Franklin maydonidagi stantsiya - Franklin Square station

Ushbu maqola Filadelfiyadagi tashlandiq metro stantsiyasi haqida. Nyu-York shahridagi baland vokzal uchun qarang Franklin maydonidagi stantsiya (IRT uchinchi avtoulov liniyasi).
Franklin maydoni
Franklin maydoni Alleyway.jpg
Ikki yon platformani birlashtirgan xiyobon.
Manzil6 & poyga ko'chalari
Filadelfiya, Pensilvaniya
Koordinatalar39 ° 57′17 ″ N. 75 ° 08′58 ″ V / 39.95465 ° shimoliy 75.14953 ° Vt / 39.95465; -75.14953Koordinatalar: 39 ° 57′17 ″ N. 75 ° 08′58 ″ V / 39.95465 ° N 75.14953 ° Vt / 39.95465; -75.14953
MuallifDelaver daryosi porti ma'muriyati
Platformalar2 o'zaro bog'lovchi yon platformalar
Treklar2
Tarix
Ochildi1936 yil 7-iyun
Yopiq1979 yil 9 sentyabr
(4-marta, kam chavandozlik)
Oldingi / kelajakdagi xizmatlar
Oldingi stantsiyaDelaver daryosi porti ma'muriyatiKeyingi bekat
8-chi va bozor
tomonga 15-16 chigirtka
PATCO Speedlinehokimiyat
(Kamden )
tomonga Lindenwold

Franklin maydoni ishlatilmagan PATCO Speedline joylashgan stantsiya Franklin maydoni yilda Filadelfiya, Pensilvaniya, Qo'shma Shtatlar.

Stantsiya birinchi bo'lib 1936 yil 7-iyunda ochilgan 8-ko'cha Filadelfiyada va hokimiyat va Broadway yilda Kamden, Nyu-Jersi, qismi sifatida Filadelfiya tezkor tranziti Bridge Line xizmati.[1] Stantsiya bir necha intervalgacha ochiq edi va har safar kam yo'lovchilar uchun yopiq edi. Yaqinda stantsiya 1976 yilda yangilangan va PATCO stantsiyasi sifatida qayta ochilgan Amerika Qo'shma Shtatlari ikki yuz yillik bayram. Stantsiya 1979 yilgacha ochiq bo'lib qoldi, o'sha paytda u kam yo'lovchilar tufayli yana yopildi. Taxminan ishlagan yillari 1936-1939, 1943-1946, 1952-1953 va 1976-1979 yillarda bo'lib, manbalari tafsilotlari turlicha.[2][3][4]

PATCO-ning barcha poezdlari Franklin maydonidan o'tayotganda o'tadi Benjamin Franklin ko'prigi va Filadelfiyaga kirish. Platforma va yo'lak poyezdning chap tomoniga qaraganida ko'rinadi. Sirtdan kirish joylari ko'rinadi, ammo beton bilan yopiladi.

Stantsiya 2020 yildan boshlab qayta quriladi va 2023 yilda qayta ochilishi kutilmoqda.[5][6]

Stansiya tartibi

GKo'cha darajasiyopiq
MMezzanineyopiq
P
Platforma darajasi		G'arbiy yo'nalishda←      PATCO Speedline bu erda to'xtamaydi
Yon platforma, xizmatda emas
Yon platforma, xizmatda emas
Sharq tomon→      PATCO Speedline bu erda to'xtamaydi →

Qayta ochish mumkin

2009 yilda, Delaver daryosi porti ma'muriyati (DRPA, PATCO bosh agentligi) stantsiyani yangilash, modernizatsiya qilish va qayta ochish uchun dizayn rejasini ishga tushirganligini e'lon qildi.[7] 2016 yil dekabr holatiga ko'ra:

Hozirgi kunda proektsiyalar kuniga 1500 ga yaqin [chavandoz] ... DRPA bosh direktori Jon Xansonning aytishicha, endi qayta ochish uchun besh yillik 28,2 million dollarlik reja tuzilgan. Yaqinda DRPA kengashi oldinga siljishni ma'qulladi. Loyihalash ishlari birinchi navbatda, 2017 yildan boshlanadi. Muhandislik firmalaridan kotirovkalarni olish uchun so'rovlar yanvar oyining oxiriga kelib keladi. Keyin qisqa ro'yxat keladi. Loyiha zamonaviy dizayni, yorug'likni yanada yaxshilash, xavfsizlikni yaxshilash, yangi plitka, suv o'tkazgichlarini almashtirish va himoya qilish, Poyga va 7-ko'chalarda yangi kirish yo'lagi va stantsiyaga olib boruvchi liftni o'z ichiga oladi, ehtimol Franklin maydonidagi bog'da. Og'ir qurilish ishlari 2020 yilga qadar, keyingi yil ochilishi bilan amalga oshmasligi mumkin.[8]

Mumkin bo'lgan yangi xizmat

Filadelfiyaga qaratilgan bir nechta transport variantlarining bir qismi sifatida /Janubiy Jersi 2005 yilda PATCO yangi qurilishni o'ylamoqda tramvay / trolley Franklin maydonidagi stantsiyadan boshlanib, Kolumbus bulvari bo'ylab Spring Garden Street va Pier 70-ga qadar davom eting, bu Navy Yard hududini qayta qurish va Janubiy Filadelfiyadagi yangi stadion majmualariga qadar kengaytirilishi mumkin. Ushbu xizmat taxminiy 700 million dollarni (mil uchun 157,6 million dollar) sarflaydi va eng yuqori paytlarda har 5 daqiqada va eng yuqori paytdan har 12 daqiqada xizmat ko'rsatishni taklif qiladi. Ushbu taklifga ko'ra, xizmat PATCO tomonidan boshqarilishi mumkin edi, u erda Speedline va tramvay / trolley o'rtasida qayta ochilgan Franklin maydoni stantsiyasida bepul pul o'tkazmalari mavjud edi.[9][10][11]

Galereya

  • Stantsiyaning kirish joyi tashqarisida

  • Vokzal o'tayotgan poezdlardan ko'rinadi

  • Platforma g'arbiy yo'nalishda joylashgan harakatsiz poyezddan ko'rinib turardi.

Adabiyotlar

  1. ^ "PATCO tarixi". Milliy temir yo'l tarixiy jamiyati, Filadelfiya bobi. 2002 yil 12 iyun. Olingan 19 iyul, 2014.
  2. ^ "Franklin maydonidagi arxeologik sezgirlikni o'rganish" (PDF). John Milner Associates, Inc 2005 yil. Olingan 20 avgust, 2014.
  3. ^ "PATCO ruhlar vokzalini qayta ochadi". Filadelfiya tergovchisi. 2009 yil 21 may. Olingan 19 iyul, 2014.
  4. ^ https://www.phillymag.com/news/2017/09/21/patco-ghost-station-franklin-square-reopening-drpa/
  5. ^ http://www.ridepatco.org/projects/franklin-square-station.html
  6. ^ https://philly.curbed.com/2018/9/21/17887594/patco-franklin-square-station-new-jersey-camden-philly
  7. ^ "DRPA kengashi Franklin maydonidagi stantsiyani qayta tiklashga birinchi qadam qo'ydi" (Matbuot xabari). PATCO. 2009 yil 15-iyul. Olingan 19 iyul, 2014.
  8. ^ "PATCO Filli shahridagi uxlab yotgan Franklin maydonidagi stantsiyani qayta ochishni rejalashtirmoqda". PhillyVoice. 2016 yil 5-dekabr. Olingan 8 yanvar, 2017.
  9. ^ "Tinglovlar yangi PATCO liniyalari uchun ma'lumot qidirmoqda". Filadelfiya tergovchisi. 2005 yil 22 fevral. Olingan 19 iyul, 2014.
  10. ^ "Janubiy Nyu-Jersidan Filadelfiyaga tranzit tadqiqoti, PA-1 alternativasi: Franklin maydoniga yangi tramvay / tramvay" (PDF). DRPA. 2005 yil oktyabr. Olingan 19 iyul, 2014.
  11. ^ "Janubiy Nyu-Jersi - Filadelfiya tranzit tadqiqotlari" (PDF). DRPA. 2005 yil oktyabr. Olingan 19 iyul, 2014.

Tashqi havolalar