BMW M51 - BMW M51

BMW M51
M51 Motor.JPG
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchiBMW
Ishlab chiqarish1991-2000
Maket
KonfiguratsiyaInline-6
Ko'chirish2,5 L; 152,4 kub (2,497 cc) ichida
Shiling teshigi80 mm (3,15 dyuym)
Piston zarbasi82,8 mm (3,26 dyuym)
Bloklash materialQuyma temir
ValvetrainSOHC 2 valf x silindrli.
Siqilish darajasi22.0:1
Yonish
Turbo quvvatlovchiYagona turbo, tds-dvigatellarda ham an mavjud interkooler
Yoqilg'i tizimBurilish kamerali in'ektsiya
MenejmentBosch DDE 2.1
Yoqilg'i turiDizel yoqilg'isi (DIN 51601)
Sovutish tizimiSuv bilan sovutilgan
Chiqish
Quvvat chiqishi85–105 kVt (116–143 PS)
Tork chiqishi222–280 Nm (164–207 lb⋅ft)
O'lchamlari
Quruq vazn132 kg (291 funt)
Xronologiya
O'tmishdoshBMW M21
VorisBMW M57

The BMW M51 inline-6 ​​tsilindr Dizel dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan yuqori avstriyalik BMW zavodi Steyr 1991 yil iyuldan 2000 yil fevralgacha. Uning salafi BMW M21, voris bu BMW M57.

Tavsif

M51 - bu suv bilan sovutilgan va turbochargali olti silindrli, Bosch VP20- dvigateli.aylanma kamerali in'ektsiya.[1][2] Ko'chishi 2,5 L; 152.4 kub (2.497 cc) va siqilish darajasi 22.0: 1.

Ba'zi dvigatel variantlarida turbochargichdan tashqari interkooler mavjud, ular tomonidan aniqlanishi mumkin tds.[2] M51 - bu quyma temirdan yasalgan dvigatel, u bitta zanjir bilan boshqariladigan yuqori eksantrik miliga ega[3] va har bir silindr uchun ikkita valf.[2][3] M21 bilan taqqoslaganda, M51 hozirda kassetalar va kipriklarni gidravlik qopqog'ini sozlashga ega.[2] Birinchi dvigatellarda yonilg'i quyish jarayoni DDE 2.2 tomonidan birinchi texnik qayta ko'rib chiqilgandan so'ng o'zgartirilgan ECU Bosch DDE 2.1 tomonidan boshqariladi.[3] Bu pastki aylanishlarda katta torkni keltirib chiqaradi.[3] Soqol uchun SAE 5W-40 moyi ishlatiladi.[4]

DvigatelQuvvat chiqishiTorkYil
M51D25 ul85 kVt (116 PS) @ 4800 rpm222 N⋅m (164 lb⋅ft) @ 1900 rpm1991–1997
M51D25 OL105 kVt (143 PS) @ 4800 rpm260 N⋅m (192 lb⋅ft) @ 2200 rpm1991–1996
X25DT[5][A 1]96 kVt (131 PS) @ 4800 rpm250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1400 rpm1994–2001
M51D25TÜ UL[3]85 kVt (116 PS) @ 4800 rpm230 N⋅m (170 lb⋅ft) @ 1900 rpm1996–1998
M51D25TÜ OL[3]105 kVt (143 PS) @ 4800 rpm280 N⋅m (207 lb⋅ft) @ 2200 rpm
M51D25TÜ OL[3]105 kVt (143 PS) @ 4600 rpm1998–2000
M51D25M1[6][A 2]100 kVt (136 PS) @ 4400 rpm270 N⋅m (199 lb⋅ft) @? rpm1999 yilgacha
  1. ^ Faqat Opel Omega B uchun
  2. ^ Faqat Range Rover DSE 2.5 P38 LP2 uchun

Ilovalar:

Shuningdek qarang

Tashqi havolalar

Adabiyotlar

  1. ^ BMW E38 7 seriyali 725 tds Texnik ma'lumotlar
  2. ^ a b v d Die BMW-Sportdiesel: Von 524td E28 über 530d E39 bis BMW M550d F10 (nemis)
  3. ^ a b v d e f g Etsold: Shunday qilib, Wird's gemacht: pflegen - warten - reparieren. Tarmoqli 102, BMW 5er E39 Delius Klasing Verlag. 12 va 13-betlar (nemis tili)
  4. ^ Übersicht der Motorölqualitäten. 7-sahifa (nemis tili)
  5. ^ Opel Omega B 2.5 TD 96 kVt 130 PS - Dvigatel: 25DT, X25DT, X25TD - Eko Optimierung / Leistungssteigerung (nemis)
  6. ^ Avtomobil katalogi: 1997 Range Rover 2.5 DSE (Evropa uchun model) texnik xususiyatlari va ishlash ma'lumotlarini ko'rib chiqish.
BMW yo'l avtomobillari dizel dvigatelining vaqt jadvali, 1980-2000 yillar - Keyingisi »
Oila1980-yillar1990-yillar2000-yillar
012345678901234567890123456789
4 silindrli dizelM41
M47
N47
6 silindrli dizelM21
M51
M57
N57
8 silindrli dizelM67