Ford-GM 10 bosqichli avtomat uzatmalar qutisi - Ford-GM 10-speed automatic transmission - Wikipedia
| Ford 10R80 · 10R140GM 10L80 / 10L90 · Allison 10L1000 | |
|---|---|
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Ford · General Motors |
| Ishlab chiqarish | 2017– |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | 10-tezlik bo'ylama avtomatik uzatish |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | GM 8L90 Ford 6R80 · 6R140 |
Ushbu transmissiya qo'shma korxonaning bir qismidir Ford Motor Company va General Motors ikkita transmissiyani loyihalashtirish va loyihalash uchun, a bo'ylama 10-tezlikli transmissiya va ko'ndalang 9-tezlikli trans-aks. Har bir kompaniya transmissiyalarning o'ziga xos versiyasini o'z zavodlarida ishlab chiqaradi.[1][2] 10 pog'onali uzatmalar qutisi Ford tomonidan ishlab chiqarilgan bo'lsa, GM ko'ndalang dasturlarda ishlatiladigan 9 pog'onali uzatmalar qutisini ishlab chiqdi.[3][4]
Texnik xususiyatlari
Xulosa
Arxitektura o'rtasiga joylashtirilgan, ajratilgan oraliq valda noyob uch kishilik debriyaj majmuasi ikkita oddiy kavramani almashtiradi va 10 bosqichli transni oldingi uzatmalar bilan bir xil maydonga qadoqlash uchun kalit hisoblanadi.[5] Transmissiya har bir vites nisbati o'rtasida kichik bosqichlarni ta'minlaydi, ish faoliyatini yaxshilaydi va tezlashtirish paytida dvigatel kuchini maksimal darajada oshiradi. Keng uzatmalar koeffitsienti tarqalishi va pastki sonli uzatmalar nisbati avtotransport tezligida dvigatel tezligini pasaytiradi, natijada samaradorlik yaxshilanadi.
Texnik ma'lumotlar
| Tishli tishlar va nisbatlar | Planet Gearset: Tishlar | Hisoblash | Jami | O'rtacha. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model Turi | Versiya Birinchi etkazib berish | Quyosh 1 Ring 1 | Quyosh 2 Ring 2 | Quyosh 3 Ring 3 | Quyosh 4 Ring 4 | Tormozlar Debriyajlar | Nisbat Span | Vites Qadam | |||
| Vites | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 (5) | 7 (6) | 8 (7) | 9 | 10 (8) | R |
| Ford 10R80 GM 10LXX | 800 Nm · 590 lb · fut[6] · 2017 900 Nm · 664 lb · ft · 2018 yil | 45 95 | 51 89 | 73 119 | 23 85 | 2 4 | 7.3864 | 1.2488 | |||
| Nisbat | 4.6957 | 2.9851 | 2.1462 | 1.7690 | 1.5201 | 1.2700 | 1.0000 | 0.8536 | 0.6892 | 0.6357 | - 4.8661 |
| ZF 8HP | Taqqoslash uchun Faqat maqsadlar | 45 95 | 51 89 | 73 119 | 23 85 | 2 3 | 7.3864 | 1.3306 | |||
| Nisbat | 4.6957 | 2.9851 | 2.1462 | 1.7690 | 1.3282 | 1.0000 | 0.8211 | 0.6357 | - 3.1941 | ||
| Ford 10R140 | 1400 Nm · 1033 lb · fut[7] 2020 | 58 122 | 50 86 | 69 111 | 26 94 | 2 4 | 7.2987 | 1.2471 | |||
| Nisbat | 4.6154 | 2.9186 | 2.1319 | 1.7733 | 1.5188 | 1.2773 | 1.0000 | 0.8514 | 0.6871 | 0.6324 | - 4.6951 |
| GM Allison 10L1000 | 1356 Nm · 1000 lb · fut[8] 2020 | 53 103 | 53 91 | 65 103 | 26 92 | 2 4 | 7.1817 | 1.2449 | |||
| Nisbat | 4.5385 | 2.8681 | 2.0609 | 1.7153 | 1.4817 | 1.2583 | 1.0000 | 0.8506 | 0.6877 | 0.6319 | - 4.5448 |
Ilovalar
Ford
10R60
- 2020- Ford Explorer
10R80-MHT
- 2020- Ford Explorer HEV
- 2020- Linkoln Aviator HEV
10R80
- 2017- Ford F-150
- 2018- Ford Mustang
- 2018- Ford ekspeditsiyasi
- 2018- Linkoln navigatori
- 2019- Ford Ranger
- 2019- Ford Everest
- 2019- Ford Mustang
- 2020- Ford Transit
- 2021- Ford Bronco
10R140
- 2020- Ford Super Duty
General Motors[9]
10L80 MF6
- 2018- Chevrolet Suburban RST
- 2018- Cadillac Escalade
- 2018- Chevrolet Tahoe
- 2018- GMC Yukon Denali
- 2019- Chevrolet Camaro SS
- 2019- Chevrolet Silverado
- 2019- GMC Sierra
10L90 MGL
- 2017- Chevrolet Camaro ZL1
- 2019- Cadillac CT6
- 2020- Cadillac CT5
- 2020- Cadillac CT4
10L100 (Allison) MGM / MGU
- 2020- Chevrolet Silverado HD
- 2020- GMC Sierra HD
Ishlab chiqarish
10R80 birinchi bo'lib Ford Livonia Transmission Plant-da ishlab chiqarilgan Livoniya, Michigan, va Hydra-Matic 10L80 General Motors Romulus Powertrain zavodida ishlab chiqarilgan Romulus, Michigan.[10] Fordniki Sharonville Transmission zavod 2018 yilda 10R80 ishlab chiqarishni boshladi va 2019 yilda 10R140 ishlab chiqarishni boshlash rejalashtirilgan.[11]
Izohlar
- ^ 8-tezlikda uzatiladigan uzatma, ikkita almashtirilgan normal debriyajga nisbatan to'g'ridan-to'g'ri taqqoslaganda takomillashtirishga uchta debriyaj mexanizmining yagona ta'sirini ko'rsatadi: qaysi viteslar qoladi, ular yangi va 8-tezlikli dizayndan farq qiladi. Shuning uchun, xuddi shu 4 sayyora viteslari qo'llaniladi. Ushbu sayyora mexanizmlari bilan 8 pog'onali uzatishni ishlab chiqarish mo'ljallanmagan.
Adabiyotlar
- ^ "Ford va GM nihoyat 9 va 10 bosqichli qo'shma ishlab chiqarishni amalga oshirdi - SAE International". Articles.sae.org. Arxivlandi asl nusxasi 2018-03-25. Olingan 2018-03-24.
- ^ "Eksklyuziv: Fordning yangi 10 tezlikda uzatilishini ko'rib chiqish - Avtomobillar haqidagi haqiqat". Avtomobillar haqida haqiqat. 2014-12-01. Olingan 2018-03-24.
- ^ Martines, Maykl. "Yo'q, minnatdorman, Ford GM tomonidan taqdim etilgan 9-tezlikda". Avtomobil yangiliklari. Olingan 8 iyul 2019.
- ^ Treysi, Devid. "Nima uchun Ford GMning to'qqiz tezlikli avtomat uzatmalar qutisidan foydalanmaydi". Jalopnik. Olingan 8 iyul 2019.
- ^ "Holy Shift! GM-ning yangi 10 pog'onali avtomat - zamonaviy dizayni, GM boshqaruv tizimini qo'llab-quvvatlash qobiliyati va samaradorligini oshirish". Olingan 16 iyul 2019.
- ^ "F150Hub: Ford 10R80 avtomat uzatish xususiyatlari, nisbatlar". Olingan 15 iyul 2019.
- ^ "F450-XL Hub: Ford 10R140 avtomat uzatish xususiyatlari, 2020". Olingan 5 iyun 2020.
- ^ "GMC Sierra HD texnik xususiyatlari 2020, nisbatlar". Olingan 7 iyun 2020.
- ^ "GM Global Propulsion Systems - 2018 yilgi AQSh ma'lumot qo'llanmasi" (PDF). General Motors quvvat quvvati. Olingan 6 fevral 2019.
- ^ Ford 10R80, GM 10L80 10 tezlikni uzatish - 10R80, 10L80 10 tezlikni avtomatik uzatish xususiyatlari
- ^ "Yangi dasturlar 2017 yil may oyida yangilanadi". @FordOnline. Ford. Olingan 10 mart 2019.