Csepel D-344 - Csepel D-344 - Wikipedia

Csepel D-344
Csepel D-344 01.JPG
Csepel D-344
Umumiy nuqtai
TuriYuk mashinasi
Ishlab chiqaruvchiCsepel Autógyár
Ishlab chiqarish1961–1975
AssambleyaVengriya: Budapesht
Kuzov va shassi
Sinf3 t yuk mashinasi
Tana uslubiUzoq kapotli yuk mashinasi
MaketOld dvigatel, to'liq g'ildiraklar
PlatformaCsepel D-344
Bog'liqCsepel D-346
Energiya quvvati
DvigatelCsepel D-414H (dizel, 5,5 dm.)3, 70 kVt)
YuqishQo'lda beshta vites qutisi
HarakatlanishShinalar
O'lchamlari
Dingil masofasi3750 mm
Uzunlik6716 mm
Kengligi2498 mm
Balandligi2775 mm
Vazn og'irligi5700 kg
Xronologiya
O'tmishdoshYo'q
VorisYo'q

The Csepel D-344 Vengriya ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqarilgan o'rtacha, 3 tonnalik, 4 × 4 yo'lsiz yuk mashinasidir Csepel Autógyár, 1961 yildan 1975 yilgacha. Birinchi marta jamoatchilikka taqdim etildi Leypsig savdo yarmarkasi 1963 yil boshida.[1] The Vengriya xalq armiyasi juda katta miqdordagi D-344 sotib oldi va oxir-oqibat uni standart yuk mashinasi sifatida ishlatdi. Bu ishonchli va ishonchli ekanligi isbotlandi.[2]

Tavsif

Csepel D-344 payvandlangan narvon ramkasidan foydalanadi va ikkita doimiy qo'zg'aysanga ega, bargli jonli o'qlar. Old aksda bitta g'ildirak bor, orqa aksda esa ikkita g'ildirak bor. Barcha g'ildiraklar 9.00-20.00 dyuymga teng. Uning standart konfiguratsiyasida D-344 270 mm tuproqli bo'shliqqa va 800 mm chuqurlikdagi chuqurlikka ega. D-344 pnevmatik tormoz tizimiga ega barabanli tormozlar barcha g'ildiraklarda. Rampa burchagi oldingi o'qda 35 °, orqa o'qda 25 °; maksimal darajalash darajasi 44% ni tashkil qiladi.

Csepel D-344 Csepel D-414H tomonidan ishlab chiqarilgan, 5,5 litr tabiiy, yonish kamerasi Aniq, to'rt silindrli dizel dvigatel. U 1500 / min maksimal 33 kp⋅m (324 N⋅m) momentni ishlab chiqaradi va 2300 / min da 95 PS (70 kVt) quvvatga ega. Uning eng kam yoqilg'i sarfi 2000 / daqiqada 190 g / PSh (258 g / kVt soat) ga teng. (DIN 70020 bo'yicha barcha ko'rsatkichlar).[3]

Tork dvigateldan bitta diskli quruq holda qo'lda beshta vites qutisiga uzatiladi debriyaj. The uzatish qutisi old va orqa o'qlarga momentni yuboradigan shuningdek, o'z ichiga oladi differentsial oldingi o'q uchun. Shuning uchun D-344 ikkita bor qo'zg'aysan vallari torkni uzatish qutisidan oldingi o'qga yuboradi, har bir g'ildirak uchun bitta. Ushbu dizayn pastroq dvigatelni o'rnatish nuqtasiga va shu bilan pastki tortishish markaziga imkon berish uchun tanlangan. Transmissiya qutisi D-344 ning yo'lsiz harakatlanish qobiliyatini oshirish uchun differentsial qulfga ega.[4]

Massasi 5700 kg (DIN 70030; 215 litr yonilg'i va 75 kg haydovchini o'z ichiga oladi) bilan Csepel D-344 82 km / soat tezlikka erisha oladi. Yoqilg'i sarfi 28,7 l / 100 km ga teng. Standart yuk 3000 kg ni tashkil qiladi; Bunga qo'shimcha ravishda, D-344 2000 kg gacha bo'lgan massani tortib olishi mumkin. D-344 ning harbiy versiyalari oldingi vince bilan jihozlangan.[5]

Turlari

Csepel D-344 bir necha xil turdagi ishlab chiqarilgan:[6]

  • D-344.00: 1961 yildan 1966 yilgacha qurilgan standart harbiy tekis variant
  • D-344.01: D-344.00 kabi, buth yon panellarni ochmasdan
  • D-344.02: Fuqarolik varianti, vince yo'q, lekin katta yuk
  • D-344.05: D-344 asosidagi o't o'chiruvchi vosita
  • D-344.22: Dvigatelni yaxshi sovutadigan, ikki tomli va shar shinalari bo'lgan tropik tip

Tashqi havolalar

Adabiyotlar

  1. ^ ATZ, Automobiltechnische Zeitschrift, 65-jild, 1963 yil, ISSN  0024-8525, p. 350 (nemis tilida)
  2. ^ Boldizsár Yanos Tibor: Csepel D-344 rusumli avtomashinasi tehergépkocsi és változatai, 2013, ISBN  978-963-327-588-7 (Magyarda)
  3. ^ Tarixiy Csepel dvigatel risolasi, taxminan. 1964 yil (Magyarda)
  4. ^ Devid Skot: Csepel D-344, yilda Qo'mondon motor, 117-jild, Temple Press Ltd. 1963 y., P. 54
  5. ^ Repasi Yanos: Csepel Autógyár va magyar teherautógyartasban, 2004. (onlayn ); 2020 yil 31-yanvarda olingan (Magyarda)
  6. ^ Magyar Jarmu: Csepel teherautók, 2020 yil 31-yanvarda olingan (Magyarda)