Getrag 282 uzatish - Getrag 282 transmission

1990 yil Getrag 282 ichki

The Getrag 282 uzatish tomonidan ishlab chiqilgan 5 pog'onali mexanik transaks edi Getrag uchun Chevrolet. Ba'zan uni Muncie 282 yoki Muncie Getrag 282 deb atashadi, chunki uzatmalar qutisi tomonidan ishlab chiqarilgan Munsi, Indiana mexanik uzatish zavodi. U turli xil ishlatilgan oldingi g'ildirak ko'ndalang dvigatel dasturlari, shu jumladan Chevrolet Cavalier, Pontiac Sunbird, Pontiac Grand Am, Chevrolet Beretta va Oldsmobile Achieva. Bundan tashqari, u o'rta motorda ishlatilgan orqa g'ildirak haydovchisi Pontiak Fiero. Keyingi yillarda Getrag 282 New Venture Gear tomonidan ishlab chiqarilgan va NVG T550 deb o'zgartirilgan.

Vites nisbati

Ushbu transaksning ko'plab dasturlari tufayli mavjud tishli nisbatlar mavzusi keng muhokama qilindi. 1987 yil GM Getrag xizmat ko'rsatmasi[1] Getrag 282 ning kamida ikkita versiyasi borligini tasdiqlaydi. Qo'llanmada ko'rsatilganidek, ikkita versiya tanasi va dvigatelidan foydalanishga asoslangan 5 xil qism raqamlari ostida sotilgan. Birinchi versiya, RPO MG2 kodi barcha GM V6 ilovalari (FWD va RWD Fiero) uchun ishlatilgan va ikkinchi versiyasi RPO kodi MG1, Pontiac va Buick tomonidan ishlatilgan 2.0 L turbo dvigatel uchun ishlatilgan. Vites stavkalari quyida keltirilgan, GM mahsulotlariga xizmat ko'rsatish bo'yicha o'quv qo'llanmasidan olingan.

MG2 va MG1 nisbati:

  • 1-uzatma: 3.50: 1
  • Ikkinchi vites: 2.05: 1 (MG1: 2.19: 1)
  • 3-uzatma: 1.38: 1
  • 4-uzatma: 0,94: 1
  • 5-uzatma: 0,72: 1
  • Teskari: 3.41: 1
  • Drayvning yakuniy nisbati: 3.61: 1

Keyingi versiyasi yuqori aylanadigan, yuqori chiqadigan to'rtli 4 dvigatel uchun mo'ljallangan edi. Ushbu uzatishda 3.50 / 2.05 1st / 2nd, 1.38 3rd, 1.03: 1 4th, .80: 1 5th va 3.94: 1 final drayv ishlatilgan.[iqtibos kerak ].

1990 yildan 1991 yilgacha bo'lgan Pontiac Gran-prilari va Oldsmobile Cutlass Supremes-ning Quad 4-jihozlari bilan ishlatilgan Getrag 282, 3.61: 1 so'nggi haydovchi nisbatini saqlab, 3.77 / 2.19 1/2 uzatmalaridan foydalanishi haqida mish-mishlar tarqaldi.[iqtibos kerak ].

Faqatgina eksportga mo'ljallangan versiyasi ba'zi dunyo bozorlarida Opel silueti sifatida sotiladigan Oldsmobile Silhouette mikroavtobuslarida foydalanish uchun qurilganligi tasdiqlangan. U Quad 4 dvigateliga ulangan va 3.77 / 2.19 / 1.38 / 1.03 / .80 / 3.94 uzatmalar qutisidan foydalangan.[iqtibos kerak ].

Vites qutilarini aralashtirish turli xil uzatmalar o'rtasidagi o'xshashlik tufayli amalga oshirilishi mumkin, ammo ba'zi viteslar to'plamlar bilan almashtirilishi kerak. Birinchi va ikkinchi viteslar kirish miliga ajralmas bo'lib, ularni mustaqil ravishda almashtirish mumkin emas. Barcha uzatmalarning uchinchi uzatmalar nisbati 1,38: 1 ga teng. Shu bilan birga, uchinchi va to'rtinchi uzatmalar ikki xil to'rtinchi vites nisbati mavjud bo'lgan qarshi milga to'plangan: 1.03: 1 yoki .94: 1. Beshinchi uzatma mustaqil ravishda almashtiriladi va .80: 1 va .72: 1 nisbatida mavjud.

Adabiyotlar

  1. ^ General Motors korporatsiyasi (1987). Muncie Five-Speed ​​Manual Transaxle, GM Product Service Training 17004.04-1.