Geelong Ring Road - Geelong Ring Road

Geelong Ring Road

Viktoriya
Geelong Ring Road 2-qism 2009.jpg
Midland magistralidan janubga qarab 2-qism bo'ylab Lyuis Bandt ko'prigi va Vaurn suv havzalari
Umumiy ma'lumot
TuriAvtomagistral
Uzunlik27 km (17 mil)
Ochildi2008-2013
Yo'nalish raqami
  • (2008 yildan hozirgi kungacha)
  • Barcha marshrut
Asosiy birikmalar
NE oxiri
 

to'liq ro'yxat uchun qarang chiqish va almashish joylari

SW oxiri
Joylashuv (lar)
Yirik shahar atrofi / shaharlariSevimli banklar, Bell Post tepaligi, Xemlin Xayts, Fyansford, Vandana balandligi, Waurn hovuzlari
Magistral tizim

The Geelong Ring Road (ilgari. nomi bilan tanilgan Geelong Bypass va Geelong tashqi avtomagistrali) avtomobil yo'lidir halqa yo'li uning yonida 27 km (17 mil) ga cho'zilgan Avstraliyada Geelong dan g'arbiy shahar atrofi Freeway shahzodalari da Corio uchun Shahzodalar shosse da Waurn hovuzlari.[1] Shuningdek, u Midland magistrali tomonga Ballarat, va Xemilton shosse. Birinchi va ikkinchi bo'limlar rasmiy ravishda 2008 yil 14-dekabrda ochilgan, uchinchisi 2009 yil 14-iyunda ochilgan. To'rtinchi bo'lim 2013 yil yanvar oyida Moriak tog'idagi knyazlar magistraligacha ochilgan bo'lib, u endi Vaur hovuzlaridan Vinchelsea tomon tor va shamolli yo'lni olib qochmoqda.[2]

Tarix

A uchun birinchi rejalardan biri halqa yo'li ning Geelong 1969 yil 7 martda, o'sha paytdagi Geelong mintaqaviy rejalashtirish idorasi tomonidan hisobot chiqarilgandan so'ng boshlangan. Unda aylanma yo'lni 15 yilgacha kechiktirish mumkinligi aytilgan.[3]

1970-yillarning o'rtalarida Geelong mintaqaviy rejalashtirish idorasi, Kolin K. Atkins OAM raisi, Geelong transport rejasiga homiylik qildi, bu hududda yirik yo'l qurilishi uchun bir qator variantlarni o'z ichiga olgan. Ulardan biri shimoldan janubgacha bo'lgan Avtomagistral Latrobe Terrace chizig'i bo'ylab, ammo Geelong G'arbiy va Chiluell, boshqasi esa 99 ta uy sotib olinishi bilan Aberdin ko'chasini katta yo'lga ko'tarish edi.[3] Shahar chekkalari orqali o'tadigan har qanday magistral yo'l qurilishi aholining e'tirozidan so'ng veto qo'yildi. Yakuniy reja Geelong Ring Road-ga aylantirishni qo'llab-quvvatladi, garchi u Latrobe Terrace-ni 4 qatorli magistral yo'lga aylantirishni taklif qilsa ham.[4]

1979 yilda Melburn firmasi akustik sinovlarni o'tkazdi Vandana balandligi avtomagistralning ta'sirini aniqlash.[3] Hizalama 1979 yilda yakunlandi va taklif qilingan avtomagistral sifatida paydo bo'ldi Melway ko'cha katalogi bir necha yil davomida.

Geelong markazi orqali transport hajmining o'sishi Latrobe Terrace-ni 1989 yil boshida katta magistral yo'lga aylantirishga olib keldi va ko'prik qurildi. Geelong-Melburn temir yo'l liniyasi uning shimoliy qismida va Jeyms Xarrison ko'prigi ustidan Barvon daryosi janubiy uchida.[5]

Bo'limlar

Loyiha nomi o'zgartirildi Geelong Ring Road 2007 yil 20 fevralda.[6]

Geelong Ring Road-da qurilish 2006 yil boshida Waurn Ponds-ga avtomagistral qismi 2009 yilda tugatilishi rejalashtirilgan edi. Viktoriya va Federal hukumatlar tomonidan umumiy qiymati 384 million dollar loyihaning dastlabki uch qismini moliyalashtirishga majbur bo'ldi.

Geelong halqa yo'li (avtomagistral turi) uch qismga quyidagicha qurilishi kerak edi:

3-bo'lim uchun tavsiya etilgan marshrut bo'yicha mahalliy munozaralar bo'ldi.[10] Yakuniy qaror 2006 yil 7 iyulda qabul qilingan, qurilish 2007 yil sentyabr oyida boshlangan.[11] Oxir oqibat Geelong halqa yo'li trafikka ochilganda hech qanday to'lov bo'lmaydi deb qaror qilindi.

Geelong Ring Road (yashil nuqta chiziq) ning rejalashtirilgan marshruti batafsil bayon etilgan xarita.
  • 4-bo'lim: uchta kichik bo'limga bo'ling:
  • 4A bosqichi (Geelong Ring Road-dan Anglesea-ga ulanish)
  • 4B bosqich (Anglesea yo'li - G'arbiy knyazlar magistralidan ulanish).
  • 4C bosqichi (Surf Coast avtomagistrali ulanishi, keyinchalik Baanip bulvari deb o'zgartirildi)

2007 yil oktyabr oyida, 2007 yilgi Federal saylov kampaniyasi paytida Leyboristlar partiyasi yo'lning to'rtinchi bosqichi uchun 107,5 million dollar va'da qildi. Bu 4B bosqichi uchun 45 million dollardan iborat edi, sentyabr oyida ularning 4A bosqichiga qadar 62,5 million dollar evaziga bergan va'dalari ustiga.[12] 2008 yil may oyida 4A va 4B bosqichlari oldinga qo'yildi, shtat bosh vaziri Jon Brumbi 4B bosqichi uchun 65 million dollar mablag 'ajratilishini e'lon qildi, bundan oldin 4A bosqichi uchun davlat hukumati tomonidan 63 million dollar ajratilgan edi. Knyazlar shossesidan yugurish Waurn hovuzlari; u Xems yo'li yaqinidagi Anglesea yo'lidan, Moviy doira kareridan Drensonlar yo'li yaqinidagi Knyazlar shossesigacha boradi.

2008 yil 17 dekabrda Fulton Xoganga Anglesea yo'liga olib boruvchi halqa yo'lning 4A qismini loyihalashtirish va qurish bo'yicha 62 million dollarlik shartnoma imzolandi.[13]

Shtat va Federal Hukumatlar, shuningdek, shahzodalar magistralini takrorlash uchun har biri 110 million dollar ajratdilar "Vinchelsea".[14] Yo'lni to bilan bog'laydigan qo'shimcha bosqich Sörf sohilidagi shosse ham tekshirilmoqda, ammo Hukumat yakuniy qaror qachon qabul qilinishini belgilamagan.[15]

Broderik yo'li, Corio-dan Cherlin ko'chasiga, Xemlin Xaytsgacha avtomagistral bo'ylab umumiy velosiped va piyodalar yo'li qurildi.[16] Cherch Street va Fyansford Common o'rtasida qisqa vaqt ichida bog'lanib qolganligi sababli, 4 million dollarga qurilgan ushbu yo'l Geelong velosiped tarmog'iga ulanmaydi.[17]

Qurilish

Geelong Ring Road 2007 yilda qurilmoqda Bell Post tepaligi.
Lyuis Bandt ko'prigi ustidan Murabool daryosi 2007 yilda qurilmoqda
Lyuis Bandt ko'prigi 2007 yilda qurilmoqda

1 va 2-bo'limlar

10,5 km uzunlikdagi loyihalashtirish va qurilish shartnomasi[18] 1-bo'lim taqdirlandi Abigrup 2005 yil noyabr oyida 134,8 mln.[16] Qurilish ishlari 2006 yil 17 fevralda boshlandi. 2-bo'lim ikkita alohida loyihalash va qurilish shartnomalari asosida etkazib berildi. 4,5 km tezyurar yo'l uchun shartnoma "Cut and Fill Pty Ltd" kompaniyasiga 31,7 million dollar evaziga amalga oshirilgan bo'lsa, FRH (hozirgi Fulton Xogan) Moorabool daryosi ko'prigi uchun 15,5 million dollarlik shartnomani yutib oldi. Ikkinchi uchastkada qurilish ishlari 2006 yil 27 sentyabrda boshlangan.[16]

Bell Post tepaligidagi Creamery Road yo'l o'tkazgichi 2007 yil yanvar oyida ochilgan loyihaning birinchi muhim elementi edi (kirish yo'lidagi bir qator kichik burilishlar oldinroq bajarilgan edi). Broderik yo'li yo'l o'tkazgichi 2007 yil noyabr oyida ochilgan.[19] 200 metr uzunlikdagi ko'priklar Murabool daryosi Loyiha bo'yicha eng kattasi, so'nggi oralig'i 2008 yil 6 martda o'rnatildi. Ko'priklar 70 ta nurni o'z ichiga oladi va 12 ta tirgakka ega.[20]

2007 yilda VicRoads birinchi bo'lim 2008 yil fevraliga qadar qurilishi kerakligini aytdi, ammo shu vaqtga qadar u 2008 yilning o'rtalariga to'g'ri keldi.[21] Shu paytgacha er ishlari ikkinchi bosqichda yakunlandi, 700 ming kubometr er ko'chib o'tdi va obodonlashtirish bilan birga shovqinli devorlarni o'rnatish boshlandi.

2008 yil may oyiga qadar yo'lning bir va ikkinchi bosqichlarini yakunlash noyabr oyigacha kechiktirildi, VicRoads bu erda qoldi "so'nggi haftalarda nam va sovuq ob-havo yo'l qoplanishiga to'sqinlik qildi". Ayni paytda Viktoriya hukumati samolyot qulashi sahnasini tasvirga olishga ruxsat berdi Nikolas Keyj film Bilish to'liq bo'lmagan yo'lda Corio.[22]

Mahalliy politsiya yo'lning bosqichma-bosqich ochilishidan xavotir bildirdi, haydovchilar og'ir tirbandlikka va katta transport vositalariga mos kelmaydigan vaqtinchalik yorliqlardan foydalanmoqda.[23]

2008 yil 14 dekabrda yo'l harakati uchun ochilganda 1 va 2 bo'limlarda qurilish amaliy yakunlandi.

3-bo'lim

Uchinchi qism uchun 108,3 million dollarlik loyihalashtirish va qurish bo'yicha shartnoma 2007 yil 25 iyunda berilgan Abigrup. Uchinchi bo'limda 7,5 kilometrlik shosse, 4,7 million kubometr erni tashish va 110 metr uzunlikdagi egizak ko'priklar mavjud. Barvon daryosi.[24] 3-uchastkaning qurilishi 2007 yil 14 sentyabrda boshlangan.[25]

2008 yil fevral oyiga kelib Barrabool yo'lining shimoliy va janubiga 550 ming kubometr er ko'chirildi va Wandana Drive ustidagi kamar inshootiga poydevor qo'yish ishlari tugallandi.[21] Uchinchi bo'lim dastlab 2009 yilning ikkinchi yarmida yakunlanishi rejalashtirilgan edi[26] ammo 2009 yil iyun oyi boshida uchinchi bo'lim 2009 yil 14 iyunda 6 oy oldin ochilishi e'lon qilindi.[27]

4A bo'lim

4A uchastkasini loyihalashtirish va qurish bo'yicha shartnoma Fulton Xoganga 2008 yil 16 dekabrda 61,7 million dollarga berildi. Qurilish 2009 yil mart oyida boshlangan va 2011 yil oxiriga qadar qurib bitkazilgan.

Ochilish

Koriodan Midland magistraligacha bo'lgan birinchi bo'lim Bell Post tepaligi va Midland magistralidan Hamilton shosseigacha bo'lgan ikkinchi qism Fyansford rasmiy ravishda 2008 yil 14-dekabr, yakshanba kuni ochilgan.[28] Oldindan ikki kunlik kuchli yomg'ir ochilishni buzish bilan tahdid qildi,[29] ammo bo'ron to'xtaganidan keyin u rejalashtirilganidek davom etdi.[30] Uchinchi qism, Hamilton shossesidan Prinslar shossesigacha Waurn hovuzlari 2009 yil iyun oyida ochilgan. Ushbu dastlabki ikkita bo'lim Viktoriya Premer-ligasi tomonidan ochilgan Jon Brumbi,[31] yo'lning ikkinchi bosqichidagi ko'prikka "deb nom berishni kim e'lon qildi?Lyuis Bandt ko'prigi "sharafiga Ford Avstraliya ixtirochisi sifatida tan olingan muhandis Kommunal transport vositasi, Geelongda.[32]

3-bo'lim 2009 yil 14-iyunda ochilgan.[27][33]

4A bo'lim 2011 yil dekabr oyida ochilgan

4B bo'lim 2013 yil fevral oyida ochilgan.

Kelajak

Ring Road-ning kelajakdagi kengaytmasi sifatida tanilgan 5-bo'lim yoki Bellarine aloqasi taklif qilingan bo'lib, u Geelong halqa yo'lini Baanip bulvaridan Portarlington yo'ligacha uzaytiradi. 2017 yildan boshlab, Viktoriya hukumati tomonidan kelajakdagi kengayish uchun maqbul yo'nalishni aniqlash uchun erta rejalashtirish amalga oshirildi, ammo bu qism qisqa muddatda qurilishi ehtimoldan yiroq emas.[34]

Iqtisodiy foyda

Magistral yo'l yo'lovchilar va yuk tashiydigan yuk mashinalari uchun yoqilg'i va sayohat vaqtini tejaydi.

Geelong halqa yo'lining qurib bitkazilishi mintaqaga katta iqtisodiy foyda keltirishi kutilgandi. Yo'lning g'arbiy qismida yangi sanoat erlari sifatida foydalanish uchun taxminan 582 gektar er maydoni aniqlandi,[35] ammo yaqin atrofdagi aholining qarshiligi Sevimli banklar Ikkala xizmat ko'rsatish stantsiyasining rivojlanishi hududni kelajakdagi rivojlanish uchun biroz bulutli qildi.

Tanqid

Geelong Ring Road qurilishining ayrim muxoliflari, yo'lning mahalliy Geelong yo'llari ekotizimiga kiritilishi Geelong hududidagi ekologik sharoitga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkinligidan qo'rqishgan. Bir nuqta shundaki, u "Geelong va millionlab tonna karbonat angidrid va uglerod oksidi ifloslanishini keltirib chiqaradi" Corio ko'rfazi mintaqa ".[iqtibos kerak ]

Ammo, ehtimol, umumiy farq katta ahamiyatga ega bo'lmaydi, chunki ilgari Geelong markazidan asosiy Melburn yo'li / Latrobe Teras / Jeyms Xarrison ko'prigi / Qarorlar yo'li / High Street / orqali o'tgan bo'lar edi.Shahzodalar shosse G'arbiy koridor endi Geelong halqa yo'li orqali sayohat qilib, shaharning eng zich joylashgan joylaridan ushbu transport vositalarini olib tashlab, Geelong aholisining aksariyati uchun ekologik holatni yaxshilaydi. Geelong halqa yo'lining qurilishi atrof-muhitga salbiy ta'sir ko'rsatishini ko'rsatadigan ekologik tadqiqotlar o'tkazilmagan.[iqtibos kerak ]

Bir qator mahalliy yo'llarning uzilishi sababli avtomobillar yo'lagining bevosita yaqinida yashovchilar tomonidan qulayliklarning yo'qolishi ham tanqidlarga sabab bo'ldi, ammo ushbu yo'llarning aksariyati yangilangan mavjud yo'llar orqali qayta ulangan yoki yangi qo'shilgan yo'llar.[iqtibos kerak ]

Ushbu loyihaga qarshi asosiy muxolifatning atrof-muhit muammolari bilan aloqasi yo'q edi.[iqtibos kerak ] 1991 yilda VicRoads o'z tadqiqotini olib bordi va 3-bo'limdan foydalanib, Avalon yo'lidan Korio ko'rfazidan Poyt Genriga, so'ngra Barvon daryosi vodiysi bo'ylab Surf qirg'og'i magistraliga, Anglesea yo'li va knyazlar shosseigacha bo'lgan yo'lni almashtirish foydasiga foydalanish rejalaridan voz kechishga qaror qildi. G'arb.[iqtibos kerak ]

VicRoads qarori natijasida G'arbiy knyazlar magistralidan Anglesea yo'ligacha avtostrada zaxiradan voz kechildi va VicRoads va Janubiy Barvon kengashining ma'qullashi bilan turar joy sifatida ishlab chiqildi.

Keyingi 11 yil ichida ko'plab odamlar, ayniqsa, Wandana Drive-dan G'arbiy knyazlar magistraliga boradigan yo'l bo'ylab uylar qurishdi. Keyinchalik 2001 yilda Viktoriya hukumati Geelong Bypass variantlarini o'rganish bo'yicha loyihani boshladi. Bunda boshqaruv qo'mitasi, texnik qo'mita va jamoatchilik bilan maslahatlashuv qo'mitasi ishtirok etdi. 18 oydan so'ng, ishtirokchilarga taqdim etilgan ma'lumotlarga asoslanib, VicRoads-ning afzal qilingan yo'nalishi tavsiya etilishi kerak edi. Deyarli barchani ajablantirmoqda[iqtibos kerak ] Westconnect - tashlandiq 3-bo'limni o'z ichiga olgan Geelongning g'arbiy yo'nalishi[iqtibos kerak ] tavsiya etildi. Ko'p o'tmay, kimdir sharqiy yo'nalishni avtomagistralni qurish uchun har ikki yo'l uchun to'liq 2 ta yo'l sifatida qayta tiklaganligi aniqlandi - garchi bunday qurilish kafolatlanmagan bo'lsa ham[iqtibos kerak ] - va bu qayta narxlash sharqiy yo'nalishni iqtisodiy bo'lmagan holga keltirdi.[iqtibos kerak ]

Darhol Ring Road rezervatsiyasini qurganlar zudlik bilan qarshilik ko'rsatdilar. VicRoads 4 ta muqobil marshrutni taklif qiladi, natijada keyingi qarama-qarshiliklar 2 va 3-variantlarga yaqin odamlarda paydo bo'ldi.

2005 yil may oyida rejalashtirish panellari Viktoriya va VicRoads o'rtasida atrof-muhitga ta'sir o'tkazish jarayoni bo'yicha muzokaralar chog'ida rejalashtirish panellari VicRoads-dan ko'rib chiqiladigan parametrlarni minimallashtirishni talab qildilar. VicRoads Variantlarni 1 va 2 ga qisqartirish majburiyatini oladi[iqtibos kerak ] , garchi 3-variant eng yaxshi variant bo'lsa ham[iqtibos kerak ]. Natijada, EES jarayonida Rejalashtirish paneliga katta bosim o'tkazildi[iqtibos kerak ] 3-variantni ko'rib chiqishda, lekin ular ko'rib chiqilayotgan mezonlarga 1 yoki 2 ta javob bermasa, uni ko'rib chiqishga kelishib oldilar.[iqtibos kerak ]Uning tavsiyalarida, na 1 yoki 2 variant, na mezonlarga javob berishiga qaramay[iqtibos kerak ]. Rejalashtirish panellari 1-variantni hamda 1-variant bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish bo'yicha keyingi ishlarni ko'rib chiqish zarurligini va shu bilan birga Anglesea Road et cetera-ga ulanish uchun boradigan joy bo'lmagan savdo maydonchasining o'rtasida tugaganligini tavsiya qildi.

Natijada Anglesea yo'liga, so'ngra G'arbiy knyazlar magistraliga boradigan yo'lning taxminiy qiymati 618 million dollarni tashkil etadi - bu 3-variantdan taxminan 200 million dollarga ko'proq va Anglesea yo'liga ulanish uchun sarflangan xarajatlar.[iqtibos kerak ] Bundan tashqari, marshrut 1-variantdan 3 km uzoqroq bo'lganligi, aksariyat yuk tashish g'arbdan kelganligi,[iqtibos kerak ] va marshrutdan yuk mashinalari Waurn Ponds Valley vodiysiga tushish bo'yicha muzokaralar olib borish va keyin orqaga qaytish talab etiladi[iqtibos kerak ] foydalanuvchilarga qo'shimcha xarajatlar yiliga 10 million dollar atrofida degan ma'noni anglatadi.[iqtibos kerak ] Va nihoyat, 360 ta uy xo'jaliklari halqa yo'lidan 160 metr masofada joylashgan bo'lib, shovqin va dizel dvigatellari zarrachalari bilan ifloslangan. Holbuki, 3-yo'nalish bo'yicha faqat 10 ta uy 160 metrga yaqin bo'lgan bo'lar edi.[iqtibos kerak ]

Chiqish va almashish joylari

Magistral yo'l butunlay mahalliy hukumat hududida joylashgan Buyuk Geelong shahri.

Hamilton shossesidan 3-qism bo'ylab janubga qarab, Barvon daryosi kesishmasi va Barraboul tepaligiga chiqish.
Barrabool yo'lidan tushib, janubga Vaurn ko'llari tomon qarab
ManzilkmmilBelgilangan joylarIzohlar
Geelong Ring Road davom etmoqda Freeway shahzodalari ga Melburn
Corio00.0 Shahzodalar shosse  – Geelong, KvinsliffYarim Y almashinuvi
31.9 Bacch Marsh Marsh - Bacchus Marsh, CorioOlmos almashinuvi
Sevimli banklar63.7Anakie Road - Norlan, Anakie
Bell Post tepaligi95.6 Midland magistrali  – Ballarat, Geelong G'arbiy
Fyansford148.7 Xemilton shosse  – Xemilton, Newtown
Ceres1811 Barrabool yo'li - Belmont, Ceres
Xayton2113 Colac Road /Shahzodalar shosse  – Waurn hovuzlari, GrovedeylJanubga chiqish va shimoliy kirish
Waurn hovuzlari2314 Colac Road /Shahzodalar shosse  – Geelong, Deakin universitetiShimolga chiqish va janubga kirish bilan aylanma yo'l kesishmasi
2415 Anglesea yo'li - Torquay, Angleseya, Buyuk okean yo'liYarim dogbone, yarim dumbbell olmos almashinuvi.
Geelong Ring Road davom etmoqda Shahzodalar shosse ga Colac
1.000 milya = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "VicRoads - Geelong Ring Road yo'nalishi xaritasi" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016 yil 4-dekabrda. Olingan 6 fevral 2007.
  2. ^ VicRoads - Geelong Ring Road yangilanishi Arxivlandi 2015 yil 22 mart Orqaga qaytish mashinasi
  3. ^ a b v Begg, Piter (1990). Geelong - Birinchi 150 yil. Globe Press. ISBN  0-9592863-5-7.
  4. ^ Geelong transport rejasi, jamoat muhokamasi № 3, transport. Geelong: Geelong mintaqaviy rejalashtirish idorasi. 1975 yil yanvar. 157.
  5. ^ "Geelong temir yo'l: Latrobe teras". Olingan 1 iyul 2007.
  6. ^ "VicRoads - Geelong aylanma yo'li Geelong halqa yo'li deb o'zgartirildi" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016 yil 30-yanvarda. Olingan 8 may 2007.
  7. ^ "VicRoads - 1-bo'lim xaritasi" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016 yil 24 martda. Olingan 8 may 2007.
  8. ^ "VicRoads - 2-bo'lim xaritasi" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016 yil 14 martda. Olingan 8 may 2007.
  9. ^ "VicRoads - 3-bo'lim xaritasi" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016 yil 10 mayda. Olingan 6 fevral 2007.
  10. ^ VicRoads - 3-bo'lim Faktlar Arxivlandi 2007 yil 4 sentyabr Orqaga qaytish mashinasi
  11. ^ "Costello va Brumby Geelong yo'l bosqichini boshlashdi". ABC News. 2007 yil 14 sentyabr. Olingan 16 aprel 2009.
  12. ^ "ALP Geelong Ring Road-ga 107,5 million dollar sarflaydi". Yosh. theage.com.au. 19 oktyabr 2007 yil. Olingan 18 iyul 2008.
  13. ^ Rebekka Taker (2008 yil 17-dekabr). "Geelong Ring Road yangi shartnoma imzolandi". Geelong reklama beruvchisi. geelongadvertiser.com.au. Olingan 17 dekabr 2008.
  14. ^ Jeff Uolli (2008 yil 9-may). "Halqa yo'li takrorlangan shahzodalar magistraliga ulanadi". Geelong reklama beruvchisi. geelongadvertiser.com.au. Olingan 18 iyul 2008.
  15. ^ Daniel Breen (2008 yil 10-may). "Geelong Ring Road-ning yangi bosqichiga ishonch halqasi". Geelong reklama beruvchisi. geelongadvertiser.com.au. Olingan 18 iyul 2008.
  16. ^ a b v "GEELONG BYPASS 2-BO'LIM RASMIY BOSHQARILDI". Media-reliz: jamoat transporti vaziri. qonun hujjatlari.vic.gov.au. 27 sentyabr 2006. Arxivlangan asl nusxasi 2009 yil 16-iyunda. Olingan 18 iyul 2008.
  17. ^ Velosiped Viktoriya. "Geelong bypass loyihasi". bv.com.au. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 20-iyulda. Olingan 18 iyul 2008.
  18. ^ "AusLink loyihalari: Geelong Ring Road". auslink.gov.au. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 21-iyulda. Olingan 18 iyul 2008.
  19. ^ Lauren Pike (2007 yil 28-noyabr). "Halqa yo'li birinchi qadamlarni qo'yadi". Geelong reklama beruvchisi. geelongadvertiser.com.au. Olingan 18 iyul 2008.
  20. ^ Jeff Uolli (2008 yil 7 mart). "Xalq deputatlari halqa yo'lining muhim bosqichini ko'rish uchun bo'yinlarini ko'tarishmoqda". Geelong reklama beruvchisi. geelongadvertiser.com.au. Olingan 18 iyul 2008.
  21. ^ a b Jeff Uolli (2008 yil 15-fevral). "Xalqaro yo'lning kechikishi sababli ko'priklar qurish". Geelong reklama beruvchisi. geelongadvertiser.com.au. Olingan 18 iyul 2008.
  22. ^ "Nicholas Cage filmini geelongda suratga olish kechiktirildi". Geelong reklama beruvchisi. geelongadvertiser.com.au. 29 Aprel 2008. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 26 fevralda. Olingan 6 iyul 2008.
  23. ^ Kliv Dorman (2008 yil 2-may). "Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha politsiyasida Geelong halqa yo'lining qisman ochilishi to'g'risida band mavjud. Geelong reklama beruvchisi. geelongadvertiser.com.au. Olingan 18 iyul 2008.
  24. ^ "3-BOSQICh UChUN UChUN ULGAN YO'L". Media-nashr: Yo'llar va portlar bo'yicha vazir. qonun hujjatlari.vic.gov.au. 25 Iyul 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2007 yil 24 sentyabrda. Olingan 18 iyul 2008.
  25. ^ "GELELONG RING YO'LINING keyingi bosqichi uchun Yashil chiroq". Media-nashr: PREMYERA OFISI. qonun hujjatlari.vic.gov.au. 2007 yil 14 sentyabr. Olingan 18 iyul 2008.
  26. ^ Kliv Dorman (2008 yil 8-may). "Geelong Ring Road yaqinlashib kelayotgan Qishda sekinlashdi". Geelong reklama beruvchisi. geelongadvertiser.com.au. Olingan 18 iyul 2008.
  27. ^ a b Jeff Uolli (2009 yil 5-iyun). "Halqa yo'li 14 iyun kuni ochiladi". Geelong reklama beruvchisi. geelongadvertiser.com.au. Olingan 5 iyun 2009.
  28. ^ "Geelong Ring Road: jamoatchilik uchun ochiq". YouTube. 14 dekabr 2008 yil. Olingan 16 aprel 2009.
  29. ^ "Yomg'ir halqa yo'lining oilaviy kunini bekor qildi". Geelong reklama beruvchisi. 2008 yil 13-dekabr. Olingan 16 aprel 2009.
  30. ^ "Geelong reklama beruvchisi aylanasi bo'ylab yurish uchun yashil chiroq". Geelong reklama beruvchisi. 14 dekabr 2008 yil. Olingan 16 aprel 2009.
  31. ^ "Biznes uchun ochiq halqa yo'li". Geelong reklama beruvchisi. 15 dekabr 2008 yil. Olingan 16 aprel 2009.
  32. ^ "Brumby Geelong Ring Road-ni ochiq deb e'lon qildi". Geelong reklama beruvchisi. 14 dekabr 2008 yil. Olingan 16 aprel 2009.
  33. ^ Jeff Uolli (2009 yil 15-iyun). "Geelong yo'lovchilariga quvonch, aylanma yo'lning uchinchi bosqichi ochilmoqda". Geelong reklama beruvchisi. geelongadvertiser.com.au. Olingan 30 aprel 2010.
  34. ^ "Geelong Ring Road (Bellarine Link) kengaytmasi". Viktoriya shtatidagi asosiy yo'l loyihalari. roadprojects.vic.gov.au. 2017 yil. Olingan 13 iyul 2020.
  35. ^ "Geelong halqa yo'li ishlarida sekin yo'lda". Geelong reklama beruvchisi. 2009 yil 14 aprel. Olingan 16 aprel 2009.

Tashqi havolalar