Grenelle atrof-muhit - Grenelle Environnement - Wikipedia

Grenelle tumani (Parij) Frantsiyaning Ekologiya, energetika, barqaror rivojlanish va hududlarni rejalashtirish vazirligiga mezbonlik qiladi.

The Grenelle de l'environnement ochiq ko'p partiyaviy bahs edi Frantsiya milliy va mahalliy hukumat va tashkilotlar (sanoat, mehnat, kasaba uyushmalari, nodavlat tashkilotlar) vakillarini teng asosda birlashtirgan holda, ma'lum bir mavzu bo'yicha pozitsiyani birlashtirishga qaratilgan. Frantsiyaning sobiq prezidenti tomonidan qo'zg'atilgan "Grenelle atrof-muhit davra suhbati" (ingliz tilida shunday nomlanishi mumkin) ning maqsadi, Nikolya Sarkozi 2007 yil yozida davlat siyosatining ekologik va barqaror rivojlanish keyingi besh yillik masalalar.

"Grenelle Environnement" hukumat, mahalliy hokimiyat idoralari, kasaba uyushmalari, biznes va ixtiyoriy sektorlarni birlashtirib, bu borada aniq chora-tadbirlar rejasini tuzdi. ekologik muammo. Ism "Grenelle "kelgan birinchi konferentsiya 1968 yil may oyida Grenel Rue shahrida bo'lib o'tgan ushbu barcha o'yinchilarni birlashtirdi.

2007 yil 6 iyulda rasmiy ravishda ishga tushirilgan "Grenelle Environnement" yangi harakatlarni belgilash maqsadida davlat va fuqarolik jamiyatini birlashtirdi. barqaror rivojlanish Fransiyada.

Oltita ishchi guruh, tarkibiga markaziy hukumat, mahalliy hukumat, ish beruvchilar tashkilotlari va kasaba uyushmalari vakillari kiradi NNTlar birinchi mavzular atrofida bahslashish uchun yig'ildi Iqlim o'zgarishi va energiya, biologik xilma-xillik va Tabiiy boyliklar, sog'liqni saqlash va atrof-muhit, ekologik demokratiyani ishlab chiqarish va iste'mol qilish, rivojlanish shakllari va atrof-muhit bandligi va raqobatbardoshligi. Masalalariga bag'ishlangan ikki guruh GMO (Genetik jihatdan o'zgartirilgan organizmlar) va chiqindilar ham tashkil etildi. Ularning barchasi o'z takliflarini 2007 yil 27 sentyabrda taqdim etishdi. Oktyabr oyining dastlabki ikki haftasida bo'lib o'tgan ommaviy munozaralardan so'ng, ushbu takliflar 25 oktyabr kuni 20 ta chora ko'rishga olib keldi.

Tadbirlar

Grenelldagi ishchi guruhlar ko'plab sohalarda ulkan maqsadlarni qo'ydilar: biologik xilma-xillik va Tabiiy boyliklar, Iqlim o'zgarishi o'rtasidagi munosabatlar atrof-muhit va aholi salomatligi, ishlab chiqarish va iste'mol usullari, "atrof-muhitni boshqarish" va "ekologik demokratiya" masalalari, raqobatbardoshlik va bandlik uchun qulay rivojlanishning rivojlanish modellarini ilgari surish, genetik jihatdan modifikatsiyalangan organizmlar (GMO), chiqindilarni boshqarish.

Transportning ifloslanishini oldini olish uchun ko'proq tezyurar temir yo'llar quriladi.

Asosiy majburiyatlar:

  • Binolar va uy-joylar: yangi uy-joylar va jamoat binolarida kam iste'mol me'yorlarini umumlashtirish, shuningdek, uy-joylarni ta'mirlash va binolarni isitish uchun imtiyozlarni belgilash.
  • Tashish: 2012 yilgacha 2000 km tezyurar temir yo'l qurilishi, eng kam ifloslanadigan transport vositalariga soliq tizimini yaratish, yo'llarda yuk mashinalaridan olinadigan ekologik soliqni o'rnatish, turli xil shahar transport loyihalari, shu jumladan engil temir yo'l.[1]
  • Energiya: qayta tiklanadigan energetikani rivojlantirish, 2020 yilga qadar umumiy energiya iste'molining 20 foiziga erishish, 2010 yilgacha akkor lampalarni taqiqlash, tovar va xizmatlardan energiya iste'moliga asoslangan soliq loyihasi ("uglerod solig'i").
  • Salomatlik: tarkibida xavfli moddalar bo'lishi mumkin bo'lgan qurilish materiallari va o'simliklarni himoya qilish vositalarini sotishni taqiqlash, keng omma uchun mahsulot tarkibida nanomateriallar borligi to'g'risida majburiy hisobot berish, havo sifati rejasini tuzish.
  • Qishloq xo'jaligi: 2010 yilga qadar qishloq xo'jaligi erlarining umumiy hajmining 6 foizini tashkil etishi kutilayotgan organik dehqonchilik ulushining uch baravar ko'payishi, pestitsidlardan foydalanishni ikki baravar kamayishi, genetik jihatdan modifikatsiyalangan va boshqa madaniyatlarning o'zaro yashashini tartibga soluvchi qonun qabul qildi.
  • Bioxilma-xillik: o'simliklarni va o'simliklarni butun shahar bo'ylab rivojlanishiga ustuvor ahamiyat berib, tabiiy hududlarni bog'laydigan "yashil tarmoq" ni yaratish.

Amalga oshirish

Ushbu majburiyatlarni amalga oshirish uchun 2007 yil dekabr oyida Grenelning xulosalarini amalga oshirish bo'yicha harakatlar uchun takliflarni aniqlash uchun o'ttiz uchta operatsion sayt ishga tushirildi.

Ular 2008 yil bahorida muhokama qilingan atrof-muhit to'g'risidagi qonun loyihasiga qo'shilish uchun o'zlarining birinchi rejalarini 2008 yil mart oyida amalga oshirishlari kerak edi. Ammo Grenelle atrof-muhitini amalga oshirish to'g'risidagi qonun loyihasi bo'yicha munozaralar bir necha bor qoldirilgan edi, nihoyat oktyabr oyida boshlangan va tomonidan qabul qilingan Milliy assambleya 2008 yil 21 oktyabrda va keyin yuborilgan Senat.

"Birinchi Grenel akti" nomi bilan tanilgan ushbu matn umumiy siyosatni belgilaydi va ularning amaliy bajarilishi yoki moliyalashtirilishi belgilanmagan holda qilingan qarorlarni tavsiflaydi. Bu shunchaki 2007 yil oktyabr oyida qabul qilingan qonunchilik majburiyatlarini aks ettiradi. Ushbu birinchi qonun loyihasi iqlimga qaratilgan va barcha chiqindilarni to'rtga bo'lishga intilgan. issiqxona gazlari 2050 yilgacha. Qurilish va transport sohalari eng ko'p zarar ko'rgan sanoat sohalari bo'lib, ular umumiy chiqindilarning 40 foizini tashkil qiladi. Hisob-kitobga 1500 km uzunlikdagi qurilish kiradi jamoat transporti va 800000 ta uy-joyni ikki baravarga qisqartirish uchun ularni qayta tiklash energiya sarfi 2020 yilgacha. Boshqa qoidalar energiya bilan bog'liq (targ'ib qilish qayta tiklanadigan energiya ), shu jumladan mahsulotlar nanomateriallar, qishloq xo'jaligi (2020 yilga kelib organik qishloq xo'jaligi ulushining 20 foizgacha o'sishi, miqdorini ikki baravarga kamaytirish pestitsidlar ).

2008 yilda amalga oshirilgan yagona chora yangi transport vositalariga bonus-malus tizimi bo'lib, eng ifloslantiruvchi transport vositalarini sotib olganlarga nisbatan jarimalar belgilandi va buning o'rniga eng kam ifloslangan avtomobillar uchun bonus joriy etildi. Ushbu chora jarima (malus) uchun mukofot puli (2007 yil 26 dekabrdagi qaror) va 2007 yilgi Rektifikativ moliya to'g'risidagi qonunga (yil davomida Moliya to'g'risidagi dastlabki qonunni o'zgartirishga imkon beradigan) o'zgartish bilan kiritilgan. Amalga oshirilgan tizim, aslida iste'molni toza transport vositalariga o'tkazdi.

Amalga oshirilgan chora-tadbirlar qatorida 2008 yil 25 iyundagi genetik jihatdan o'zgartirilgan organizmlar to'g'risidagi qonun Grenelning bir nechta qoidalarini amalga oshirishga qaratilgan, biroq ba'zi ekologik tashkilotlar uning ba'zi qoidalariga qarshi chiqmoqdalar.

Moliyalashtirish

Birinchi Grenel aktining qoidalarini amalga oshirish uchun mablag 'va batafsil qoidalar Moliya to'g'risidagi qonun (bir yil davomida hukumatning tabiati, miqdori va resurslari va sarflanishini taqsimlashni belgilaydigan qonun), 2008 yil dekabrda qabul qilingan. Shuningdek, mablag '2009 yilda "Grenelle 2" deb nomlangan hujjatda yoki 2010 yil. 2008 yil oxirida Grenelni moliyalashtirish borasida xavotirlar kuchaymoqda iqtisodiy inqiroz. "Grenelle 1" vekselining umumiy qiymati taxminan 120 milliard evroni tashkil etdi, bu o'rtacha yillik 12 milliard evroni tashkil etadi (YaIMning 0,6%).

"Iqlim energetikasi hissasi" ni o'rnatish yoki "uglerod solig'i "(mahsulotlarning ekologik noqulayligi uchun soliq) yiliga 9,7 milliard evro daromad keltirishi kerak edi. ADEME (Frantsiyaning Atrof-muhit va energiya menejmenti agentligi). Ammo bu chora hali biron bir qonun loyihasiga kiritilmagan va Hukumat kelgusida amalga oshirilishini e'lon qilgan bo'lsa ham, u hech qanday jadval belgilamagan. Moliyalashtirishning yana bir manbai 2011 yildan boshlab olinadigan og'ir transport vositalariga solinadigan soliq edi, ammo uning darajasi va bazasi hali aniqlanmagan. Investitsiyalar qayta tiklanadigan energiya qo'shimcha daromad keltirishi kerak (masalan, jamoat binolarini qayta tiklash uchun sarflangan xarajatlarning 75% iste'molni qisqartirishga sarflanadigan mablag 'hisobidan moliyalashtiriladi). Boshqa sohalarda tejash ham muhim rol o'ynashi kerak.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Temir yo'l gazetasi: Frantsiyaning 78 ta shahar transporti loyihalariga mablag 'ajratildi". Olingan 2011-02-13.

Tashqi havolalar