Braziliya havo kuchlari akademiyasi - Brazilian Air Force Academy

Braziliya havo kuchlari akademiyasi
Academia da Força Aérea
Academia da Força Aérea.gif
ShioriMacte animo! Generose puer sic itur ad astra
TuriHavo kuchlari akademiyasi
O'rnatilgan1960
KomendantBrigadir Devid Almeyda Alkoforado
Bakalavrlar4000 dan ortiq kursantlar (aviatsiya, intendentsiya, piyoda askarlar)
Manzil
Pirassununga
,
San-Paulu
,
Braziliya
Talabalar shaharchasi251.246 m² havo kuchlari bazasi
Taxallus"Burgut beshigi" (Ninho das Águias)
Veb-saythttp://www.afa.aer.mil.br

The Braziliya havo kuchlari akademiyasi (AFA, Academia da Força Aérea yilda Portugal ) bo'ladi Braziliya havo kuchlari Braziliya havo kuchlari qo'mondonligining asosiy ofitserlar kengashi uchun dastlabki ofitserlar tayyorlashni ta'minlaydigan ta'lim muassasasi. Akademiya sharqda joylashgan Pirassununga shahar, yilda San-Paulu shtati okrug, va u eng yirik Braziliya aviabazasi hamda eng yiriki hisoblanadi Havo kuchlari akademiyasi ning lotin Amerikasi. Ofitserlarni shakllantirish bo'yicha barcha uchta kurs (CFO) Academia da Força Aérea Braziliyaning Ta'lim vazirligi tomonidan yuqori daraja deb tan olingan.

Akademiya "har bir kursantda axloqiy, axloqiy, fuqarolik va ijtimoiy bilan bir qatorda harbiy jangovarlik, ziyolilar va mutaxassislarga oid atributlarni ishlab chiqish bilan Harbiy-havo kuchlari aviatorlari kengashi, harbiy-havo kuchlari kvartmeysterlari kengashi va piyoda qo'shinlari kengashlari uchun ofitserlarni tayyorlash" vazifasini bajaradi. tashvishlar, ushbu jarayon oxirida zamonaviy havo kuchlari etakchisiga aylanish pozitsiyasini olish ". Havo kuchlari akademiyasi, shu bilan birga Academia Militar das Agulhas Negras (Agulhas Negras harbiy akademiyasi) va Escola Naval (Dengiz kolleji), Braziliya harbiy akademiyalaridan biri.

Havo kuchlari akademiyasi birinchi va ikkinchi havo ko'rsatma eskadronlarining uy bazasi, shuningdek xalqaro miqyosda tanilgan uydir. Tutun otryad. Aeronautics Instruction-da muhim ahamiyatga ega Akademiya Dunyoning eng tanlangan harbiy aviatsiya mashg'ulotlaridan biri. Kursantlar ikkinchi kursda uchishni o'rganadilar va 15 soatdan kam tajribaga ega kursantlar yakkaxon parvozni amalga oshirishi kerak.

Tarix

Dastlabki yillar

Uchun g'oya Braziliya havo kuchlari bilan jihozlangan Birinchi jahon urushidan boshlangan Braziliya dengiz floti Braziliyada birinchi harbiy aviatsiya yadrosini tashkil etish tashabbusi bilan chiqish. 1916 yil 23-avgustda o'sha paytdagi Prezident Venslao Braz Dengiz aviatsiyasi maktabiga asos solgan bo'lsa, Dengiz kuchlari vaziri, admiral Alencar Faria iskandariyalik, aviatsiya maktabini jihozlash uchun birinchi Braziliya harbiy samolyotini sotib olish bo'yicha muzokaralarni boshladi. Qo'shma Shtatlardan sotib olingan uchta Curtiss Model F bor edi.

The Braziliya armiyasi Buyuk Urushdan keyingina harbiy aviatsiya maktabiga ega bo'lar edi. 1919 yil 15-yanvarda Federal Farmon bilan Harbiy aviatsiya xizmatini tashkil etish uchun kredit ochildi. Xizmat samolyotlarni va boshqa kerakli materiallarni sotib olish orqali infratuzilma bilan ta'minlandi va maktab xodimlari, o'qituvchilar va boshqa ishchilarga texnik xizmat ko'rsatish uchun yollandi.

Harbiy aviatsiya maktabining rasmiy ochilishi 1919 yil 10-iyulda bo'lib o'tdi va podpolkovnik Stanislaus Vieyra Pamplona uning birinchi qo'mondoni edi. 1919 va 1920 yillarda Braziliyaga kelgan maktab samolyotlari frantsuz, dan Birinchi jahon urushi, Nieuport and Spad 84 "Herbermont".

Ko'p yillar davomida harbiy aviatsiya dengiz kuchlari va armiya o'rtasida taqsimlangan. Biroq, yangi va mustaqil kuchlarning yaratilishi, Harbiy Aviator va Braziliyadagi Aeronavtika vazirligida birinchilardan bo'lib, mayor Augustus Lysias Rodriguesning idealistik fikrlarining bir qismini tashkil etdi. Mayor Lysias, ammo harbiy va dengiz aviatsiyasi hali to'liq rivojlanmagan bir paytda g'ayrat bilan ovozini balandlatdi, uning g'oyalari ko'p yillar davomida saqlanib, boshlanganda amalga oshdi. Ikkinchi jahon urushi.

Aeronavtika vazirligi 1941 yil 20 yanvardagi 2961-sonli Federal Farmoni bilan tashkil etilgan va tashkil topgandan ko'p o'tmay, yangi harbiy kuch kadrlar tayyorlashni kuchaytirish zarurligini sezgan. Deyarli Braziliya erlariga etib boradigan urush sabablari tufayli yaqinda kengayib borayotgan Havo Kuchlari shoshilinch sayohatchilar va mutaxassislarni tayyorlash tezligini tezlashtirish dasturiga olib keldi. Bundan tashqari, yangi vazirlik armiya va dengiz floti aviatsiyasidan faqat ma'lum sabablarga ko'ra bir hil holga keltirilishi kerak bo'lgan ikkita o'quv markaziga ega edi. Shuning uchun 1941 yil 25 martda Afonsos AFB aeronavtika maktabi tashkil etilgani sababli harbiy aviatsiya maktabi ham, harbiy dengiz aviatsiyasi maktabi ham yopildi. Galleon aeroportining uchida, texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarni tayyorlash uchun, sobiq dengiz aviatsiyasi maktabi binosida Escola de Especialistas da Aeronáutica (Aeronautics Expert School) tashkil etilgan.

Akademiya

1942 yil 23-yanvarda yangi aviatsiya maktabini qurish uchun Afonsos AFB cheklovlaridan xoli yangi joy tanlash maqsadida aviator ofitserlarining rasmiy komissiyasi tayinlandi. Belgilangan joylardan San-Paulu shtati, ayniqsa Kampinas, Pirassununga, Rio-Klaro va Ribeyrao-Preto shaharlari tanlandi. Pirassununga tanlovi ushbu hududda taqdim etilgan ajoyib topografik xususiyatlardan kelib chiqqan (bu joy shaharning sharqidagi Yuqori maydon deb nomlangan). Yangi Aeronavtika maktabining birinchi angarlari qurilishi 1942 yilda boshlangan, garchi urush hali tugamagan bo'lsa ham. 1949 yilda Aeronavtika vazirligi Maktab loyihasini yangilash, qurilishni tartibga solish va nazorat qilish taklifi bilan yangi Maktab loyihasini taqdim etish uchun yangi ofitserlar guruhini tayinladi, natijada Aeronavtika maktabini o'rganish va qurish. 1956 yil 17-iyulda Maktabning yakuniy loyihasini tayyorlash uchun yana bir komissiya tayinlandi, u ikki bosqichga to'g'ri kelishi kerak edi. Birinchidan, aviator ofitserlarini shakllantirish kursining o'tgan yili Pirassununga ko'chib o'tish va keyinchalik yangi aeronavtika maktabi sifatida Pirassununga inshootlarini tashkil etish. 1960 yil 17 oktyabrda qanot haftaligi tantanalarida, prekursor aviatsiya otryadini ochdi. Janob Aeronavtika vaziri va Braziliya havo kuchlari qo'mondoni, havo leytenanti brigadasi Fransisko de Assis Korrea de Mello, San-Paulu shtati gubernatori va boshqa yuqori lavozimli shaxslarning ishtiroki. Maktabning birinchi qo'mondoni aviator mayor Aloysio Otter Netto edi. Binolar kam va kambag'al edi, faqat ikkita angar edi. Turar joylar va infratuzilma inshootlari asosan ko'mak bo'limining eski binosida to'plangan. Uchish-qo'nish yo'laklari o'tli va hozirgi uchish-qo'nish yo'lagidan ancha qisqa edi.

1968 yil T-37C reaktiv samolyotining kelishi bilan toj boshlandi, bu yangi davrning boshlanishini belgilaydi. 9 sentyabr kuni ushbu samolyotda kursantlarning birinchi parvoz ko'rsatmasi o'tkazildi. 1969 yil 10-iyulda Aeronavtika maktabi qayta nomlandi Academia da Força Aérea (Havo kuchlari akademiyasi) ham Braziliyada AFA qisqartmasi bilan yaxshi tanilgan. 1971 yilda Havo Kuchlari Akademiyasi Afonsos AFB dan Pirassununga ko'chirildi, chunki uning birinchi qo'mondoni havo brigadasi Geraldo Labarte Lebre edi. O'sha paytda, Harbiy-havo kuchlari kadetlar korpusi allaqachon to'rtinchi kurs kursantlari bo'lgan to'rtinchi kadetlar otryadining binosiga xizmat ko'rsatuvchi serjantlar va podpolkovniklarning turar joyi bo'lgan qo'llab-quvvatlash bo'linmasidan olib tashlangan edi.

AFA ob'ektlari loyiha (Bosh reja) asosida qurilgan bo'lib, vakolatli organlar tomonidan tasdiqlangan taqdirda, har qanday talablarga muvofiq o'zgartirilishi mumkin. Akademiyaning bino maydoni 215,246 m2, 141,800 kvadrat metr (13,170 m) bilan2) ma'muriy maydon va 73 246 kvadrat metr (6 804,8 m.)2) turar-joy maydoni. AFA o'z ishida Rio Mogi Guaçu suvlaridan foydalangan holda taxminan 15 km ni tashkil etadigan va kuniga 6000.000 litrgacha quvvatni saqlab turadigan suv tarmog'iga ega suv tozalash stantsiyasiga ega; elektr energiyasi tizimida 41 km havo va er osti voltaj tarmog'i va 50 km yo'llar va 23 km ga yaqin telefon tarmog'i mavjud.

Akademiklar

Havo kuchlari akademiyasi uch xil bitiruv kurslarini taklif etadi, Aviator ofitserini shakllantirish kursi (Curso de Formação de Oficial Aviador - CFOAv), Quartermaster ofitserini shakllantirish kursi (Curso de Formação de Oficial Itendente - CFOInt) va piyoda zobitlarni shakllantirish kursi (Curso de Formação de Oficial de Infantaria - CFOInf). Birgalikda uchta kurs ham o'qitiladi Davlat boshqaruvi, Ta'lim vazirligi tomonidan tan olingan, bu juda o'xshash biznes maktabi. Kurslar samolyotga chiqish va fidoyilikda 4 yil davom etadi. Moliyaviy direktorning oxirida bitirgan kursantlar e'lon qilinadi Ofitser nomzodlari.

Yigitcha yoki qiz ro'yxatdan o'tishi bilan Kadetlar vaziyatiga xos bo'lgan mas'uliyatni oladi: Jasorat, SADOQAT, FOHNAT, MAVFUDLIK va Vatanparvarlik Harbiy-havo kuchlari Kadetlar Korpusining Faxriy kodeksining ustunlari. Axloqiy, ilmiy, harbiy va texnik ekspertizani Kadetlar Korpusi bilan birgalikda Akademiyaning Ta'lim bo'limi tomonidan muvofiqlashtirilgan zamonaviy ta'lim tizimlari doirasida bilimlar ketma-ketligiga rioya qilgan fuqarolik va harbiy o'qituvchilar o'rgatadi.

Amaliy matematika, kompyuterlar, elektrotexnika, mexanika, fizika, kimyo, portugal tili, ispan tili, ingliz tili, psixologiya, sotsiologiya, biznes va huquq boshqa fanlardan tashqari kelajakdagi akademik aviator ofitserlarning madaniy va ilmiy rivojlanishi uchun zarur asos bo'lib xizmat qiladi, Quartermasters va havo kuchlari piyodalari.

Aviator ofitseri

Aviator Cadets - kelajakdagi havo kuchlari uchuvchilari. To'rt yillik taraqqiyot davomida ular havo kuchlari muassasalari bo'limlarida rahbarlik lavozimlarini egallash uchun ma'muriy mavzularni o'rganadilar, yoki havo eskadroni, aviabaza yoki boshqa harbiy havo kuchlarining operatsion muassasalarida. Akademiyaning uchta yo'nalishi uchun odatiy bo'lgan ushbu umumiy akademik tomondan tashqari, aviatorlar hanuzgacha havo faoliyatiga xos bo'lgan texnikaga xos o'quv mavzulariga ega.

Aerodinamika, reaktiv harakatlanish, aeronavigatsiya, havo qatnovi, aviatsiya texnik ingliz tili, aerokosmik tibbiyot fanlari va meteorologiya - bu Aviator tarmog'ining o'ziga xos qismidir, ular ma'muriyat bakalavrlaridan tashqari yana bitiruvchilarni aviatsiya fanlari yo'nalishida qoldirishadi. Ta'lim vazirligi yuqori daraja sifatida. "Aviator ofitserlarini shakllantirish kursi" nihoyatda talabchan bo'lib, jismoniy tayyorgarlik, harbiy mashg'ulotlar va ayniqsa Ikkinchi va To'rtinchi yillarda uchish bilan bir qatorda umumiy va o'ziga xos yo'nalishlarda o'qish samaradorligini oshirish uchun kursantdan fidoyilik va qat'iyat talab etiladi.

Bitirgandan so'ng, Aviator Cadets uchta operatsion mutaxassislik otryadiga bo'linadi. "Joker otryad" (2-otryad / 5-havo guruhi) o'rgatadi Embraer EMB-314 Super Tucano asosiy maktab va uchun asosiy ko'nikmalar Fighter Pilots. "Gavião eskadrilyasi" (11-havo guruhi) Eurocopter AS350 "Esquilo" vertolyot maydonchasi maktabi va havo kuchlari uchun barcha vertolyot uchuvchilarini shakllantiradi. Shunga qaramay, "Rumba eskadrilyasi" (1-otryad / 5-havo guruhi) mavjud. Embraer EMB 110 Bandeirante, bir yil oxirida operativ otryadlar uchun yangi uchuvchilarni shakllantirish Havo transporti va havo Dengiz patrul xizmati (bu Braziliyada havo kuchlarining vazifasi).

Chortermaster xodimi

Braziliya harbiy kuchlaridagi Quartermaster logistikaning muhim qismi uchun javobgardir, bu unga "Logistika malikasi" laqabini bergan. Quartermaster xaridlar faoliyati (oziq-ovqat, kiyim-kechak va jihozlar, yoqilg'i, qurol-yarog ', moy va moylash materiallari; qayta tiklanadigan materiallar va boshqalar), xodimlar va materiallarni tashish uchun javobgardir. Harbiy kampaniyada chorakboshi ofitser xizmat ko'rsatish, kir yuvish, katlama, parashyutni parvarish qilish va dafn qilish ishlari uchun javobgardir. Havo kuchlari instituti bo'limining etakchisi bo'lib ishlaganda, u odatda ta'minot, moliyaviy boshqaruv va ichki nazorat uchun javobgardir.

Quartermaster kursantlari har ikkala mashg'ulot va amaliy mashg'ulotlar bilan tayyorlanib, Logistika Tizimi Havo Kuchlari qo'mondonligi bilan birlashtirilgan yer usti jangchisi vazifalarini bajaradilar. Kurs logistika, mobil choraklik uskuna birliklari, byudjet ijrosi, xaridlar, rejalashtirish, davlat boshqaruvi, ichki nazorat menejmenti, CFOInt ixtisoslashtirilgan texnik sohasining o'quv dasturiga kiruvchi fanlar bo'yicha bilimlarni o'z ichiga oladi.

Akademik o'qishni tugatgandan so'ng, bitirgan kursant Havo Kuchlari Quartermaster ofitserlar kengashi tarkibida ma'muriy va ekspluatatsion faoliyatni amalga oshirish uchun tasniflangan Harbiy bo'limda qatnashadi.

Piyoda ofitseri

Harbiy tayyorgarlik va yengil atletika

Jismoniy tarbiya va harbiy tayyorgarlik har kuni o'qitiladi.

Havo yo'riqnomasi

Aviator kursantlari kursning ikkinchi yilidan boshlab parvoz qilishni boshlaydilar. Barcha akademik tadqiqotlar bilan bir qatorda, Air Cadets Ikkinchi Havo Yo'riqnomasi (Segundo Esquadrão de Instrução Aérea - EIA) tarkibiga kiradi va nazariya darslarini boshlaydi. T-25 universal asosiy murabbiy, ko'rsatmalar doirasidagi odatdagi va favqulodda vaziyatlar tartibi va keyingi haftalarda o'tkaziladigan barcha amaliy mashg'ulotlar nazariyasi. Kursning nazariy qismi o'ta talabchan bo'lib, odatda kursantlar yakuniy imtihonlarda 90% dan kam bo'lmagan miqdorda to'g'ri javob olishlari kerak, aks holda ular Ikkinchi EIA ni yakunlash va Havo Kuchlari Uchuvchi sifatida tugatish imkoniyatlarini deyarli tugatadilar. Ikkinchi EIA kursining oxirida, tirik qolgan kursantlarning uchish soatlari 50 ga yaqin to'plangan.

Ikkala T-25 va T-27 kurslari to'rtta parvoz missiyalariga bo'lingan: Pre-Solo, Manevrlar va Akrobatika, Formatsiya parvozi va Navigatsiya. Harbiy xizmat uchun faqat eng yaxshi uchuvchilarni tanlash uchun aviadetslarning asl sonining uchdan bir qismi aviatsiya tarkibidan yo'q qilinadi, ularning aksariyati yakkaxon missiyalar paytida. Odatda, chiqarib yuborilgan aviatsiya kursantlari Quartermaster yoki piyoda askar kursantlariga qo'shilib AFAda qoladi, ammo ularning aksariyati shunchaki Akademiyani tark etishadi. Ushbu katta yo'qotishlar aviator zobitlarini shakllantirish kursini barcha Braziliya harbiy kuchlarining eng qiyin va talabchan zobitlarni shakllantirish kursiga aylantirdi.

To'rtinchi yilda tirik qolgan aviator kursantlar Birinchi aerodromlar komandasiga (Primeiro Esquadrão de Instrução Aérea) qo'shilishadi va Braziliyada ishlab chiqarilgan turboprop yo'nalishini boshlashadi. Embraer EMB-312 Tucano, Braziliya havo kuchlarida T-27 Tucano nomi bilan mashhur. Bu safar kursantlar yil davomida qariyb 120 soat uchib, yanada murakkab akrobatika, to'rtta samolyot Formation Parvozlari va IFR navigatsiya. Yil oxirida, deyarli Aviator ofitseri sifatida bitirgan, eng yaxshi 30 uchuvchi uchun tayinlangan Fighter Pilot Kurs. Ularning qolganlari o'rtasida taqsimlanadi Vertolyot va MultiEngine Aircraft Maktablar.

Akademiya kursi davomida uchuvchilar manevralarni o'rganadilar Stall, Spin, Dangasa sakkizta, Barrel rulosi, Looping, Split-S, Chandelle, Immelmann va Kubalik sakkizinchi. AFA uchuvchilari ikkita va to'rtta samolyot tarkibini qanot egalari sifatida ushlab turishga qodir, shuningdek, vizual va instrumental parvozlar qoidalarini va tungi parvozlarni to'liq tushunib, qariyb 2000 mil (3200 km) navigatsiyani bajarishga qodir.

Gliding klubi

Bo'sh ish o'rinlari eng ko'p bo'lgan klub bu Clube de Vôo a Vela (CVV - portugal tilida so'zma-so'z "Sailing Flight Club"). 1976 yildan beri CVV Akademiya kursantlari uchun sinfdan tashqari planer uchuvchisi kursini o'rgatadi. Odatdagidek muntazam ravishda ko'plab kursantlar sirpanish harakatlarini mashq qilishni tanlaydilar.

Bundan tashqari, aviator kursantlarning aksariyati akademiyaga juda kam yoki umuman uchish tajribasi bo'lmagan holda qo'shilishadi. Bu, shuningdek, ikkinchi kursda yo'q qilingan kursantlarning ko'pligi, birinchi kurs talabalarining ko'pchiligini CVV tarkibiga kirishni va parvozning qimmatli tajribasini olishni istaydi, bu esa 2-havo yo'riqnomasi paytida akademiyada qolish yoki undan chiqish o'rtasidagi farqni keltirib chiqarishi mumkin. Otryad.

Gliding klubi, shubhasiz, eng ko'zga ko'ringan. Ular yuqori samolyotlarga ega, Schleicher ASW 20 va "Libelle", va ikkita tortmachaga ega Embraer EMB-202 Ipanema. Uchishni o'rganishdan oldin, klubning yangi a'zolari, avvalo, Gliding Flight texnik bilimlari va parvoz protseduralari bo'yicha testlardan o'tishlari va Klub tarafdorlari sifatida juda ko'p soat to'plashlari kerak.

Gliding Club kursantlarga havo faoliyati bilan doimiy aloqada bo'lib, jamoaviy ruhni, do'stona munosabatlarni, o'rtoqlikni va ular o'rtasidagi o'zaro ishonchni rivojlantiradi.

Qabul

Akademiyaga kursant sifatida kirishni istagan o'n etti yoshdan yigirma uch yoshgacha bo'lgan barcha yigitlar yoki qizlar, avvalo, Akademiyaga kirish jarayoniga obuna bo'lishlari kerak. Umuman olganda, topshirish davri may va iyun oylari orasida davom etadi. (bo'sh ish o'rinlari soni bilan to'ldirilgan)

Nazariy imtihonlar

Havo kuchlari kursantiga aylanishning birinchi bosqichi nazariy imtihonda yaxshi natijalarga erishishdir. Barcha nomzodlar 80 ta savol sinovidan o'tishlari kerak, har bir fan bo'yicha 20 ta savol (matematika, fizika, portugal tili va ingliz tili). Braziliya standartlari uchun imtihonlarning qiyinligi juda yuqori. Ammo shunga qaramay, imtihonlar darajasi imtihonlar darajasidek yuqori emas Instituto Militar de Engenharia (Harbiy muhandislik instituti) yoki Tecnológico de Aeronáutica instituti (Aviatsiya texnologiyalari instituti). Imtihonlarga 10000 ga yaqin nomzod murojaat qilmoqda, ammo Akademiya qabul jarayonining keyingi bosqichlari uchun faqat eng yaxshi 650 kishi tanlangan.

Ikkilamchi imtihonlar

Moslashish bosqichi

Havo kadetlariga tayyorgarlik maktabi (EPCAr)

Urushdan keyin o'z kursantlari uchun ilgari yaxshi shakllanishni qidirib topgan Braziliya Havo Kuchlari CPCAR (Havo kadetlarini tayyorlash kursi) ni yaratdi, u avval Havo kuchlari maktabining kursi edi (Campo dos Afonsosda, shuningdek "harbiy braziliyaliklarning beshigi" deb nomlangan) 1949 yil 21-mayda prezident Aeronavtika vazirligida CPCAR ni tashkil etgan 26.514-sonli farmonni yaratdi.

Maktab qurollari: Non Multa, Sed Multum ("Juda ko'p emas, lekin eng yaxshisi").

EPCAr (Air Cadets Preparating School) Braziliyaning Barbacena-MG shahrida joylashgan. Maktab o'rta maktab singari ishlaydi, ammo oddiy maktab emas. Uch yillik kurs davomida talaba (3 ° serjantga teng) umumiy sohada oddiy o'rta maktabning bir xil fanlarini o'rganadi, ammo harbiy sohada ular o'zlarining martaba va ideallarini qadrlashni, qanday qilib o'zini tutishni o'rganadilar. Uchinchi yildan so'ng, yakuniy akademik imtihonlarni, qattiq tibbiy imtihonlarni va uchuvchilarning ko'nikmalarini sinovdan o'tgan talabalar, harbiy uchuvchilar kursiga AFA-da kirishni kafolatlaydilar. (CFOAv Braziliya qisqartmasida).

Har yili EPCAr CPCAR uchun 180 ta bo'sh ish o'rinlarini ochadi. 2015 yilgacha faqat erkaklar uchun bo'sh ish o'rinlari mavjud edi, keyingi yilda 20 ta bo'sh ish o'rinlari ayollar uchun ochilganda o'zgargan (CPCAR hozir 160 erkak va 20 qiz talabadan iborat). EPCAr o'quvchilari Braziliya maktablarining eng yaxshi talabalaridan biri bo'lib, maktab yillar davomida milliy baholashda olgan a'lo baholari tufayli ushbu maqomga ega. Bitirgan talabalar Harbiy-havo kuchlari kursantiga aylanish uchun harbiy, insoniy va hayotiy bilimlarga muhtoj bo'lgan AFAga boradilar, keyinchalik kursni tugatgandan so'ng havo kuchlari ofitseri.

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 21 ° 59′07 ″ S 47 ° 20′07 ″ V / 21.98528 ° S 47.33528 ° Vt / -21.98528; -47.33528