Ish samolyotlari - Business aircraft

"Ijroiya samolyotlar" bu erga yo'naltiriladi. Siyosiy rahbarlarning samolyotlari uchun qarang Davlat va hukumat rahbarlarining havo transporti. AQSh rahbariyatining tijorat transporti uchun qarang Ijro etuvchi.
Vickers Viskont tomonidan boshqariladi AQSh po'lati
The Beech King Air va Super King Air 2018 yil may oyiga qadar 7300 ta eng ko'p etkazib beriladigan turbopropli biznes samolyotlari[1]
Bombardier Global 6000
Samsung tomonidan boshqariladigan Boeing BBJ
Yangi Zelandiyadagi Land Link ko'chmas mulki tomonidan boshqariladigan Bell LongRanger

Ish samolyotlari kompaniyalar va korporatsiyalar tomonidan odamlar ehtiyojini yoki biznes ehtiyojlari bilan bog'liq tovarlarni harakatlanishini ta'minlash uchun foydalanadiganlardir. Aksariyat ish samolyotlari umumiy aviatsiya samolyotlari piston yoki turboprop yoki biznes samolyotlari.

Umumiy aviatsiya

Piston

1930-yillarda umumiy aviatsiyaning o'sishi bilan kompaniyalar biznes uchun bitta va ikkita motorli samolyotlarni sotib olishni boshladilar.

Turli xil umumiy aviatsiya samolyotlari va ortiqcha harbiy transport vositalaridan foydalangan holda tovarlar va jihozlarni ko'chirish zarurati. 1963 yilda Buyuk Britaniyada Maidenhead Organ Studios egizak motorini sotib oldi Beagle B.206 elektron organlarni etkazib berishga imkon berish.[2]

Turboprop

2018 yilning birinchi yarmida biznes samolyotlari etkazib berilishi nisbatan past bo'lgan bo'lsa-da, yangi turboproplar 10 foizni tashkil etdi, bosim ostida Birinchisi 12% ga, King Airs esa 30% ga o'sgan .Ushbu nizomga a'zolik G'ildiraklar yuqoriga tomonidan boshqariladi Gama aviatsiyasi, parvoz soatlari 18 foizga o'sganini ko'rdi va o'z parkini 99 dan 117 gacha kengaytirdi, chunki yangi samolyotlarning aksariyati bularga misoldir Beechcraft King Air 350i.2017 yilda 63 ta King Airs aviaparkidan, Wheels Up 2030 yilga qadar Shimoliy Amerika va Evropada 75 000 a'zosiga xizmat ko'rsatadigan 1000 kishilik parkni yaratishni maqsad qilgan.[3]

Birinchi motorli turboprop 300 kn (560 km / soat), 700 ot kuchiga ega (520 kVt) Socata TBM birinchi bo'lib 1990 yil avgustda etkazib berildi, undan keyin 1200 ot kuchi (890 kVt) Pilatus PC-12 1994 yil mart oyida King Air 200-dan kattaroq idishni bilan sertifikatlangan.Piper arzonroq, 500 ot kuchiga (370 kVt) ega edi. Piper Meridian M500 2000 yil sentyabr oyida chiqdi, keyin 600 ot kuchiga ega (450 kVt) M600 va Epic E1000, TBM dan tezroq va Cessna Denali Tez orada PC-12 bilan raqobatlashishi kerak. 2019 yil may oyiga qadar 3000 dan ortiq yakka turboprop etkazib berildi: 780 TBM dan ortiq, 1600 dan ortiq PC-12 va 700 dan ortiq turboprop Meridianlar.[4]

Reaktiv dvigatel

Asosiy maqola: Biznes samolyoti

Ish samolyoti sifatida ishlatilgan birinchi reaktiv samolyot to'rt o'rindiqli edi Morane-Saulnier MS.760 Parij aloqa samolyoti sifatida harbiy talablarga asoslangan. Undan keyin to'rt motorli motorlar bor edi Lockheed JetStar 1957 yilda, garchi u harbiy talablarga javob beradigan bo'lsa ham, Gulf Oil, Continental Oil va Ford Motor Company kabi korporatsiyalar tomonidan buyurtma qilingan. Keyinchalik oltmishinchi yillarning o'rtalarida oltita yo'lovchi kabi buyurtma qilingan biznes samolyotlari kuzatildi Learjet 23 va sakkiz yo'lovchi De Havilland DH.125.

Ularning ortidan 1966 yilda shunga o'xshash 19 o'rinli katta samolyotlar kelgan Gulfstream II oldingi turboprop asosida Gulfstream I. Birinchi avlod samolyotlari tezlik va balandlikni ta'minladilar, ammo katta idishni hajmi beradigan diapazon va qulaylikni ta'minlamadilar. Dastlabki Gulfstream IIlar Coca-Cola Company va Gillete kompaniyalariga etkazib berildi. Biznesda ishlatiladigan birinchi dvigatelli samolyot bu edi Cirrus Vision SF50, birinchi bo'lib 2016 yil dekabrida etkazib berildi.

Samolyotlar

Kompaniyalar ham ishlaydi samolyotlar yoki yangi samolyotlar, masalan Boeing BBJ Boeing 727 yoki Boeing 757 kabi oilaviy yoki sobiq samolyotlar.

Vertolyotlar

Ikkinchi Jahon urushi oxirida shunga o'xshash ishonchli vertolyotlarning kiritilishi bilan Bell 47 kompaniyalar ularni rahbarlar va xodimlarning sayohati uchun sotib olishni boshladilar.

Adabiyotlar

  1. ^ "Beechcraft King Air 350i yaxshilangan vaziyatni anglash va navigatsiya dasturini namoyish etadi" (Matbuot xabari). Textron Aviation. 2018 yil 30-may.
  2. ^ Jekson 1974, p. 199
  3. ^ Mark Xuber (29.10.2018). "Yangi biznes turboproplari 2018". AIN onlayn.
  4. ^ Fred Jorj (22.04.2019). "Bir motorli Turbopropni qidirish" (PDF). Biznes va tijorat aviatsiyasi. 57-60 betlar. Xulosa.

Bibliografiya

  • Jekson, A.J. (1974). 1919 yildan buyon Britaniya fuqaro aviatsiyasi. 1-jild. London: Putnam. ISBN  0-370-10006-9.