Avstraliya xizmatidagi birlashtirilgan PBY Catalina - Consolidated PBY Catalina in Australian service

Birlashtirilgan PBY Catalina
43 kv. (AWM 128022) .jpg
Avstraliya qirollik havo kuchlari Boeing-ning Kanadada ishlab chiqarilgan PB2B-2 Katalinasi 43-sonli otryad.
RolUchish qayig'i
Ishlab chiqaruvchiKonsolidatsiyalangan samolyot
Karyera
Ketma-ketA24-1 dan A24-27 gacha, A24-30 dan A24-68 gacha (PBY-5),
A24-28 va A24-29 (PBY-4),
A24-69 dan A24-114 gacha (PBY-5A),
A24-200 dan A24-206 gacha (PBY2B-1),
A24-350 dan A24-386 gacha (PB2B-2)[1]
Xizmatda1941–1950

Dengiz patrul samolyoti sifatida ishlab chiqilgan Birlashtirilgan PBY Catalina keng eksport qilindi uchar qayiq davomida Ikkinchi jahon urushi. Mojaro davomida u bir qator xizmat qildi turli millatlar turli xil rollarda. In Avstraliya qirollik havo kuchlari, PBYs va PB2Bs (Boeing tomonidan Kanadada qurilgan variant) ko'p qirrali bombardimonchilar va skautlar bo'lib xizmat qildi, bu tur oxir-oqibat avstraliyalik ekipajlar orasida katta shuhrat qozondi.[2][3][4][5][6] Katalina otryadlarining shiori "Birinchi va eng uzoq" edi.[2]

Fon

Dastlab tomonidan ishlab chiqilgan Konsolidatsiyalangan samolyot kabi patrul bombasi uzoq operatsion diapazonga ega bo'lgan PBY tez orada ko'plab rollarni bajarishga moslashtirildi.[7] Urushni rejalashtiruvchilar kelajakdagi mojaro ehtimoli borgan sari ongli ravishda tinch okeani, AQSh dengiz kuchlari 1930-yillarda uchib ketadigan qayiqlarni ishlab chiqarishga millionlab dollar sarmoya kiritdi. Uchib ketadigan qayiqlar talab qilmaslikning afzalligi bor edi uchish-qo'nish yo'laklari, aslida ob-havo sharoitlariga ruxsat berilgan taqdirda butun okeanni qo'nish uchun qoldirish. Uchib ketadigan qayiqlarning bir nechta dizayni ko'rib chiqildi, ba'zilari oz sonli ishlab chiqildi, ammo PBY eng ko'p ishlatilgan va ishlab chiqarilgan edi.[6][2]

Operatsion tarixi

11-sonli eskadronning RAAF katalinasi 1943 yilda texnik xizmatni kutayotgan plyajga tushdi.

PBY Catalina-dan keng foydalanilgan Avstraliya qirollik havo kuchlari ichida Tinch okeani teatri. Tomonidan o'rnatilgan trendga muvofiq Qirollik havo kuchlari, samolyot odatda avstraliyalik xizmat paytida Katalina deb nomlangan.[3]

Avstraliyaning Qirollik harbiy-havo kuchlari 1940 yilda o'zining birinchi 18 ta PBY-5 samolyotlariga dengiz patrullari uchun foydalanishni niyat qilgan.[8] Biroq, urush e'lon qilinganidan keyin Yaponiya imperiyasi tomonidan Britaniya imperiyasi va uning Hamdo'stligi bo'lgan Katalinalar bir qator turli xil rollarga ega bo'lishdi. Yaponiyaning Janubi-Sharqiy Osiyodagi dastlabki hujumlari juda muvaffaqiyatli bo'lgan Singapurning qulashi 1942 yil fevralida .dan voz kechishga olib keldi Singapur strategiyasi tomonidan qabul qilingan va umumiy chekinish siyosatini qabul qilish Avstraliya qurolli kuchlari. Voqealarning bunday o'zgarishi ittifoqchilar nazorati ostidagi hududlardan o'n minglab ittifoqchi askarlarni va tinch aholini ajratib qo'ydi. Bunga javoban, RAAF Catalinas (boshqa samolyotlar qatorida) dan tez evakuatsiya xizmatini tashkil etdi Java portiga olib borilgan yuzlab evakuatorlar uchun Brom, G'arbiy Avstraliya. 1942 yil fevral oyining so'nggi haftalarida 7000 dan ortiq odam Bromga muvaffaqiyatli etkazib berildi.[2] Evakuatsiyalardan xavotirda va ittifoqchilarning bombardimonchilar faoliyatini cheklashni istagan yaponlar Bromga hujum qildi 1942 yil 3 martda sakkizta Kataloniyani va boshqa 14 ta samolyotni yo'q qildi. Hujum, deb nomlangan davrga olib keldi 1942 yil mart oyida G'arbiy Avstraliyada favqulodda holat, bu davrda Katalinalar Yaponiyaning istilo kuchini qidirish uchun skautga joylashtirildi.[2][4]

Keyin Rabaulning qulashi 1942 yil fevralda Katalina otryadlari RAAFning yaponlarga qarshi yagona hujum quroliga aylandi.[9] Tez orada ular Yaponiya nishonlariga hujum qilishdi Lae, Salamaua va Rabaul. 27-iyun kuni har bir otryad Lae va Salamaua ustidan to'rt soatlik reydga samolyotni qo'shib qo'ydi, uning davomida RAAF ekipajlari hamda bombalar 20-sonli otryad yapon askarlarining uyqusini buzish uchun bo'sh pivo butilkalarini tashladi.[10]

Katalinalar yaponlar bilan adashib ketganligi uchun obro'ga ega edilar Kawanishi H6K uchar qayiq. Bir misolda, bombardimon topshirig'idan qaytayotgan Katalinani USN uchuvchisi H6K bilan adashtirgan. Grumman F4F Wildcat qiruvchi va hujum qildi. Keyinchalik amerikalik uchuvchi standart RAF römorkelining qizil belgilari (o'sha paytda RAAF tomonidan ishlatilgan) uni samolyot Yaponiya ekanligiga ishontirishga aralashganini aytdi. Ushbu voqea RAAFni ingliz rumelidan qizil rangni olib tashlashga olib keldi va shu bilan zamonaviy RAAF rumelini yaratdi.[11][12]

PBY Catalina, shuningdek, RAAF tomonidan uzoq masofali bombardimonchi va minalar qatlami sifatida ishlatilgan.[7] Kataloniyaliklar ikkinchi darajali rolni ijro etishdi, chunki ularning past tezligi ularni himoyasiz qildi jangchilar, shuningdek, ularga uchish paytida minalarni aniq yotqizishlariga imkon berdi.[7] To'rt otryad 1943 yil apreldan 1945 yil iyulgacha Tinch okeanining janubi-g'arbida minalar qo'ydi.[2] Ushbu operatsiyalar portlar va yuk tashish yo'llarini to'sib qo'ydi. Ular, shuningdek, yapon kemalarini Amerika suvosti kemalari bo'lgan suvga majburan jo'natishdi. RAAF qazib olish missiyalari tez-tez tutilish xavfini minimallashtirish uchun tunda o'tkazilgan va xavfli bo'lgan, ba'zi samolyotlar aniq tushishni amalga oshirish uchun er usti balandligidan 61 metr balandlikda uchgan.[2] Ushbu operatsiyalar 20 soatdan ortiq davom etishi mumkin.[2] 1944 yilda RAAF Catalinas Filippinlarga missiyalarni amalga oshirdi va dengiz minalarini joylashtirdi Manila ko'rfazi Yaponiya dengiz flotiga qarshi chiqish va ularning aralashuviga yo'l qo'ymaslik Mindoro jangi.[3] Ushbu operatsiyalarni o'tkazgan ekipajlarning shiori "Birinchi va eng uzoq" edi.[2][6]

Britaniyaning suvosti kemasi o'rtasidagi uchrashuvning aerofotosofati HMS Telemaxus va 1945 yil 23 martda Banda dengizida, Gollandiyaning Sharqiy Hindistonida joylashgan 112-sonli havo dengizini qutqaruvchi RAAF reysi bilan Katalina. Baxtsiz hodisa natijasida jarohat olgan muhandis ofitser suv osti kemasidan Katalinaga dengiz kemasi orqali ko'chirildi va uchib ketdi. Darvin, Avstraliya.

Samolyotning uzoq masofasidan foydalangan holda, RAAF urush paytida Katalinadan yo'lovchi va pochta tashuvchisi sifatida foydalangan. 1942 yilda Yapon armiyasining Singapurga qulashi Avstraliyaning Buyuk Britaniyaga havo aloqasini uzdi.[13] Aloqa aloqalarini tiklash uchun ekstremal parvoz yo'nalishi rejalashtirilgan edi. Qantas Airlines aviakompaniyasining sobiq uchuvchilari 5632 kilometr (3500 mil) to'xtovsiz marshrutni uchish uchun ish bilan ta'minlangan Pert ga Seylon o'zgartirilgan Katalinalarda, bu o'sha paytda tarixda yoqilg'i quyishsiz eng uzun parvoz yo'li bo'lgan marshrut.[14] O'zgartirilgan Katalinalar ekipajlari uch kishiga qisqartirildi va ularga qo'shimcha yoqilg'i va 69 kilogramm (152 funt) diplomatik va qurolli kuchlarning pochta xabarlari yuklandi. Dublyaj qilingan Ikki marta quyosh chiqishi, ushbu maxfiy parvozlar 32 soat 9 daqiqada eng uzoq davom etadigan tinimsiz tijorat parvozlari bo'lib qolmoqda.[2][5]

Amerikalik hamkasblari singari, Avstraliyaning Katalinalari ham ish bilan ta'minlangan qidirish va qutqarish tushirilgan ekipajlarni tiklash bo'yicha operatsiyalar.[15]

Avstraliyalik Katalinalar, shuningdek Tinch okeani urushi davrida avstraliyalik qurilgan harbiy kemalarni joylashtirishda muhim rol o'ynagan (katlama bayraklar ) qutqarish, qo'mondonlik reydlari va razvedka ishlari uchun, chunki Katalinalar uzoq qirg'oq mintaqalariga bemalol yaqinlashish imkoniyatiga ega edilar, shunda ekipaj bu kichik kemalarni katta gorizontal qanot maydoniga o'rnatib, kerakli vositani, xoh o'q-dorilar, signal bo'lsin yoki katta jihozlardan yordam uskunalari.[16][17]

Keyingi Yaponiyaning taslim bo'lishi 1945 yil sentyabrda RAAF Catalinas ozod qilinganlarga tibbiy buyumlarni etkazib berish uchun ishlatilgan Asir tirik qolganlarni uchib Avstraliyaga qaytib kelishdan oldin lagerlar. 1945 yil 30-avgustda Yaponiyaning taslim bo'lishiga tayyorgarlik ko'rish uchun tibbiyot vositalari va hujjatlari bo'lgan 9 ta RAAF Catalinas parvozi Singapurga kelib tushdi va 1942 yildan beri orolga kirib kelgan birinchi ittifoqchi kuchlarga aylandi. Tiderace operatsiyasi.[2][13][18] Umuman olganda, urush paytida Avstraliya 168 ta Katalinani boshqargan.[2]

Tol-Anchorage-ga qo'nishga tayyorlanayotgan katalina. Katalina kabi uchar qayiqlarning afzalliklaridan biri bu ularning uchish-qo'nish yo'lagi uchun juda kichik bo'lgan ajratilgan postlarga tushishidir.

Samolyot urushdan keyingi davrda ham foydalanishni davom ettirdi, bu avvalgi harbiy asirlarni Singapurdan Avstraliyaga qaytarish uchun yordam sifatida ishlatilgan. 1948 yilda 11-sonli otryad hali ham katalinalarni kuryer va qidiruv-qutqaruv vazifalari uchun ishlatgan. 1950 yil aprelda so'nggi ikkita samolyot RAAF xizmatidan qaytarib olindi.[1]

RAAF PBY Catalina otryadlari

"Qora mushuk" RAAF-da tiklangan Katalina. Qora tungi operatsiyalar paytida Katalinani kamuflyaj qilish uchun xizmat qildi.

Meros

PBY Catalina Avstraliyada juda mashhur samolyot bo'lib qolmoqda.[18] Avstraliya hukumati veb-saytining hikoyalar bo'limida "Katalina Avstraliyaga nima bo'lgan bo'lsa, shunday bo'ldi Spitfire Buyuk Britaniyada edi. "[2] Avstraliyada fuqarolik xizmatiga PBY-ni taqdim etgan Qantas Airlines kompaniyasi o'z veb-saytida Kataloniyaliklarga hurmat bajo keltiradi.[14][2] Katalina va boshqa avstraliyalik samolyotlarni nishonlaydigan har yili Rathmines Catalina festivali bo'lib o'tadi. Rathmines, Yangi Janubiy Uels.[19]

Adabiyotlar

  1. ^ a b Uilson 1994 yil, p. 83.
  2. ^ a b v d e f g h men j k l m n "Ikkinchi Jahon urushidagi uchar qayiqlar, 1939–45". www.australia.gov.au. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 24-avgustda. Olingan 20 fevral 2017.
  3. ^ a b v "Katalina". Avstraliya milliy aviatsiya muzeyi. Olingan 20 fevral 2017.
  4. ^ a b Uilson 1994 yil, 82-83-betlar.
  5. ^ a b "A24 Consolidated PBY Catalina". RAAF muzeyi. Avstraliya Mudofaa vazirligi. Olingan 20 fevral 2017.
  6. ^ a b v Gaunt va Klivort 2000.
  7. ^ a b v "Catalina Aircraft | Ta'rif | Texnik shartlar". www.catalinaflying.org.au. Olingan 20 fevral 2017.
  8. ^ "ADF Seriallari - Katalina". adf-serials.com.au. Olingan 26 fevral 2017.
  9. ^ Johnston 2011 yil, p. 108.
  10. ^ Gillison 1962 yil, 550-551 betlar.
  11. ^ "RAAF SWPA-da raundelni o'zgartirishga majbur bo'ldi". airpower.airforce.gov.au. Havo energetikasini rivojlantirish markazi (APDC). Olingan 15 mart 2017.
  12. ^ Gillison 550-551 betlar
  13. ^ a b Park 1946 yil.
  14. ^ a b "Kataloniyaliklar". www.qantas.com. Olingan 20 fevral 2017.
  15. ^ "Birlashtirilgan Katalina". www.awm.gov.au. Avstraliya urush yodgorligi. Olingan 17 mart 2017.
  16. ^ Kortni 2002 yil, p. 151.
  17. ^ Xohn 2011 yil, p. 2,69,71.
  18. ^ a b Minty 1994 yil.
  19. ^ "Rathmines Catalina festivali". Rathmines Catalina festivali. Olingan 20 fevral 2017.

Bibliografiya

  • Kortni, G. B. (2002). Silent Feet: "Z" ning maxsus operatsiyalari tarixi1942-1945 yillar. Slouch Hat nashrlari. ISBN  0646129031.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Gaunt, Coral; Klivort, Robert (2000). Urushdagi mushuklar: Osiyo Tinch okeanidagi urush teatridagi RAAF Catalinas hikoyasi. Rozevil, Yangi Janubiy Uels: JR Klivort. ISBN  978-1-86408-586-0.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Gillison, Duglas (1962). Avstraliya qirollik havo kuchlari 1939–1942. 1939–1945 yillardagi urushda Avstraliya. 3-seriya - Havo. Jild 1. Kanberra: Avstraliyadagi urush yodgorligi. OCLC  2000369.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Hoehn, J. W. (2011). Komando baydarkasi: Tinch okeanida avstraliyalik kemaning roli. Hirsch Publishing, Syurix, Shveytsariya. ISBN  9783033017177.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Johnston, Mark (2011). Pichirlagan o'lim: Tinch okeanidagi urushda avstraliyalik harbiylar. Crows Nest, Yangi Janubiy Uels: Allen va Unvin. ISBN  978-1-74175-901-3.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Minty, Albert (1994). Qora mushuklar: Avstraliyaning Tinch okeani urushidagi uzoq masofali Katalina zarbasi haqidagi haqiqiy hikoyasi, Solomonlar Singapurga, Keynlar Xitoy qirg'og'iga.. Point Kuk, Viktoriya: RAAF muzeyi. ISBN  9780642202895.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Park, Keyt (1946). Janubiy Sharqiy Osiyodagi havo operatsiyalari 1945 yil 3-maydan 1945 yil 12-sentyabrgacha (PDF). London: Urush idorasi.CS1 maint: ref = harv (havola) yilda nashr etilgan "№ 39202". London gazetasi (Qo'shimcha). 13 aprel 1951. p. 2127.
  • Uilson, Styuart (1994). Avstraliyaning harbiy samolyoti. Weston Creek, Avstraliya poytaxti: Aerokosmik nashrlar. ISBN  1875671080.CS1 maint: ref = harv (havola)

Qo'shimcha o'qish

  • Barns, Norman (2000). RAAF va uchuvchi otryadlar. Sent-Leonards, Yangi Janubiy Uels: Allen va Unvin. ISBN  9781865081304.