Deymon Lusk - Damon Lusk - Wikipedia

Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Ma'lumot manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin. Manbalarni toping: "Damon Lusk"  – Yangiliklar  · gazetalar  · kitoblar  · olim  · JSTOR (Iyun 2020) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Deymon Lusk
Luskning 22-sonli ARCA avtomobili Atlanta 2002 yilda
Millati	Amerika
Tug'ilgan	(1977-09-18) 1977 yil 18 sentyabr (43 yosh) Kennewick, Vashington
ARCA Re / Max seriyali martaba
Debyut mavsumi	2000
Boshlaydi	53
G'alaba	2
Qutblar	2
Eng yaxshi tugatish	17-chi 2006
O'tgan mavsumda yakunlangan	93-chi (2009 )
Oldingi seriyalar
1998–1999 1997–1999	NASCAR janubi-g'arbiy seriyasi NASCAR shimoli-g'arbiy seriyasi
NASCAR Xfinity seriyasi martaba
17 musobaqa 4 yil davomida ishlaydi
Eng yaxshi tugatish	47-chi (2003 )
Birinchi musobaqa	1999 NAPA Autocare 250 (Pikes Peak )
Oxirgi musobaqa	2004 Diamond Hill kontrplak 200 (Darlington )
G'alaba Eng yaxshi o'nliklar Qutblar 0 0 0
NASCAR Gander RV & Outdoors yuk mashinalari seriyasi martaba
6 musobaqa 2 yildan ortiq davom etadi
Eng yaxshi tugatish	41-chi (2006 )
Birinchi musobaqa	2001 Silverado 350 (Texas )
Oxirgi musobaqa	2006 Ford 200 (Uy-joy )
G'alaba Eng yaxshi o'nliklar Qutblar 0 0 0
Oxirgi yangilangan sanasi: 2020 yil 24-iyun.

Deymon Lusk (1977 yil 18 sentyabrda tug'ilgan) - amerikalik mutaxassis aksiyadorlik poyga haydovchi. U birinchi navbatda ARCA Re / Max seriyali, qaerda u 53da ikkita g'alaba qozongan 2000 va 2000 yillar orasida boshlanadi 2009. Bundan tashqari, u yarim vaqtda ishlagan NASCAR Busch seriyasi olti yil davomida (har yili boshlab 1999 ga 2005 bundan mustasno 2000 ). Bu, ayniqsa, unga tegishli edi 2003 kampaniyasi, u Busch seriyasidagi raqobatlashishga e'tibor berish uchun ARCA-dan chiqib, u erda o'n bitta musobaqada qatnashdi Tommi Bolduin poygasi.

Poyga karerasi

Lusk kirdi NASCAR 1997 yilda 28 da raqobatlashdi NASCAR shimoli-g'arbiy seriyasi O'sha yildan 1999 yilgacha bo'lgan voqealar. U 21 yoshida aynan bir xil statistikaga ega edi va ikki mavsumda g'alaba nolga teng (1998 va 1999). NASCAR janubi-g'arbiy seriyasi, shuningdek, bitta qutb pozitsiyasini qo'lga kiritdi. 1999 yilda Shimoliy G'arbiy uchta boshlanganidan keyin, ayniqsa u malakaga ega bo'lganida AOL /Kleenex 22-sonli tashqi ustunda joylashgan Chevy Portlend Speedway, u ko'ziga tushdi NASCAR Uinston kubogi seriyasi haydovchi Jimmi Spenser, Luskni o'zining 12-sonli Chevini haydashga taklif qilgan Bush seriyasi da Pikes Peak.^{[iqtibos kerak ]} U so'nggi marotaba o'lik boshladi, ammo 8 turdan boshqa hamma narsani bajarish uchun yaxshilanishga muvaffaq bo'ldi va musobaqani 34-o'rinda yakunladi.

Yilda 2001, Lusk birinchi qildi Yuk mashinalari seriyasi boshlang. U 37-sonli BayPak Ford avtomobilini haydagan Derrike Cope "s Quest Motor Racing jamoasi Texas Motor Speedway. U 21-dan boshlab 11-o'rinni egallab, ta'sirli debyut o'tkazdi. Bu o'sha yuk mashinasida yugurgan yagona poyga edi.

Yilda 2002, Lusk bilan bog'lanishdi Kichik Tommi Bolduin, a Uinston kubogi seriyasi o'zining Busch Series jamoasini tuzmoqchi bo'lgan ekipaj boshlig'i. Bolduin haydovchisi bo'lgan Uolli Dallenbax kichik. bir necha poyga uchun. Lusk homiylik yordamini olib keldi G'arbiy Virjiniya Sayyohlik bo'limi poyga uchun 6-songa Richmond o'sha yilning sentyabr oyida. 25-saralashdan so'ng, Lusk erta halokatga uchradi va 42-o'rinni egalladi. Uning keyingi starti boshlandi Atlanta Motor Speedway, bu erda Lusk so'nggi marotaba tarmoqdan boshlagan, ammo maydon bo'ylab harakatlanib, poygada 22-o'rinni egallagan. Yilda 2003, Sta-Rite Bolduin jamoasi bilan 10 poyga shartnomasiga rozi bo'ldi. Ushbu yarim kunlik ish jadvali mavsumni ochilish marosimida boshlandi Daytona Bu erda Lusk karerasini 21-o'rin bilan eng yaxshi natijaga erishdi. Ikki haftadan keyin u 22-o'rinda edi Las-Vegas. Da Texas Motor Speedway, Lusk birinchi davradagi halokatga uchradi va 43-o'ringa tushib ketdi. 2003 yilning qolgan qismida Lusk yaxshi mavsumni o'tkazdi. U soat 18 da edi Loudon. U soat 12 da edi Michigan. Roki bo'lishiga qaramay, u faqat ikki marta halokatga uchradi va mavsumni o'rtacha 25,5 bilan yakunladi.

Lusk imzoladi BACE motosportlari 74-sonli avtomashinani boshqarish uchun Ochiq kanal Chevy doimiy ravishda va Bush seriyasida yilning yangi kaliti uchun 2004. Shuningdek, u keyingi yilga tayyorgarlik ko'rish uchun 2003 yilda Xomestead-Mayamida bo'lib o'tgan final bosqichida jamoaga qo'shildi. Ushbu musobaqada Lusk jamoaning 33-raqamli mashinasini boshqarib, 18-o'rinni egalladi. 2004 yilda jamoa bilan birinchi uchta startida Lusk Daytonada 21-o'rinni egallagan, 24-da Rokingem va 25-da Darlington. Biroq, bu Luskga homiylik topishga qiynalganligi sababli o'z jamoasini ushlab turishga urinayotgan BACE uchun bu etarli darajada yaxshi emas edi. Natijada, Lusk ozod qilindi va uning o'rnini egalladi Toni Reyns (2003 yilda Kubok seriyasida jamoaga ega bo'lganida, u BACE uchun harakat qilgan) mavsumning qolgan qismida.

Yilda 2004, Lusk ikkita poyga (Fontana va Sharlotdagi ikkinchi musobaqalar) ni o'tkazishi kerak edi Nextel kubogi seriyasi, SWAT Fitness Racing 62-sonli avtoulovi Chevrolet (tegishli) Larri Xollenbek ), lekin u ikkala tadbirdan ham chetlandi.

Yilda 2005, Luskni Dan Kinni yollagan Premier Motorsports jamoasi va 85-sonli uy Hunter Chevrolet-ni 20 ta poyga davomida haydashni rejalashtirgan. Biroq, jamoa juda kam mablag 'bilan ta'minlandi va mashinada dastlabki uchta musobaqada ishtirok eta olmaganligi sababli uning o'rnini egalladi Jon Xeyden (garchi Lusk iyul oyida yana bir musobaqada qatnashishga qaytgan bo'lsa-da, bu musobaqaga ham yarasha olmagan). Yilda O'sha yili ARCA, u qo'shildi Vizual poyga 37-sonli avtomashinani Pokono, Shlyuz va Michigan.

Yilda 2006, Lusk yana 37-raqamda mavsumni boshladi, ammo mavsumni ochish poygasidan so'ng Daytona, u ko'chib o'tdi Brack Maggard Racing № 65 Dodge, u erda u mavsumning qolgan qismida to'liq kunlik ishlashi kerak edi. Biroq, u yil davomida yuk mashinalari seriyasida sayr qilish uchun jamoani tark etdi Vudard poygasi mavsumning so'nggi beshta poygasida, o'rnini bosdi Boston Rid. Lusk 17da eng yaxshi natijaga erishdi Atlanta Motor Speedway va ochkolar bo'yicha 41-o'rinni egalladi. Shuningdek, u Kubok seriyasiga qaytdi va 64-raqamda ikkinchi Pokono poygasida qatnashishi kerak edi Chevrolet Premer uchun, lekin u yana chekindi.

Yilda 2007, Lusk yarim vaqtda ishlashni rejalashtirgan edi Nextel kubogi seriyasi yilda Jeyms Xilton № 58 Chevrolet,^[1] ammo o'sha yili Daytona 500-ga Xilton haydab keta olmaganidan keyin jamoa hech qanday poyga o'tkazishga urinmadi. Garchi Lusk 2007 yilda biron bir kubok seriyasida qatnashishga harakat qilmagan bo'lsa ham, u uchun kurashgan ARCA-ning Daytona-dagi mavsumni ochuvchisi va Michigan ARCA 200 o'sha yili Les Barnart jamoasi uchun. Michigan shtatida ular egalarining ochkolaridan foydalanish uchun odatdagi 55-raqam o'rniga 25-raqamni boshqardilar Venturini Motorsports. 2008 yilda ARCA yoki NASCAR-da hech qanday ish boshlamaganidan so'ng, Lusk ARCA-ga qaytib keldi 2009 66-sonli Xendren avtoulov sportida ikki poyga uchun Ford ning tuproq izlarida Springfild va DuQuoin, bu uning yakuniy aktsiyadorlik mashinasi bo'lishi bilan yakunlanadi.

Avtoulov sporti martaba natijalari

NASCAR

(kalit) (Qalin - saralash vaqti bilan berilgan qutb o'rni. Kursivlar - ochkolar hisobiga yoki mashg'ulot vaqtiga ega bo'lgan qutb pozitsiyasi. * - Aksariyat turlar etakchilik qildi.)

Bush seriyasi

Hunarmandlar uchun yuk mashinalari seriyasi

ARCA Racing Series

(kalit) (Qalin - saralash vaqti bilan berilgan qutb o'rni. Kursivlar - ochkolar hisobiga yoki mashg'ulot vaqtiga ega bo'lgan qutb pozitsiyasi. * - Aksariyat turlar etakchilik qildi.)

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

• Deymon Lusk Racing-Reference-dagi haydovchi statistikasi