Gvinnett okrugi aeroporti - Gwinnett County Airport

Koordinatalar: 33 ° 58′41 ″ N. 083 ° 57′45 ″ Vt / 33.97806 ° N 83.96250 ° Vt / 33.97806; -83.96250

Gvinnett okrugi aeroporti

Brisko maydoni
Xulosa
Aeroport turiOmmaviy
Egasi / operatoriGvinnett okrugi
Xizmat qiladiAtlanta, Jorjia
BalandlikAMSL1.060 fut / 323 m
Veb-saytGwinnettCountyAirport.com
Xarita
LZU Jorjiyada (AQSh shtati) joylashgan
LZU
LZU
Jorjiya / Amerika Qo'shma Shtatlaridagi aeroportning joylashuvi
LZU Qo'shma Shtatlarda joylashgan
LZU
LZU
LZU (AQSH)
Uchish-qo'nish yo'laklari
Yo'nalishUzunlikYuzaki
ftm
7/256,0001,829Asfalt
Statistika (2018)
Samolyotlar bilan ishlash82,895
Asoslangan samolyotlar80

Gvinnett okrugi aeroporti (IATA: LZU, ICAO: KLZU, FAA QOPQOQ: LZU) da Brisko maydoni shahar aeroport shimoli-sharqdan taxminan 3 km uzoqlikda joylashgan Lourensvill, Gruziya, Qo'shma Shtatlarda. U egalik qiladi va boshqaradi Gvinnett okrugi, shimoliy-sharqiy qismida joylashgan Atlanta metrosi.[1]

Uning uzunligi 6000 fut (1800 m) uchish-qo'nish yo'lagi va 1063 fut (323 m) o'rtacha dengiz sathidan yuqori (AMSL). Talabalarni o'qitish aeroportda bir nechta turli xil parvoz maktablari, shu jumladan ATP parvoz maktabi. Ikki doimiy bazali operatorlar (FBO), Landmark (shimoliy rampa) va samolyot mutaxassislari (janubiy rampa), maydonga binolar, yo'lovchilar uchun mo'ljallangan mehmonxonalar va yoqilg'i bilan xizmat qilishadi. Georgia Jet Brisko-Filddan Atlantadagi eng yirik charter parkini boshqaradi, milliy va xalqaro miqyosda yo'lovchilarni tashiydi, yiliga 10 million yo'lovchidan ko'proq mil. ImagineAir, an havo taksisi kompaniyasi, aeroportda joylashgan. Medway havo tez tibbiy yordam va Critical Care Medflight tibbiy transport xizmatlarini boshqarish. Uning aeroportida ishlashning minimal standartlari 2006 yilda qayta yozilgan.


Imkoniyatlar va samolyotlar

Gvinnett okrugi - Brisko maydoni 520 akr (210 gektar) maydonni o'z ichiga oladi asfalt 7/25 belgilangan, 6000 fut × 100 fut (1.829 m × 30 m) o'lchamdagi qoplamali uchish-qo'nish yo'lagi.[1]

2018 yil 31 dekabrda tugagan 12 oylik muddat davomida aeroportda 82,895 samolyot foydalanilgan, kuniga o'rtacha 227 ta: 98% umumiy aviatsiya va 1% harbiy. Ushbu aeroportda o'sha paytda 80 ta samolyot mavjud edi: 58 ta bitta dvigatel, 11 ta ko'p motorli, 7 ta reaktiv va 4 ta vertolyot.[1] Hozirda LZUdan tashqarida tijorat xizmati mavjud emas. Yo'lovchi reyslarini taklif qiladigan eng yaqin aeroport bu bo'ladi ATL LZU janubi-g'arbiy qismida 42 milya masofada joylashgan.

Xususiylashtirish

2010 yil may oyida FAA aeroportni xususiylashtirish rejasini oldindan tasdiqladi. Bu Gvinnett okrugiga aeroportni xususiy investorlarga sotish bo'yicha rejalarni yanada o'rganishga imkon berdi.[2] Nyu-Yorkda joylashgan "Propeller Investments" kompaniyasi Brisko Fildni sotib olishni va uni o'nga yangilashni taklif qildi.Darvoza Terminal ko'proq reysli aviakompaniya xizmatlarini jalb qilish va a uchish-qo'nish yo'lagi kabi katta samolyotlarni joylashtirishga qodir 737-lar. Atlanta hukmron aviakompaniyasi, Delta, lobbi qildi o'rtasida operatsiyalarni ajratishni istamasligi sababli taklifga qarshi Xartfild-Jekson xalqaro aeroporti va Brisko Fild, garchi AQShning ikkita tashuvchisi bo'lsa ham, Allegant va Sun Country Airlines aviakompaniyasi, hali Atlantaga xizmat taklif qilmang.[3]

2012 yil iyun oyida aeroportdan yo'lovchilarga tijorat xizmatini ko'rsatishga qarshi bo'lgan mahalliy qarshiliklar fonida viloyat Komissarlari kengashi xususiylashtirish rejasini bekor qildi.[4] Kengash, Brisko atrofida allaqachon keng rivojlanganligi sababli aeroport uchun qulay joy bo'lmas edi, bu esa kelajakdagi kengayish rejalariga chek qo'ygan deb da'vo qilmoqda. Shuningdek, ular masofa masalasini ko'tarishdi va "Atlantaning asosiy aholi punktidan juda uzoqda" deb da'vo qilishdi va "ko'p sayohatchilar Brisko orqali Xarsfild-Jeksondan foydalanishda davom etishadi, chunki u ko'proq reyslar va ko'proq yo'nalishlarni taklif qiladi" , va chipta narxlarini yaxshilash ". Ular shuningdek, Pervanel investitsiyalarini a boshlang'ich kompaniya aeroportda ishlash tajribasi bo'lmagan holda.[5]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d LZU uchun FAA aeroporti shakli 5010 PDF, 2007 yil 25 oktyabrdan kuchga kiradi
  2. ^ Fox, Pat (2009 yil 14-dekabr). "Gwinnettdan aviakompaniyaning reyslari? Firma pitch qiladi". Atlanta jurnali-konstitutsiyasi.
  3. ^ Puul, Robert (2012 yil 28-iyun). "Atlantaga yana bir aeroport kerak". Atlanta jurnali-konstitutsiyasi.
  4. ^ "Gvinnett Briskoda tijorat reyslarini rad etdi". Atlanta jurnali-konstitutsiyasi. 2012 yil 5-iyun.
  5. ^ Regan, Jim (2012 yil 28-iyun). Atlanta jurnali-konstitutsiyasi https://web.archive.org/web/20121212071722/http://blogs.ajc.com/atlanta-forward/2012/06/25/atlantas-second-airport/. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 12 dekabrda. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)

Tashqi havolalar