Gerxard Fieseler - Gerhard Fieseler

Gerxard Fieseler
Bundesarchiv Bild 183-H1020-0500-003, Berlin-Tempelhof, Gerhard Fieseler, Vera va Bissing.jpg
Gerhard Fieseler Aerobatik chempionatida, Berlin-Tempelhof 1931 yil
Tug'ilgan(1896-04-15)1896 yil 15-aprel
Glesch
O'ldi1987 yil 1 sentyabr(1987-09-01) (91 yosh)
Kassel
SadoqatGermaniya
Germaniya armiyasi
BirlikFeldflieger Abteilung 243
Janglar / urushlarBirinchi jahon urushi
MukofotlarHarbiy xizmat uchun xoch
Boshqa ishlarUchish ace, aerobatika chempioni va samolyotlarning dizayneri va ishlab chiqaruvchisi
Gerhard Fieseler teskari parvozni amalga oshirmoqda

Gerxard Fieseler (1896 yil 15 aprel - 1987 yil 1 sentyabr) a Nemis Birinchi jahon urushi uchib yuruvchi ace, aerobatika chempion, va samolyot dizayneri va ishlab chiqaruvchisi.

Tug'ilgandan 1918 yilgacha bo'lgan sulhga qadar

Fieseler tug'ilgan Glesch. U 1915 yilda Germaniya armiyasining havo xizmatiga qo'shildi. 1916 yil fevralgacha kasalxonaga yotqizilgan mashg'ulot paytida avtohalokatga uchraganiga qaramay, u 1916 yil oktyabrgacha kuzatuvchi uchuvchi etib tayinlandi va birinchi bo'lib uchib ketdi. Feldflieger Abteilung 243, keyin bilan Feldflieger Abteilung 41. 1917 yilda u a qiruvchi uchuvchi va 12-iyul kuni e'lon qilingan Makedoniya oldingi, dastlab uchib yuruvchi a Roland D.II bilan Jagdstaffel 25. Fieseler o'zining birinchi havodagi g'alabasini 1917 yil 20 avgustda qo'lga kiritdi. Jiddiy kasallik uni 1917 yil 21 sentyabrdan 5 noyabrgacha faol ishdan bo'shatdi.[1]

Fieseler 1918 yil 30-yanvarga qadar ikkinchi muvaffaqiyatiga erisha olmadi. Oxir-oqibat u o'n to'qqizta samolyotda tasdiqlangan g'alabalari bilan taqdirlandi, uchtasi esa tasdiqlanmadi. 1918 yil oktyabrda topshirilgan, u eng ko'p gol urgan nemis asi edi Sharqiy front Birinchi Jahon urushidan omon qolish uchun u Oltin bilan taqdirlandi Harbiy xizmat uchun xoch va Temir xoch, birinchi va ikkinchi sinf.[1]

Jahon urushlari orasida

Urushdan keyin u matbaaga qaytdi, ammo uchishga qaytishni orzu qildi. 1926 yilda u o'zining bosmaxonasini yopdi Eschvayler bilan parvoz o'qituvchisi bo'ldi Raab-Katsenshteyn samolyot kompaniyasi Kassel va uchish mahoratini oshirishda davom etib, mohir uchuvchi bo'lib qoldi. 1927 yilda u juda jasoratli kun tartibini ijro etdi Tsyurix va tashqi ko'rinish uchun tobora yuqori to'lovlarni buyurishni boshladi. 1928 yilda u o'zining kaskadyor samolyotini yaratdi Fieseler F1, Raab-Katzenshteyn tomonidan qurilgan. Shuningdek, u dizayn qildi Raab-Katzenshteyn RK-26 Tigerschwalbe 1920-yillarning oxirida shved shirkatiga taklif qilingan va sotilgan AB Svenska Järnvägverkstäderna (ASJ), u 1930-yillarning boshlarida Shvetsiya havo kuchlari uchun 25 turini qurgan.[iqtibos kerak ]

1930 yilda Raab-Katzenstien bankrot bo'lib, Fieseler o'z-o'zidan zarba berishga qaror qildi. U aerobatika bo'yicha tejab qolgan pulidan foydalanib, Segelflugzeugbau Kasselni sotib oldi yelkanli samolyot zavod va uning nomini o'zgartirdi Fieseler Flugzeugbau. Garchi u yelkanli samolyot ishlab chiqarishni davom ettirgan bo'lsa-da, 1932 yildan boshlab u o'zining dizaynidagi sport samolyotlarini ishlab chiqarishni boshlashga kirishdi. Ushbu samolyotlardan birida u ochilish marosimida g'olib chiqdi Aerobatik bo'yicha jahon chempionati yilda Parij 1934 yilda u 100000 FF mukofotini olib, kompaniyaga sarmoya kiritdi.[iqtibos kerak ]

A NSDAP a'zo,[iqtibos kerak ] Fieseler yangi samolyot uchun harbiy samolyotlarni litsenziyalash bo'yicha shartnomalarni qo'lga kiritdi Luftwaffe 1935 yilda.[2] Haqiqiy muvaffaqiyat keyingi yilga kelib, uning firmasi arizalarga qarshi dizayn shartnomasini qo'lga kiritganida keladi Messerschmitt va Siebel a STOL o'z firmasi keyinchalik ishlab chiqarishni davom ettirgan aloqa / kuzatish tekisligi Fieseler Fi 156 Storch.[1]

Ikkinchi jahon urushi

Gerhard Fieseler Werke Ikkinchi Jahon urushi davomida nemis harbiylari uchun samolyotlar ishlab chiqargan.[1]

Ikkinchi jahon urushidan keyin

Urushdan keyin Fieseler bir muncha vaqt AQSh hibsxonasida bo'lgan. Ozodlikka chiqqach, u ushbu zavodning bir qismini qayta ochdi va bir necha yil davomida avtomobil qismlarini yaratishga sarfladi. Shuningdek, u tarjimai holini nashr etdi, Meine Bahn am Himmel (Osmondagi Mening Yo'lim).[iqtibos kerak ]

Fieseler 91 yoshida Kasselda vafot etdi.[1]

Aerobatik manevr Fieseler uning nomi bilan atalgan.[iqtibos kerak ]

Shuningdek qarang

  • Fieseler
  • To'xtang - bolg'acha burilish, to'xtash joyi yoki Fieseler aerobatika bo'yicha burilish manevrasi

Adabiyotlar

  • Franks, Norman; Beyli, Frank V.; Mehmon, Rassel. Chiziqlar ustida: Nemis havo xizmati, dengiz harbiy xizmati va Flandriya dengiz piyodalari korpuslari va qiruvchi bo'linmalari, 1914-1918. Grub ko'chasi, 1993 y. ISBN  0-948817-73-9, ISBN  978-0-948817-73-1.

Izohlar

  1. ^ a b v d e Franks va boshq.1993, 106-107 betlar.
  2. ^ Aerodrom veb-saytining Fiesler-dagi sahifasi http://www.theaerodrome.com/aces/germany/fieseler.php Qabul qilingan 27 yanvar 2013 yil.

Tashqi havolalar