Ikki qatorli avtomatik signalizatsiya - Double line automatic signalling
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (Noyabr 2018) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
Ikki qatorli avtomatik signalizatsiya shaklidir temir yo'l signalizatsiyasi ko'pchiligida ishlatilgan juft chiziq bo'limlari Yangi Zelandiya. Ikki chiziqli avtomatik signalizatsiya ishlatadi trek davrlari oraliq tomonidan buzilgan uchastkalarda poezdlar mavjudligini aniqlash signallari. Odatda "yuqoriga" va "pastga" asosiy yo'nalish mavjud va stantsiya chegaralaridan tashqarida chiziqlar yo'q ikki tomonlama signal. DLAS favqulodda vaziyatlarda noto'g'ri ishlash uchun ishlab chiqilmagan.[1]
Birlashma yoki nuqtalar
Tugun yoki nuqtalarda tarmoq signallaridan biri yoki ikkalasi odatda masofadan boshqariladi (poezd boshqaruvchisi yoki signalchilar tomonidan) yoki mahalliy panelga ulanadi.
Yig'inlar
Tarmoqlardan birida yoki ikkitasida chiqadigan eshiklar, odatda, qulf bilan himoyalangan kalitni boshqarish pog'onasi nuqtalari bilan ishlaydi va plyonkalarni ishlatishdan oldin bo'shatish imkoniyatini beradi.
Foydalanish sohalari
- Papakura - Amokura
- Te Kauvata - Xemilton.
- Trentem - Kayvharavxara
- Kayvharavxara - Janubiy kavşak
- Shimoliy Junction - Waikanae
- Islington - Xitkot
Ilgari ikkita chiziq
- Islington - Rolleston
- Mosgiel - Sent-Leonards