Evropa vertolyot xavfsizligi guruhi - European Helicopter Safety Team
 | |
| Qisqartirish | EHEST |
|---|---|
| Birlashtirildi | Evropada xavfsizlikni targ'ib qilish tarmog'i - Rotorcraft (ESPN-R)[1] |
| Shakllanish | 2006[2] |
| Eritildi | 2016[1] |
| Turi | Aviatsiya xavfsizligini yaxshilash tashabbuslari |
| Maqsad | 2006 yildan 2016 yilgacha dunyo bo'ylab vertolyotlarda avariyalarni 80 foizga kamaytirish (Evropa hissasi)[2] |
Bosh tashkilot | ESSI, EASA[2] |
| Veb-sayt | ESPN-R, voris |
The Evropa vertolyot xavfsizligi guruhi (EHEST) evropalik edi aviatsiya xavfsizligini yaxshilash tashabbusi Evropada va butun dunyoda vertolyot xavfsizligini yaxshilashga e'tibor qaratish. 2006 yilda tashkil etilgan Evropa strategik xavfsizlik tashabbusi (ESSI) ning Evropa aviatsiya xavfsizligi agentligi (EASA). Evropa vertolyotlari xavfsizligi guruhining maqsadi 2006-2016 yillar oralig'ida butun dunyoda vertolyotlarda avariyalarni 80 foizga kamaytirishga hissa qo'shishdan iborat edi. Xalqaro vertolyot xavfsizligi guruhi (IHST) 2006 yilda.[2] Evropalik vertolyot operatorlari va ishlab chiqaruvchilariga e'tibor qaratib, Evropaning vertolyot xavfsizligi guruhi vertolyotlarda avariyalarni tahlil qildi, texnologik potentsial tadqiqotlar o'tkazdi va xavfsizlikni boshqarish va o'quv hujjatlarini nashr etdi.[3]
Tashkilot
Evropa vertolyotlari xavfsizligi guruhining a'zolari vertolyotlar ishlab chiqaruvchilari, regulyatorlari va operatorlari, shuningdek avtohalokatlarni tekshirish bo'yicha ko'plab organlar, tadqiqot tashkilotlari va uchuvchilar uyushmalaridir. EASAga a'zo davlatlar va a'zolari Evropa fuqaro aviatsiyasi konferentsiyasi (ECAC).[4]
Evropa vertolyotlari xavfsizligi guruhi tarkibida ikkita alohida ishchi guruh bor edi: Evropaning vertolyot xavfsizligini tahlil qilish guruhi (EHSAT) va Evropaning vertolyot xavfsizligini amalga oshirish guruhi (EHSIT).[2] Evropaning vertolyot xavfsizligini tahlil qilish guruhi vertolyotdagi baxtsiz hodisalarni tahlil qilish bo'yicha hisobotlarni e'lon qildi, Evropaning vertolyot xavfsizligini amalga oshirish guruhi esa vertolyot operatsiyalarini umumiy nazorat ro'yxatlari, qo'llanmalar va xavfsizlik bo'yicha qo'shimcha ma'lumotlar bilan ta'minlash, texnologiya qanday qilib xavfsizlikning oshishiga hissa qo'shishi mumkinligini o'rganish orqali qo'llab-quvvatlashni maqsad qilgan. o'quv va o'quv materiallarini etkazib berish. Ikkala jamoaning ishi EASA xavfsizligini targ'ib qilish ma'lumotlar bazasida mavjud.[5]
Evropalik vertolyot xavfsizligi guruhi 2016 yildan boshlab yopilgan. Uning ishi Evropa xavfsizligini targ'ib qilish tarmog'i - Rotorcraft (ESPN-R) orqali amalga oshiriladi va EASA doirasida davom etadi.[1]
2006 yildan 2016 yilgacha Evropaning vertolyot xavfsizligi guruhi Evropaning qismi edi Xalqaro vertolyot xavfsizligi guruhi (IHST).[3] 2019 yilda xalqaro vertolyotlar xavfsizligi guruhi xalqaro vertolyotlar ekspluatatsiya jamoatchiligida uning doimiy xavfsizligi rolini aks ettiruvchi xalqaro vertolyot xavfsizligi fondi (IHSF) deb nomlandi.[6] Evropa xavfsizligini targ'ib qilish tarmog'i - Rotorcraft endi o'z harakatlarini Xalqaro vertolyot xavfsizligi fondi bilan muvofiqlashtiradi.[1]
Baxtsiz hodisalarni tahlil qilish to'g'risidagi hisobotlar
Evropaning vertolyot xavfsizligini tahlil qilish guruhi 2000-2005 yillar oralig'ida vertolyotlarda 325 avtohalokatni o'z ichiga olgan ikkita baxtsiz hodisani tahlil qilish hisobotini tuzdi,[7] va 2006-2010 yillar oralig'ida 162 vertolyot avariyasi,[8] navbati bilan. Tahlillar Finlyandiya, Frantsiya, Germaniya, Vengriya, Irlandiya, Italiya, Gollandiya, Norvegiya, Ispaniya, Shvetsiya va Buyuk Britaniyaning mintaqaviy jamoalari tomonidan o'tkazildi. Baxtsiz hodisalar standart muammo bayonotlari (SPS) va Inson omillarini tahlil qilish va tasniflash tizimi (HFACS).[8]
Eng ko'p tahlil qilingan baxtsiz hodisalar paytida sodir bo'lgan umumiy aviatsiya vertolyot parvozlari (44%). Baxtsiz hodisalarning 30% havodagi ish paytida ro'y bergan (masalan, elektr uzatish liniyalari atrofidagi florani an havo arra ), Tijorat havo transporti paytida baxtsiz hodisalarning 22%. Baxtsiz hodisalarning atigi 4% noharbiy davlat reyslari paytida sodir bo'lgan. Baxtsiz hodisalarning 24% o'limga olib keladigan jarohatlarga, 13% og'ir jarohatlarga olib keldi. 20% hollarda engil shikastlanishlar qayd etilgan, 43% baxtsiz hodisalar umuman jarohat etkazmagan. Ko'pgina hollarda (48%) vertolyot yo'q qilingan, 44% hollarda zarar katta bo'lgan. Baxtsiz hodisalarning atigi 8 foizida samolyotga etkazilgan zarar kam yoki umuman yo'q edi. Baxtsiz hodisalarga sabab bo'lgan beshta eng yuqori darajadagi standart muammo bayonotlari:[8]
- uchuvchi hukm va harakatlar
- xavfsizlikni boshqarish
- asosiy vazifalar
- uchuvchi vaziyatni anglash
- ma'lumotlar bilan bog'liq muammolar
Texnologik potentsial tadqiqotlari
Evropaning vertolyot xavfsizligini amalga oshirish guruhi Xavfsizlik masalalari matritsasi- Evropaning vertolyot xavfsizligini tahlil qilish guruhi tomonidan amalga oshirilgan baxtsiz hodisalar tahlili asosida xavfsizlikni oshirish texnologiyasining imkoniyatlarini baholash uchun vosita.[9][10] Tahlil ba'zi operatsion sohalarda yangi va takomillashtirilgan texnologik yordamni taqdim etish orqali aniqlangan SPS-dan qochish yoki ularning xavfsizlikka ta'siri kamayishi mumkin degan taxminni ta'qib qildi. Yakuniy hisobotda xavfsizlikni oshirish uchun juda istiqbolli 15 texnologiya aniqlandi:[11]
- erni anglash / erga yaqinlik to'g'risida ogohlantirish tizimi
- raqamli diapazonli tasvir algoritmlari, past darajadagi parvozlarni qo'llab-quvvatlash va parvozlarni boshqarish uchun
- to'siqlardan va erni oldini olish tizimi (lazerli radar asosida)
- raqamli xarita
- ovozli va parvoz ma'lumotlarini yozuvchi (joylashtiriladigan)
- to'siqlarning to'qnashuvidan saqlanish tizimi (passiv, minora asosidagi)
- ovozli va parvoz ma'lumotlarini yozuvchi (miniatyura)
- simlardan himoya qilish tizimi
- uchun parvoz ma'lumotlarini baholash va qayta ishlash voqea / hodisa tergov
- kabinaning ma'lumot yozuvchisi (kamera, mikrofon, GPS )
- To'liq vakolatli raqamli dvigatelni boshqarish (FADEC)
- Yengil vertolyotlar uchun vertolyot operatsiyalarini monitoring qilish dasturi (HOMP)
- bortda parvoz ko'rsatkichlarini modellashtirish (samarali raqamli yondashuvlar orqali)
- radar balandligi
- qo'llab-quvvatlash uchun immersive visualization baxtsiz hodisalarni tahlil qilish
Operatorlar uchun nashrlar
Xavfsizlikni boshqarish tizimi va operatsion vositalar to'plamlari
Evropaning vertolyot xavfsizligini amalga oshirish guruhi vertolyot operatorlari uchun xavfsizlikni boshqarish bo'yicha vositalar to'plamini, shuningdek, xavfni baholash va ko'rsatmalarga oid videolar uchun asboblar va nazorat ro'yxatlarini nashr etdi. Ushbu hujjatlar vertolyot operatorlarini o'zlarining shaxsiy shaxslarini o'rnatish va saqlash uchun qo'llab-quvvatlashga qaratilgan xavfsizlikni boshqarish tizimlari, ularning aniq operatsion profiliga moslashtirilgan.[12][13]
O'quv va o'quv hujjatlari
Evropaning vertolyot xavfsizligini amalga oshirish guruhi bir nechta o'quv varaqalari va o'quv qo'llanmalarini nashr etdi. Uchish bo'yicha yo'riqnomalar va qo'llanmalar, shuningdek, qaror qabul qilish, degradatsiyalangan vizual muhit (DVE, masalan jigarrang ) va nazoratni yo'qotish, elektrotexnika infratuzilmasi va uchuvchilar va yo'lovchilar uchun yo'lovchilarni boshqarish sohasida ishlaydigan. Shuningdek, parvozdan oldin rejalashtirishni tekshirish ro'yxati uchun shablon berilgan. O'quv varaqalarida vertolyot operatsiyalari xavfsizligi bo'yicha quyidagi keng tarqalgan yo'nalishlar mavjud:[5]
- xavfsizlik masalalari
- vertolyot aviatsiya
- vertolyot aerodromning qo'nish joylari operatsiyalari
- bitta uchuvchi qaror qabul qilish
- treningda xatarlarni boshqarish
- ning afzalliklari simulyatorlar vertolyot parvozlarini tayyorlashda
- vertolyotni tog'li yoki tog'li erlarda ishlash texnikasi
- vertolyot uchuvchilari, o'qituvchilari va o'quv tashkilotlari uchun tahdid va xatolarni boshqarish tamoyillari
- avtomatlashtirish va parvoz yo'llarini boshqarish
- Parvozni simulyatsiya qilish uchun o'qitish qurilmalarida (FSTD) o'qitish va sinovdan o'tkazish
- vertolyotlarda favqulodda va g'ayritabiiy protseduralarni tayyorlash va sinovdan o'tkazish
- vertolyotning ishlashi
- ob-havo tahdidi Vizual meteorologik sharoitlar (VMC) reyslar
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ a b v d "Evropaning Rotorcraft xavfsizligini targ'ib qilish tarmog'i (ESPN-R)". EASA. Olingan 24 iyun 2020.
- ^ a b v d e Masson, M; van Xijum, M; Bernandersson, M; Evans, A (2009). Evropa vertolyot xavfsizligi guruhi (EHEST): 2008/2009 yutuqlari. 35-Evropa motorli motorlar forumi. Gamburg, Germaniya.
- ^ a b "Evropaning vertolyot xavfsizligi guruhi (EHEST) dastlabki tahlil natijalarini e'lon qildi". EASA. Olingan 22 iyun 2020.
- ^ Masson, M; van Xijum, M; Xili, A; Vinsent, J; Evans, A (2008). Evropa vertolyotlari xavfsizligi jamoasi (EHEST): vertolyotlar xavfsizligini yaxshilash bo'yicha Evropa sherikligi. 34-Evropa motorli motorlar forumi. Liverpul, Buyuk Britaniya.
- ^ a b "Xavfsizlikni targ'ib qilish". EASA. Olingan 25 iyun 2020.
- ^ "IHST dan IHSF Safety" guruhi "Xavfsizlikning doimiy fondiga qo'shiladi". Aviatsiya taraqqiyoti. Olingan 24 iyun 2020.
- ^ Anonim (2010). 2000 - 2005 yillarda Evropada vertolyotda sodir bo'lgan avariyalarning EHEST tahlili (Hisobot). EASA. ISBN 9789292100957.
- ^ a b v Anonim (2015). 2006 - 2010 yillarda Evropada vertolyotda sodir bo'lgan avariyalarning EHEST tahlili (Hisobot). EASA.
- ^ Stivens, J; Vriken, J; Masson, M (2011). Evropa vertolyot xavfsizligi guruhi (EHEST): Texnologik echimlar bilan xavfsizlik muammolarini xaritalash. 37-Evropa motorli motorlar forumi. Kasina Kosta, Italiya.
- ^ Vriken, J; Stivens, J (2012). Evropa vertolyot xavfsizligi guruhi (EHEST): vertolyot xavfsizligini kamaytirish texnologik echimlari. 38-Evropa motorli motorlar forumi. Amsterdam, Gollandiya.
- ^ Stivens, JMGF; Vreeken, J. (2014). Vertolyotdagi avariya omillarini yumshatish texnologiyalari salohiyati - EHEST tadqiqotlari (Hisobot). NLR - Niderlandiya aerokosmik markazi.
- ^ "Kompleks bo'lmagan operatorlar uchun EHEST xavfsizligini boshqarish bo'yicha qo'llanma, 2-nashr". EASA. Olingan 25 iyun 2020.
- ^ "Kompleks operatorlar uchun EHEST xavfsizligini boshqarish bo'yicha qo'llanma". EASA. Olingan 25 iyun 2020.