Detroyt G1 Gull - Detroit G1 Gull
| G1 Gull | |
|---|---|
 | |
| G1 martabali tortma | |
| Rol | Birlamchi planer |
| Milliy kelib chiqishi | Qo'shma Shtatlar |
| Ishlab chiqaruvchi | Detroyt Aircraft Corporation |
| Kirish | taxminan 30-yillar |
| Holat | Endi ishlab chiqarishda yo'q |
| Raqam qurilgan | Kamida uchta |
The Detroyt G1 Gull bu Amerika yuqori qanot, simi bilan bog'langan birlamchi planer tomonidan ishlab chiqarilgan Detroyt Aircraft Corporation davomida Katta depressiya.[1]
Loyihalash va ishlab chiqish
Gull G1 Detroyt Aircraft tomonidan depressiya uchun arzon samolyot sifatida ishlab chiqilgan. Keyinchalik Detroit Aircraft kompaniyasi huquqlarini sotdi Tosh samolyoti uchun samolyot rejalarini kim sotgan havaskor qurilish.[1]
Gullalar dumaloq va qanot yuzalari doping bilan qoplangan holda yog'ochdan qurilgan samolyot matolari. Kanat a dan mustahkamlangan simi bilan jihozlangan podpost. The fyuzelyaj o'rindiq biriktirilgan oddiy tuzilishdan iborat. Uchuvchi butunlay ochiq o'rindiqda o'tiradi, old oynasi yo'q. Boshqaruv elementlari an'anaviy uch eksa. Shassi uzun yog'och skid shaklida shakllangan fyuzelyajning pastki qismidan iborat. Ba'zan ikkita kichik g'ildirak biriktirildi.[1]
Xabarlarga ko'ra, Gullut bo'lgan turi sertifikatlangan, lekin fayl sertifikatining yozuvi yo'q Federal aviatsiya ma'muriyati.[1][2]
Operatsion tarixi
Bittadan Gull boshlangan Ikkinchi jahon urushi tomonidan Peter Eyrud tomonidan Walla Walla, Vashington, lekin tugallanmagan. Ushbu samolyot tomonidan sotib olingan Piter M. Bowers kim uni yakunladi va uchib ketdi. Bowers samolyot loyihasini 1957 yil mart / aprel nashrlaridagi maqolasida hujjatlashtirgan Soaring jurnali huquqiga ega Boshlang'ich tashkil qilmang.[1]
1983 yilda yana ikkita Gullening qayta tiklanishini kutayotgan omborxonada ekanligi haqida xabar berilgan edi.[1]
2011 yil may oyida ikkita ro'yxatdan o'tgan Gulllar mavjud edi Federal aviatsiya ma'muriyati AQShda. Ulardan biri Kanzas aviatsiya muzeyi 2003 yil aprelida vafot etgan bo'lsa ham, ikkinchisi hali ham Piter M. Bouersda ro'yxatdan o'tgan. Soaring Magazine jurnali ushbu samolyot ham noma'lum aviatsiya muzeyida ekanligini xabar qilmoqda.[3][4]
2013 yil avgust oyida W.L Zimmermanning Uskunalar do'konida namoyish etildi, Intercourse, Pensilvaniya. Ushbu planer 1931 yildan boshlab asl holatida saqlanib kelinmoqda.[iqtibos kerak ]
Ko'rgazmada samolyotlar
- Kanzas aviatsiya muzeyi[3]
- W.L Zimmermanning jihozlar do'koni, Intercourse, Pensilvaniya[iqtibos kerak ]
Texnik xususiyatlari (G1)
Ma'lumotlar Parvoz va Xenli[1][5]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: bitta
- Uzunlik: 17,5 fut (5,3 m)
- Qanotlari: 10,5 m (34,5 fut)
- Balandligi: 7,0 fut (2,1 m)
- Qanot maydoni: 170 kvadrat fut (16 m.)2)
- Aspekt nisbati: 7:1
- Havo plyonkasi: AQSh 35
- Bo'sh vazn: 200 kg (91 kg)
- Brutto vazni: 400 funt (181 kg)
Ishlash
- Hech qachon tezlikni oshirmang: 103 milya (166 km / soat, 90 kn)
- Maksimal sirpanish nisbati: 8: 1 30 milya / soat (48 km / soat)
- Qanotni yuklash: 2.36 lb / sq ft (11.5 kg / m)2)
Shuningdek qarang
Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar
Tegishli ro'yxatlar
Adabiyotlar
- ^ a b v d e f g Bob, dedi: 1983 yelkan samolyotlari ma'lumotnomasi, Soaring jurnali, 40-bet. Amerikaning ko'tarilgan jamiyati Noyabr 1983. USPS 499-920
- ^ Federal aviatsiya ma'muriyati (2011 yil may). "Ma'lumotlar varaqalarini so'rov natijalarini yozing". Olingan 7 may 2011.
- ^ a b Federal aviatsiya ma'muriyati (2011 yil may). "Model / so'rov natijalari". Olingan 7 may 2011.
- ^ Federal aviatsiya ma'muriyati (2011 yil may). "Model / so'rov natijalari". Olingan 7 may 2011.
- ^ Sahifa, mayor Viktor V.: Xenlining ABC sirpanish va suzib yurish, 123-bet. 1931 yil."Xenlining parvoz va yelkanli uchish ABC" (PDF).