Uchish bo'yicha ma'lumot xizmati xodimi - Flight information service officer

Uchish bo'yicha ma'lumot xizmati xodimi
Heathrow Tower.jpg
Xitrou boshqaruv minorasi
Kasb
Kasb turi
Kasb
Faoliyat sohalari
Aviatsiya
Tavsif
QobiliyatlarZo'r qisqa muddatli xotira va vaziyatni anglash, yaxshi aloqa qobiliyatlari va ingliz tilini mukammal anglash
Ta'lim talab qilinadi
Tomonidan sertifikatlash Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi
Maydonlari
ish bilan ta'minlash
Buyuk Britaniyadagi aerodromlarda fuqarolik aviatsiyasi
Tegishli ish joylari
Havo harakatini boshqarish bo'yicha ofitser

Parvoz ma'lumot xizmati xodimlari yoki FISO, ta'minlash parvoz haqida ma'lumot xizmati (FIS) har qanday kishiga havo harakati buni talab qiladigan yoki talab qiladigan.[1] FISO litsenziyalangan operator bo'lib, u odatda an da ishlaydi aerodrom, garchi ba'zi FISOlar ishlaydi hududlarni boshqarish markazlari.[2] FISOlar har bir aerodrom yoki ular ishlayotgan boshqa havo harakatini boshqarish bo'limi uchun tasdiqlangan bo'lishi kerak. Havo harakati nazoratchilari ga parvoz haqida ma'lumot xizmatlarini ko'rsatishga ham ruxsat beriladi uchuvchilar.


Ishning xususiyatlari (Buyuk Britaniya)

Ish haqi

2009 yilda Buyuk Britaniyadagi FISO uchun o'rtacha ish haqi taxminan 20000 funtni tashkil etdi.[3]

FISOning asosiy ko'nikmalari

Aloqa - bu ishning muhim qismidir: ofitserlar aniq diqqatni jamlashga o'rgatilgan aniq so'zlar uchuvchilar va boshqa nazoratchilar yoki FISO-lar foydalanadi. Nazoratchilarda bo'lgani kabi, FISO'lar ham samolyot uchuvchilari bilan "gapirish-bosish" yordamida aloqa o'rnatadilar radiotelefoniya tizim, masalan, bir vaqtning o'zida faqat bitta uzatishni chastotada amalga oshirish mumkinligi yoki translyatsiyalar bir-biriga birlashishi yoki bloklanishi va o'qib bo'lmaydigan bo'lib qolishi kabi ko'plab muammolar bilan bog'liq.

ATC aloqalarida ba'zida mahalliy tillardan foydalanilsa ham, 2008 yil 5 martdan boshlab butun dunyo bo'ylab aviatsiya standart tili ingliz tili hisoblanadi.[4] va Buyuk Britaniyada bu universaldir. Natijada parvoz ma'lumotlari xizmati xodimlari ingliz tilini mukammal va ravon egallashni talab qilmoqdalar.[5] FISO'lar nutq etishmovchiligi yoki boshqa nogironliksiz muloqot qilishlari kerak, bu esa aloqaning samarasizligi yoki noto'g'riligini keltirib chiqaradi.[6]

Maydon

Hududlarni boshqarish markazida (FHM) ishlaydigan FISOlar o'zlarining aerodromlaridagi hamkasblari singari "ehtiyotkor chastotada" FISni ta'minlab, maxsus lavozimdan ishlaydi. I.E. asosiy havo harakatini boshqarish chastotasidan tashqari chastota.[7]

Aerodrom yoki minora

FISO'lar odatda aerodromda ishlaydi boshqaruv minorasi, mahalliy hududdagi va erdagi samolyotlarga parvozlar haqida ma'lumot xizmatini taqdim etish va shu sababli jim boshqariladigan aerodromda shunga o'xshash uskunalar va havo harakatini boshqarish minorasining qo'mondonlik ko'rinishini talab qilish.[6]

FISO samolyotlarni boshqaruvchi bilan bir xil kuchga ega taksichilik yoki aeroport ichidagi statsionar,[2] ular "hushyor" ekanligi to'g'risida ogohlantirilganda, lekin hech qachon havoda yoki uchish-qo'nish yo'lagida uchuvchilarga buyruq bermasligi mumkin. Qarang parvoz haqida ma'lumot xizmati taqdim etilgan xizmat haqida to'liq ma'lumot olish uchun.[2]

Ta'lim va litsenziya

Litsenziyalangan kasb sifatida parvoz ma'lumotlari xizmati xodimlari FISO tomonidan berilgan umrbod litsenziyasiga erishish uchun sinovlardan o'tishlari shart. Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi (CAA).[1] Potentsial FISO'lardan litsenziyani olish uchun quyidagi imtihonlarni topshirishlari talab qilinadi va ulardan keyin litsenziyaning amal qilish muddati tugashi va ulardan foydalanishda davom etishi kerak:

SRG1414 anketasining birinchi sahifasini to'ldiring[5]Pass, qonun va protseduralar imtihoni[5]Pass, navigatsiya va meteorologik imtihon[5]FISO litsenziyasi uchun - imtihon topshirilishi shart[5]Izoh: arizachilarda ham bo'lishi kerak Aviatsiya radiostantsiyasining operatori vakolat sertifikati[5]

Tasdiqlash

Validatsiya, ma'lum bir aerodromda CAA ATS inspektori tomonidan tasdiqlash imtihoniga murojaat qilish uchun SRG1414 ariza shaklining 2-sahifasidan foydalanadi, bunda malakali operator nazorati ostida 40 soatlik amaliy tajriba sertifikatlangan jurnal, maksimal darajada kuniga 4 soat (CAP427 2-bandning 5.2-bandiga qarang), bu erda FISO litsenziyasi berilishidan oldin "ish joyida" o'qitish amal qilish muddati imtihon talablariga mos kelmaydi. Amal qilish imtihonini topshirgandan so'ng, FISO amal qiladi ularning FISO litsenziyasini tasdiqlash uchun CAAga, CAA litsenziyani tasdiqlashi mumkin, bu tasdiqlash jarayoni faqat bitta aerodromga tegishli. Boshqa birlikka o'tishda, tasdiqlash jarayoni takrorlanishi kerak.[5]

Texnik xizmat

FISO litsenziyasini saqlab qolish uchun menga qo'yiladigan ba'zi bir asosiy talablarni bajarish talab etiladi: litsenziyaning imtiyozlaridan kamida 90 kunda bir marta foydalanish[7]Har 24 oyda bir malaka tekshiruvi[7]

FISO malaka tekshiruvidan o'ta olmagan taqdirda, ularga zudlik bilan parvoz haqida ma'lumot xizmatini taqdim qilmaslik to'g'risida xabar beriladi va zarurat tug'ilganda qayta o'qitish uchun rahbariyat tomonidan choralar ko'riladi.[7]

Biror kishi ushbu mashg'ulotlarning barcha bosqichlaridan o'tganidan keyingina, ular parvoz haqida ma'lumot xizmatini taqdim etishlari mumkin.

Yosh cheklovlari

Barcha parvoz ma'lumotlari xizmati 18 yoshdan katta bo'lishi kerak. Tibbiy va operatsion jihatdan sog'lom bo'lishlari sharti bilan FISO uchun yuqori yosh chegarasi yo'q.[7]

Boshqa mamlakatlar

Finlyandiya

Finlyandiya yugurish uchun parvoz ma'lumot xizmati xodimlaridan foydalanadi aerodrom parvozlari haqida ma'lumot xizmati FISOlar tomonidan boshqariladigan Buyuk Britaniyadagi aerodromlarga o'xshash.[8]

Irlandiya

Irlandiya shuningdek, Buyuk Britaniyadagi fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati tomonidan berilgan litsenziyaga o'xshash litsenziyasi har 2 yilda tugaydigan parvoz ma'lumotlari xizmatidan foydalanadi.[9]

Polsha

Polsha parvoz ma'lumot xizmati xodimlaridan foydalanib, polshaning nazoratsiz havo hududi (G klassi) uchun radiolokatsion ma'lumot xizmatini taqdim etadi.[iqtibos kerak ]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Uchish bo'yicha ma'lumot xizmatining xodimi (FISO) litsenziyalash - CAA". Olingan 5 yanvar 2011.
  2. ^ a b v "CAP410 B qismi" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012 yil 10 sentyabrda. Olingan 5 yanvar 2011.
  3. ^ "MySalary - FISO". Olingan 5 yanvar 2011.
  4. ^ "ICAO bo'yicha ingliz tiliga qo'yiladigan savollar".. Olingan 11 yanvar 2011.
  5. ^ a b v d e f g "GOLF HOTEL WHISKEY - Qanday qilib FISOga aylanish mumkin". Olingan 5 yanvar 2011.
  6. ^ a b "ICAO Circular 211" (PDF). Olingan 12 yanvar 2011.
  7. ^ a b v d e "CAP427" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2010 yil 1 aprelda. Olingan 5 yanvar 2011.
  8. ^ "FInavia - FISO ish ta'rifi va o'qitish". Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 30 iyunda. Olingan 5 yanvar 2011.
  9. ^ "AFISO uchun IAA dastur qo'llanmasi". Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 27 sentyabrda. Olingan 5 yanvar 2011.

Tashqi havolalar