Gladiator velosiped kompaniyasi - Gladiator Cycle Company

Boshqa maqsadlar uchun qarang Gladiator (ajralish).
1907 yildagi Gladiator Double Feton, 2 silindrli, 2423 kub / sm, 12 PS, 45 km / soat, Cité de l'Avtomobil - Milliy muzey - Shlumpf to'plami, Myulxaus, Frantsiya

The Gladiator velosiped kompaniyasi, Clément-Gladiator (1896 yildan), frantsuz velosipedlari, mototsikllari va avtomashinalari ishlab chiqaruvchisi edi Le Pré-Saint-Gervais, Sena.

1891 yildan to 1920 yilgacha vafot etguniga qadar ishlab chiqarish davomida kompaniya turli xil asoslarga ega edi Aleksandr Darrakq va Pol Aukoq; Londonning Clément, Gladiator & Humber kompaniyalari tomonidan 1896 yildan 1901 yilda "Société Française des Cycles Clément & Gladiator" va 1906 yildan "Vinot va Deguingand '.[1][2]

Velosiped ishlab chiqarish

Afishada Gaston Nuri
Jorj Massias tomonidan bosilgan plakat

Gladiator tsikllari

Tsikl ishlab chiqaruvchisi da tashkil etilgan Le Pré-Saint-Gervais, Sena Parijning shimoliy sharqida Aleksandr Darrakq va Pol Oukoq 1891 yilda.[2][3]

1891 yilda ingliz velosiped ishlab chiqaruvchisi, Tomas Pullinger nomidan Gladiatorga tashrif buyurishi so'ralgan Humber Potentsialni muhokama qilish uchun tsikllar sheriklik. Bu amalga oshmadi.

Clément-Gladiator davrlari

1896 yilda Frantsiyada Dunlop shinalari uchun juda foydali ishlab chiqarish huquqiga ega bo'lgan Adolphe Clément boshchiligidagi sindikat bilan qo'shildi. Dunlop asoschisi Harvey Du Cros Gladiator Cycle Company kompaniyasini sotib olish uchun va ular uni velosiped ishlab chiqaradigan yirik konglomeratga aylantirdilar Klemment, Gladiator va Humber & Co Limited.[2] Tsikllar doirasi kengaytirildi uch g'ildirakli velosipedlar, kvadrisikllar va 1902 yilda motorli velosiped, keyin avtomobillar va mototsikllar.[4]

Motorli tsikl ishlab chiqarish

Clément va Gladiator

1895 yildan boshlab Clément tsikllari ham motorli transport vositalariga e'tibor berishni boshladi. 1902 yilda ular 142 kubometr dvigatelga ega motorli velosipedni taklif qilishdi, unda avtomatik kirish valfi, yuqori havo quvuri ëtqizish moslamasi va tashqi volan bor edi. Birlashtirilgan yog 'va benzinli idish egarning orqasida edi va batareyalar gorizontal ramka trubkasiga bog'langan charm korpusda saqlandi. Ushbu "motorizatsiyani moslashtirish" Clément va Gladiator tsikllarida sotilgan.[4] Britaniyada ushbu mashhur motorli velosipedlar Clément-Garrards nomi bilan mashhur edi.[4]

Dvigatel ishlab chiqarish

Doroti Levitt va 1903 yilda bir necha ishonchlilik sinovlarida u boshqargan 12 ot kuchiga ega Gladiator avtomobili

Clément-Gladiator avtoulovlari

1896 yilni egallab olgandan so'ng, bu assortiment kengaytirildi va 1902 yilda motorli velosiped avtomobillar va mototsikllarga olib bordi. Clément Gladiator tsikllari qo'shimcha ma'lumot uchun yuqorida)[2][5][4]

1901 yildan Levallois-Perret zavodida Clément-Gladiator rusumli avtomobillar ishlab chiqarila boshlandi va 1902 yilga kelib yiliga 1000 dan ortiq avtomobil ishlab chiqarildi, ularning 800 dan ortig'i Angliyada sotildi. Ushbu avtomashinalarning ba'zilari yaqinda ishlab chiqarilgan dvigatellar bilan jihozlangan Sen-Denis Parij tomonidan Aster bitta, egizak yoki to'rtta silindrli konfiguratsiyalarda.[3]

Kompaniya 1903 yilda bo'lingan, Charlz Chetvynd-Talbot Clément-Talbot Ltdni Adolphe Clément bilan muhim aktsiyador sifatida boshqargan. Clément frantsuz filialini Clément-Gladiator deb o'zgartirdi va tashkil topdi Klement-Bayard.

1903 yildan keyin Clément-Gladiator nomi Pre-Saint-Gervais fabrikasida ishlab chiqarilgan valda harakatlanadigan mashinalarda qo'llanila boshlandi, zanjir bilan boshqariladigan transport vositalari esa Gladiator sifatida sotildi.[3] Clément nomi 1907 yilda olib tashlandi va 1909 yilda yana bir frantsuz ishlab chiqaruvchisi Vinot et Deguingand Gladiatorni egallab oldi va ishlab chiqarishni Puteauxga o'tkazdi. Bu vaqtda Pre-Saint-Gervais zavodi velosiped ishlab chiqarishga qaytdi.[3]

1909 yilda Gladiatorni Vinot et Deguingand sotib oldi va u ishlab chiqarishni Puteauxdagi zavodiga o'tkazdi. Pré St Gervais velosiped ishlab chiqarishni davom ettirdi. 1908 yildagi 12 ot kuchiga ega P yoki PS rusumidagi ishlab chiqarish 1909 yilda Puteodagi Vinot Deguingand zavodiga o'tkazildi. O'sha vaqtdan boshlab P modeli Vinot Deguingand sifatida ham mavjud edi va 1910 yilgacha ishlab chiqarishda qoldi. Bu Vinot Deguingand egallaganligi sababli Gladiator tomonidan ishlab chiqarilgan so'nggi avtomobil edi.

Gladiator nomi 1920 yilda avtoulovlardan tushirilgan.[2]

Urush vaqtidagi ishlab chiqarish

Birinchi jahon urushi davrida Le Pré-Saint-Gervais Gladiator zavodi 1915 yildan qurol ishlab chiqargan va uning asosiy ishlab chiqaruvchisi bo'lgan Chauchat avtomat miltiq. Bosh menejer Pol Ribeyrolles dizayni bilan shug'ullangan Chauchat urush paytida boshqa frantsuz qurollari.

Galereya

Shuningdek qarang

  • Boshqa tsikl, frantsuz sanoatchisi Adolp Klement-Bayard bilan bog'liq bo'lgan mototsikl, avtoulov, samolyot va dirijabl kompaniyalari uchun qarang. Klement (ajralish)

Izohlar

Adabiyotlar

  1. ^ Hydro Retro, Clement-Bayard, pdf (frantsuzcha) Clément-Bayard, sér peur et sans reproche par Gerard Hartmann
  2. ^ a b v d e Georgano, N. (2000). Beaulieu Avtomobil Ensiklopediyasi. London: HMSO. ISBN  1-57958-293-1.
  3. ^ a b v d Brayton erta, Gladiator tsikllari Arxivlandi 2009-09-12 da Orqaga qaytish mashinasi
  4. ^ a b v d O'tgan kunlar, antiqa mototsikllar, Ogyust Klement Arxivlandi 2012-02-20 da Orqaga qaytish mashinasi

Tashqi havolalar