Ko'rfaz zonasi uchun pullik idorasi - Bay Area Toll Authority

Ko'rfaz zonasi uchun pullik ma'muriyati (BATA)
Agentlik haqida umumiy ma'lumot
Shakllangan1997
YurisdiktsiyaSan-Frantsisko ko'rfazi hududi
Bosh ofisBay Area Metro Center, 375 Beale St, San-Fransisko, Kaliforniya, 94105
Agentlik ijrochisi
  • Jeyk Makkenzi, stul
Ota-ona agentligiMetropolitan transport komissiyasi
Veb-saythttps://mtc.ca.gov/about-mtc/what-mtc/bay-area-toll-authority-bata

The Ko'rfaz zonasi uchun pullik idorasi (BATA) tomonidan yaratilgan Kaliforniya shtati qonunchilik palatasi 1997 yilda avtoulovlarni boshqarish bo'yicha San-Frantsisko ko'rfazi hududi etti davlatga tegishli pullik ko'priklar. 1998 yil 1 yanvarda Metropolitan transport komissiyasi (MTM) - transportni rejalashtirish, to'qqizta viloyat mintaqasini moliyalashtirish va muvofiqlashtirish agentligi - BATA sifatida ish boshladi. 2005 yil avgust oyida Kaliforniya qonunchilik palatasi BATA-ning majburiyatlarini kengaytirdi va barcha pulliklarni boshqarish ma'muriyati va pullik ko'prigi qurish dasturini birgalikda nazorat qilishni o'z ichiga oladi. Kaltrans va Kaliforniya transport komissiyasi.

Mas'uliyat

BATA boshqaruvi, dasturlari va davlatga qarashli etti pullik ko'prigidan olinadigan barcha bojlardan olinadigan daromadlarni taqsimlaydi: Antioxiya, Benicia-Martinez, Carquinez, Dumbarton, Richmond - San-Rafael, San-Fransisko - Oklend va San-Mateo - Xeyvord. Ushbu tadbirlar doirasida BATA kundalik operatsiyalarni, inshootlarni ta'mirlash va ko'priklarni boshqarish ishlarini moliyalashtiradi. BATA shuningdek, mintaqaviy chora-tadbirlar 1 (RM 1) va Toll Bridge seysmik kuchini oshirish dasturi tomonidan topshirilgan loyihalarni o'z ichiga olgan ko'priklarni uzoq muddatli kapital yaxshilash va tiklashni moliyalashtiradi.

Bay sohilidagi boshqa barcha pullik ko'priklarni ishlatsa ham, San-Frantsisko shahrining eng mashhur ko'prigi uning yurisdiksiyasiga kirmaydi, chunki Oltin darvoza ko'prigi tomonidan boshqariladi Oltin darvoza ko'prigi, avtomagistral va transport tumani.

Mintaqaviy tadbir 1

1988 yilda Bay Area saylovchilari Mintaqaviy 1-tadbirni (RM 1) ma'qulladilar va davlatga tegishli ko'priklar uchun to'lovlarni bir xil narxga ko'tarishdi va undan tushgan mablag'ni ko'prik koridorini yaxshilashga va'da berishdi. Caltrans pullik ko'priklarga egalik qiladi va ularni boshqaradi va saylovchilar tomonidan ma'qullangan RM 1 loyihalarini, shu jumladan, yangi bosqichni qurish uchun javobgardir. Benicia-Martinez ko'prigi, ning g'arbiy qismini almashtirish Carquinez ko'prigi va kengaytirish San-Mateo-Xeyvord ko'prigi. BATA RM 1 ko'prigi dasturini moliyalashtirish va nazorat qilish uchun javobgardir.

Mintaqaviy chora 2

Keyingi yigirma yil ichida Bay mintaqasida transbay sayohat taxminan 40 foizga o'sishi kutilayotganda, 2002 yilda Kaliforniya qonunchilik palatasi yangi daromad manbai bilan bir qatorda ko'prik koridorlariga yangi investitsiyalar zarurligini aniqladi.

2004 yil mart oyida Bay Area saylovchilari tomonidan ma'qullangan Regional Measure 2 (RM 2) mintaqaning davlat ko'priklari uchun to'lovlarni 1 dollarga oshirdi va ko'prik koridorlarida transportning muvozanatli to'plamini moliyalashtirdi, shu jumladan yangi ommaviy tranzit imkoniyatlari va juda muhim avtomagistralning daralishini yaxshilash, shu jumladan Dumbarton Express.[1][2] Loyihalar ro'yxati, shuningdek, mablag'larni o'z ichiga olgan Transbay tranzit markazi, seysmik takomillashtirish va kengaytmalari BART, Muni metrosi "s T Uchinchi ko'chasi, AC tranzit avtobus qatnovini yangilash va boshqalar.[2]

Loyihalar ro'yxati - "Trafikni engillashtirishning mintaqaviy rejasi" deb nomlangan va tegishli qonunchilikka kiritilgan - to'lovlarni 1 dollarga oshirish hisobidan moliyalashtiriladi. To'lovni taqsimlash uchun MTM javobgar bo'ladi. BATA obligatsiyalarni chiqarish va mintaqaviy trafikni yumshatish rejasi to'g'risidagi yangilanishlarni davlat qonunchilik palatasiga yuborish uchun javobgardir.

Mintaqaviy chora 3

2017 yilda Kaliforniya Senati SB 595-ni mintaqaviy o'lchov uchta (RM3) saylov byulleteniga kiritish uchun 9 Bay shtatidagi okrugda qabul qildi.[3]Loyihaning xarajatlar rejasida turli xil transport loyihalariga San-Frantsisko uchun moliyalashtirishni o'z ichiga olgan 4,45 mlrd Shahar markazidagi temir yo'l kengaytmasi, flotni kengaytirish Muni metrosi va BART, parom xizmatini kengaytirish, turli xil yo'l loyihalari,[4] va Sonoma-Marin mintaqaviy temir yo'l tranziti kengayish.[5] RM3 2018 yil iyun oyida bo'lib o'tgan to'qqizta okrugda saylovlarda qatnashgan va ovoz berish uchun ko'pchilik ovoz talab qilingan. 2018 yil 13 iyundan boshlab, okruglardagi ovozlarning 55 foizi qo'llab-quvvatlandi, bu choralar 2018 yil iyulida ovozlar tasdiqlangandan keyin o'tishini ta'minladi.[3] To'lovlarni oshirilishining huquqiy maqomini shubha ostiga qo'ygan sud ishi qo'zg'atildi, ammo oxir-oqibat 2019 yil aprel oyida to'lovlarni to'lashdan mablag 'chiqarishga imkon bermadi.[6]

Toll Bridge seysmik quvvatini oshirish dasturi

1998 yildan buyon Bay Area shtatidagi barcha ko'priklarda haydovchilar yirik zilzila yuz berganda ko'priklarning beshta ko'prigi inshootlari va yo'llarini mustahkamlash va mustahkamlash uchun seysmik kuchaytirish dasturini moliyalashtirishga yordam berish uchun 1 dollar miqdorida seysmik qo'shimcha to'lov to'laydilar. 2007 yil 1 yanvarda seysmik qo'shimcha to'lov har bir avtomobil uchun 2 dollarga ko'tarildi, keyin esa 2010 yil 1 iyulda 3 dollarga ko'tarildi.[7]

Adabiyotlar

  1. ^ "Dumbarton ekspresi". Dumbarton ekspresi. Olingan 2018-04-15.
  2. ^ a b Kabanatuan, Maykl (2004 yil 4 mart). "ELECTION 2004/8 tranzit loyihalari kelgusi yildan boshlab ishga tushirilishi kerak / BARTni modernizatsiya qilish, temir yo'l, avtobuslar, marshrutlar". San-Fransisko xronikasi. Olingan 13 iyul, 2018.
  3. ^ a b "Hududiy chora-tadbirlar 3". Olingan 2018-05-16.
  4. ^ Metropolitan transport komissiyasi (2018). Mintaqaviy chora-tadbirlar 3 Xarajatlar rejasi (PDF) (Hisobot). Olingan 2018-05-16.
  5. ^ Beyli, Xezer (2018 yil 9-may). "SMART Windsorga keladi, saylov byulleteni kutilmoqda". Healdsburg Tribune. Olingan 29 may 2018.
  6. ^ Rodriguez, Djo Fitsjerald (8-aprel, 2019-yil). "Ko'prikda pul to'lashni to'xtatishga qaratilgan sud jarayoni muvaffaqiyatsiz tugadi". San-Fransisko imtihonchisi. Olingan 8 aprel, 2019.
  7. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2011-07-21. Olingan 2011-04-30.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)

Tashqi havolalar