Frantsiyaning suv osti kemasi Pluviôse - French submarine Pluviôse

Le Pluviose Q51.png
Frantsiya suvosti kemasi Pluvyus yilda Bulon port
Tarix
Frantsiya
Ism:Pluvyus
Ism egasi:Oyi Pluvyus
Quruvchi:"Arsenal" Cherbourg
Ishga tushirildi:1907 yil 27-iyun
Buyurtma qilingan:5 oktyabr 1908 yil
Shikastlangan:1919
Taqdir:To'qnashuvga botdi, 1910 yil 26-may, ko'tarilgan va xizmatga qaytdi
Umumiy xususiyatlar (qurilganidek)
Turi:Dengiz osti kemasi
Ko'chirish:
  • 404 tonna (398 tonna) (yuzaki)
  • 553 tonna (544 tonna) (suv ostida)
Uzunlik:51,12 m (167 fut 9 dyuym) (o / a )
Nur:4.96 m (16 fut 3 dyuym)
Qoralama:3.15 m (10 fut 4 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:
Tezlik:
  • 12 tugunlar (22 km / soat; 14 milya) (yuzada)
  • 8 tugun (15 km / soat; 9,2 milya) (suv ostida)
Qator:
  • 1,000 nmi (1900 km; 1200 mil) 8,5 tugunda (15,7 km / soat; 9,8 milya) (yuzada)
  • 5 tugunda 27 nmi (50 km; 31 mil) (9,3 km / soat; 5,8 milya) (suv ostida)
To'ldiruvchi:2 zobit va 23 ekipaj
Qurollanish:

Frantsiya suvosti kemasi Pluvyus (51-savol) edi kema nomi ning uning sinfi uchun qurilgan 18 ta suvosti kemalarining Frantsiya dengiz floti (Marine Nationale) 20-asrning birinchi o'n yilligida.

Dizayn va tavsif

O'ng profil diagrammasi Pluvyus sinf

The Pluvyus sinf Frantsiya dengiz flotining 1905 yilga qadar qurish dasturi doirasida qurilgan ikki tanli tomonidan ishlab chiqilgan Maksim Laubeuf.[1] Dengiz osti kemalari ko'chirilgan 404 metrik tonna (398 uzoq tonnalar ) yuzasiga chiqdi va 553 tonna (544 tonna) suv ostida qoldi. Ularda bor edi umumiy uzunlik 51,12 metr (167 fut 9 dyuym), a nur 4.96 metr (16 fut 3 dyuym) va a qoralama 3.15 metr (10 fut 4 dyuym). Ularning ekipaji 2 nafar zobit va 23 ta harbiy xizmatdan iborat edi.[2]

Er usti yugurish uchun qayiqlar ikkita 350-metrik ot kuchi (345 bhp; 257 kVt ) uch marta kengayadigan bug 'dvigatellari, har biri haydash pervanel mil ikkitasi tomonidan ta'minlangan bug 'yordamida Du Temple qozonlari. Suv ostida bo'lganida, har bir pervaneni 230 metrli ot kuchi boshqargan (227 ot kuchi; 169 kVt) elektr motor.[3] Sirtda ular maksimal 12 tezlikka erishish uchun mo'ljallangan edi tugunlar (22 km / soat; 14 milya) va 8 tugun (15 km / soat; 9,2 milya) suv ostida.[1] Dengiz osti kemalarining sirtga chidamliligi 865 ga teng edi dengiz millari (1,602 km; 995 milya) 11,6 tugunda (21,5 km / soat; 13,3 milya) va 2,8 tugunda (5,2 km / soat; 3,2 milya) suv ostida 70 nmi (130 km; 81 mil) chidamlilik.[4]

Birinchi oltita qayiq, shu jumladan Pluvyus, bitta 450 millimetrlik (17,7 dyuym) ichki kamon bilan qurollangan torpedo trubkasi, lekin singlisining cho'kib ketishiga olib keladigan baxtsiz hodisadan keyin Fresnel 1909 yilda naychalar chiqarildi Pluvyus va uning singlisi Messidor. Barcha qayiqlar oltita 450 mm tashqi bilan jihozlangan torpedo raketalari; oldinga otilgan juftlik tashqariga qarab etti daraja burchak ostida, orqa juftlik esa besh daraja burchakka ega edi. 1910 yil 22-fevralda vazirlarning buyrug'iga binoan orqadagi naychalar teskari yo'naltirildi, shuning uchun ular ham oldinga, ammo sakkiz daraja burchak ostida o'q otishdi. Boshqa ishga tushirgichlar aylanuvchi juftlik edi Drzewiecki tomchilari orqa qismida korpusning tepasida joylashgan bitta tog'da. Ular mumkin edi shpal Qayiqning har tomoniga 150 daraja. The Pluvyus- sinf osti kemalari sakkizta torpedani olib yurishdi.[5]

Qurilish va martaba

Pluvyusuchun nomlangan beshinchi oy ning Frantsiya respublikasi taqvimi, 1905 yil 26-avgustda buyurtma qilingan Londonning "Arsenal" klubi. Dengiz osti kemasi edi yotqizilgan 1906 yilda, ishga tushirildi 1907 yil 27-iyunda va foydalanishga topshirildi 1908 yil 5-oktyabrda.[6]

1910 yil 26 may kuni tushdan keyin Pluvyus sayohat qilayotgan edi Calais u paketli qayiq bilan to'qnashuvda bo'lganida Pas-de-Kale. Pluvyus barcha qo'llarini yo'qotish bilan cho'kdi, 27 kishi. Keyinchalik kema ko'tarilib, ta'mirlanib, faol xizmatga qaytdi. Avtohalokat paytida uning sardori Mauris Kallot, keyinchalik unga hurmat ko'rsatdi uning nomidagi suvosti kemasi.

Pluvyus 1919 yilda urilgan va siqishni sinovlari uchun ishlatilgan. Oxir-oqibat u 1925 yilda hurda uchun sotilgan.

Izohlar

  1. ^ a b Gardiner va kulrang, p. 209
  2. ^ Garier 1998, bet 51, 54, 56, 65
  3. ^ Garier 1998, 56-59 betlar
  4. ^ Garier 1998, p. 67
  5. ^ Garier 1998, 59-60 betlar
  6. ^ Couhat, p. 140; Garier 1998, p. 49

Bibliografiya

  • Kouhat, Jan Labayl (1974). Birinchi jahon urushidagi Frantsiya harbiy kemalari. London: Yan Allan. ISBN  0-7110-0445-5.
  • Gardiner, Robert va Grey, Randal (1985). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Garier, Jerar (2002). A l'épreuve de la Grande Guerre. L'odyssée texnika et humaine du sous-marin en Frantsiya (frantsuz tilida). 3–2. Bur-an-Bress, Frantsiya: Dengiz piyodalari nashri. ISBN  2-909675-81-5.
  • Garier, Jerar (1998). Des Émeraude (1905-1906) au Charlz Brun (1908–1933). L'odyssée texnika et humaine du sous-marin en Frantsiya (frantsuz tilida). 2. Bur-an-Bress, Frantsiya: Dengiz piyodalari nashri. ISBN  2-909675-34-3.

Tashqi havolalar