlab chiqarish quvvatiga ega bo'lgan holda, har bir birlikni yig'ish 30 ta hovuzdan bitta texnikga topshirilgan, V8 va V12 variantlari o'rnatilgan. 20 soatgacha. Dvigatel ishlab chiqarishni Aston Martin-ga qaytarish orqali, Aston Martin yuqori mahsuldorlikdagi dvigatellarning kichik seriyalarini ishlab chiqarishga qodir bo'lishiga va'da berdi.[52] Ushbu kengaytirilgan dvigatel quvvati kirish darajasiga imkon berdi V8 Vantage 2006 yilda DB9 va DB9 Volante-ga qo'shilib, Gaydon zavodida ishlab chiqariladigan sport avtomobili.[53]

2003 yil dekabrda Aston Martin 2005 yilda avtopoygaga qaytishini e'lon qildi. Yangi bo'lim tashkil etildi Aston Martin Racing bilan birgalikda javobgar bo'ldi Prodrive, DBR9 dasturini ishlab chiqish, ishlab chiqish va boshqarish uchun. DBR9 GT sinfida raqobatlashadi sport avtomobil poygalari jumladan, dunyoga mashhur 24 soatlik Le-Man.[54]

2006 yilda ichki audit Fordni o'z qismlaridan voz kechish haqida o'ylashga majbur qildi Premier Automotive Group. Sotish bo'yicha takliflardan so'ng Yaguar avtomobillari, Land Rover, yoki Volvo avtomobillari tortilgan edi, Ford 2006 yil avgust oyida u shug'ullanganligini e'lon qildi UBS AG Aston Martin-ni to'liq yoki bir qismini kim oshdi savdosida sotish.[55]

2007–2018: xususiy cheklangan kompaniya

2007 yil 12 martda boshchiligidagi konsortsium Prodrive rais Devid Richards Aston Martinni 475 million funtga (848 million AQSh dollari) sotib oldi.[56] Guruh tarkibiga amerikalik investitsiya bankiri Jon Singers va Quvaytning Investment Dar and kompaniyalari kirgan Adeem Investment;[57][58] Prodrivening ushbu bitimda moliyaviy ishtiroki yo'q edi.[59] Ford Aston Martin kompaniyasining 40 million funt sterling (70 million AQSh dollari) miqdoridagi ulushini saqlab qoldi.[60]

V8 Vantage-ning xavfli erlarda chidamliligini namoyish etish va Xitoyda avtoulovni targ'ib qilish, sharqdan g'arbiy birinchi o'tish. Osiyo magistrali 2007 yil iyun va avgust oylarida amalga oshirildi. Britaniyalik juftlik Tokiodan 12.089 km (7512 mil) bosib o'tdi. Istanbul Evropaning avtomobil yo'llari tarmog'iga Londonga yana 3259 km (2025 milya) yaqinlashishdan oldin. Aksiya shu qadar muvaffaqiyatli bo'ldiki, Aston Martin uch oy ichida Shanxay va Pekindagi dilerlik markazlarini ochdi.[61]

2007 yil 19-iyul kuni Newport Pagnell Vanquish S. Tickford Street muassasasi 1955 yildan buyon ishlab chiqarilgan 13000 ga yaqin mashinaning oxirgisi ishlab chiqarildi. Aston Martin ishlaydi bu merosni sotish, xizmat ko'rsatish, ehtiyot qismlar va tiklash operatsiyalariga qaratilgan.[62] Hozir Buyuk Britaniyaning ishlab chiqarishi 22 gektarlik (55 akr) inshootga jamlangan Gaydon birinchisida RAF V bombardimonchi havo bazasi.[63] 2008 yil mart oyida Aston Martin kompaniyasi bilan hamkorlik qilishni e'lon qildi Magna Steyr har yili 2000 dan ziyod avtomobil ishlab chiqarishni Grazga (Avstriya) o'z zimmasiga yuklash uchun ishonchli tarzda shunday dedi: "Aston Martinning doimiy o'sishi va muvaffaqiyati Gaydonga biznesning markazida va yuragi sifatida, Aston Martin mahsulotlarining dizayni va muhandisligi davom etmoqda. u erda amalga oshiriladi. "[64]

Evropada ko'proq dilerlar va Xitoyda yangi juftlik 28 mamlakatda 120 taga etdi.[65] 2008 yil 1 sentyabrda Aston Martin avtoulovning qayta tiklanishini e'lon qildi Lagonda marka, 2009 yilda brendning 100 yilligiga to'g'ri keladigan kontsept-karni taklif qiladi. Birinchi ishlab chiqariladigan avtomobillar 2012 yilda ishlab chiqarishga mo'ljallangan edi.[66] 2008 yil dekabr oyida Aston Martin iqtisodiy tanazzul tufayli ishchilar sonini 1850 kishidan 1250 kishiga qisqartirishini e'lon qildi.[67]

Birinchi to'rt eshik Rapide katta sayohatchilar tashqariga chiqib ketishdi Magna Steyr zavod Graz, Avstriya 2010 yilda.[68] Shartnoma ishlab chiqaruvchisi Aston Martin va boshqa markalarning aniq standartlariga muvofiqligini ta'minlash uchun maxsus jihozlarni taqdim etadi, shu jumladan Mercedes-Benz. Keyin kompaniyaning bosh direktori doktor Ulrich Bez marketingdan tashqari Aston Martinning barcha operatsiyalarini autsorsingga berish to'g'risida ko'pchilikning fikriga ega edi.[69] 2011 yil sentyabr oyida Rapide ishlab chiqarilishi Gaydonga 2012 yilning ikkinchi yarmida qaytarilishi va kompaniyaning u erda ishlab chiqarilgan barcha avtomobillarni qayta tiklanishi haqida e'lon qilindi.[70]

Italiyaning Investindustrial xususiy kapital jamg'armasi 2012 yil 6 dekabrda Aston Martin kompaniyasining 37,5 foiz ulushini sotib olish to'g'risida bitim imzoladi va kapitalni ko'paytirish uchun 150 million funt sarmoya kiritdi.[71][72][73][74] Buni Aston Martin 2012 yil 7-dekabrdagi press-relizida tasdiqladi.[75] Devid Richards 2013 yilda Aston Martinni tark etib, yana Prodrivega e'tibor qaratdi.[76]

2013 yil aprel oyida doktor Ulrich Bez bosh elchi lavozimini tark etib, elchi lavozimini egallashi haqida xabar berilgandi.[77] 2014 yil 2 sentyabrda Aston Martin kompaniyasi uni tayinlaganini e'lon qildi Nissan ijro etuvchi Endi Palmer yangi bosh direktor sifatida[78] Ulrich Bez ijro etilmaydigan rais lavozimini saqlab qolishi bilan. 2015 yildan boshlab sotuvlar pasayib borayotganligi sababli, Aston Martin yangi xaridorlarni (ayniqsa boy ayol xaridorlarni) qidirib topdi, ular DBX SUV kabi kontseptual avtomobillarni va shu kabi yo'naltirilgan avtomashinalarni taqdim etdi. Vulkan.[79][80] Palmerning so'zlariga ko'ra, muammolar DB9 savdosi yangi avlod modellarini ishlab chiqish uchun etarli mablag 'to'play olmaganidan boshlandi, bu esa savdo va rentabellikning pasayishiga olib keldi.[81]

Palmerning ta'kidlashicha, kompaniya ikkita yangi platformani ishlab chiqishni, krossoverni qo'shishni, superkarlar qatorini yangilashni va Daimler bilan texnologik ittifoqdan foydalanishni 100 yillik ingliz brendini doimiy ravishda daromadli qilish bo'yicha olti yillik rejasi doirasida ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda. U shunday dedi: "Birinchi asrda biz etti marta bankrot bo'lganmiz. Ikkinchi asr esa bunday emasligiga ishonch hosil qilish bilan bog'liq."[81] Sport avtoulovlarining yangi avlodiga tayyorgarlik ko'rishda kompaniya Gaydondagi ishlab chiqarish zavodini kengaytirish uchun 20 million funt sterling (33,4 million dollar) sarmoya kiritdi. Gaydon zavodidagi kengayish yangi shassi va uchuvchi inshootlarni, shuningdek ehtiyot qismlar va logistika omborlarini kengaytirilishini va yangi ofislarni o'z ichiga oladi. Umuman olganda, Aston Martin zavodga 10 000 kvadrat metr (107 639 kvadrat metr) qo'shadi.[82]

2014 yilda Aston Martin soliqdan oldin 72 million funt sterling miqdorida zarar ko'rdi, bu yil davomida 3,500 ta avtomobil sotgan 2013 yil miqdoridan deyarli uch baravar ko'p bo'lib, 2007 yilda sotilgan 7300 ta va 2013 yilda 4200 ta sotilgan avtomobillardan ancha past.[83] 2014 yil mart oyida Aston Martin 2011 yilda chiqarilgan 9,25 foizli 304 million funt sterlingli garovli qog'ozlardan tashqari, 10,25 foizli 165 million AQSh dollari miqdoridagi "natura shaklida to'lovlarni" 10,25 foizli foiz bilan rasmiylashtirdi.[83] Aston Martin shuningdek, yangi modellarni ishlab chiqarishni moliyalashtirish uchun aktsiyadorlaridan 200 million funt sterling miqdorida qo'shimcha sarmoyani ta'minlashi kerak edi.[83] Ma'lum bo'lishicha, 2016 yil uchun Aston Martinning soliqdan oldingi zarari 27 foizga o'sib, 162,8 million funt sterlingni tashkil etgan, oltinchi yilda ham zarar ko'rmoqda.[84]

2016 yilda kompaniya tanlandi Sent-Afan, Janubiy Uels uning yangi fabrikasi joylashgan. Uelslik inshoot, Amerika, Sharqiy Evropa, Yaqin Sharq, Evropa va boshqa Buyuk Britaniyaning boshqa ikki joylaridan boshqa shaharlarning qattiq raqobatiga qaramay, Aston kengashi tomonidan bir ovozdan tanlandi. Bridgend va Birmingem. Ushbu inshootda uchta "super-angar" mavjud edi MOD Sent-Afan.[85] Angarlarni konvertatsiya qilish bo'yicha qurilish ishlari 2017 yilda boshlangan.[86] Aston Martin 2017 yilda 5000 dan ortiq avtomobil sotganidan keyin daromadga qaytdi. 2016 yilda 163 million funt sterling miqdorida zarar ko'rilgan bo'lsa, kompaniya soliqdan oldin 87 million funt sterling foyda ko'rdi.[87] 2017, shuningdek, ishlab chiqarishni qaytarishini belgilab qo'ydi Newport Pagnell dastlab to'xtatilganidan o'n yil o'tgach.[88]

2013 yildan hozirgi kungacha: Daimler AG bilan hamkorlik

2013 yilda Aston Martin bilan shartnoma imzoladi Daimler AG, Aston Martin avtomobillarining keyingi avlodini ta'minlash uchun Aston Martin kompaniyasining 5 foiz ulushiga ega bo'lgan Mercedes-AMG dvigatellar.[89] Mercedes-AMG shuningdek, Aston Martinni elektr tizimlari bilan ta'minlashi kerak edi. Ushbu texnik hamkorlik Aston Martin kompaniyasining yangi texnologiyalar va dvigatellarni o'zida mujassam etgan yangi avlod modellarini ishga tushirishni qo'llab-quvvatlashga mo'ljallangan edi.[90][91] Mercedes-Benz texnologiyasini sport bilan shug'ullanadigan birinchi model bu edi DB11, shuningdek, ko'ngilochar, navigatsiya va boshqa tizimlar uchun Mercedes-Benz elektronikasiga ega bo'lgan 2016 yilgi Jeneva avtosalonida e'lon qilingan.[92] The 2018 V8 Vantage, 2017 yil oxirida namoyish qilingan, Mercedes-Benz juft turbochargali V8 dvigateli va o'yin-kulgi tizimlarida ishlagan.[93] Mersedes "bosqichma-bosqich" o'z hajmini 5% dan 20% gacha oshiradi.[94]

2018 yil - hozirgi kun: London fond birjasida ro'yxatga olingan

"5 milliard funt sterlingga (6,4 milliard dollar) baholanishi mumkin bo'lgan bir marta ko'p yillik zarar ko'radigan kompaniya uchun o'zgarishlarni amalga oshirgandan so'ng" "[95] va hozirda soliqdan oldingi to'liq foyda yiliga 87 million funt sterling (2016 yilda 163 million funt zarar bilan solishtirganda) haqida xabar berish Aston Martin 2018 yil avgust oyida kompaniyani London fond birjasida sotish rejalarini e'lon qildi Aston Martin Lagonda Global Holdings plc.[96][95] Kompaniya an birlamchi ommaviy taklif London fond birjasida 2018 yil 3 oktyabrda.[5] 2019 yil iyun oyida Aston Martin o'zining 36 gektarlik (90 akr) yangi zavodini ochdi Sent-Afan uning birinchi SUV ishlab chiqarish uchun JB va ostida ikkita yangi model Lagonda marque.[97][98] Zavod nihoyat qurib bitkazildi va rasmiy ravishda 2019 yil 6-dekabrda ochildi. To'liq ishlab chiqarish 2020 yilning ikkinchi choragida boshlanganda, zavodda 600 ga yaqin kishi ish bilan ta'minlanadi va eng yuqori ishlab chiqarishga erishilganda 750 ga ko'tariladi.[99][100]

2020 yil 31 yanvarda kanadalik milliarder va investor ekanligi e'lon qilindi Lourens Strol kompaniyaning 25% ulushi evaziga 182 million funt to'laydigan konsortsiumni boshqargan. Qayta tuzilishga yangi huquqlar chiqarilishi orqali 318 million funt sterling pul mablag'lari quyilishi kiradi va kompaniya uchun jami 500 million funt sterling ishlab chiqariladi. Shuningdek, Strol o'rnini bosuvchi rais sifatida nomlanadi Penny Xyuz.[101][102][103][104][105] Shveytsariya farmatsevtika magnati Ernesto Bertarelli va Mercedes-AMG Petronas Motorsport jamoaning direktori va bosh direktori Toto Volf ham 3,4% va 4,8% ulushlarni sotib olib, konsortsiumga qo'shilishdi.[106] 2020 yil 26-mayda Aston Martin Endi Palmer bosh direktor lavozimidan ketganini e'lon qildi. Tobias Moers ning Mercedes-AMG uning o'rnini 1 avgustdan boshlab egallaydi, Keyt Stanton vaqtincha operatsion direktor sifatida ishlaydi.[107][108] 2020 yil iyun oyida kompaniya sotuvlarning yomonligi natijasida 500 ish joyini qisqartirganini e'lon qildi Covid-19 pandemiyasi qat'iy izolyatsiya.[109]

Taniqli voqealar

2017 yil avgust oyida 1956 yilda ishlab chiqarilgan Aston Martin DBR1 / 1 a Sotheby's auksion Pebble-Bich, Kaliforniya Diqqatga sazovor joylar Sotheby's ma'lumotlariga ko'ra, 22.550.000 AQSh dollariga sotildi, bu esa uni kim oshdi savdosida sotilgan eng qimmat ingliz avtomobiliga aylantirdi. Avtoulov ilgari boshqarilgan Kerrol Shelbi va Stirling Moss.[110][111]

Modellar

Urushgacha bo'lgan mashinalar

  • 1921–1925 yillarda Aston Martin standart sporti
  • 1927–1932 yillarda Aston Martin birinchi seriyasi
  • 1929–1932 yillarda Xalqaro Aston Martin
  • 1932–1932 yillarda Aston Martin International Le Mans
  • 1932–1934 Aston Martin Le Mans
  • 1933–1934 Aston Martin 12/50 standarti
  • 1934–1936 yillarda Aston Martin Mk II
  • 1934–1936 yillarda Aston Martin Ulster
  • 1936–1940 yillarda Aston Martin 2 litrli tezlikda ishlaydigan modellar (23 ta qurilgan) So'nggi 8 tasida C tipidagi korpus o'rnatilgan edi.
  • 1937–1939 Aston Martin 15/98

Urushdan keyingi mashinalar

Boshqalar

Amaldagi modellar

Kelgusi modellar

Brendning kengayishi

2015 yildan beri Aston Martin hashamatli turmush tarzi brendi sifatida ayollarga qiziqishini oshirishga intilmoqda.[121] Avtomobillar dizaynini ayollarning didiga moslashtirish uchun ayollar maslahat paneli tashkil etildi.[122] 2016 yil sentyabr oyida 37 metr uzunlikdagi Aston Martin tezyurar kemasi Aston Martin AM37 quvvat kemasi deb nomlandi.[123] 2017 yil sentyabr oyida Aston Martin suvosti quruvchi kompaniya bilan hamkorlik qilganlarini e'lon qildi Triton Submarines Project Neptune nomli suvosti kemasini qurish uchun.[124] Aston Martin hashamatli kiyim-kechak ishlab chiqaradigan kompaniya bilan hamkorlik qildi Hackett London kiyim-kechak buyumlarini etkazib berish.[125] 2017 yilning noyabrida Aston Martin velosiped ishlab chiqaruvchisi bilan hamkorlikdan so'ng maxsus cheklangan velosipedni namoyish qildi Stork.[126]

Aston Martin va G&G Business Developments global mulk ishlab chiqaruvchisi hozirda 66 qavatli hashamatli kondominyum minorasini qurishmoqda Aston Martin Residences Biskayne bulvari 300-da Mayami, Florida, 2021 yilda qurilishi belgilangan.[127]

2018 yil iyul oyida Aston Martin vertikal parvoz va qo'nish qobiliyatiga ega bo'lgan hashamatli kontseptli samolyot Volante Vision Conceptni namoyish qildi.[128] Shuningdek, iyul oyida, a Lego Jeyms Bondning DB5 avtomobilining versiyasi sotuvga qo'yildi[129] va hamkorlikda Aston Martin markali soat chiqarildi TAG Heuer.[130]

2018 yil oktyabr oyida Aston Martin Shanxayda dizayn va brend studiyasini ochishini e'lon qildi.[131]

Avtomobil sporti

Shuningdek qarang: Aston Martin Racing

Formula-1

Asosiy maqola: Aston Martin Formula-1da
Shuningdek qarang: Formula-1 konstruktorlari ro'yxati

Aston Martin Formula-1 konstruktori sifatida ishtirok etdi 1959 va 1960 ikki yil ichida oltita musobaqaga kirishgan, ammo hech qanday ochko to'play olmagan. 2020 yil yanvar oyida, deb e'lon qilindi Racing Point F1 jamoasi uchun Aston Martin deb nomlanishi kerak 2021 yilgi mavsum, boshchiligidagi mablag 'sarmoyasi natijasida Poyga punkti egasi Lourens Strol.[132]

Poyga mashinalari (urushdan keyingi)

DBR1 / 2 Goodwood Speed ​​Festival-2009 da
Aston Martinning eng so'nggi poyga dasturining bir qismi, Charouz Racing System bilan raqobatlashdi sport prototiplari Aston Martin V12 tomonidan ishlab chiqarilgan
Aston Martin DBR9

Aston Martin tomonidan boshqariladigan poyga mashinalari

24 soatlik Le-Man tugaydi

YilPosSinfYo'qJamoaHaydovchilarShassiDvigatelLaplar
193151.525Birlashgan Qirollik Aston MartinBirlashgan Qirollik Bertelli
Birlashgan Qirollik Moris Xarvi		Aston Martin 1½ litrlik XalqaroAston Martin 1.5L I4139
193251.520Birlashgan Qirollik Aston Martin Ltd.Birlashgan Qirollik Sammy Newsome
Shvetsiya Xenken Videngren		Aston Martin 1 litr hajmdagi Le MansAston Martin 1.5L I4174
71.521Birlashgan Qirollik Aston Martin Ltd.Birlashgan Qirollik Bertelli
Birlashgan Qirollik Pat Driskoll		Aston Martin 1½ litrli Le MansAston Martin 1.5L I4168
193351.525Birlashgan Qirollik Aston Martin Ltd.Birlashgan Qirollik Pat Driskoll
Birlashgan Qirollik Klifton Penn-Xyuz		Aston Martin 1½ litrli Le MansAston Martin 1.5L I4188
71.524Birlashgan Qirollik Aston Martin Ltd.Birlashgan Qirollik Bertelli
Birlashgan Qirollik Semmi Devis		Aston Martin 1½ litrli Le MansAston Martin 1.5L I4174
1934101.520Birlashgan Qirollik M.R.E. TilBirlashgan Qirollik Reggi tili
Birlashgan Qirollik Moris Folkner		Aston Martin 1½ litrli Le MansAston Martin 1.5L I4188
111.524Birlashgan Qirollik John Cecil NoëlBirlashgan Qirollik John Cecil Noël
Birlashgan Qirollik Jen Uiler		Aston Martin 1½ litrli Le MansAston Martin 1.5L I4180
193531.529Birlashgan Qirollik Roy EklzBirlashgan Qirollik Charlz E. Martin
Birlashgan Qirollik Charlz Brakenberi		Aston Martin 1 litrlik UlsterAston Martin 1.5L I4215
81.533Birlashgan Qirollik Moris FolknerBirlashgan Qirollik Moris Folkner
Birlashgan Qirollik Tom Klark		Aston Martin 1 litrlik UlsterAston Martin 1.5L I4202
101.532Birlashgan Qirollik C.T. TomasBirlashgan Qirollik C.T. Tomas
Birlashgan Qirollik M. Kenyon		Aston Martin 1 litrlik UlsterAston Martin 1.5L I4199
111.531Birlashgan Qirollik P.L. DonkinBirlashgan Qirollik Piter Donkin
Birlashgan Qirollik Lord Malkolm Duglas-Xemilton		Aston Martin 1 litr hajmli UlsterAston Martin 1.5L I4199
121.527Birlashgan Qirollik John Cecil NoëlBirlashgan Qirollik Jim Elves
Birlashgan Qirollik Mortimer Morris-Gudoll		Aston Martin 1½ litrAston Martin 1.5L I4196
151.530Birlashgan Qirollik R.P.GardnerBirlashgan Qirollik R.P.Gardner
Birlashgan Qirollik A. Belo		Aston Martin 1 litrlik UlsterAston Martin 1.5L I4190
193751.537Birlashgan Qirollik J.M.SkeffingtonBirlashgan Qirollik J.M.Skeffington
Birlashgan Qirollik R.C. Murton-Nil		Aston Martin 1 litr hajmli UlsterAston Martin 1.5L I4205
112.031Birlashgan Qirollik C.T. TomasBirlashgan Qirollik Mortimer Morris-Gudoll
Birlashgan Qirollik Robert P. Xichens		Aston Martin tezligi modeliAston Martin 2.0L I4193
1939122.029Birlashgan Qirollik Robert Peverell XichensBirlashgan Qirollik Robert P. Xichens
Birlashgan Qirollik Mortimer Morris-Gudoll		Aston Martin tezligi modeliAston Martin 2.0L I4199
19497S
2.0		27Birlashgan Qirollik Artur JonsBirlashgan Qirollik Artur Jons
Birlashgan Qirollik Nik Xayns		Aston Martin 2 litrlik sport turlari (DB1)Aston Martin 2.0L I4207
11S
2.0		29Birlashgan Qirollik Robert LouriBirlashgan Qirollik Robert Louri
Birlashgan Qirollik Robert Uolk		Aston Martin 2 litrlik sport turlari (DB1)Aston Martin 2.0L I4193
19505S
3.0		19Birlashgan Qirollik Aston Martin Ltd.Birlashgan Qirollik Jorj Abekassis
Birlashgan Qirollik Lens Maklin		Aston Martin DB2Aston Martin 2.6L I6249
6S
3.0		21Birlashgan Qirollik Aston Martin Ltd.Birlashgan Qirollik Charlz Brakenberi
Birlashgan Qirollik Reg Parnell		Aston Martin DB2Aston Martin 2.6L I6244
19513S
3.0		26Birlashgan Qirollik Aston Martin Ltd.Birlashgan Qirollik Lens Maklin
Birlashgan Qirollik Erik Tompson		Aston Martin DB2Aston Martin 2.6L I6257
5S
3.0		25Birlashgan Qirollik Aston Martin Ltd.Birlashgan Qirollik Jorj Abekassis
Birlashgan Qirollik Brayan Shou-Teylor		Aston Martin DB2Aston Martin 2.6L I6255
7S
3.0		24Birlashgan Qirollik Aston Martin Ltd.Birlashgan Qirollik Reg Parnell
Birlashgan Qirollik Devid Xempshir		Aston Martin DB2Aston Martin 2.6L I6252
10S
3.0		28Birlashgan Qirollik N.H.MannBirlashgan Qirollik Nayjel Mann
Birlashgan Qirollik Mortimer Morris-Gudoll		Aston Martin DB2Aston Martin 2.6L I6236
13S
3.0		27Birlashgan Qirollik P.T.C. KlarkBirlashgan Qirollik Piter Klark
Birlashgan Qirollik Jeyms Skott Duglas		Aston Martin DB2Aston Martin 2.6L I6233
19527S
3.0		32Birlashgan Qirollik Piter C.T. KlarkBirlashgan Qirollik Piter Klark
Birlashgan Qirollik Mayk Kin		Aston Martin DB2Aston Martin 2.6L I6248
19552S
3.0		23Birlashgan Qirollik Aston Martin Ltd.Birlashgan Qirollik Piter Kollinz
Belgiya Pol Frer		Aston Martin DB3SAston Martin 2.9L I6302
19562S
3.0		8Birlashgan Qirollik Aston Martin Ltd.Birlashgan Qirollik Stirling Moss
Birlashgan Qirollik Piter Kollinz		Aston Martin DB3SAston Martin 2.9L I6299
195711S
3000		21Birlashgan Qirollik Devid BraunFrantsiya Jan-Pol Kolas
Frantsiya Jan Kerguen		Aston Martin DB3SAston Martin 3.0L I6272
19582S
3000		5Birlashgan Qirollik P & AG WhiteheadBirlashgan Qirollik Grem Uaytxed
Birlashgan Qirollik Piter Uaytxed		Aston Martin DB3SAston Martin 3.0L I6293
19591S
3.0		5Birlashgan Qirollik Devid Braun Racing Dept.Qo'shma Shtatlar Kerrol Shelbi
Birlashgan Qirollik Roy Salvadori		Aston Martin DBR1 /300Aston Martin 3.0L I6323
2S
3.0		6Birlashgan Qirollik Devid Braun Racing Dept.Frantsiya Moris Trintignant
Belgiya Pol Frer		Aston Martin DBR1 /300Aston Martin 3.0L I6322
19603S
3.0		7Birlashgan Qirollik Border ReiversBirlashgan Qirollik Roy Salvadori
Birlashgan Qirollik Jim Klark		Aston Martin DBR1 /300Aston Martin 3.0L I6306
9S
3.0		8Birlashgan Qirollik Mayor Yan B. BailliBirlashgan Qirollik Yan B. Bayli
Birlashgan Qirollik Jek Fechan		Aston Martin DBR1 /300Aston Martin 3.0L I6281
197717GTP83Birlashgan Qirollik SAS Robin XemiltonBirlashgan Qirollik Robin Xemilton
Birlashgan Qirollik Devid Preece
Birlashgan Qirollik Mayk Salmon		Aston Martin DBS V8 RHAM / 1Aston Martin 5.3L V8260
19827C32Birlashgan Qirollik Viscount Downe Pace PetroleumBirlashgan Qirollik Rey Mallok
Birlashgan Qirollik Simon Fillips
Birlashgan Qirollik Mayk Salmon		Nimrod NRA / C2Aston Martin-Tikford DP1229 5.3L V8317
198317C41Birlashgan Qirollik EMKA Productions Ltd.Birlashgan Qirollik Tiff Needell
Birlashgan Qirollik Stiv O'Rourke
Birlashgan Qirollik Nik For		EMKA C83 / 1Aston Martin-Tikford 5.3L V8275
198511C166Birlashgan Qirollik EMKA Productions, Ltd.Birlashgan Qirollik Tiff Needell
Birlashgan Qirollik Stiv O'Rourke
Birlashgan Qirollik Nik For		EMKA C84 / 1Aston Martin-Tikford 5.3L V8338
198911C118Birlashgan Qirollik Aston Martin
Birlashgan Qirollik Ecurie Ecosse		Birlashgan Qirollik Brayan Redman
Irlandiya Respublikasi Maykl Roe
Gretsiya Kostas Los		Aston Martin AMR1Aston Martin (Callaway ) RDP87 6.0L V8340
20059GT159Birlashgan Qirollik Aston Martin RacingAvstraliya Devid Brabxem
Frantsiya Stefan Sarrazin
Birlashgan Qirollik Darren Tyorner		Aston Martin DBR9Aston Martin 6.0L V12333
20066GT1007Birlashgan Qirollik Aston Martin RacingChex Respublikasi Tomash Enge
Birlashgan Qirollik Darren Tyorner
Italiya Andrea Piccini		Aston Martin DBR9Aston Martin 6.0L V12350
9GT162Rossiya Rossiya yosh poygasi
Birlashgan Qirollik Modena jamoasi		Ispaniya Antonio Garsiya
Avstraliya Devid Brabxem
Braziliya Kichik Nelson Pikuet		Aston Martin DBR9Aston Martin 6.0L V12343
10GT1009Birlashgan Qirollik Aston Martin RacingPortugaliya Pedro Lami
Frantsiya Stefan Sarrazin
Monako Stefan Ortelli		Aston Martin DBR9Aston Martin 6.0L V12342
20071GT1009Birlashgan Qirollik Aston Martin RacingAvstraliya Devid Brabxem
Birlashgan QirollikDarren Tyorner
Shvetsiya Rikard Raydel		Aston Martin DBR9Aston Martin 6.0L V12343[133]
3GT1008Frantsiya AMR Larbre tanloviDaniya Kasper Elgaard
Birlashgan QirollikJohnny Herbert
ItaliyaFabrizio Gollin		Aston Martin DBR9Aston Martin 6.0L V12341[133]
4GT1007Birlashgan Qirollik Aston Martin RacingChex Respublikasi Tomash Enge
Birlashgan QirollikJohnny Herbert
GollandiyaPiter Koks		Aston Martin DBR9Aston Martin 6.0L V12337[133]
20081GT1009Birlashgan Qirollik Aston Martin RacingAvstraliya Devid Brabxem
Birlashgan QirollikDarren Tyorner
Ispaniya Antonio Garsiya		Aston Martin DBR9Aston Martin 6.0L V12344
4GT1007Birlashgan Qirollik Aston Martin RacingGermaniya Xaynts-Xarald Frentzen
ItaliyaAndrea Piccini
AvstriyaKarl Vendlinger		Aston Martin DBR9Aston Martin 6.0L V12339
20094LMP1007Chex Respublikasi AMR Sharqiy EvropaChex Respublikasi Tomash Enge
Chex RespublikasiJan Charouz
Germaniya Stefan Mycke		Lola-Aston Martin B09 / 60Aston Martin 6.0L V12373
13LMP1008Birlashgan Qirollik Aston Martin RacingBirlashgan Qirollik Entoni Devidson
Birlashgan QirollikDarren Tyorner
Gollandiya Xos Verstappen		Lola-Aston Martin B09 / 60Aston Martin 6.0L V12342
3GT166Birlashgan Qirollik Jetalliance RacingAvstriya Lukas Lixtner-Xoyer
Avstriya Tomas Gruber
Germaniya Aleks Myuller		Aston Martin DBR9Aston Martin 6.0L V12294
20106LMP1007Birlashgan Qirollik Aston Martin RacingShveytsariya Xarold Primat
MeksikaAdrian Fernández
Germaniya Stefan Mycke		Lola-Aston Martin B09 / 60Aston Martin 6.0L V12365
3GT152Germaniya Yosh haydovchi AMRChex Respublikasi Tomash Enge
DaniyaChristoffer Nygaard
Gollandiya Piter Koks		Aston Martin DBR9Aston Martin 6.0L V12311
20117LMP122Belgiya Kronos poygasi
Belgiya Marc VDS Racing Team		Belgiya Vanina Ikx
BelgiyaBass Leinders
Belgiya Maksim Martin		Lola-Aston Martin B09 / 60Aston Martin 6.0L V12328
20123GTE-Pro97Birlashgan Qirollik Aston Martin RacingBirlashgan Qirollik Darren Tyorner
MeksikaAdrian Fernández
Germaniya Stefan Mycke		Aston Martin V8 Vantage GTEAston Martin 4.5L V8332
20133GTE-Pro97Birlashgan Qirollik Aston Martin RacingBirlashgan Qirollik Darren Tyorner
Birlashgan QirollikPiter Dumbrek
Germaniya Stefan Mycke		Aston Martin V8 Vantage GTEAston Martin 4.5L V8314
6GTE-Am96Birlashgan Qirollik Aston Martin RacingGermaniya Roald Gyote
Birlashgan QirollikJeymi Kempbell-Uolter
Birlashgan Qirollik Styuart Xoll		Aston Martin V8 Vantage GTEAston Martin 4.5L V8301

Homiylik

Aston Martin homiylari 2. Bundesliga klub 1860 yil Myunxen.[134]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d "Yillik hisobot 2019" (PDF). Olingan 29 fevral 2020.
  2. ^ "Night of Bond Glamour Buyuk Britaniyaning ijodkorlik obro'sini namoyish etadi". Buyuk Britaniya hukumati. 4 oktyabr 2016 yil.
  3. ^ a b "Qidiruv a'zolari ma'lumotnomasi - Royal Warrant egalari assotsiatsiyasi". Olingan 28 mart 2017.
  4. ^ "Aston Martin - Joylar". astonmartin.com.
  5. ^ a b "Aston Martin debyutdagi slaydni baham ko'rmoqda". 3 oktyabr 2018 yil. Olingan 12 noyabr 2018 - bbc.com orqali.
  6. ^ "Yo'q. 56912". London gazetasi (Qo'shimcha). 2003 yil aprel. P. 1.
  7. ^ "Aston Martin rulonda - yangi Silverstone va London bazalari bilan". CAR jurnali. 21 iyun 2018 yil. Olingan 10-noyabr 2020.
  8. ^ a b "Aston Martin shtab-kvartirasi, Gaydon". Rolton. Olingan 5 fevral 2020.
  9. ^ "Aston Martinning yangi zavodi DBX SUV ishlab chiqarishni boshlash bilan onlayn rejimida". Avtomobil idorasi. 9-dekabr, 2019-yil. Olingan 5 fevral 2020.
  10. ^ "Bu Aston Martinning yangi suvosti kemasi". 2018 yil 2-may. Olingan 23 sentyabr 2018.
  11. ^ "Aston Martinning birinchi ko'chmas mulk loyihasi Mayamiga keladi". 2016 yil 28 oktyabr.
  12. ^ "aston martin samolyotining kontseptsiyasi osmonga hashamatli shaxsiy transportni olib boradi". 16 iyul 2018 yil. Olingan 23 sentyabr 2018.
  13. ^ "Kompaniya tarixi 1913 - 1920". Astonmartin.com. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 25 fevralda. Olingan 23 avgust 2014.
  14. ^ Inman-Hunter, EM (1944 yil may). "Original Aston-Martin kompaniyasi to'g'risida eslatmalar". Motor sporti: 92.
  15. ^ "Aston Martin: Avtomobil ishlab chiqaruvchisi: Buyuk Britaniyaning dizayn vazifasi". Dizayn muzeyi. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 1-iyulda. Olingan 23 avgust 2014.
  16. ^ "Aston martin 1914–2005". speedace.info. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 28 dekabrda. Olingan 23 avgust 2014.
  17. ^ "Henniker Mews, SW3" (PDF). Yangiliklar. Lurot markasi: 3. 2009 yil bahor. Olingan 23 avgust 2014.
  18. ^ "No 29337". London gazetasi (Qo'shimcha). 1915 yil 22-oktabr. P. 10477.
  19. ^ AM Halford Special, Birinchi besh yil, AM har chorakda, 19-jild, 77-son, 1981 yil yoz.
  20. ^ Atkinson, Kevin (2007). Xonanda hikoyasi. Veloce nashriyoti. ISBN  978-1874105527.
  21. ^ a b v d "Urushgacha Aston Martin, 1932 yilda tug'ilgan". Ekuri Bertelli. Olingan 6 dekabr 2018.
  22. ^ "Aston Martinning qisqacha tarixi | OSV | O'quv markazi". OSV. 2017 yil 10-noyabr. Olingan 9 sentyabr 2018.
  23. ^ "Lionel Martinning tarjimai holi: Aston Martin avtoulovlarining ajoyib tarixi". Astrum People. Olingan 9 sentyabr 2018.
  24. ^ Devid Braun Korporatsiyasi Limited (Kompaniyalar to'g'risidagi qonunga muvofiq tashkil etilgan. 1948 y.) The Times, Dushanba, 1951 yil 12 mart; pg. 9; 51947-son.
  25. ^ Yangi Lagonda avtomobili. The Times1947 yil 20 sentyabr, shanba; pg. 3; 50871-sonli nashr
  26. ^ a b v "70 yil Aston Martin JB: Devid Braun va uning mashinalari". Classic Car Trust. Olingan 6 dekabr 2018.
  27. ^ 2½-litrlik Aston-Martin. The Times, 1950 yil 25 aprel, seshanba; pg. 3; 51674-son.
  28. ^ Klassik avtomobillar: dunyodagi eng buyuk markalar ISBN  978-0-785-81694-2 p. 29
  29. ^ "Yangiliklar va izoh: Aston Martin qo'llarini almashtiradi". Avtoulov. 136 (3960): 2. 1972 yil 9 mart.
  30. ^ a b Qabul qilgich Jensen Motors-ga chaqiriladi. The Times, Seshanba, 1975 yil 16 sentyabr; pg. 17; 59502-sonli nashr
  31. ^ Nicols, Mel (1978 yil sentyabr). "Aston mo''jizasi". Avtomobil jurnali: 35–362.
  32. ^ Aston Martin finalga da'vogarlik qilmoqda, deydi konsortsium. The Times1975 yil 4 aprel, juma; pg. 19; 59361-sonli nashr
  33. ^ a b Lagonda yangi yo'nalishni boshlaydi. The Times, Dushanba, 1978 yil 24 aprel; pg. 18; Issue 60284
  34. ^ Aston Martin Revival. The Times, Saturday, 10 January 1976; pg. 17; Issue 59598
  35. ^ Harakatda. The Times, Wednesday, 16 March 1977; pg. 21; 59953-sonli nashr
  36. ^ "1980 Aston Martin Lagonda". Hagerty sug'urtasi. Olingan 6 dekabr 2018.
  37. ^ Consortium puts in its bid for MG. The Times, Friday, 25 January 1980; pg. 17; Issue 60533
  38. ^ August car sales may hit peak. The Times, Friday, 18 August 1978; pg. 16; Issue 60383
  39. ^ Sell MG to Aston Martin, MPs say. The Times, 1979 yil 27-noyabr, seshanba; pg. 16; Issue 60485
  40. ^ The Times, Tuesday, 1 July 1980; pg. 17; Issue 60665
  41. ^ Petrol chief takes over Aston Martin. The Times, Monday, 5 January 1981; pg. 15; Issue 60817.
  42. ^ a b v d "Obituary: Victor Gauntlett". Mustaqil (London). Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 3 fevralda. Olingan 3 fevral 2008.
  43. ^ "Aston Martin shows off Vanquish Zagato shooting brake's interior". Avtomobil idorasi. Olingan 4 dekabr 2018.
  44. ^ "TLD – Press (Allies/MI6)". thegoldengun.co.uk. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 13 mayda. Olingan 23 avgust 2014.
  45. ^ "ClassicInside – The ClassicDriver Newsletter". Classicdriver.com. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 11 oktyabrda. Olingan 30 sentyabr 2010.
  46. ^ "Aston Martin Virage Coupe (1989–2000)". Avtoulov. Olingan 6 dekabr 2018.
  47. ^ "Keeping the best of British running". Sidney Morning Herald. 2003 yil 14 aprel.
  48. ^ "Aston Martin DB7 1993". Royal Automobile Club. Olingan 6 dekabr 2018.
  49. ^ "Aston Martin Vanquish (2001–2007) used car review". RAC. Olingan 6 dekabr 2018.
  50. ^ "ASTON MARTIN LAGONDA HQ, GAYDON". SDC. Olingan 12 iyun 2020.
  51. ^ "2004 Detroit Auto Show: Aston Martin shows DB9 Volante". Autonews. 2004 yil 12 yanvar. Olingan 6 dekabr 2018.
  52. ^ "Aston Martin s . com – Aston Martin Engine Plant Cologne". Astonmartins.com. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 12 oktyabrda. Olingan 3 dekabr 2011.
  53. ^ "Aston Martin Vantage (2006–2017) used car review". RAC. Olingan 6 dekabr 2018.
  54. ^ "Aston Martin Racing Aston Martin DBR9". Motor sporti. 30 may 2018 yil. Olingan 6 dekabr 2018.
  55. ^ Martinez, James (31 August 2006). "Ford confirms Aston Martin is for sale". Avtomobil idorasi. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 21 mayda. Olingan 23 avgust 2014.
  56. ^ "00-Heaven! Bond's Car British Again, Sky News, Home". BSkyB. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 11 oktyabrda. Olingan 30 sentyabr 2010.
  57. ^ Inman, Phillip (27 September 2009). "Aston Martin in peril as owner Investment Dar runs out of cash". Guardian. London.
  58. ^ "Aston Martin sold to UK-led group". BBC yangiliklari. 2007 yil 12 iyun. Olingan 30 sentyabr 2010.
  59. ^ "David Richards heads consortium to buy Aston Martin" (Matbuot xabari). Prodrive. 12 Mart 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 26 avgustda. Olingan 23 avgust 2014.
  60. ^ "Aston Martin back under British ownership". Telegraf. 2007 yil 13 mart. Olingan 6 dekabr 2018.
  61. ^ "New Aston Martin race series for Asia in 2008" (Matbuot xabari). Aston Martin. 28 Noyabr 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2007 yil 4-dekabrda. Olingan 23 avgust 2014.
  62. ^ "From Newport Pagnell to Gaydon". Avtomobil. 2007 yil noyabr. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  63. ^ Aston Martin Gaydon at Tim Cottingham's Aston Martins (non-official) site Arxivlandi 2012 yil 28 avgust Orqaga qaytish mashinasi
  64. ^ Statement by Aston Martin's CEO, Dr Ulrich Bez Official site, 4 March 2008 Arxivlandi 2013 yil 23-may kuni Orqaga qaytish mashinasi
  65. ^ "Aston Martin News – Aston Martin arrives in China". Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 23 mayda.
  66. ^ "Aston Martin News – Aston Martin CEO confirms the revival of the Lagonda Marque". Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 23 mayda.
  67. ^ "England, Third of jobs go at Aston Martin". BBC yangiliklari. 1 dekabr 2008 yil. Olingan 29 aprel 2009.
  68. ^ Media announcement on official website, 7 May 2010 Arxivlandi 2013 yil 23-may kuni Orqaga qaytish mashinasi
  69. ^ Oliver, Ben (3 March 2008). "Aston to build cars abroad". Avtomobil jurnali. Olingan 28 dekabr 2011.
  70. ^ Holmes, Jake (7 June 2011). "Production of Aston Martin Rapide Moves to Gaydon, England". Motor Trend. Olingan 28 dekabr 2011.
  71. ^ "Aston Martin sells stake to Investindustrial". BBC yangiliklari. 2012 yil 7-dekabr. Olingan 7 dekabr 2012.
  72. ^ Jons, Ris; Clark, Jennifer (7 December 2012). "Italian private equity fund Investindustrial has signed a deal to buy 37.5 percent of Aston Martin Lagonda Ltd ASTON.UL from its Kuwaiti owner Investment Dar". Reuters. Olingan 14 dekabr 2013.
  73. ^ "Pagina non Trovata". www.ilmessaggero.it.
  74. ^ "Motori 24 - Il Sole 24 ORE". Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 26-yanvarda.
  75. ^ "Aston Martin – The Latest News and Press Releases from Aston Martin Lagonda Ltd" (Matbuot xabari). Olingan 27 iyun 2013.
  76. ^ Taylor, Jeremy (4 July 2017). "ME AND MY MOTOR: DAVID RICHARDS, PRODRIVE BOSS AND FORMER WORLD RALLY CHAMPION". Sunday Times. Olingan 16 iyun 2019.
  77. ^ "Ulrich Bez expected to step down as boss of Aston Martin". Olingan 27 iyun 2013.
  78. ^ "Andrew Palmer is the New CEO of Aston Martin". Olingan 28 mart 2017.
  79. ^ Hotten, Russell (5 March 2015). "Aston Martin battles to reinvent itself". BBC yangiliklari.
  80. ^ Hotten, Russell (3 March 2015). "Aston Martin targets female buyers". BBC yangiliklari.
  81. ^ a b Gibbs, Nick (9 April 2015). "Aston CEO calls crossover, Daimler deal keys to revival". The Automotive News. Olingan 9 mart 2017.
  82. ^ Udy, Jason (28 May 2014). "Aston Martin Invests $33.4 Million in Gaydon Factory". Motor Trend. Olingan 31 may 2020.
  83. ^ a b v Sharman, Andy (16 October 2015). "Aston Martin reports near tripling of annual losses". Financial Times. Olingan 9 mart 2017.
  84. ^ Pitas, Costas (24 February 2017). "Aston Martin's losses accelerate, new DB11 brings year-end surge to sales". Reuters. Olingan 25 fevral 2017.
  85. ^ "Aston Martin DBX to be built in Wales". Avtoulov. 2016 yil 23-fevral. Olingan 11 iyul 2020.
  86. ^ "Aston Martin DBX SUV Teased As Welsh Super-Factory Gets Started". motor1.com. 6 aprel 2017 yil. Olingan 11 iyul 2020.
  87. ^ "Aston Martin roars back into the black with £87m profit". Olingan 15 iyun 2019.
  88. ^ "Production returns to Aston Martin site in Newport Pagnell after 10 years". Milton Keyns fuqarosi. 4 yanvar 2018 yil. Olingan 5 fevral 2020.
  89. ^ Holt, Richard (19 December 2013). "Aston Martin signs engine deal with Mercedes-AMG". Daily Telegraph. Olingan 23 avgust 2014.
  90. ^ Kew, Ollie (25 July 2013). "Aston Martin to use Mercedes AMG V8 engines (2013)". CAR Magazine. Olingan 4 fevral 2020.
  91. ^ Edelstein, Stephen (25 July 2013). "Germany and England bury the hatchet: Aston Martin and Mercedes-Benz finalize partnership". Raqamli tendentsiyalar. Olingan 4 fevral 2020.
  92. ^ Hayward, Matthew (19 December 2013). "V8 advantage – Aston Martin launches 'more affordable' V8 DB11 grand tourer". Daily Telegraph. Olingan 4 fevral 2020.
  93. ^ "Aston Martin Vantage interior". Avtoulov. Olingan 6 dekabr 2018.
  94. ^ "Aston Martin: Mercedes to take 20% stake in luxury brand". 27 October 2020 – via www.bbc.co.uk.
  95. ^ a b Pitas, Costas. "Aston Martin plans to go public as turnaround picks up speed". Olingan 23 sentyabr 2018.
  96. ^ "Will the Aston Martin IPO crush the market or should you avoid it?". 14 sentyabr 2018 yil. Olingan 12 noyabr 2018.
  97. ^ "Aston Martin's St Athan factory in South Wales all set for the DBX". Olingan 12 iyun 2019.
  98. ^ "Aston Martin opens new factory in south Wales to build SUV". Olingan 12 iyun 2019.
  99. ^ "Aston Martin opens 'pivotal' St Athan factory". Avtoulov. 6-dekabr, 2019-yil. Olingan 31 yanvar 2020.
  100. ^ "Aston Martin Lagonda Officially Opens New £250m St Athan Factory". Uels247. 6-dekabr, 2019-yil. Olingan 31 yanvar 2020.
  101. ^ "Billionaire Stroll Takes Stake in Aston Martin In $655 Million Rescue Deal". Forbes. 31 yanvar 2020 yil. Olingan 31 yanvar 2020.
  102. ^ "Aston Martinni qutqarish bo'yicha bitimdagi F1 milliarder egasi". BBC yangiliklari. 31 yanvar 2020 yil. Olingan 31 yanvar 2020.
  103. ^ "Aston Martin has been bailed out by Formula 1 billionaire". CNN. 31 yanvar 2020 yil. Olingan 3 fevral 2020.
  104. ^ "Aston Martin to Sell Stake to Formula One Billionaire". Bloomberg. 31 yanvar 2020 yil. Olingan 3 fevral 2020.
  105. ^ "Lawrence Stroll: the F1 boss and fashion tycoon rescuing Aston Martin". Guardian. 31 yanvar 2020 yil. Olingan 3 fevral 2020.
  106. ^ "Looking into Aston Martin's new era after Stroll purchase". Avtosport. 23 aprel 2020 yil. Olingan 25 aprel 2020.
  107. ^ "Aston Martin chief leaves after 94% share price collapse". BBC yangiliklari. 26 may 2020 yil. Olingan 26 may 2020.
  108. ^ "Aston Martin confirms sacking of chief after share collapse". Guardian. 26 may 2020 yil. Olingan 26 may 2020.
  109. ^ Piter Kempbell, Filipp Georgiadis, Sara Provan (4 iyun 2020). "Buyuk Britaniyada avtoulovlar savdosi pasayganligi sababli Aston Martin va Lookers minglab ish joylarini qisqartirishdi". Financial Times. London. Olingan 7 iyun 2020.CS1 maint: bir nechta ism: mualliflar ro'yxati (havola)
  110. ^ "1956 Aston Martin DBR1/1 sells for record-breaking $22.6 million". Autoblog. 19 Avgust 2017. Arxivlangan asl nusxasi 2017 yil 21-avgustda. Olingan 21 avgust 2017.
  111. ^ "The five most expensive cars on auction at Pebble Beach". CNBC. 2017 yil 16-avgust. Olingan 21 avgust 2017.
  112. ^ Images of One-77 an Aston Martin Lagonda Group site
  113. ^ "Ten-Foot Aston Martin Cygnet Gets 50 MPG, Plays Sidecar to Your DBS". PopSci.com.au. 1 Iyul 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 20 fevralda. Olingan 1 iyul 2009.
  114. ^ Websoft (16 January 2010). "Aston Martin Fan Club: 2012 Aston Martin Cygnet". Astonmartinfanclub.blogspot.com. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 29 mayda. Olingan 15 may 2010.
  115. ^ "Aston Martin Fan Club: Aston Martin Lagonda". Astonmartinfanclub.blogspot.com. 21 Iyul 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 29 mayda. Olingan 15 may 2010.
  116. ^ a b Websoft (21 December 2009). "Aston Martin Fan Club: Aston Martin Carbon Black Edition V12 Vantage And DBS Announced". Astonmartinfanclub.blogspot.com. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 8-iyulda. Olingan 15 may 2010.
  117. ^ "Aston Martin Reimagines Racing Legend with CC100 Speedster". Automoblog.net. Olingan 20 may 2013.
  118. ^ "Aston Martin Vanquish Vision: everything you need to know". CAR Magazine. 25-aprel, 2019-yil.
  119. ^ "Aston Martin DBS GT Zagato: 760bhp special revealed". Avtoulov. 4 oktyabr 2019.
  120. ^ "Aston Martin V12 Speedster unveiled to rival Ferrari Monza SP2". EVO. 4 mart 2020 yil.
  121. ^ Clark, Simon (27 May 2015). "Aston Martin Seeks Women Drivers, Luxury Tag". The Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Olingan 27 fevral 2018.
  122. ^ "Luxury Automakers Are Finally Discovering the Power of Women Buyers". Bloomberg L.P. 13 February 2018. Olingan 27 fevral 2018.
  123. ^ "Aston Martin powerboat revealed in Monaco". astonmartin.com.
  124. ^ "Project Neptune: Triton and Aston Martin". astonmartin.com.
  125. ^ "Hackett Introduces Second Aston Martin Capsule Collection". astonmartin.com.
  126. ^ "Aston Martin unveils special edition Storck bicycle". astonmartin.com.
  127. ^ "Aston Martin Residences Mayami shahrini buzdi". astonmartin.com.
  128. ^ "Aston Martin race to the skies". astonmartin.com. Olingan 29 avgust 2018.
  129. ^ "New LEGO Aston Martin DB5 | James Bond 007". Jeyms Bond 007. 2018 yil 18-iyul. Olingan 29 avgust 2018.
  130. ^ "TAG Heuer Carrera Calibre Heuer 01 Aston Martin Special Edition timepiece goes on global release". astonmartin.com. Olingan 12 noyabr 2018.
  131. ^ Motavalli, Jim. "Aston Martin to Open Design and Brand Studios in Shanghai". Olingan 25 oktyabr 2018.
  132. ^ "Racing Point set to become Aston Martin works team for 2021". Formula-1. 31 yanvar 2020 yil. Olingan 2 fevral 2020.
  133. ^ a b v "24 Heures Du Mans" (PDF). 2007. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2007 yil 27 sentyabrda. Olingan 21 iyun 2014.
  134. ^ "Aston Martin deal for TSV 1860 Munich". Sports Pro Media. 2011 yil 19 sentyabr. Olingan 6 dekabr 2018.

Tashqi havolalar