Cartierville aeroporti - Cartierville Airport

Cartierville aeroporti
Sen-Loran Kartiervil aeroporti 1946.jpg
Xulosa
ManzilSen-Loran, Kvebek
Ochildi1911
Yopiq1988
Vaqt zonasiCST (UTC − 05: 00 )
• Yoz (DST )CDT (UTC − 04: 00 )
BalandlikAMSL120 fut / 37 m
Koordinatalar45 ° 31′N 073 ° 43′W / 45.517 ° shimoliy 73.717 ° Vt / 45.517; -73.717Koordinatalar: 45 ° 31′N 073 ° 43′W / 45.517 ° shimoliy 73.717 ° Vt / 45.517; -73.717
Xarita
CYCV Kvebekda joylashgan
CYCV
CYCV
Kvebekdagi joylashuvi
Uchish-qo'nish yo'laklari
Yo'nalishUzunlikYuzaki
ftm
06/244,0001,219
10/288,7922,680
15/334,0001,219

Cartierville aeroporti (IATA: YCV, ICAO: CYCV) aeroport edi Sen-Loran, Kvebek, hozirda bir tuman Monreal. Aeroport (Bois-Frank maydoni u 1911 yilda ochilganda va paytida Birinchi jahon urushi ) 1988 yilda ekspluatatsiyadan chiqarilib, ga aylantirildi Bois-frank Turar joy dahasi. U yonida joylashgan edi 117-marshrut (hozirda Boul. Marcel Laurin, ilgari Laurentian Blvd.) va terminal binolariga kirish imkoni mavjud edi Boul. Anri-Burassa (sobiq Rue Bois Franc), hozirgi zamonga yaqin Bois-Frank poezd stantsiyasi ustida Deux Montagnes shahar atrofidagi temir yo'l liniyasi.[1]

10/28 sifatida uchish-qo'nish yo'lagi Eshik Bois-Franc Bulvariga juda yaqin edi (hozir Boul. Anri-Burassa G'arbiy ), a svetofor o'rnatildi va avtomobillar harakati to'xtab qoldi Havo harakatini boshqarish har doim samolyot 28-uchish-qo'nish yo'lagidan uchib ketmoqchi yoki 10-uchish-qo'nish yo'lagiga tushmoqchi bo'lgan.

1928 yilda Reid aviatsiya kompaniyasi (va qisqa vaqt ichida Curtiss Airplane & Motor Company sifatida Kurtiss-Reid) ishlab chiqarish uchun zavod ochdi Kurtiss-Rid Rambler, keyin 1935 yilda Noorduyn samolyot zavodini ochdi Kanadalik Vikers 1942 yilda. Bir paytlar Canadair Bitta zavod aerodromdan uchib ketish uchun foydalanilgan CL-215, CL-415, Challenger bizjeti va Canadair Regional Jets. 1980-yillarda aeroport xususiy va tijorat yo'lovchilar tashish uchun yopiq edi, chunki yaqin atrofdan transport qatnovi aniqlandi Dorval aeroporti saytda charterli reyslar va parvoz maktablari faoliyat ko'rsatishi xavfli bo'lgan. Bu chap Bombardir yagona foydalanuvchi sifatida.

Bombardier Canadairni sotib olishdan oldin, Canadair aeroport nomini sotib olgan va bo'linishni rivojlantirishni rejalashtirishni boshlagan.[2]

Sinovdan o'tgan samolyotlar orasida Canadair CL-84 "Dynavert" yonbosh qanotli VTOL samolyoti.[3]

Shuningdek qarang

Izohlar

  • Aerodromga aylanishdan oldin, bu sayt edi Bois-Franc Pologrounds.
  • Birinchi Jahon urushidan oldin, Cartierville aeroporti birinchi bo'lib tanilgan Bois-Frank maydoni.
  • RAF uchuvchisi kapitan Brayan Pek Kanadadagi birinchi aviakompaniya parvozini amalga oshirdi Bois-Frank maydoni Torontonikiga Leaside Field 1918 yilda, 120 ta xat olib yurgan.[4]
  • 1955 yilda Sen-Loran uchun deputat tomonidan aeroportning nomini o'zgartirishga harakat qilindi Sen-Loran aeroporti [5]
  • Air France 707 aviakompaniyasi Cartierville-ni Dorval deb xato qildi, ammo baxtiga omadsiz qo'ndi. Biroq, uchish-qo'nish yo'lagi yana ko'tarilish uchun etarli emas edi, shuning uchun qanotlari olib tashlandi va u Thimens bulvari orqali Dorvalgacha g'ildirak bilan olib borildi. Kot-Vertu bulvari.
  • 1960 yil 27 iyul - Kvebekning Monreal shahridagi Dorval aeroportiga yo'l olgan Pan Am 707, xato bilan Kartiervilga qo'ndi.[6]
  • Birinchi CL-600 Canadair Challenger bizjet 1978 yil 8 noyabrda aeroportdan parvoz qildi.[7]
  • Ishdan chiqarilishidan oldin, Cartierville Kanadadagi doimiy ravishda ishlatiladigan eng qadimgi uchish maydoni bo'lgan. Birinchi marta 1911 yil iyun oyida ishlatilgan.[8]

Aeroport statistikasi

  • Uchish-qo'nish yo'lagining uzunligi: 2.780 fut (2680 m).
  • Uchish-qo'nish yo'lagining balandligi: 120 fut (36,6 m).
  • WAC: 906

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ "Bois-frank". Arxivlandi 2005-03-06 da Orqaga qaytish mashinasi Monreal shahri: Sen-Loran Burro, Iyun 2005. Qabul qilingan: 2010 yil 31 oktyabr.
  2. ^ Gazdag, D. va L. "Kanada aviatsiyasida Tiltrotor samolyotlaridan potentsial foydalanish". NASA. 1990.
  3. ^ "Kanadaliklar vertikal uchish samolyotining prototipini sinovdan o'tkazmoqda." Nyu-York Tayms orqali Kanada matbuoti, 1965 yil 8-may.
  4. ^ Pigott 2002 yil
  5. ^ "Jamoalar palatasi munozaralari: rasmiy hisobot." Kanada hukumati, 1955.
  6. ^ "Jet noto'g'ri aeroportga xavfsiz tarzda qo'ndi." Nyu-York Tayms, 1960 yil 28-iyul.
  7. ^ "Bombardier Challengerning birinchi parvozining 20 yilligini nishonlamoqda." Bombardier Aerospace, 1998 yil 18-noyabr.
  8. ^ Molson 1990 yil
Bibliografiya
  • Molson, Kennet M. "Kartiervil: Kanadaning eng qadimgi aeroporti". Kanada aviatsiyasi tarixiy jamiyati jurnali, 28-jild, 1990 yil qish. ISSN 1207-1978.
  • Pigott, Piter. Kanada bo'ylab qanotlar. Toronto: Dundurn Press, 2002 yil. ISBN  1-55002-412-4.

Tashqi havolalar