Elmers End stantsiyasi - Elmers End station

Elmers End Tramlink Milliy temir yo'l
Elmers End stantsiyasi MMB 02.jpg
Elmers End Buyuk Londonda joylashgan
Elmers End
Elmers End
Elmers Endning Buyuk Londonda joylashgan joyi
ManzilElmers End
Mahalliy hokimiyatBromli
Tomonidan boshqariladiJanubi-sharqiy
Stantsiya kodiELE
DfT toifasiD.
Platformalar soni3 (Milliy temir yo'l uchun 2 ta; Tramlink uchun 1 ta)
Kirish mumkinHa[1]
Narxlar zonasi4
Tramlink yillik bortlari va tushirishlari
2009–100,451 million[2]
2010–110,501 mln[3]
National Rail yillik kirish va chiqish
2015–16Kamaytirish 1,169 million[4]
2016–17Kattalashtirish; ko'paytirish 1,201 million[4]
2017–18Kamaytirish 1,141 million[4]
2018–19Kamaytirish 1,134 mln[4]
2019–20Kamaytirish 1,055 mln[4]
Asosiy sanalar
1 aprel 1864 yilOchildi
1882 yil 29-mayXeys filiali ochiladi
1983 yil 13-mayWSCR yopiladi
31 may 1997 yilAddiscombe Line yopiladi
29 may 2000 yilTramlink xizmatlar boshlandi
Boshqa ma'lumotlar
Tashqi havolalar
WGS8451 ° 23′52.0 ″ N. 0 ° 2′59,6 ″ Vt / 51.397778 ° N 0.049889 ° Vt / 51.397778; -0.049889Koordinatalar: 51 ° 23′52.0 ″ N. 0 ° 2′59,6 ″ Vt / 51.397778 ° N 0.049889 ° Vt / 51.397778; -0.049889
Westminster.jpg-dagi yer osti belgisi London transport portali
1908 yil Temir yo'l kliring markazi Quyi Sydenxem va Elmers End oralig'idagi Xeys chizig'ining bir qismi xaritasi, hozirda yopiq Addiscombe Line va W & SCR Xeys chizig'idan chiqib ketadi.

Elmers End temir yo'l stantsiyasi va tramvay terminusi Elmers End, London janubi, Angliya. Bu Bromli shahridagi London tumani temir yo'lda esa 11 ga tengmilya 7 zanjirlar (17,8 km) dan pastga chiziq London Charing Xoch.

Elmers End orqali temir yo'l ochildi Janubi-sharqiy temir yo'l kengaytmasi sifatida 1864 yil 1 aprelda O'rta Kent liniyasi dan Yangi Bekxem ga Addiscombe; bor edi filial, 1882 yil 29 mayda ochilgan Xeys ushbu stantsiyada.[5] Ning qismi chiziq Addiscombe-ga dastlab nomlangan Kroydon (Addiscombe Road), qachon 1997 yilda yopilgan edi Tramlink trassaning katta qismini Elmers End-dan oldi.

The Xeys chizig'i o'rtasida shahar atrofidagi temir yo'l liniyasida xizmat ko'rsatish Xeys va London Charing Xoch Elmers End orqali hali ham foydalanilmoqda. Stantsiya Elmers End yo'lida (A214), janubi-sharqiy burchakda Janubiy Norvud bog'i.

Birinchisi temir yo'l platformasi endi uchun terminali Tramlink markazga xizmatlar Kroydon.

Imkoniyatlarni oshirish uchun ikkinchi tramvay platformasini ochish va Arenaga tramvay liniyasini ikki baravar oshirish bo'yicha ishlar olib borilmoqda. 2019 yil mart oyidan boshlab yangi chiziqqa o'tish uchun o'simliklar tozalandi. Platforma 2020 yil dekabrida ochilishi kerak.[iqtibos kerak ]

Tarix

Dastlabki yillar (1857-1922)

O'rta Kent liniyasi Mid-Kent va Shimoliy Kent Junction Railway (MK & NKJR) tomonidan qurilgan va 1857 yil 1-yanvarda Bekkenem Junctiongacha ochilgan. Chiziq ochilgandan boshlab Janubi-sharqiy temir yo'l (SER) .O'tdi yil o'tgach, MK & NKJR Nyu-Bekxemdagi yangi tutashuv stantsiyasidan kengaytmani qurdi Kroydon (Addiscombe Road) yana Elmers End-da oraliq stantsiya bilan, u yana SER tomonidan ochilgandan boshqarilgan. Stantsiya o'sha paytda qishloq bo'lgan joyda tarqalgan, qishloq xo'jaligi uylari va qishloqlari tarqoq edi. Stantsiya binosi pastki tomonda joylashgan bo'lib, yuqori qismida mollar uchun hovli ajratilgan.

1914 yilga kelib Elmers End deyarli temir yo'lning sharqiy qismida Bekkenemning bir qismiga aylandi. Qarama-qarshi tomonda kanalizatsiya ishlari olib borilmoqda, Croydon Kengashi destruktorni rad etdi, Bekkenem Kengashining rad qiluvchi destruktori va elektr stantsiyasi hamda ikkita g'isht zavodi va Crystal Palace tuman qabristoni joylashgan. Sidings Kroydon va Bekkenem Kengashi saytlariga xizmat qildi.[6]

Stansiya 1881/2 yillarda Xeys filiali ochilishini kutib qayta qurilgan. Dafna platformalari yuqoriga va pastga qarab ta'minlandi va stansiyaning darhol janubida yangi 43 ta tutqichli signal qutisi taqdim etildi. Shahar atrofidagi shaharlarning yanada o'sishini kutib turgan yangi ko'mir yo'laklari ham yuqori tomondan ta'minlandi.[7]

Elmers End - Xeys bo'limi G'arbiy Uikxem va Xeys temir yo'li tomonidan qurilgan va stantsiyaning janubida mavjud bo'lgan chiziqni 13 ta zanjirli egri chiziqda qoldirgan. U 1881 yilda Janubi-Sharqiy temir yo'lga sotilgan va 1882 yil 29-mayda ochilgan. Dastlab Londonning markaziy yo'lovchilari poezdlarini almashtirishlari kerak bo'lgan Elmers End va Xeys o'rtasida 13 yo'nalishda xizmat ko'rsatilardi.[a]

1898 yilda Janubi-Sharqiy temir yo'l va uning ashaddiy raqiblari London Chatham va Dover temir yo'llari nomi bilan bitta temir yo'l kompaniyasi sifatida ishlashga kelishib oldilar. Janubi-Sharqiy va Chatham temir yo'li va Elmers End SECR stantsiyasiga aylandi.

Janubiy temir yo'l (1923-1947)

Keyingi 1921 yilgi temir yo'l to'g'risidagi qonun (shuningdek, guruhlash to'g'risidagi qonun deb ham ataladi), Elmers End a Janubiy temir yo'l 1923 yil 1-yanvarda stantsiya.

Mid-Kent liniyasi edi elektrlashtirilgan (750 V DC uchinchi temir yo'l) tizimi va elektr xizmatlari 1926 yil 28-fevralda boshlangan. Dastlabki elektr xizmatlari Janubiy temir yo'lning dastlabki 3-vagonli elektr ko'p qismli poezdlari tomonidan tez-tez eski SECR vagonlaridan qurilgan. Elektrlashtirish bilan bog'liq ravishda suv toshqinini kamaytirish maqsadida Elmers End va Clock House hududlari orasidagi yo'lak ko'tarildi. Elektrlashtirish Clock House va Elmers End stantsiyalari o'rtasida uy qurishni davom ettirdi.[8]

Ikkinchi Jahon urushi paytida stansiya 1941 yil davomida uch marotaba bombalar bilan urilgan. 1947 yilda ba'zi yo'llar o'zgartirilgan bo'lib, ular Up Bay va Xeys liniyalari orasidagi bog'lanishni olib tashlash, platformani uzaytirish va Xeys filialidan pastga buloqgacha to'g'ridan-to'g'ri kirish imkoniyatini o'z ichiga olgan.[9]

Britaniya temir yo'llari (1948-1994)

Ikkinchi Jahon Urushidan keyin va 1948 yil 1-yanvarda milliylashtirilgandan so'ng, stantsiya homiyligi ostiga o'tdi Britaniya temir yo'llari Janubiy mintaqa. Uch tomonlama rangli yorug'lik signallari stansiyada 1956 yilda o'rnatildi.

Mahsulotlar hovlisi 1963 yil 6 mayda yopilgan.

Stantsiya binosi 1973 yil 16 dekabrda yong'in natijasida vayron qilingan

1975 yil 28 mayda barcha signalizatsiya London ko'prigi signalizatsiya markazining nazorati ostiga o'tdi va 1882 signal qutisi yopildi. Pastki yo'lovchi yo'lovchilar foydalanishidan olib tashlandi va muhandisning yon tomoniga aylandi. 1982 yilda sektorga bo'linib, uchta yo'lovchi sektori tashkil etildi: Shaharlararo, operatsion asosiy ekspress xizmatlar; va London va Janubi-Sharq (qayta nomlangan SouthEast tarmog'i (1986 yilda) London mintaqasida kommunal xizmatlarni boshqargan.[10]

Xizmatlar Sanderstid yopilishi bilan 1983 yil may oyida to'xtatildi Vudsayd va Janubiy Kroydon qo'shma temir yo'li.

Xususiylashtirish davri (1994 yildan hozirgi kungacha)

1994 yil 1 aprelda British Rail xususiylashtirilgandan so'ng Elmers End stantsiyasidagi infratuzilma mas'uliyatni o'z zimmasiga oldi Temir yo'l biznes bo'linmasi poezd xizmatlarini boshqarar ekan. 1996 yil 13 oktyabrda yo'lovchilar xizmatining ekspluatatsiyasi o'tkazildi Connex Janubiy-Sharqiy dastlab franchayzingni 2011 yilgacha boshqarishi kerak edi.

1997 yilda Addiscombe liniyasi yopildi - shu paytgacha u Xeys xizmatiga ulanadigan va qaytadigan 2 avtomashinali DAU tomonidan ishlaydi. Woodside-ga va Selsdonga boradigan oldingi yo'lning bir qismi 2000 yilda qayta ochilgan Kroydon Tramlink tarmoq.

Bir qator baxtsiz hodisalar va moliyaviy muammolardan so'ng Railtrack plc sotildi Tarmoqli temir yo'l 2002 yil 3 oktyabrda infratuzilma uchun mas'ul bo'lgan.[11][12]

2003 yil 27 iyunda Strategik temir yo'l boshqarmasi Connex-ni moliyaviy ahvolini yomon boshqarish sababli franchayzadan mahrum qilishga va franchayzani o'zi yuritishga qaror qildi.[13][14] Connex South Eastern kompaniyasi 2003 yil 8-noyabrga qadar franchayzing xizmatlarini o'tkazgan holda davom ettirdi Strategik temir yo'l boshqarmasi Janubi-sharqiy poyezdlar ertasi kuni filial.

2005 yil 30-noyabrda Transport bo'limi taqdirlandi Goviya Birlashgan Kent franchayzing. Janubiy-Sharqiy poezdlar tomonidan boshqariladigan xizmatlar o'tkazildi Janubi-sharqiy 2006 yil 1 aprelda.

Xizmatlar

Tramlink Variobahn tramvay

Milliy temir yo'l

Milliy temir yo'l Elmers End xizmatlari tomonidan boshqariladi Janubi-sharqiy. Soatiga poezdlarda eng yuqori darajadagi xizmat quyidagilar:[15]

Yakshanba kunlari xizmat 2 tph / soatgacha kamayadi va London Kannon ko'chasi va Xeys o'rtasida ishlaydi.

London tramvaylari

London tramvaylari shuningdek, Elmers End-da xizmat ko'rsatmoqda. Tramvaylar dushanba-shanba kunlari har 10 daqiqada va yakshanba kunlari har 15 daqiqada harakatlanadi Uimbldon orqali Kroydon shahar markazi.

Oldingi stantsiyaMilliy temir yo'l Milliy temir yo'lKeyingi bekat
Janubi-sharqiy
Tramvay bekatidan oldin Tramlink no-text roundel.svg Tramlink Tramvay bekatidan keyin
tomongaUimbldon
Tramlink
Uimbldon - Elmers End		Terminus
Ishdan chiqqan temir yo'llar
Soat uyi SouthEast tarmog'i
Addiscombe Line		 Woodside
 British Rail
Janubiy mintaqa
Vudsayd va Janubiy Kroydon temir yo'li		 

Aloqalar

London avtobuslari marshrutlar 54, 356 va 289 stantsiyaga xizmat qilish.

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ Stantsiyaga xizmat ko'rsatadigan hozirgi Xeys xizmati (2016 yil) 1857 yildagi Nyu-Bekxem, 1864 yildagi Elmers End va 1882 yildagi Xeys yo'nalishidan foydalanadi.

Adabiyotlar

  1. ^ "Janubi-sharq bilan sayohat qilishni rejalashtirish" (PDF). Janubi-sharqiy. 2009 yil may. Olingan 2 yanvar 2010.[o'lik havola ]
  2. ^ "Tramvayni to'xtatishdan foydalanish 2009-10 (FOI)" (XLS). Tramlink yo'lovchilarining yillik ishlashi 2009-2010. London uchun transport. 2011 yil 18-avgust. Olingan 28 noyabr 2012.
  3. ^ "Tramlink raqamlari 2010-2011" (PDF). Tramlink yo'lovchilarning yillik faoliyati 2010-2011. London uchun transport. 2012 yil 28 mart. Olingan 28 noyabr 2012.
  4. ^ a b v d e "Stantsiyadan foydalanishni taxmin qilish". Temir yo'l statistikasi. Temir yo'llarni tartibga solish boshqarmasi. Iltimos, diqqat qiling: Ba'zi metodologiya har yili o'zgarishi mumkin.
  5. ^ "Bekkenemning temir yo'llari", Endryu Xaydukki, 2011 yil[sahifa kerak ]
  6. ^ Jekson, Alan A (1999). Londonning mahalliy temir yo'llari (2-nashr). Harrow Weald: Capital Transport nashriyoti. p. 44.
  7. ^ Jekson, Alan A (1999). Londonning mahalliy temir yo'llari (2-nashr). Harrow Weald: Capital Transport nashriyoti. p. 56.
  8. ^ Jekson, Alan A (1999). Londonning mahalliy temir yo'llari (2-nashr). Harrow Weald: Capital Transport nashriyoti. p. 47.
  9. ^ Mitchell, Vik; Smit, Keyt (1993 yil sentyabr). London ko'prigi - Addiscombe. Midxerst, Buyuk Britaniya: Middlton Press. p. 73. ISBN  1 873793 20 0.
  10. ^ Tomas, Devid Sent-Jon; Whitehouse, Patrik (1990). 80-yillarda BR. Nyuton Abbot: Devid va Charlz. ISBN  0-7153-9854-7.
  11. ^ Tarmoqli temir yo'l Railtrackni egallashga yaqinroq BBC News, 2016 yil 1 aprel
  12. ^ "Ishlab chiqaruvchilar ehtiyojlarini hisobga olish: Buyuk Britaniyaning temir yo'l infratuzilmasi masalasi" (PDF). Boshqaruv va tashkiliy tarix markazi. p. 18. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2016 yil 4 martda. Olingan 1 aprel 2016.
  13. ^ "BBC News - Buyuk Britaniya - Angliya - poezd firmasi franshizasini yo'qotdi". BBC yangiliklari. 2003 yil 27 iyun. Olingan 1 aprel 2016.
  14. ^ Basher Bowker Connex-ning vilkasini tortib oladi Telegraf 2003 yil 29 iyun
  15. ^ "6-jadval: Londondan Katford Brijgacha, Elmers End va Xeysgacha" (PDF). Janubi-sharqiy, 2019 yil dekabr.

Tashqi havolalar