BMW N57 - BMW N57

BMW N57
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchiBMW
Ishlab chiqarish2008 yildan hozirgi kungacha
Maket
KonfiguratsiyaTo'g'ri-6
Ko'chirish3,0 L; 182,6 kub (2,993 cc) ichida
Shiling teshigi84 mm (3,31 dyuym)
Piston zarbasi90 mm (3,54 dyuym)
Bloklash materialAlyuminiy
Bosh materialAlyuminiy
ValvetrainDOHC 4 valf x silindrli.
RPM oralig'i
Redline5400
Yonish
Turbo quvvatlovchiYagona, Ikki turbo yoki Tri-Turbo o'zgaruvchan geometriya
Yoqilg'i tizimUmumiy temir yo'l To'g'ridan-to'g'ri qarshi
MenejmentBosch
Yoqilg'i turiDizel yoqilg'isi DIN EN 590
Sovutish tizimiSuv bilan sovutilgan
Chiqish
Quvvat chiqishi150-280 kVt (204-381 PS; 201-375 ot kuchi)
Tork chiqishi450-740 N⋅m (332-546 lb⋅ft)
Xronologiya
O'tmishdoshBMW M57
BMW M67
VorisBMW B57

The BMW N57 turboşarjli alyuminiy oilasidir to'g'ri-6 umumiy temir yo'l dizel dvigatellari. Dvigatellardan foydalaniladi o'zgaruvchan geometriya turboşarjlari va Bosch piezo-elektr injektorlar.[1] Dvigatel birgalikda almashtirildi M57 to'g'ri-6 va M67 V8 dvigatellar. 2015 yilda N57-ni o'rniga qo'yish boshlandi B57 dvigatel, G11 730d bilan boshlanadi.

Xulosa

Modellar
Dvigatel kodiQuvvat chiqishi @ rpmTork @ rpmRedline (rpm)Yil
N57D30U0204 PS (150 kVt; 201 ot kuchi) @ 4000450 N⋅m (332 lb⋅ft) @ 1750-25005000 (4250 avtomat uzatmalar qutisi)2010
N57D30O0245 PS (180 kVt; 242 ot kuchi) @ 4000540 N⋅m (398 lb⋅ft) @ 1750-30005000 (4500 avtomat uzatmalar qutisi)2008
N57D30O1258 PS (190 kVt; 254 ot kuchi) @ 4000560 N⋅m (413 lb⋅ft) @ 1500-30005400 (4300 avtomat uzatmalar qutisi)2011
N57D30T0306 PS (225 kVt; 302 ot kuchi) @ 4400600 N⋅m (443 lb⋅ft) @ 1500-25005000 (4750 avtomat uzatmalar qutisi)2009
N57D30T1313 PS (230 kVt; 309 ot kuchi) @ 4400630 N⋅m (465 lb⋅ft) @ 1500-25005200 (4600 avtomat uzatmalar qutisi)2011
N57S[2]381 PS (280 kVt; 376 ot kuchi) @ 4000-4400740 N⋅m (546 lb⋅ft) @ 2000-30005400 (4600 avtomat uzatmalar qutisi)2012

N57D30

N57D30Ox - 1800 bar yonilg'i bosimi, N57D30Tx - 2000 bar yonilg'i bosimi, N57D30Ox - bitta turbo quvvat, N57D30Tx - ikki turbokompressiya, va N57S turli o'lchamdagi uchta turbochargichlardan foydalanadi.

  • Teshik zarbasi: 84 mm × 90 mm (3,31 dyuym 3,54 dyuym)
  • BMW ba'zi bozorlarda 210 kVt (282 ot kuchiga / 286ps) ga va momentni 600 N⋅m (443 lb⋅ft) ga ko'tarib N57D30O1 uchun M Performance to'plamini chiqardi. Ushbu to'plam N57D30T0 ning kattaroq interkulyatorini o'z ichiga olgan

Ilovalar:

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "To'g'ridan-to'g'ri qarshi uchquni uchqunli dvigatelning yonishi". Engine.kaist.ac.kr. Arxivlandi asl nusxasi 2007-11-04. Olingan 2011-11-08.
  2. ^ "N57S rasmlari". BMW. Olingan 2012-03-23.
  3. ^ "FULL OFFICIAL F10 SPECS - 523i / 528i / 535i / 550i / 520d / 525d / 530d - 2010 2011 BMW 5 seriyali Forum F10". F10.5post.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 19 avgustda. Olingan 2010-09-13.

Tashqi havolalar

BMW yo'l avtomobillari dizel dvigatelining vaqt jadvali, 1980-2000 yillar - Keyingisi »
Oila1980-yillar1990-yillar2000-yillar
012345678901234567890123456789
4 silindrli dizelM41
M47
N47
6 silindrli dizelM21
M51
M57
N57
8 silindrli dizelM67