Kluley - Cluley
The Kluley 1921 yildan 1928 yilgacha Clarke, Cluley & Co kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan ingliz avtomobilidir Koventri.[1]
Klark Kluli 1890 yilda Ernest Klark va Charlz J. Kluley tomonidan umumiy muhandislik faoliyati bilan shug'ullangan va keyinchalik ixtisoslashgan. to'qimachilik mashinasozligi. 1897 yilda kompaniya ishlab chiqarishni boshladi velosipedlar Globe brendi ostida. Yigirmanchi asrning dastlabki yillarida ular bir nechta uch g'ildirakli avtomobillar va mototsikllar ishlab chiqarganga o'xshaydilar, ammo ishlab chiqarish Birinchi jahon urushi boshlanishi bilan fabrika o'q-dorilarga o'tgandan keyin to'xtadi.
1921 yilda ular birinchi to'rt g'ildirakli mashinasini, 10 yoki 10/20 ni ishlab chiqarishdi, ular suv bilan sovutilgan 1328 santimetr quvvatga ega edi. yon valf o'zlari qurgan dvigatel. Mashinani Artur Alderson yaratgan, u ham ishlagan Kalkott va Lea Frensis.[2] Konusning debriyaji va uchta tezlikni uzatuvchi qutisi orqali haydovchi orqa o'qga o'tdi. Ochiq sayyohlik avtoulovi bo'lgan mashina 1921 yilda 525 funt sterlingga teng bo'lib, 1926 yilda 225 funtga tushdi.[2] Ushbu turdagi so'nggi avtomobillar 1926 yilda ishlab chiqarilgan va ehtimol 2000 ga yaqin ishlab chiqarilgan.[2] 1922 yilda unga 11,9 uzunroq g'ildiraklar bazasi va 1645 ssm dvigatel qo'shildi. Olti silindrli model, 16/40, 1923 yilda ro'yxatga olingan, ammo hech qachon ishlab chiqarishga kirmagan.
Yangi model, 14/30, 1927 yilda Kluley tomonidan 1944 kubik dvigatel va to'rt bosqichli uzatmalar qutisi bilan paydo bo'ldi; undan keyin 2120 kubometr bilan 14/50 davom etdi Yaylovlar dvigatel. Ushbu avtomobillarning juda oz qismi ishlab chiqarilgan deb o'ylashadi va 1928 yilda barcha transport vositalarini ishlab chiqarish to'xtatilgan.
Kompaniya to'qimachilik mashinalari ishlab chiqarishga qaytdi. Subpudrat ishlari Rolls-Roys Aero dvigatellari ularni biznesda ushlab turdi, ammo Ikkinchi Jahon urushi paytida zavod havo hujumida vayron bo'ldi. Kompaniya yaqin atrofdagi binolarda ishlab chiqarishni davom ettirdi Kenilvort ammo 1987 yilda yopilgan.
Cluley 10/20 ochiq sayohatchisi
Cluley 10/20 ochiq sayohatchisi
Cluley 10/20 ochiq sayohatchisi
Modellar
| Model | Yillar | Shilinglar | Imkoniyatlar | Dingil masofasi[3] | Uzunlik [3] |
|---|---|---|---|---|---|
| 10/20 | 1921–1926 | to'rt | 1328 kub | 96 dyuym (2,438 mm) | 135 dyuym (3,429 mm) |
| 11.9 | 1922 | to'rt | 1645 kub | 108 dyuym (2,743 mm) | 156 dyuym (3.962 mm) |
| 16/40 | 1923 | olti | 1645 kub | 116 dyuym (2,946 mm) | 162 dyuym (4,115 mm) |
| 10/20 | 1925 | to'rt | 1460 kub | 111 dyuym (2,819 mm) | 159 dyuym (4.039 mm) |
| 14/30 | 1927 | to'rt | 1944 yil | 111 dyuym (2,819 mm) | 159 dyuym (4.039 mm) |
| 14/50 | 1928 | to'rt | 2120 kub | 111 dyuym (2,819 mm) | 159 dyuym (4.039 mm) |
Adabiyotlar
- ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Avtomobil Ensiklopediyasi. London: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ a b v Bolduin, N. (1994). 20-yillarning avtoulovlarining A-Z. Devon, Buyuk Britaniya: Bay View kitoblari. ISBN 1-870979-53-2.
- ^ a b Culshaw; Horrobin (1974). Britaniya avtomobillarining to'liq katalogi. London: Makmillan. ISBN 0-333-16689-2.