Juzeppe Kampari - Giuseppe Campari
Juzeppe Kampari | |
|---|---|
 | |
| Tug'ilgan | 8 iyun 1892 yil Lodi, Italiya |
| O'ldi | 1933 yil 10-sentyabr (41 yoshda) Monza, Italiya |
| Kasb | Poyga haydovchisi va opera qo'shiqchisi |
Juzeppe Kampari (1892 yil 8 iyun - 1933 yil 10 sentyabr) italiyalik edi opera xonandasi va Gran-pri avtopoygalari haydovchi.[1]
Poyga karerasi
Shahri yaqinida tug'ilgan Lodi janubi-g'arbda Milan, o'spirin paytida u ish uchun ketgan Alfa Romeo avtomobilsozlik kompaniyasi. Kamparining ishi oxir-oqibat zavod mashinalarini haydash bilan bog'liq edi va uning mahorati va qiziqishi uning raqobatdosh bo'lishiga olib keldi tepalikka chiqish voqealar. 1914 yilda 21 yoshli rokki o'z qobiliyatini to'rtinchi o'rin bilan yakunladi Targa Florio. Uning martabasi qachonlardir rivojlanib borayotgan edi Birinchi jahon urushi boshlanib, Evropa poygalari to'xtab qoldi.[1]
Urushni tugatgan sulhdan so'ng, poyga yana tiklandi va 1920 yilda Campari o'zining birinchi yirik g'alabasini qo'lga kiritdi va Alfa Romeo kompaniyasi uchun birinchi bo'lib g'alaba qozonishga muvaffaq bo'ldi. Mugello yilda Toskana. Keyingi yili u Mugelloda chempion bo'lib takrorlandi va Targa Florio-da uchinchi o'rinni egalladi, ammo u qo'lga kiritmaguncha boshqa yirik chempionlikni qo'lga kiritmadi. Frantsiya Gran-prisi 1924 yilda u kuchli uch kishilik Alfa Romeo jamoasining bir qismi bo'lganida Gastone Brilli-Perini hisoblang va Antonio Ascari ichida P2 tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar Vittorio Jano.[1]
1925 yilgi poyga mavsumi Campari uchun unchalik muvaffaqiyatli bo'lmadi, chunki u va Alfa Romeo jamoasi Frantsiya Gran-prisidan iyul oyida Askarining qulashi va vafot etgandan keyin chiqib ketishdi. 1926 yilda, Maserati Maserati Konstruktorlar unvoniga sazovor bo'lishiga olib kelgan birinchi raqobatbardosh poyga mashinasi bo'lgan Tipo 26 bilan chiqdi Ernesto Maserati 1927 yilda haydovchilik bo'yicha Italiya chempionatida qatnashish. Maseratining kuchli o'yinlariga qaramay, Campari 1927 yilda Alfa Romeo g'alabasini qo'lga kiritdi. Coppa Acerbo.[1]
1928 yilgi mavsumda Juzeppe Kampari o'zining ketma-ket ikkinchi Kubogi va birinchi g'alabasini qo'lga kiritdi Mille Miglia. U "Targa Florio" da ikkinchi o'rinni egalladi, bu musobaqada u bir necha bor qatnashgan va garchi u tez-tez tepaga etib kelgan bo'lsa ham, u hech qachon g'alabaga erisha olmagan. Keyingi yil u Mille Migliyada chempionlikni takrorladi va eng yaxshi haydovchilar qatorida Malkolm Kempbell va Rudolf Caracciola, u sayohat qildi Irlandiya ochilish marosimida qatnashish Irlandiya xalqaro Gran-prisi da Feniks bog'i yilda Dublin. 100 mingdan ziyod tomoshabin oldida yugurgan Kampari uchayotgan kichkina toshning ko'ziga tegdi, ammo kasalxonada muvaffaqiyatli davolandi va poygada g'olib chiqdi Ruscha muhojirat, Boris Ivanovskiy. Kampari, shuningdek, Ards kursidagi Tourist Trophy Races musobaqalarida qatnashdi Belfast u erda Caracciola'dan ikkinchi o'rinni egalladi Mercedes.
1930 yilda, Tazio Nuvolari Campari-ga Alfa Romeo jamoasida qo'shildi. Shov-shuvli debyut mavsumidan so'ng Nuvolari va Kampari birlashib, birinchi g'alabani qo'lga kiritishdi Italiya Gran-prisi, so'nggi uch yil davomida chempionlikni qo'lga kiritgan frantsuzlardan chempionlikni olganliklari uchun ularni milliy qahramonlarga aylantirgan g'alaba. O'sha yili Campari o'zining uchinchi Coppa Acerbo-sini yutdi, ammo 1933-yilda u Maserati jamoasiga qo'shildi. Baconin Borzakchini va Luidji Fajioli. Campari Maserati uchun ikkinchi frantsuz Gran-prisida g'alaba qozondi, ammo 41 yoshida mavsum oxirida nafaqaga chiqishga tayyor edi.[1]
The Monza Gran-prisi 1933 yil 10 sentyabrda Autodromo Nazionale Monza Montsada, Italiyada uning so'nggi poygasi bo'lishi kerak edi. Poygada etakchilik qilayotganda, Campari mashinasi sızan dvigatel yog'iga keskin burilishda siljib, qulab tushishi bilan darhol halok bo'ldi.[2]
Shaxsiy hayot
Avtomobil poyga o'yinlariga bo'lgan muhabbatidan tashqari, Juzeppe Kampari yana ikkita ehtirosga ega edi: u juda ko'p miqdorda tayyorlanishni yaxshi ko'radigan oziq-ovqat va opera. Ajoyib narsalar bilan muborak bariton keng pauzaning tubidan ovoz chiqarib, u qo'shiq darslarini oldi va poyga paytida ham professional tarzda ashula boshladi.[1]
Asosiy g'alabalar
- Mugello davri 1920, 1921
- Coppa Acerbo 1927, 1928, 1931
- Frantsiya Gran-prisi 1924, 1933
- Italiya Gran-prisi 1931
- Mille Miglia 1928, 1929
Poyga bo'yicha rekord
To'liq Evropa chempionati natijalari
(kalit) (Musobaqalar qalin qutb holatini ko'rsating) (musobaqalar kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)
| Yil | Ishtirokchi | Shassi | Dvigatel | 1 | 2 | 3 | EDC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | Alfa Romeo | Alfa Romeo 8C-2300 | Alfa Romeo 2.3 L8 | ITA 1 | BEL Qaytish | 2-chi | 9 | |
| Alfa Romeo Monza | FRA 2 | |||||||
| 1932 | Alfa Romeo | Alfa Romeo Tipo B / P3 | Alfa Romeo 2.6 L8 | ITA 4 | FRA | GER | 9-chi | 20 |
Manba:[3] | ||||||||
24 soatlik Le-Man natijalari
| Yil | Jamoa | Haydovchilar | Avtomobil | Sinf | Laplar | Pos. | Sinf Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 |  Avtomobili Alfa Romeo | Ferdinando Minoia | Alfa Romeo 8C 2300 LM | 3.0 | - | DNS | DNS |
Manba:[4] | |||||||
Adabiyotlar
- ^ a b v d e f "Kavalyere Juzeppe Kampari (men)". kolumbus.fi. Olingan 22 oktyabr, 2017.
- ^ Savard, Djo (2000 yil 19 sentyabr). "1933 yil Monza Gran-prisi". grandprix.com. Ichkarida F1 Inc. Olingan 2 may, 2015.
- ^ "OLTIN DAVR - GRAND PRI PAYLASH". kolumbus.fi. Olingan 11 oktyabr, 2017.
- ^ "Juzeppe Kamparining barcha natijalari". racingsportscars.com. Olingan 22 oktyabr, 2017.
Tashqi havolalar
| Sport pozitsiyalari | ||
|---|---|---|
| Oldingi Ferdinando Minoia Juzeppe Morandi | Mille Miglia g'olibi 1928-1929 bilan: Giulio Ramponi | Muvaffaqiyatli Tazio Nuvolari Battista Gidotti |
