Joriy hisoblagich - Current meter - Wikipedia

Ushbu maqola okeanografik asbobning bir turi haqida. Elektr tokini o'lchaydigan asbob uchun qarang ampermetr.
Pervanel tipidagi oqim o'lchagich. Vintning vaqt oralig'idagi aylanishlari elektron hisoblanadi.

A joriy hisoblagich bu okeanografik uchun qurilma oqimni o'lchash mexanik, burilish, akustik yoki elektr vositalar yordamida.

Turli xil mos yozuvlar tizimlari

Yilda fizika, boshqasini farq qiladi mos yozuvlar tizimlari qaerga qarab kuzatuvchi joylashgan, bu asoslar Oqim maydonining lagranj va evlerian spetsifikatsiyasi yilda suyuqlik dinamikasi: Kuzatuvchi yoki ichida bo'lishi mumkin Harakatlanuvchi ramka (a ga kelsak Lagrangiyalik drift ) yoki a dam olish ramkasi.

Turlari

Roberts radio oqim o'lchagichini joylashtiradigan shamshir, v. 1960 yil

Mexanik

Asosiy maqola: Rotor oqim o'lchagichi

Mexanik oqim o'lchagichlari asosan pervanelning aylanishini hisoblashga asoslangan va shu bilan rotor oqimi o'lchagichlari hisoblanadi. 20-asrning o'rtalarida amalga oshirish Ekman oqim o'lchagichi aylanish sonini hisoblash uchun to'pni idishga tushiradigan. Roberts radio oqim o'lchagichi shpritsga o'rnatilgan moslama suzgich va o'z natijalarini radio orqali xizmat ko'rsatuvchi kemaga uzatadi. Savonius vertikal harakat natijasida yuzaga keladigan xatoni minimallashtirish uchun oqim o'lchagichlari vertikal o'qi atrofida aylanadi.[1]

Akustik

Akustik oqim o'lchagichlarining ikkita asosiy turi mavjud: Doppler va Sayohat vaqti. Ikkala usul ham suvga tovush chiqarish uchun keramik transduserdan foydalanadi.

Dopler asboblari ko'proq uchraydi. Ushbu turdagi asbob - bu Akustik Dopplerning hozirgi profili Ni o'lchaydigan (ADCP) suv oqimi tezliklar yordamida chuqurlik oralig'ida Dopler effekti ning tovush to'lqinlari suv ustunidagi zarrachalardan qaytgan. ADCP-lar harakatlanayotgan zarrachalarning holatini aniqlash uchun tovushning harakatlanish vaqtidan foydalanadilar. Bitta nuqtali qurilmalar yana Doppler smenasini ishlatadi, lekin harakatlanish vaqtini inobatga olmaydi. Bunday bitta nuqtali Doppler oqim sensori (DCS) odatdagi tezlik oralig'i 0 dan 300 sm / s gacha. Qurilmalar odatda qo'shimcha ixtiyoriy sensorlar bilan jihozlangan.

Sayohat vaqtining asboblari suv tezligini kamida ikkita akustik signal bilan belgilaydi, biri yuqoriga va ikkinchisi pastga qarab. Emitentdan qabul qiluvchiga o'tish vaqtini aniq o'lchab, har ikki yo'nalishda ham suvning o'rtacha tezligini ikki nuqta o'rtasida aniqlash mumkin. Bir nechta yo'llardan foydalangan holda suv tezligini uchta o'lchamda aniqlash mumkin.

Sayohat vaqtini o'lchash asboblari odatda Dopler o'lchagichlariga qaraganda aniqroq, lekin faqat transduserlar orasidagi tezlikni qayd qiladi. Dopler o'lchagichlarning afzalligi shundaki, ular suv tezligini juda katta diapazonda va ADCP holatida ko'p diapazonda aniqlay oladilar.

Elektromagnit induksiya

Masalan, ushbu yangi yondashuv Florida bo'g'ozi qayerda elektromagnit induksiya yilda suv osti telefon kabeli shlyuz orqali o'tadigan oqimni taxmin qilish uchun ishlatiladi[2] va to'liq o'rnatishni bitta ulkan oqim o'lchagich sifatida ko'rish mumkin. Orqadagi fizika: zaryadlangan zarralar (dengiz suvidagi ionlar) bilan harakatlanmoqda okean oqimlari harakatga perpendikulyar bo'lgan Yerning magnit maydonida. Foydalanish Faradey induksiya qonuni (uchinchi Maksvell tenglamalari ), induktsiya qilingan elektr toklarini o'lchash orqali o'rtacha gorizontal oqimning o'zgaruvchanligini baholash mumkin. Usul turli chuqurliklarda o'tkazuvchanlikning kichik o'zgarishi tufayli kichik vertikal tortish effektiga ega.[3]

Nishab oqimi o'lchagichining ishlash printsipi

Nishab

Eğimli oqim o'lchagichlari drag-tilt printsipi asosida ishlaydi va turiga qarab suzishga yoki cho'ktirishga mo'ljallangan. Suzuvchi burilish tokini o'lchash moslamasi odatda egiluvchan chiziq yoki bog'lash bilan dengiz tubiga o'rnatiladigan pastki sirt suzuvchi korpusdan iborat. Cho'kayotgan nishab oqimi shunga o'xshash, ammo korpus o'lchagich biriktirma joyidan osib qo'yilishi uchun mo'ljallangan. Ikkala holatda ham, korpus uning shakli, suzish qobiliyati (salbiy yoki ijobiy) va suv tezligi funktsiyalari sifatida egiladi. Korpusning xususiyatlari ma'lum bo'lgach, tezlikni korpusning burchagi va egilish yo'nalishini o'lchash orqali aniqlash mumkin.[4] Uy-joy a ma'lumotlar ro'yxatdan o'tkazuvchisi Nishab oqimi o'lchagichining yo'nalishini (vertikal va kompas yotqizish burchagi) qayd etadi. Suzib yuruvchi tok o'lchagichlari odatda pastki qismida qo'rg'oshin yoki beton ankraj bilan o'rnatiladi, ammo omar tuzoqlarida yoki boshqa qulay langarlarda joylashtirilishi mumkin.[5] Cho'kayotgan tilt oqim o'lchagichlari an-ga ulanishi mumkin okeanografik ariqlash, suzuvchi dok yoki baliq ruchkasi. Nishab oqimi o'lchagichlari tokni o'lchashning boshqa usullaridan ustunligi shundaki, ular odatda nisbatan arzon asboblar bo'lib, dizayni va ishlashi nisbatan sodda.[6] Asbobning arzonligi tadqiqotchilarga hisoblagichlardan ko'proq foydalanishga imkon beradi (shu bilan fazoviy zichlikni oshiradi) va / yoki asbobni yo'qotish xavfi bo'lgan joylarda.[7]

Chuqurlikni tuzatish

Joriy hisoblagichlar odatda an ichida joylashtiriladi okeanografik ariqlash erdagi langar og'irligidan, unga ulangan asbob (lar) bilan bog'lash chizig'idan va bog'lash chizig'ini ozroq yoki vertikal ushlab turish uchun suzuvchi moslamadan iborat. Shamoldagi uçurtma singari, bog'lash chizig'ining haqiqiy shakli to'liq emas, balki (yarim-) deb nomlangankateteriya. Ta'sirida suv oqimlari (va shamol agar yuqori dovon dengiz sathidan yuqorida bo'lsa) bog'lash chizig'ining shakli aniqlanishi mumkin va shu bilan asboblarning haqiqiy chuqurligi.[8][9] Agar oqimlar kuchli bo'lsa (0,1 dan yuqori) Xonim ) va bog'lash chiziqlari uzun (1 dan ortiq) km ), asbobning holati 50 gacha o'zgarishi mumkin m.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ C. Rid Nikols, Robert G. Uilyams, Dengizshunoslik entsiklopediyasi (2008), Infobase Publishing,ISBN  0-8160-5022-8. Google Books-dagi onlayn parchalar, onlayn ravishda 26.01.2012 da kirilgan.
  2. ^ Duchez, Aurlie. "MOC-ni 26,5 ° N da nazorat qilish". Sautgempton, Milliy Okeanografiya Markazi. Arxivlandi asl nusxasi 2012-09-17. Olingan 2012-09-18.
  3. ^ Meinen, Kristofer S. "Florida hozirgi transporti - loyihaning asoslari". NOAA da Atlantika okeanografik va metereologik laboratoriyasi. Olingan 26 sentyabr 2012.
  4. ^ http://www.nefsc.noaa.gov/epd/ocean/MainPage/tilt/shtcm.html
  5. ^ https://www.scomachaily.com/releases/2010/09/100914102112.htm
  6. ^ Louell, Nikolay S.; Uolsh, Devid R.; Pohlman, Jon V. (2015). "Massachusets shtatidagi tokzor tovushidagi qiyshaygan tok o'lchagichlari va akustik doppler oqim o'lchagichini taqqoslash". 2015 IEEE / OES o'n birinchi oqim, to'lqinlar va turbulentlikni o'lchash (CWTM). 1-7 betlar. doi:10.1109 / CWTM.2015.7098135. ISBN  978-1-4799-8419-0.
  7. ^ Martant, Ross; Stivens, Tomas; Choukroun, Severin; Komblar, Geyvin; Santarossa, Maykl; Uinni, Jeyms; Ridd, Piter (2014). "Dengiz oqimini hisoblash uchun suzuvchi bog'langan sfera". IEEE Okean muhandisligi jurnali. 39 (1): 2. Bibcode:2014IJOE ... 39 .... 2M. doi:10.1109 / JOE.2012.2236151.
  8. ^ Devi, Richard K. "Dengizchilik dizayni va dinamikasi - Okeanografik pog'onalarni va tortib olingan jismlarni loyihalash va sinovdan o'tkazish uchun matlab to'plami". Viktoriya universiteti Yer va okean tadqiqotlari markazi. Olingan 2012-09-25.
  9. ^ Dyui, Richard K. (1999 yil 1-dekabr). "Mooring Design & Dynamics - okeanografik zinapoyalarni loyihalash va tahlil qilish uchun Matlab® to'plami". Dengiz modellari. 1 (1–4): 103–157. doi:10.1016 / S1369-9350 (00) 00002-X.