Bangladesh temir yo'l sinfi 3300 - Bangladesh Railway Class 3300

Bangladesh temir yo'l sinfi 3300
Lokomotiv 3309.jpg
Parbatipurdagi Lokomotiv 3309
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiDizel-gidravlik
QuruvchiGanz Mavag
ModelDHM 12
Qurilish sanasi1983
Jami ishlab chiqarilgan38
Texnik xususiyatlari
O'lchov1000 mm (3 fut3 3⁄8 yilda)
Yoqilg'i turiDizel
YuqishDizel-gidravlik
BirlashtiruvchiNorvegiya qo'shilishi
Ishlash ko'rsatkichlari
Maksimal tezlik72 km / soat (45 milya)
Quvvat chiqishi800 ot kuchi
Karyera
OperatorlarBangladesh temir yo'li
SinfMHZ-8
Raqamlar3301-3338
Joylashuv1 ta faol

Bangladesh temir yo'l sinfi 3300 sinfidir metr o'lchagich dizel-gidravlik lokomotiv yilda Bangladesh tomonidan boshqariladi Bangladesh temir yo'li. Ular Bangladeshning birinchi metrli dizel-gidravlik lokomotivlari.

Tafsilotlar

Bangladesh temir yo'li 80 dizel-gidravlik lokomotiv sotib oldi Ganz Mavag, Budapesht, Vengriya 1980-82 yillarda.[1][2] Ular orasida 60 ta metr o'lchovli lokomotivlar bo'lgan. Ular orasida 38 tasiga tasniflangan 3300 sinfli lokomotivlar bo'lgan MHZ-8,[3] qayerda M = Metre-o'lchov, H = Dizel-hgidravlik, Z = Ganz Mavag va 8 = 8× 100 ot kuchi = 800 HP. Bu asosan yanada kuchli versiyasidir Sinf 3200 lokomotivlar.

Foydalanish

Ushbu 800 ot kuchiga ega lokomotivlar magistral xizmat uchun ishlatilmadi, faqat ishlatilgan manevr.[4] Bu muvaffaqiyatli lokomotiv sinfi emas edi. Hozirda ushbu sinfning atigi 1 ta lokomotivi xizmat ko'rsatmoqda.

Galereya

  • Parbatipurda joylashgan Lokomotiv 3329

Adabiyotlar

  1. ^ "Tarix". kosmopolitanbd.com. Olingan 2020-04-24.
  2. ^ "Temir yo'l orqaga qarab ketmoqda". Daily Star. 2012-12-22. Olingan 2020-04-24.
  3. ^ "Harakatlanuvchi tarkibga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha yakuniy hisobot" (PDF). Osiyo taraqqiyot banki.
  4. ^ "3 ta muammolarni tahlil qilish" (PDF). temir yo'l.portal.gov.bd.

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Bangladesh temir yo'l sinfi 3300 Vikimedia Commons-da