Fred Kuper (velosipedchi) - Fred Cooper (bicyclist)

Frederik Kuper (1852 yil 13 mart - 1935 yil 21 iyul), odatda "Fred" yoki "Freddi" nomi bilan tanilgan, professional poyga velosipedchisi bo'lgan va keyinchalik velosiped ishlab chiqarish biznesida sherik bo'lgan.

Kuper 1852 yilda tug'ilgan London. Oila ko'chib kelgan Birmingem 1861 yilga kelib, keyinchalik 1866 va 1870 yillar oralig'ida ular yana ko'chib o'tdilar Sheffild qaerda uning otasi uy egasi bo'lgan Oq ayiq, a jamoat uyi shahar markazida.

Professional poyga karerasi

Velosiped poygasi tomoshabin sporti sifatida odatda qaraladi 1868 yilda Frantsiyada boshlangan. U 1869 yilda Angliyaga kiritilgan.[1] Kuper o'sha paytda katta miqdordagi pul uchun raqobatlashish uchun joydan joyga sayohat qilib pul topadigan birinchi professional velosipedchilar orasida edi. Odatda 50 funtlik mukofot taklif qilinishi mumkin (mehnat qiymati bo'yicha, 2017 yilgi qiymatdagi taxminan 28000 funtga teng)[2]) ammo yirik chempionat poygasida bu miqdor ko'pincha ikki baravar ko'payishi mumkin edi.

Kuperning velosipedni professional ravishda olib ketishiga nima sabab bo'lganligi noma'lum, ammo uning bu kabi birinchi qayd etilgan ko'rinishi a tezlashuv poyga Chesterfild 1870 yil iyun oyida.[3] Shu kundan boshlab u 1879 yilda professional velosipeddan ketguniga qadar poyga sxemalarida tez-tez qatnashib turdi. U asosan uzoq masofaga yugurish o'rniga sprinter edi. Uning afzal ko'rgan masofasi bir chaqirim edi va u tez-tez Angliyaning bir millik chempioni unvoniga sazovor bo'ldi. Uning birinchi urinishi 1870 yil noyabrda edi Molineux stadioni Vulverhemptonda u o'zining dastlabki issiqligini yutgan, ammo finalda mag'lubiyatga uchragan ko'rinadi.[4] Biroq, 1872 yildan 1879 yilgacha u kamida olti marta ushbu unvonni qo'lga kiritdi. Ushbu maqtov uchun uning katta raqibi bo'ldi Jon Kin: unvon bir necha yillar davomida ikkalasi orasida o'zgarib turar edi va ular 17 yoki 18 marta unvon uchun o'zaro raqobatlashgan deyishadi [5] Kuper sakkiz marta, Kin esa to'qqiz marta g'alaba qozongan. Ammo Kin va Kuper professional raqib bo'lishgan bo'lsa-da, ular do'stona munosabatda bo'lishgan ko'rinadi: keyingi hayotda ular Surreyning bitta qishlog'ida yashagan, Uzoq Ditton, Kuper 1885 yilda Kin uchun nafaqa poygasida qatnashdi va 1900 yilda qiyin kunlarda yiqilgani aytilgan Kinni qo'llab-quvvatlash uchun mablag 'yig'ish uchun tuzilgan qo'mita a'zosi sifatida faol ishtirok etdi.[6]

Kuper 1879 yildan 1882 yilgacha bir millik jahon rekordini qayd etdi. 1879 yil may oyida Kembrij universiteti velosiped klubi tomonidan havaskorlarga qarshi professional va poyga musobaqalarida,[7] u ikki millik poyganing birinchi milini 2 daqiqa 47,4 soniyada bosib o'tdi. Keyingi yili yana Kembrijda u bu vaqtni 2 daqiqa 46,6 soniyagacha qisqartirdi, bu safar bir millik poygada.[8] Ushbu yutuqni nishonlash uchun unga CUBiC tomonidan esdalik medali topshirildi. Uning yozuvi faqat 1882 yilgacha davom etgan va u X.L.Kortis tomonidan kaltaklangan,[9] surbitonlik havaskor, 2 minut 41,6 soniya bilan.[10]

1860-yillarda oddiy mashina turi edi tezlashuv va Kuper va boshqa velosipedchilar raqobatbardosh poyga musobaqalarining dastlabki kunlarida foydalanganlar; ammo 1870 yillarning boshlarida uning kiritilishidan so'ng katta g'ildirakli avtomobil ("Penny-farthing" yoki "oddiy") o'zining katta diametrli old g'ildiragi va shu sababli katta tezligi bilan poyga uchun oddiy mashinaga aylandi. Kuperning afzal ko'rgan versiyasi Tomas Humber Bu birinchi bo'lib 1871 yilda paydo bo'lgan. U g'ildiraklar diametri 52, 54 yoki 55 dyuymli mashinalarda foydalanganligi qayd etilgan.[11] "Oddiy" ning diametri 60 dyuymga teng bo'lgan g'ildirak bo'lishi mumkin bo'lganligi sababli, bu nisbatan kichik g'ildirak o'lchamlari Kuperning jismoniy holati juda ozligini ko'rsatmoqda.

Barcha niyatlar va maqsadlar uchun Kuper 1879 yilda professional velosipedchi sifatida o'z faoliyatini yakunladi. Kin uni 1879 yil sentyabrda bir millik chempionat uchun mag'lub etdi va Kuper unvonni qaytarib olishga harakat qilmaganga o'xshaydi. U Londonda yashagan 1881 yilgi aholini ro'yxatga olish natijalarida u o'zini "velosiped ishlab chiqaruvchisi" deb ta'riflagan. 1879 yildan keyin, 1880 yildagi Kembrijdagi poygalardan tashqari, 1881 yil iyunigacha Vulverxemptondan ancha yosh Richard Xauell (1863-1903) Kin va Kuperni ikkala musobaqada ham Kin va Kuperni mag'lubiyatga uchratganiga qadar uning professional davrada paydo bo'lganligi haqida bitta yozuv mavjud. Molineux stadioni va bir millik chempionlikka da'vo qildi. Keyingi musobaqada "Lester" 1881 yil oktyabrda Xauell yana Kuperni mag'lub etdi (ozgina bo'lsa ham).[12] Bu Kuperning so'nggi professional poygasi edi, garchi 1880-yillarda u ko'rgazma musobaqalari yoki foyda poygalari kabi raqobatsiz tadbirlarda qatnashishni davom ettirdi.

Tijorat faoliyati

Kuper odatda otda yurar edi Humber uning velosiped poygasi davomida va 1877 yilda u Tomas Humber va Tomas Marriott bilan birga joylashgan Humber, Marriott & Cooper firmasida ishtirok etdi. Beeston, Nottingemshir. U West Brompton, London, Richmond Road 98-dagi kompaniya omborini boshqarishni o'z zimmasiga oldi. Ushbu hamkorlik 1885 yilda Marriott va Kuper velosiped ulgurji sotuvchisi sifatida o'z kompaniyasini tashkil etish uchun ketgandan keyin bekor qilindi. Ular sotgan mahsulotlari uchun "Humber" nomidan foydalanish va dastlabki kompaniyaga berilgan patentlarning har qandayidan foydalanish huquqini saqlab qolishdi. Bu 1891 yilgi aholini ro'yxatga olish natijalarida Kuper "tsikl importchisi" deb ta'riflanganda aks etadi. 1899 yilda Marriott & Cooper firmasi moliyaviy manfaatlar bilan sotib olindi, ular uni Tomas Humberning kompaniyasi bilan birlashtirdilar va ommaviy kompaniya sifatida sotdilar.[13] Ushbu harakatdan so'ng Kuper har qanday faol kasbdan ajablanarli darajada erta (47) nafaqaga chiqqan va 1901 yilgi aholini ro'yxatga olishda "nafaqaga chiqqan velosiped ishlab chiqaruvchisi" deb ta'riflangan.

Gidrosikl

1890-yillar davomida Kuper suv velosipediga alohida qiziqish bildirgan yoki gidrosikl, bir xil chig'anoq eshkaklar bilan emas, balki velosiped mexanizmi bilan ishlaydi. Kontseptsiya kamida 20 yil davomida ma'lum bo'lgan[14] ammo bunga unchalik qiziqish bildirilmagan edi. Ehtimol, Kuperning qiziqishi, ehtimol 1881-1891 yillarda daryo yaqinidagi uyga ko'chib o'tgan paytdan kelib chiqqan Temza yilda Uzoq Ditton Surreyda. Bu uning eski raqibi ekanligi bilan ham bog'liq bo'lishi mumkin Jon Kin taxminan 1885 yilda shunga o'xshash mashinani patentlagan edi.[15] Kuperning mashinasida topilgan dastlabki ma'lumot 1890 yilga tegishli.[16] Uni kuchaytirish uchun uchta velosipedchi kerak edi va u 8 m.p.h. tezlikka erishishi mumkin edi, garchi bu 6 yoki 7 m.p.h da qiyin ish deb aytilgan bo'lsa-da. 1893 yil may oyida Kuper va uning jamoasi Oksforddan Putneygacha 101 mil masofani 19 soat 27 daqiqada bosib o'tdilar.[17] U 1890 yillar davomida muntazam ravishda o'z gidrosiklidan foydalanishda davom etdi va ehtimol keyinroq, garchi uning qiziqishi shunchaki shaxsiy sevimli mashg'ulotlari yoki burilishlari kabi bo'lsa ham: u gidrosiklni tijorat asosida bozorga chiqarishga hech qanday urinish qilmaganga o'xshaydi.

Shaxsiy hayot

Kuper birinchi rafiqasi Ellen Klark bilan Sheffilddagi Parkdagi Sent-Jon cherkovida turmushga chiqdi [1] 1874 yil 6-noyabrda. U 1875 yil 9-fevralda faqat uch oylik nikohdan keyin tug'ruq paytida va juda qisqa vaqt ichida vafot etdi. Kuper keyinchalik Sheffilddan Londonda yashash uchun ketdi va uning tirik qolgan qizi onasining bobosi va buvisi tomonidan tarbiyalangan.

1891 yilga kelib Kuper ko'chib o'tdi Uzoq Ditton u erda daryoning janubiy qirg'og'iga yaqin bo'lgan 8-chi Xolmi villalarida yashagan Temza. Ehtimol, tasodifdan boshqa narsa emas, uning eski raqibi Jon Kin ham Long Dittonda yashagan.[18] U beva bo'lib qoldi, ammo uning uyida uy bekasi va uning uch qizi bor edi. 1900 yilda Kuper ushbu qizlarning eng kattasiga (Ellen Ameliya Tyorner) uylandi, u undan 16 yosh kichik edi. Ehtimol, o'sha paytda u Albani Park-Roaddagi uyga ko'chib o'tgan, dudlangan cho'chqa go'shti yaqin Temza Kingston va yana bank qirg'og'iga yaqin joylashgan Temza. Uning boshqa bolalari yo'q edi va 1935 yil 21-iyulda vafotigacha ushbu manzilda qoldi Xo'sh. Uning mulki 8358 funt sterlingga qasamyod qildi; asosiy foyda oluvchi uning bitta qizi edi.

Adabiyotlar

  1. ^ Endryu Ritchi, "Angliyada velosiped poygasining kelib chiqishi: sportning dastlabki tarixida texnologiya, ko'ngil ochish, homiylik va reklama", Sport tarixi jurnali 26 (3) 1999 y., 489-520, 490 bet (http://library.la84.org/SportsLibrary/JSH/JSH1999/JSH2603/JSH2603e.pdf ) [2017 yil 16-oktabrda kirilgan]
  2. ^ "Qiymatni o'lchash" (https://www.measuringworth.com/ukcompare/relativevalue.php Arxivlandi 2016-05-08 da Orqaga qaytish mashinasi ) [2017 yil 16-oktabrda kirilgan]
  3. ^ Sheffield Independent1870 yil 9-iyun, 11-iyun
  4. ^ Birmingem Daily Post 1870 yil 30-noyabr, 5-bet
  5. ^ Manbalar turlicha: poyga Lilli ko'prigi tomonidan 23 sentyabr 1879 yilda tasvirlangan Illustrated London News, 1879 yil 27-sentyabr, 18-chempionat paytida Kuper va Kin o'rtasidagi uchrashuv Sunday Times, 1879 yil 28-sentyabr, bu 17-chi ekanligini ta'kidlaydi.
  6. ^ The Times, 1885 yil 28 sentyabr, p. 10; Pall Mall gazetasi, 1900 yil 4-yanvar, p. 9
  7. ^ http://cycling.soc.srcf.net/?page_id=81
  8. ^ Sunday Times, 1879 yil 25-may, 1880 yil 30-may
  9. ^ https://www.gracesguide.co.uk/Herbert_Liddle_Cortis
  10. ^ Velosiped haydash, 1893 yil 25-noyabr, p. 335-da 1871 yildan 1894 yilgacha bo'lgan bir millik rekordchilar ro'yxati berilgan.
  11. ^ Birmingem Daily Post, 1874 yil 21-dekabr (52 dyuym); The Times, 1877 yil 13-iyun (55 dyuym); "Liverpul" Merkuriy, 1881 yil 2-noyabr (54 dyuym)
  12. ^ Lloyds haftalik, 1881 yil 12-iyun; "Liverpul" Merkuriy, 1881 yil 2-noyabr
  13. ^ Ushbu xatboshidagi ma'lumotlar H.W. Bartleet, Bartleetning velosiped kitobi (London: Ed J. Burrows, Dunlop Rubber Co uchun, 1931). Shuningdek, u "Humber, Marriott va Cooper" maqolalarining asosini tashkil etadi, https://www.gracesguide.co.uk/Humber,_Marriott_and_Cooper va 'Marriott va Kuper https://www.gracesguide.co.uk/Marriott_and_Cooper [ikkalasi ham 2017 yil 18-oktabrda]
  14. ^ Edvard H. Nayt, Ritsning Amerika mexanik lug'ati ... (Nyu-York: Xerd va Xyuton, 1877), j. 3, p. 2698
  15. ^ Daily News, 1885 yil 29-yanvar, p. 6
  16. ^ Bartleet (1931), plastinka 43
  17. ^ Velosiped haydash, 1892 yil 16 aprel, 1892 yil 20 may, 1893 yil 6 may, p. 276
  18. ^ Morning Post, 1892 yil 3-noyabr, p. 2018-04-02 121 2