Bandar Tasik Selatan stantsiyasi - Bandar Tasik Selatan station - Wikipedia
KB04 SP15 KT2 Bandar Tasik Selatan     | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Intermodal transport markazi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Janubi-sharqiy bekatga kirish joyi. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boshqa ismlar | Bndr tasik slatاn (Javi ) 南湖 镇 (Xitoy ) நகரம் தென் ஏரி (Tamilcha ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manzil | Kuala-Lumpur O'rta halqa yo'li 2, Bandar Tasik Selatan, Kuala Lumpur, Malayziya. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinatalar | 3 ° 4′34 ″ N 101 ° 42′38 ″ E / 3.07611 ° N 101.71056 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muallif | Keretapi Tanah Melayu Malayziyaning Prasarana shahri; tomonidan boshqariladi Tez temir yo'l Tez temir yo'l aloqasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Qator (lar) | 1 Seremban chizig'i 4 Shri Petaling Line 7 KLIA tranziti ETS KTM ETS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformalar | 2 yon platforma (KTM) 1 orol platformasi (LRT) 2 orol platformalari (ERL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treklar | 2 (KTM) 2 (LRT) 4 (ERL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aloqalar | Orasidagi integral stansiya KB04, SP15 va KT2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Qurilish | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tuzilish turi | Yuzaki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avtoturargoh | To'lov bilan foydalanish mumkin. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kirish imkoniyati o'chirilgan | Mavjud | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boshqa ma'lumotlar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stantsiya kodi | KB04 SP15 KT2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarix | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ochildi | 1995 yil 10-noyabr (KTM) 11 iyul 1998 yil (LRT) 20 iyun 2002 yil (ERL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Xizmatlar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bandar Tasik Selatan stantsiyasi (BTS) bu a Malayziya almashish stantsiyasi yonida joylashgan va uning nomi bilan atalgan Bandar Tasik Selatan, yilda Kuala Lumpur. Stantsiya ham to'xtash, ham to'xtash vazifasini bajaradi KTM Komuter "s Seremban chizig'i, KTM ETS, LRT Shri Petaling Line, va Tez temir yo'l aloqasi "s KLIA tranziti poezdlar.[1] BTS bilan birlashtirilgan Terminal Bersepadu Selatan avtobus markazi (TBS).[2] BTS va TBS an sifatida ishlab chiqilgan intermodal transport markazi.
Qayta yuklash uchun imkoniyatlar Go n ga teging kartalar, shuningdek, almashinuvda taqdim etiladi Shri Petaling Line konkurs.[3]
Manzil
BTS Kuala-Lumpur shahar markazidan taxminan 10 km janubda joylashgan Kuala-Lumpur xalqaro aeroporti. BTS va TBS joylashgan joy Malayziyaning avtomobil yo'llari tarmog'iga oson kirish imkoniyatini beradi, shahar markazidagi yo'l tirbandligidan saqlaydi.
Chiziqlar
Almashinish uch xil chiziqdan qilingan.[1] Ular yonma-yon yotqizilgan va etti yil davomida qo'shilgan. Havo ko'priklari uchta chiziqni ham birlashtiradi. Har bir yo'nalishda alohida, mustaqil xizmat ko'rsatish xususiyatlari va chiptalarni sotish joylari mavjud. Har bir yo'nalishning pullik maydonlari bir-biridan farq qiladi, shuning uchun uch yo'nalish o'rtasida pullik-maydon birlashuvi mavjud emas va yo'lovchilar bitta chiziqdan chiqish paytida yangi chiptalarni (yoki LRT va KTM stantsiyalarida) sotib olishlari kerak. boshqasiga o'zgartirish.
To'siqdagi uchta chiziq ham mos keladi nogiron yo'lovchilar.
Seremban Line (KTM Komuter) va KTM ETS
Bandar Tasik Selatan stantsiyasi KTM Komuterining qurilishi bilan tashkil topgan mintaqaviy temir yo'l to'xtatish, ikkinchi bosqichining bir qismi sifatida elektrlashtirilgan Rawang-Seremban liniyasi (o'rtasida Kuala Lumpur va Kajang ) 1995 yil 10-noyabrda ochilgan. Bekatdan birinchi bo'lib bekatga kirish mumkin bo'lgan Kuala-Lumpur O'rta halqa yo'li 2 (MRR2), ammo uning ob'ektlari ibtidoiy edi, faqat ikkitasi ko'tarilgan edi yon platformalar egri chiziq bo'ylab chizilgan dublyaj, piyoda ko'prigi va dastlab faqat chiptalarni sotadigan avtomatlar bilan ta'minlangan baland chipta maydoni. Platformadagi boshpanalar faqat cheklangan maydon uchun etarli edi va to'xtash ko'pincha azob chekardi tiqilib qolish chipta maydonida. To'xtashning turli darajalari dastlab dastlab orqali bog'langan zinapoyalar yoki eskalatorlar, nogiron foydalanuvchilarga to'xtashni to'xtatmoqda.
2006 va 2007 yillarda to'xtash joyining chiptalar maydonini kengaytirish va qo'lda chiptalar hisoblagichi bo'lgan katta konkurs maydonini qo'shish bo'yicha ta'mirlash ishlari olib borildi. Bundan tashqari, platformalar bo'ylab mavjud bo'lgan boshpanalar yirik binolar bilan almashtirildi soyabonlar 2007 yil o'rtalarida, 2006 va 2007 yillarda qurilgan yoki yangilangan ko'pgina Komuter stantsiyalaridagi soyabonlarni yangilash bilan birgalikda.
2016 yil 4-avgustda Bandar Tasik Selatan o'rtasida qo'shimcha ertalab poezd (dushanbadan jumagacha, dam olish kunlaridan tashqari) yo'lga qo'yildi, KL Sentral va Tanjung Malim. Poyezd Bandar Tasik Selatan shahridan ertalab soat 5: 35da boshlanadi, to'xtovsiz ekspluatatsiya bilan KL Sentralga etib boradi va soat 5:49 da etib keladi. Keyin poezd KL Sentraldan soat 6: 15da chiqib ketadi va odatdagidek harakatlanadi Port Klang chizig'i Tanjung Malim-ga ertalab soat 7:44 da to'xtashdan oldin har bir bekatda to'xtab, Tanjung Malimgacha poezd.[4] Buning ortidan KTM Komuter jadvaliga o'zgartirishlar kiritildi.
Stantsiya ikkalasini ham ta'minlaydi KTM Komuter va KTM ETS xizmatlar.
LRT Shri Petaling Line
To'xtashga ikkinchi qo'shimcha - bu er osti qatlami engil tezkor tranzit stantsiyasi O'sha paytda STAR LRT nomi bilan tanilgan Ampang liniyasining Shri Petaling-Sentul Timur filiali uchun. STAR tizimining ochilishining ikkinchi bosqichi doirasida stansiya 1998 yil 11 iyulda ochilgan, shu jumladan 7 ta yangi stantsiyalar Chan Sow Lin -Shri Petaling yo'nalishi va Komuter to'xtash joyidan to'g'ridan-to'g'ri janubi-sharqda va MRR2 ga yaqin bo'lgan. Tartibga solinganligi sababli, Komuter to'xtash joyiga dastlab o'sha paytdagi Ampang Line stantsiyasining asosiy kirish eshigi orqali kirish mumkin edi, hozirda bu stansiya janubi-sharqiy kirish nuqtasi bo'lib xizmat qilmoqda.
Ochilish vaqtidagi Komuter to'xtashiga qaraganda, STAR stantsiyasi yo'lovchilarning ko'p sonini boshqarish imkoniyatiga ega edi, stantsiya yo'lovchilarga namoyish etilganda uning chiptalari kassasida bir nechta chiptaxona va chiptalarni sotadigan avtomatlar tayyorlandi. Shuningdek, stantsiya an orol platformasi yon platformalar o'rniga ikkita qo'shni trek uchun. Stantsiyaning ikkala qismi ham piyodalar ko'prigi bilan bog'langan bo'lib, ular xuddi KTM to'xtashi singari, nogiron yo'lovchilarni qabul qilmagan, chunki piyodalar ko'prigiga faqat zinapoyalar orqali o'tish mumkin. KTM va LRT stantsiyalariga liftlar qo'shilganda, bu o'zgardi.
Stansiyaning asosiy uslubi Ampang va Shri Petaling yo'nalishidagi boshqa stantsiyalarga o'xshaydi, ko'p qavatli tomlar tomonidan qo'llab-quvvatlangan panjarali ramkalar va oq shuvalgan devorlar va ustunlar. Ilgari stantsiyadagi tabellar o'zini "shunchaki" deb atashganTasek Selatan".
KLIA tranziti (Ekspress temir yo'l aloqasi)
Bandar Tasik Selatan Express temir yo'l aloqasi stantsiyasi Bandar Tasik Selatan almashinuviga qo'shilgan eng so'nggi bekat bo'lib, 2002 yil 20 iyunda 5 stantsiya tarkibida ish boshladi. KLIA tranziti aeroportning temir yo'l aloqasi o'rtasida Kuala-Lumpur xalqaro aeroporti stantsiyasi va Kuala-Lumpur Sentral.
KTM stantsiyasi va Shri Petaling Line stantsiyasi bilan umumiy kirish nuqtasini baham ko'rish o'rniga, KLIA tranzit stantsiyasi KTM stantsiyasidan shimoli-g'arbiy tomonga to'liq bag'ishlangan inshoot sifatida qurilgan bo'lib, uning kirish nuqtasi shimoli-g'arbga qarab Kampung Malayziya Tambahan ga Jalan Sungai Besi (dan shoxli yo'l Sungai Besi tezyurar yo'li ). KLIA tranzit stantsiyasi va boshqa ikkita stantsiya o'rtasidagi yagona to'g'ridan-to'g'ri aloqa - bu ERL yo'llari va KTM yo'llari orqali KTM stantsiyasining chiptalar maydoniga 95 metrlik piyodalar ko'prigi, shu bilan KTM stantsiyasiga va ikkinchi kirish nuqtasi sifatida xizmat qiladi. Shri Petaling Line stantsiyasi.
Stantsiya o'ziga xos dizayni bilan qurilgan bo'lib, u katta Shir Petaling Line stantsiyasiga o'xshash binoning qolgan qismi uchun ko'p qavatli tomli platformalar uchun boshpana sifatida katta yarim doira shaklidagi tomlarni o'z ichiga olgan. KTM va LRT stantsiyalarining dastlabki tuzilmalaridan farqli o'laroq, stantsiya nogiron yo'lovchilarni qo'llab-quvvatlash uchun rejalashtirilgan va qurilgan. liftlar va bekatning barcha tegishli joylarida zinapoyalar va eskalatorlar yonida notekis o'tish yo'llarida yuqoriga va pastga moyilliklar. Stantsiyada to'rtta yo'l bo'ylab ikkita orol platformasi va asosiy chiptaxonalar mavjud.
Stansiya tartibi
| L1 | KTM va LRT konkurs darajasi | KTM Faregates, LRT Faregates, Chiptalarni sotish mashinalari, O'zgarish stantsiyasiga janubi-sharqiy kirish, Stantsiyani boshqarish, Mijozlarga xizmat ko'rsatish shoxobchalari, xizmat ko'rsatish shoxobchalari, do'konlar, ERL stantsiyasiga piyodalar ko'prigi va TBS avtobus uyasi | |
| Piyodalar ko'prigi | ERL stantsiyasiga ulanish, ERL Concourse-ga zinapoyalar va liftlar, TBS Bus Hub-ga piyodalar ko'prigi | ||
| G | LRT platformasi darajasi | 2-platforma | 4 Shri Petaling Line tomonga SP31 Putra balandligi (→) |
| Orol platformasi | |||
| 1-platforma | 4 Shri Petaling Line tomonga AG1 SP1 Sentul Timur (←) | ||
| KTM platformasi darajasi | Yon platforma | ||
| 2-platforma | 1 Seremban chizig'i tomonga KB17 Pulau Sebang / Tampin (→) ETS tomonga Gemas (→) | ||
| 1-platforma | 1 Seremban chizig'i tomonga KC05 Batu g'orlari (←) ETS tomonga Padang Besar (←) | ||
| Yon platforma | |||
| ERL platformasi darajasi | Yo'lni aylanib o'tish | ||
| Orol platformasi | |||
| 2-platforma | 7 KLIA tranziti tomonga KE3 KT6 klia2 (→) | ||
| 1-platforma | 7 KLIA tranziti tomonga KE1 KT1 KL Sentral (←) | ||
| Orol platformasi | |||
| Yo'lni aylanib o'tish | |||
| ERL konkurs darajasi | ERL Faregates, chiptalarni sotish mashinalari, almashtirish stantsiyasiga shimoli-g'arbiy kirish (Jalan Sungai Besi), Do'kon, do'konlar, zinapoyalar va piyodalar ko'prigiga KTM? LRT stantsiyasiga va TBS avtobus uyasiga, zinapoyalar / liftlar / eskalatorlar uchun ERL platformalariga | ||
Bersepadu Selatan terminali
Bersepadu Selatan terminali (TBS, inglizcha: Janubiy integral terminal) asosiy shaharlararo avtobus terminali Kuala Lumpur, Malayziya. U qo'shni bo'lgan Bandar Tasik Selatan stantsiyasi (BTS) bilan piyoda ko'prigi orqali birlashtirilib, TBS-BTS birlashtirilgan transport markazini tashkil etadi.[5]
TBS - Kuala-Lumpurning uchta rejalashtirilgan Integratsiyalashgan transport terminallaridan biri (ITT) va hozirda foydalanilayotgan yagona. Dastlab janubiy yo'nalishdagi avtobuslarga xizmat ko'rsatadigan avtobus terminali bo'lishi kerak edi, TBS asta-sekin qadimgi shahar avtovokzallaridan Sharqiy sohilga va shimolga yo'naltirilgan avtobuslar uchun avtobus ishlarini olib bordi. Qolgan ikkita ITT Gombak va Sungai Buloh, rejalashtirish bosqichida bo'lib, oxir-oqibat Sharqiy sohilga va shimoliy yo'nalishdagi avtobuslar uchun asosiy avtovokzalga aylanadi.[6]
Tarix
TBS juda ko'p tirbandliklarni bartaraf etish uchun qurilgan Pudu Sentral shahar markazida joylashgan avtobus bekati (ilgari va hali ham Puduraya nomi bilan mashhur). Dastlab janubga yo'naltirilgan tezyurar avtobuslarga xizmat ko'rsatadigan avtostantsiya bo'lishi rejalashtirilgan, uzoq muddatli rejasi TBS oxir-oqibat Pudu Sentralda qolgan ekspress avtobuslarni, shuningdek, Hentian Putra va Pekeliling avtovokzallarida Sharqiy sohilga yo'naltirilgan avtobuslarni o'z qo'liga olish edi. Pudu Sentral faqat shahar avtovokzali bo'lib qolishi kutilgan edi.[7]
TBS 2011 yil 1-yanvar kuni Pudu Sentral-dan janubga uzoq masofali avtobus qatnovini o'z zimmasiga olgan holda xizmatga ochildi.[8] Tantanali ravishda rasmiy ochilish marosimi Bosh Vazir Najib Tun Razoq 2013 yil 14 aprelda bo'lgan.
Hentian Putra 2014 yil 1 dekabrda o'z faoliyatini to'xtatdi, uning Sharqiy qirg'og'iga yo'naltirilgan avtobus qatnovlari TBSga ko'chib o'tdi.[9]
2015 yil 1-noyabr kuni Pudu Sentralda 635 ta shimolga yo'naltirilgan avtobus operatsiyalarining 545 tasi TBSga ko'chirildi va Pudu Sentralni shaharning asosiy ekspres avtovokzali sifatida TBS bilan almashtirish ishlari yakunlandi. Pudu Sentral qisqa masofali avtobuslar va sahna avtobuslari uchun terminal sifatida ishlatiladi.[10][11]
Joylashuvi va imkoniyatlari
TBS Kuala-Lumpur shahar markazidan taxminan 10 km janubda joylashgan bo'lib, shahar markazidagi yo'l tirbandligini engillashtiradi va chetlab o'tadi. TBS ning yaqinligi O'rta halqa yo'li 2 va Besraya tezyurar yo'li oson kirish imkoniyatini beradi Malayziyaning tezyurar tarmog'i.[12]
Terminalda 60 ta avtobus platformasi, 150 ta taksilar va 1000 ta to'xtash joylari mavjud.[12] Terminal to'liq kirish mumkin va bankomatlar, bolalar parvarishlash xonalari, yuk aravachalari va yuklarni saqlash kabi qulayliklar bilan jihozlangan.[13] Xarid qilish va ovqatlanish imkoniyatlari mavjud.[14]
Terminal chiptalarini sotish imkoniyatlari quyidagilarni o'z ichiga oladi: -
- Maju TMAS terminal operatori xodimlari tomonidan boshqariladigan 41 chiptalarni markazlashtirilgan tizimi (CTS) hisoblagichlari
- ettita chiptalarni sotadigan avtomatlar.
Tizim to'xtatish uchun o'rnatildi touting.[15]
Ketish zali uchta bo'limga bo'lingan. Ketish zaliga faqat chipta egalari kirishi mumkin. Ulardan politsiyaning yordamchi xavfsizligi punktidan o'tishlari talab qilinadi.[15][16]
Maksimal quvvat bilan kuniga 5000 ta avtobus qatnovini o'tkazish uchun mo'ljallangan TBS 2015 yil oktyabr oyidan boshlab Pudu Sentraldan shimolga yo'naltirilgan avtobus qatnovidan oldin har kuni taxminan 1300 ta avtobus qatnovini amalga oshirdi.[11] 2015 yil dekabr holatiga ko'ra terminal kuniga 52000 sayohatchiga xizmat ko'rsatadi.[15]
Menejment
TBSning amaldagi operatori Maju Terminal Management Services Sdn Bhd (Maju TMAS) hisoblanadi. Maju TMAS a'zosi kompaniya Maju Holdings Berhad.[17]
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ a b KL tranzit xaritasi, 2015 yil yanvar
- ^ TBS BTS; veb-sayt
- ^ "Joylar". Olingan 8 sentyabr 2019.
- ^ "Erta qushlar uchun qo'shimcha xizmat" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016 yil 27 dekabrda. Olingan 27 dekabr 2016.
- ^ TBSBTS; Rasmiy veb-sayt; 2019 yil martga kirish
- ^ "Birlashgan transport terminali (ITT) Gombak". Malayziyaning quruqlikdagi jamoat transporti komissiyasi. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 10-may kuni. Olingan 6 oktyabr 2016.
- ^ Li Yuk Peng (2009 yil 21-may). "KL transport xizmatini takomillashtirish bo'yicha qadamlar". Yulduz.
- ^ BERNAMA - Bandar Tasik Selatan integratsiyalashgan transport terminali 1 yanvarda ochiladi (2011 yil 27 aprelda olingan)
- ^ "Ekspress avtobus xizmatlarini Hentian Bas Putra-dan Bersepadu Selatan terminaliga ko'chirish 2014 yil 1-dekabrdan kuchga kiradi".. Malayziyaning quruqlikdagi jamoat transporti komissiyasi. 21 Noyabr 2014. Arxivlangan asl nusxasi 2016 yil 9 aprelda. Olingan 27 mart 2016.
- ^ "Shimoliy yo'nalishdagi avtobuslar 1-noyabrdan boshlab Bandar Tasik Selatan terminalidan qatnaydi". The Sun Daily (Malayziya). 2015 yil 20 oktyabr. Olingan 27 mart 2016.
- ^ a b "Pudurayadan ketadigan tezkor avtobuslar". Yulduz (Malayziya). 2015 yil 21 oktyabr. Olingan 27 mart 2016.
- ^ a b Chok Suat Ling (2008 yil 13-iyul). "Magistral yo'llarni kesib oling, avtobuslarga qarang, LRT". The New Straits Times. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 13-iyulda. Olingan 13 iyul 2008.
- ^ "Imkoniyatlar". Terminal Bersepadu Selatan rasmiy veb-sayti. Olingan 27 mart 2016.
- ^ "Dine & Shop". Terminal Bersepadu Selatan rasmiy veb-sayti. Olingan 27 mart 2016.
- ^ a b v Nair, Vijenti (2015 yil 10-dekabr). "Oddiy avtobus terminali yo'q". Yulduz (Malayziya). Olingan 27 mart 2016.
- ^ "Ketish zali". Terminal Bersepadu Selatan rasmiy veb-sayti. Olingan 27 mart 2016.
- ^ Bandar Tasik Selatan integratsiyalashgan transport terminali ochiladi (2011 yil 27 aprelda olingan)
Tashqi havolalar
 Malayziyada avtobus transporti | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Avtobus xizmati |
| ||||||||||||||||||||||
| Asosiy avtobus markazlari |
| ||||||||||||||||||||||
| Kompaniyalar | |||||||||||||||||||||||
| Tegishli mavzular | |||||||||||||||||||||||
| Avtomatlashtirilgan tariflarni yig'ish | |||||||||||||||||||||||
| Komissiyalar | |||||||||||||||||||||||
| Avtobuslar |
| ||||||||||||||||||||||
Kursivlar loyiha qurilayotganligini bildiring. | |||||||||||||||||||||||
