Clairmarais aerodromi - Clairmarais aerodrome

Clairmarais aerodromi
Ipres yaqinidagi Clairmarais aerodromida SE5a ikki samolyotli RAF, 1-sonli eskadron zobitlari, iyul 1918.jpg
Clairmarais aerodromida SE5a ikki tomonlama samolyotlari bilan RAF, 1-sonli eskadron zobitlari, 1918 yil iyul. Rasm 2-leytenant Maklellan tomonidan olingan.
Xulosa
Aeroport turiHarbiy aerodrom
ManzilClairmarais, Pas-de-Kale, Frantsiya
AmaldaBirinchi jahon urushi
BosqinchilarQirollik uchar korpusi / Qirollik havo kuchlari
Koordinatalar50 ° 46′20 ″ N 02 ° 19′30 ″ E / 50.77222 ° N 2.32500 ° E / 50.77222; 2.32500Koordinatalar: 50 ° 46′20 ″ N 02 ° 19′30 ″ E / 50.77222 ° N 2.32500 ° E / 50.77222; 2.32500

Clairmarais aerodromi (shuningdek, nomi bilan tanilgan Clairmarais Shimoliy, yangi Clairmarais South bilan adashtirmaslik kerak), at Clairmarais, Pas-de-Kale, Frantsiya, yaqin Sankt-Omer va unchalik uzoq emas Ypres, tomonidan ishlatilgan aerodrom edi Qirollik uchar korpusi (RFC) va undan keyin Qirollik havo kuchlari (RAF) Birinchi jahon urushi. Sayt nemislar tomonidan qisqa vaqt ichida qayta ishlatilgan Frantsiyani bosib olish ichida Ikkinchi jahon urushi.

Birinchi jahon urushi

Clairmarais aerodromi (at.) Clairmarais, Pas-de-Calais) tomonidan ishlatilgan Qirollik uchar korpusi (RFC) va keyinchalik Qirollik havo kuchlari Davomida (RAF) Birinchi jahon urushi.[1][2] RFC / RAF otryadlari 1, 20, 27, 49, 54, 58, 65, 74 va 98 hammasi aerodromda biron bir joyda yoki boshqa joyda, xuddi 9-sonli otryad kabi Royal Naval Air Service (keyinroq № 209 otryad RAF ) va № 4 otryad Avstraliya uchish korpusi.[2]

Parvoz paytida Tomas Mottershead uni kasb qildi Viktoriya xochi va natijada u vafot etdi,[3] qirol aviatsiya zavodidagi Clairmarais aerodromidan uchib chiqdi F.E.2d 1917 yil 7-yanvarda.[2] Fighter ace Garri Kobbi Keyinchalik, Air Commodore Artur Genri Kobbi, CBE, DSO, DFC & Two Bars, GM, o'ldirilishining deyarli yarmini Klermarais aerodromida bo'lganida da'vo qildi.[2]

Qirollik harbiy havo kuchlarining 1-sonli uchuvchisiz uchuvchisi va ularning fotosurati Qirollik aviatsiya zavodi S.E.5a skautlar tomonidan qabul qilingan aerodromda Ikkinchi Lt 1918 yil iyulda Devid Makellan ushbu to'plamda Imperial urush muzeyi.[1] Ushbu fotosurat, samolyot quyruqdan ikkinchisiga qadar tushirilgan holda, keyingi o'n yilliklar ichida eskadron suratlari uchun xuddi shu formatni qo'llagan 1-sonli otryad uchun an'anani yaratdi.[4]

Ikkinchi jahon urushi

Ikkinchi Jahon urushi paytida aerodrom tomonidan foydalanish uchun qayta qurilgan Luftwaffe o'rtasida joylashgan asosiy Sankt-Omer qiruvchi havo stantsiyasining sun'iy yo'ldoshi sifatida Longuenesse va Sehrgarlar; Clairmarais-da qotib qolgan uchish-qo'nish yo'lagi yo'q edi va nam er sharoitlari uni nam ob-havo sharoitida ishlatib bo'lmaydigan qilib qo'ydi.[5] Kichkina angar qilingan vazalar, temir cherkov niqobida edi. Aerodromning janubiy tomonida o'ttizdan ziyod jihozlangan tarqoq joy bor edi samolyotlarni qayta tiklash. Aerodrom tomonidan ishlatilgan Jagdgeschwader 26 1940 va 1941 yillar davomida, ammo 1942 yilga qadar bekor qilindi. Ittifoqdosh fotografik razvedka 1944 yil mart oyida uchish-qo'nish yo'lagiga xandaklar va minalar kraterlari doimiy ravishda to'sqinlik qilganligini ko'rsatdi.[5]

Adabiyotlar

  1. ^ a b "G'arbiy frontdagi qirollik uchib yuruvchi korpusi, 1914–1918". Imperial urush muzeyi. Olingan 6 noyabr 2018.
  2. ^ a b v d O'Konnor, Mayk. Aerodromlar va harbiy xizmatchilar: Kanal qirg'og'i. 171–173 betlar. ISBN  9781844152582.
  3. ^ Gutman, Jon; Dempsi, Garri (2009). '1-Jahon urushi Pusher Aces. Osprey Pub Co.9. ISBN  9781846034176.
  4. ^ Shou, Maykl (1986). №1 otryad. Littlehampton Book Services Ltd. p. 37. ISBN  978-0711015814.
  5. ^ a b deZeng, Genri L. (IV) (2014 yil iyul). "Luftwaffe aerodromlari 1935–45 - Frantsiya (Korsika va Kanal orollari bilan)" (pdf). www.ww2.dk. Olingan 12 noyabr 2018. (334-335 betlar)

Tashqi havolalar