Kardiffning daryo bo'yidagi filiali - Cardiff Riverside Branch - Wikipedia

Temir yo'l kliring markazi Kardiff va okrugning birlashma diagrammasi (1911), Daryo bo'yidagi filial sariq rangda markazning chap qismida joylashgan

The Kardiffning daryo bo'yidagi filiali sifatida qurilgan qisqa temir yo'l edi sanoat temir yo'li yilda Kardiff, Janubiy Uels tomonidan Buyuk G'arbiy temir yo'l.[1]

Sohillarida yangi sanoat tarmoqlari rivojlandi Taff daryosi janubdan Kardiff Markaziy stantsiya tomon Kardiff Dokslari. Asosiy Bute va Roath dokalariga Buyuk G'arbiy temir yo'l (GWR) va Taff Vale temir yo'li (TVR), Taff daryosi va uning orasidagi erning nisbatan yupqa tupurishi Glamorganshir kanali, "Rat Island" nomi bilan mahalliy sifatida tanilgan.

Kardiff Riversayd stantsiya darhol Kardiff stantsiyasining janubida qurilgan (magistral GWR stantsiyasi, hozirda shunday nomlangan Kardiff Markaziy ), GWR magistraliga zudlik bilan g'arbga qo'shiladigan yo'llar bilan.[2] Qurilish 1882 yil boshida boshlanib, faqat oraliq mollarga mo'ljallangan stantsiyani uchdan ikki qismigacha etib bordi va 1882 yil 14 sentyabrda ochilishiga imkon berdi. Bu bir nechta fabrikalarga xizmat qildi, xususan Curran Cheliklari, po'latdan yasalgan po'lat va guruch ishlab chiqaradigan va keyin ularni emalli buyumlar tayyorlash uchun bosgan chiziqning g'arbida. Keyin chiziq Clarence Road-da faqat tovarlarga mo'ljallangan ikkinchi stantsiyaga qadar uzaytirildi (da 51 ° 27′53 ″ N 3 ° 10′17 ″ V / 51.4646 ° shimoliy 3.1713 ° Vt / 51.4646; -3.1713Koordinatalar: 51 ° 27′53 ″ N 3 ° 10′17 ″ V / 51.4646 ° shimoliy 3.1713 ° Vt / 51.4646; -3.1713),[1][2] chiziqning umumiy uzunligi 0,7 milya (1,1 km).

Kardiff daryosi bo'yidagi stantsiya 1993 yilda

1894 yilda, GWR TVR-ni egallab olganidan so'ng, GWR yo'lovchilarni ishlatish uchun liniyani yangilab, TVR-dan mavjud bo'lgan yo'lovchi xizmatlarini kengaytirishga imkon berdi. Cogan ga Clarence Road 1894 yil 2-apreldan.[1] Bu bilan qilingan bilan ulanishga imkon berdi Kardiff Tramvaylar kompaniyasi tizim.[3] Ikkala Jahon urushi davrida bu chiziq xom ashyo va o'q-dorilarni Curranning ishlariga olib borish va undan qaytarish uchun ishlatilgan bo'lib, u qurol-yarog 'ishlab chiqaradigan zavod bo'lib, u qobiq qutilari va tank izlarini ishlab chiqaradi. Avtomat o'q-dorilarini ishlab chiqarish 1960 yillarga qadar davom etdi.

Chiziq ostidan o'tishda davom etdi Britaniya temir yo'llari, lekin ostida yopish uchun belgilangan edi Qarag'ay bolta.[1] Klarens Yo'l stantsiyasiga yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 1964 yil mart oyida yopilgan. Curranning hovli chetlariga yuk tashish 1968 yil iyulgacha davom etgan,[1] butun chiziq yopilganda va tezda egallab olinganda.

Butun tupurish qayta ishlab chiqilgan, sanoat, rivojlanayotgan ofis, chakana savdo va uy-joy qurilishlari o'rtasida siqilgan. Bugungi kunda avvalgi chiziq yoki uning stantsiyalarining bir nechta belgilari mavjud.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e "Kardiff daryosi bo'yidagi filial". RailScot. Olingan 6 iyul 2014.
  2. ^ a b Glamorgan XLCII.NE (o'z ichiga oladi: Kardiff; Penarth.) (Xarita). 10,560. Ordnance tadqiqot. 1901.
  3. ^ Devid Gould (1999). Kardiffning elektr tramvay yo'llari. Oakwood Press. ISBN  0853614873.

Tashqi havolalar