Baconin Borzakchini - Baconin Borzacchini
Baconin Borzakchini (1898 yil 28 sentyabr - 1933 yil 10 sentyabr) italiyalik edi Gran-pri avtopoygalari haydovchi ko'pincha Mario Umberto Borzakchini deb nomlanadi.
Biografiya
Tug'ilgan Baconino Francesco Domenico Borzacchini yilda Terni ichida Umbriya viloyati Italiya, 14 yoshida u ta'mirlash ishlarini olib boruvchi garajda ishlay boshladi. Davomida armiyada xizmat qilgandan keyin Birinchi jahon urushi, 1926 yilda avtoulov musobaqalariga borishdan oldin u mototsikllarda yugurishni boshladi. Keyingi ikki yil ichida u oltita italiyalikni yutdi tepalikka chiqish haydash hodisalari a Salmson. U Italiyaning uchta muhim musobaqasida g'alaba qozondi, shu jumladan Etna kubogi Kataniya va 1926 va 1927 yillarda 1100cc sinf Targa Florio qaerda u yangi kelgan odamni kaltaklagan Luidji Fajioli. Borzakchinining muvaffaqiyati oxir-oqibat ushbu tashkilotga qo'shilish taklifiga sabab bo'ldi Maserati poyga jamoasi va ular uchun haydash, u 1927 yilda g'olib bo'ldi Terni-Passo della Somma va Coppa della Collina Pistoiese"1928 yilda u Maserati-ni haydab, birinchi o'rinni egalladi Coppa Gallenga tepalikka chiqish Rocca di Papa.
1929 yil 28-sentabrda Baconin Borzakchini yangi uchib ketadigan 10 km (6,2 milya) masofani o'rnatdi. er tezligi bo'yicha rekord Maserati V4 rusumli avtomashinada 246.069 km / soat (152.900 milya). O'sha yili u ikkinchi o'rinni egalladi Alessandriya davri va Tripoli Gran-prisi.
1930 yilda, ostida fashist Italiya diktatori rejimi Benito Mussolini, Borzacchini italiyalik Mario Umberto nomi ostida poyga qilishga majbur bo'lgan, aksincha uning ruscha rus tiliga asoslangan Baconin ismidan kelib chiqqan. inqilobiy anarxist, Mixail Bakunin, uning ota-onasi kimni hayratga solgan.[1]
Maserati kirdi 1930 yil Indianapolis 500. Orqa tomon supurilgan aerodinamik old tomoni bilan ishlab chiqilgan, u paytda eshitilmagan, ammo bugungi kunda odatiy holga aylangan tub yangilik, Borzakchinining Amerikadagi nufuzli tadbirni o'tkazish uchun yaxshi imkoniyatga ega ekanligi sezildi. Afsuski, magneto muammolari uni atigi uchta aylanadan so'ng musobaqadan chetlashtirdi. Biroq, Borzakchini va uning Maserati 1930 yilgi Tripoli Gran-prisida g'alaba qozonganligini va toqqa chiqishda yana bir musobaqada g'olib chiqqanligini Pontedecimo-Giovi da Genuya.
1931 yilda u haydashga imzo chekdi Alfa Romeos uchun Skuderiya Ferrari u erda u jamoadoshining ajoyib do'sti bo'ldi Tazio Nuvolari. Garchi u g'alaba qozongan bo'lsa ham Avellino davri, Baconin Borzacchini mavsumi ham omadsizlik, ham Nuvolarining yorqinligi bilan bog'liq edi. U ikkinchi o'rinni egalladi Targa Florio, Monza Gran-prisi,[tushuntirish kerak ] va Italyancha, Belgiyalik va Frantsuz Gran-pri.
1932 yilda Frantsiya Gran-prisi va Coppa Ciano, yangi haydash Alfa Romeo P3 Borzakchini jamoadoshi Nuvolilaridan keyin ikkinchi, Germaniyadan esa uchinchi o'rinni egalladi Großer Preis von Deutschland. Biroq, ikkinchi haydovchi bilan Amadeo Bignami, u mashaqqatli g'alaba qozondi Mille Miglia 1932 yilgi mavsumda haydovchilarning Evropa chempionatida Nuvolari ikkinchi o'rinni egalladi. 1932 yilgi mavsumdan keyin Alfa Romeo poyga musobaqalaridan voz kechishga qaror qilganida va o'z mashinalarini sotgan Enzo Ferrari, Borzakchini yana Maserati jamoasiga qo'shildi. Bilan birlashgan Luidji Fajioli va Juzeppe Kampari, 1933 yil mart oyida u o'tgan yili qoldirgan joyini oldi va Nuvolari bilan ikkinchi o'rinni egalladi Tunis Gran-prisi. Aprel oyida u yana bir soniyani bosib o'tdi Monako Gran-prisi, bu safar Bugatti ning Axil Varzi va keyin uchinchi o'rinni egalladi Avusrennen Germaniyada ham Varzi g'alaba qozondi. 1933 yilda Targa Florio, da bo'lib o'tdi Circuito Piccolo delle Madonie, Borzakchini eng tez aylanish tezligini o'rnatdi, ammo baxtsiz hodisa uni musobaqadan chetlatishga majbur qildi.
O'lim
1933 yil 10 sentyabrda Autodromo Nazionale Monza biri edi poyga tarixidagi eng qora kunlar. The Italiya Gran-prisi ertalab jiddiy hodisalarsiz o'tkazildi va g'alaba qozondi Luidji Fajioli. Tashkilotchilar mumkin bo'lgan eng katta olomonni jalb qilish maqsadida, deb nomlangan yana bir tadbir Monza Gran-prisi, faqat banklangan oval sxemasidan foydalangan holda, tushdan keyin sahnalashtirilgan. Yengil yomg'irdan tushgan yo'lda Borzakchini jamoadoshi Juzeppe Kampari bilan etakchilik uchun kurashayotganda, Kampari avtoulovi yog 'qatlamiga siljib, bankning yuqori qismida qulab tushdi va daraxtlarni ichiga kirib, uni o'ldirdi. Borzakchini moydan qochishga urinishda muvaffaqiyatsizlikka uchradi va uning mashinasi maydonchaga tushib, ag'darilib ketdi. Borzakchini kasalxonaga etkazilgan, u o'sha kuni u erda vafot etgan. Musobaqa mutasaddilari voqeani qayta boshlashganidan so'ng, kunning uchinchi fojiasi avtoulov sodir bo'lganida yuz berdi Polsha haydovchi Graf Stanislas Czaykovski dvigatelni portlatib, yonib ketgan va shu joyda qulab tushgan, uni o'ldirgan.[1]
Uning poyga yillarida Baconin Borzacchini yuzdan ortiq tadbirlarda ishtirok etdi. Garchi uning g'alabalari boshqa italiyalik poygachilarning bir nechtasiga qaraganda ancha kam bo'lsa-da, uni vatandoshlari juda yaxshi ko'rar va hurmat qilishardi. Uning sharafiga, tuman Magione ichida Perujiya viloyati yilda Umbriya, tug'ilgan joyidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda "Autodromo Mario Umberto Borzakchini ".
Baconin Borzacchini o'zining tug'ilgan Terni shahridagi mahalliy qabristonga joylashtirilgan.
Poyga bo'yicha rekord
Faoliyatdagi asosiy g'alabalar
- Kamaiore davri 1926
- Targa Florio (Kichik sinf, 1100cc) 1926, 1927
- Etna kubogi 1928
- Tripoli Gran-prisi 1930
- Coppa Principe di Piemonte 1931
- Mille Miglia 1932
Indy 500 natijalari
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
To'liq Evropa chempionati natijalari
(kalit) (Musobaqalar qalin qutb holatini ko'rsating) (musobaqalar kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)
| Yil | Ishtirokchi | Shassi | Dvigatel | 1 | 2 | 3 | EDC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | Alfa Romeo | Alfa Romeo A turi | Alfa Romeo 2x 3.5 L6 | ITA Qaytish | —1 | |||
| Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3 L8 | FRA 2 | ||||||
| Alfa Romeo 8C-2300 | BEL 2 | |||||||
| 1932 | Alfa Romeo | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3 L8 | ITA 3 | 2-chi | 8 | ||
| Alfa Romeo Tipo B / P3 | Alfa Romeo 2.6 L8 | FRA 2 | GER 3 | |||||
Manba:[2] | ||||||||
- Izohlar
- ^1 - Borzakchini Italiya GPda Nuvolari, Frantsiya GPda Campari va Belgiya GPda Nuvolari bilan birgalikda haydovchi bo'lgan, shuning uchun uni qoidalar chempionatdan chetlashtirgan.
Adabiyotlar
- ^ a b Savard, Djo (2000 yil 19 sentyabr). "1933 yil Monza Gran-prisi". grandprix.com. Ichkarida F1 Inc. Olingan 2 may, 2015.
- ^ "OLTIN DAVR - GRAND PRI PAYLASH". kolumbus.fi. Olingan 11 oktyabr, 2017.