Barg bahor - Leaf spring

17-asrning murabbiyi Lissabondagi aravachalar muzeyida bahor
An'anaviy yarim elliptik Hotchkiss barglari bahorgi tartibi. Chap tomonda, buloq ramka bilan bog'lab qo'yilgan.

A barg bulog'i ning oddiy shakli bahor uchun odatda ishlatiladi to'xtatib turish yilda g'ildirakli transport vositalari. Dastlab a laminatlangan yoki arava bahor, va ba'zan a deb nomlanadi yarim elliptik buloq, elliptik buloq, yoki arava bahor, bu 17-asr o'rtalarida Frantsiyadagi vagonlarda ikki qismli tirsak bulog'i ko'rinishida paydo bo'lgan buloqning eng qadimgi turlaridan biri (Lissabondan tasvirlangan misol sifatida) va u erdan Angliya va Germaniyaga ko'chib o'tish.[1] [2]

Barg kamonlari oldingi mustaqil osma, old g'ildirakchali Alvis 1928
Transvers bargli bahor bilan mustaqil old suspenziya Humber 1935
Mercedes Benz 230 W153 1938 yildagi yarim elliptik buloqlar bilan mustaqil old osma
Nemisda barg bahor lokomotiv tomonidan qurilgan Orenshteyn-Koppel va Lyubeker Maschinenbau
Uchinchi chorak elliptik barglar aravachasida.

Bargli buloq ingichka shaklga ega yoy - shakli uzunligi kamon po'latdir ning to'rtburchaklar ko'ndalang kesim. Eng keng tarqalgan konfiguratsiyada yoyning markazi joylashgan joyni ta'minlaydi aks, ikkala uchida hosil bo'lgan ko'chadanlar avtomobil shassisiga o'rnatilishini ta'minlaydi. Juda og'ir transport vositalari uchun barg bulog'ini bir-birining ustiga bir-birining ustiga bir-birining ustiga bir-birining ustiga qo'yilgan bir necha barglardan, ko'pincha asta-sekin qisqaroq barglardan yasash mumkin. Bargli buloqlar bahorni aniqlash va ma'lum darajada namlash bilan birga, bahor vazifalarini ham bajarishi mumkin. Barglararo ishqalanish susaytiruvchi harakatni ta'minlasa-da, u yaxshi boshqarilmaydi va natijaga olib keladi tikish to'xtatib turish harakatida. Shu sababli, ba'zi ishlab chiqaruvchilar mono-bargli buloqlardan foydalanganlar.

Bargli buloq to'g'ridan-to'g'ri biriktirilishi mumkin ramka ikkala uchida yoki to'g'ridan-to'g'ri bir uchida, odatda old tomonida, boshqa uchida zanjir orqali bog'langan holda, qisqa tebranish qo'lida. Zanjir siqilgan holda barg bulog'ining cho'zilib ketish tendentsiyasini oladi va shu bilan yumshoq buloqchani hosil qiladi. Ba'zi buloqlar a deb nomlangan konkav uchida tugadi qoshiq uchi (kamdan-kam hollarda hozirda ishlatiladi), aylanadigan a'zoni olib yurish uchun.

Bargli buloq avtoulovlarda zamonaviy rivojlanishga erishdi. 2016 yilgi Volvo XC90 yuqori texnologiyali kompozit materiallarda ko'ndalang barglar kamoniga ega, bu echim so'nggi Chevrolet Corvette-ga o'xshashdir. Bu shassiga mahkam bog'langan tekis buloqli kamonni va buloqning har bir g'ildirakda mustaqil ravishda ishlashini ta'minlash uchun g'ildirak osmalariga mahkamlangan buloq uchlarini bildiradi. Bu shuni anglatadiki, suspenziya an'anaviy o'rnatishga qaraganda kichikroq, tekisroq va engilroq.

Tarix

Odatda "elliptik" so'zini ishlatadigan turli xil bargli buloqlar mavjud. 1804 yilda ingliz ixtirochisi tomonidan patentlangan "elliptik" yoki "to'liq elliptik" buloqlar Obadiya Elliott, ularning uchlarida bog'langan ikkita dumaloq yoyga ishora qiladi. Bu yuqori kamonning yuqori markazidagi ramkaga, pastki markaz esa "jonli" osma qismlarga, masalan, qattiq old aksga birlashtirildi. Kabi qo'shimcha ishlab chiqarish komponentlari orqadagi qo'llar, odatda ushbu dizayn uchun kerak bo'ladi, ammo "yarim elliptik" barg buloqlari uchun emas Hotchkiss haydovchisi. Bu pastki kamonni ishlatgan, shuning uchun uning nomi. "Chorak-elliptik" buloqlar ko'pincha barglar to'plamining eng qalin qismini qisqa narvon ramkasining yon qismlarining orqa uchiga yopishgan, bo'sh uchi xuddi differentsialga bog'langan, xuddi Ostin Yetti 1920-yillarning. Elliptik bo'lmagan buloqlarning misoli sifatida Ford Model T a shaklida egilgan bir necha bargli buloqlari bor edi bo'yinturuq. Damperlarni almashtirish uchun (amortizatorlar ), ba'zi ishlab chiqaruvchilar metall barglarni, masalan, yog'och barglar orasiga yotqizdilar.

Elliot ixtirosi vagonlar dizayni va qurilishida katta o'zgarishlarga olib keldi, og'ir perchga bo'lgan ehtiyojni olib tashladi va qo'pol yo'llar orqali transportni tezroq, osonroq va arzonlashtirdi.[3]

ElliptikElliptik buloqlar bilan tashish
Yarim elliptikYarim elliptik buloqli transport vositasining to'xtatilishi
Uch chorak elliptikUch chorakli elliptik buloqli avtomashinaning osib qo'yilishi
Chorak-elliptikChorak elliptik buloqli transport vositasining to'xtatilishi
TransversTransvers bargli kamon bilan old suspenziya

Barg buloqlari juda keng tarqalgan edi avtomobillar, 1970-yillarga qadar Evropada va Yaponiyada va 1970-yillarning oxirlarida Amerikada ko'chib o'tishda oldingi g'ildirak va yanada murakkab to'xtatib turish dizaynlarni ko'rdim avtomobil ishlab chiqaruvchilari foydalanish lasan buloqlari o'rniga. Bugungi kunda bargli buloqlar kabi og'ir savdo transport vositalarida hali ham foydalanilmoqda furgonlar va yuk mashinalari, SUVlar va temir yo'l vagonlari. Og'ir transport vositalari uchun ular yukni avtoulovning shassisi bo'ylab kengroq yoyish afzalliklariga ega, g'altak buloqlari esa uni bitta nuqtaga o'tkazadi. Barg kamonlari burama buloqlardan farqli o'laroq, orqa o'qni ham topib, ehtiyojni yo'q qiladi orqadagi qo'llar va a Panhard tayoqchasi, shu bilan oddiy narx va vaznni tejash jonli o'q orqa osma. Barg kamonining spiral kamondan yana bir afzalligi shundaki, barg bulog'ining uchi aniq yo'l bo'ylab boshqarilishi mumkin.

Keyinchalik zamonaviy dastur parabolik barglari bahoridir. Ushbu dizayn a dan keyin qalinligi markazdan oxirigacha o'zgarib turadigan kamroq barglar bilan tavsiflanadi parabolik egri. Ushbu dizaynda barglararo ishqalanish istalmagan va shuning uchun o'qlarning uchlari va markazida buloqlar o'rtasida faqat aloqa mavjud. Spacers boshqa nuqtalarda aloqa qilishni oldini oladi. Kilogrammni tejashdan tashqari, parabolik buloqlarning asosiy afzalligi - bu ularning ko'proq moslashuvchanligi, bu transport vositasiga aylanadi haydash sifati bu spiral buloqlarga yaqinlashadi. Biroq, yuk ko'tarish qobiliyatini pasayishi ko'rinishidagi kelishuv mavjud. Parabolik buloqlarning o'ziga xos xususiyati haydash qulayligi va odatdagi "ko'p bargli buloqlar" singari "qattiq" emas. U keng qo'llaniladi avtobuslar yanada qulaylik uchun. Britaniyaning GKN kompaniyasi va Chevrolet tomonidan Corvette bilan boshqalar qatori kompozitsion plastmassa buloqlariga o'tish. Shunga qaramay, barglar orasidagi ishqalanish va ichki namlash effektlari yo'qligi sababli, buloq turi yanada kuchliroq amortizatorlar yoki amortizatorlarni talab qiladi.

Odatda avtoulov suspenziyasida foydalanilganda barg ham o'qni qo'llab-quvvatlaydi, ham aksni topadi / qisman topadi. Bu bahorning egiluvchanligi tufayli aniq nazoratni amalga oshirganligi sababli (masalan, "o'q tramp") ishlov berishga olib kelishi mumkin. tozalanmagan massa o'qi qiyin. Ba'zi ishlab chiqarish konstruktsiyalari a dan foydalanadi Watt havolasi (yoki a Panhard tayoqchasi ) va o'qni topish uchun radiusli qo'llar va bu kamchilikka ega emas. Bunday dizaynlarda yumshoq buloqlardan foydalanish mumkin, natijada haydash yaxshi bo'ladi. Turli xil Ostin-Healey 3000 va Fiat 128 Orqa to'xtatib turish bu misollardir.

Xususiyatlari

Barg prujinasi o'qni ushlab turish uchun bog'lanish vazifasini bajaradi va shu bilan alohida bog'lanishlar shart emas, osma konstruktsiyani oddiy va mustahkam qiladi.

Dingilning joylashishini barg buloqlari amalga oshirgani uchun yumshoq buloqlardan foydalanish noqulay, ya'ni. kam bahor konstantasi bo'lgan buloqlar.

Shuning uchun, bu suspenziya yaxshi haydash qulayligini ta'minlamaydi, barg buloqlari orasidagi barglararo ishqalanish haydash qulayligiga ta'sir qiladi.

Tezlashish va tormoz momenti shamolni va tebranishni keltirib chiqaradi. Shuningdek, shamol orqaga burilib, burunga sho'ng'iydi.

Barglararo ishqalanish bahor harakatini susaytiradi va qaytarilishni pasaytiradi, shu vaqtgacha amortizatorlar Spirtli buloqlardan katta ustunlik keng qabul qilindi.[4]

Ishlab chiqarish jarayoni

Ko'p bargli buloqlar quyidagicha amalga oshiriladi:

  1. Yassi panjarani qirqish
  2. Markaziy teshiklarni burg'ulash / burg'ulash
  3. Isitish jarayoni (issiq va sovuq jarayon)
    1. Ko'zni shakllantirish / o'rashni shakllantirish
    2. Olmosni kesish / uchini kesish / enli kesish / uchini toraytirishi
    3. Zımbalama / uchi yiv ochish / uchi bükme / uchi zarb qilish / ko'zni silliqlash / so'nggi dumalash
    4. Markaziy teshiklarni teshish / burg'ulash / tishlash
  4. Issiqlik bilan davolash
    1. Isitish
    2. Qattiqlashuv
    3. Kambering
    4. Söndürme
    5. Tempering
  5. Yuzaki tayyorlash
    1. Shot peening / stress peening
    2. Birlamchi rasm
  6. Ko'z tupini tayyorlash jarayoni
    1. Ko'zni burish / ko'zni zeriktirish
    2. Bush qo'shilishi
    3. Bush reaming
  7. Yig'ish
    1. Oldindan o'rnatish va yukni sinovdan o'tkazish
    2. Rasmni tugating
    3. Belgilash va qadoqlash

Boshqa maqsadlar

Temirchilar tomonidan

Bargli buloqlar nisbatan yuqori sifatli po'latdan yasalganligi sababli ular eng sevimli materialdir temirchilar. Kabi mamlakatlarda Hindiston, Nepal, Bangladesh, Filippinlar, Myanma va Pokiston, an'anaviy temirchilar hali ham mamlakatning katta miqdordagi asbob-uskunalarini ishlab chiqaradigan joylarda, hurda qilingan mashinalardan barg buloqlari tez-tez pichoq tayyorlash uchun ishlatiladi, kukris va boshqa vositalar.[5] Ular, odatda, havaskor va havaskor temirchilar tomonidan ham qo'llaniladi.

Tramplinlarda

Bargli buloqlar ham an'anaviy o'rnini egalladi lasan buloqlari ba'zilarida batutlar (yumshoq trampolinlar deb nomlanadi), bu foydalanuvchilar uchun xavfsizlikni yaxshilaydi va chayqalish xavfini kamaytiradi.[6] Barglarning buloqlari ramkaning atrofiga sakrab turadigan to'shakni osib qo'yish uchun egiluvchanlik va elastiklikni ta'minlaydigan tayanch ramkadan tarvaqaylab ketgan "oyoq" shaklida joylashgan. [7]

Debriyajlar

Avtoulovda keng tarqalgan "diafragma" debriyajlar bargli buloqning bir turi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Terrier, Maks (1986). "L'invention des ressorts de voiture". Revue d'Histoire des Sciences. 39 (1): 17–30. doi:10.3406 / rhs.1986.4016.
  2. ^ Bargli buloqlar: ularning xususiyatlari va spetsifikatsiyasi usullari. Wilkesbarre, PA: Sheldon Axle kompaniyasi. 1912. p.1. barg bulog'i.
  3. ^ "Vagonlar va murabbiylar". p. 205.
  4. ^ "Buloqlar - Avtomobil to'xtatilishini oddiy o'rganish", Avtomatika jurnali, 1912 yil 10-avgust, pp366-937
  5. ^ "Kamis, Nepalning Xukuri ishlab chiqaruvchilari". Himoloy-imports.com. Olingan 2011-11-06.
  6. ^ "Jo Andonning imon bilan sakrashi". Avstraliyalik. Olingan 2013-07-04.
  7. ^ "Trampolinlar WO 2012167300 A1". Olingan 2013-07-04.