HMS Shannon (1875) - HMS Shannon (1875) - Wikipedia

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang HMS Shannon.

HMS Shannon (1875) .jpg
HMS Shannon u 1881 yilgi ta'mirdan keyin paydo bo'lgan.
Tarix
Birlashgan Qirollik
Ism:HMS Shannon
Quruvchi:Pembrok Dockyard
Yotgan:1873 yil 29-avgust[1]
Ishga tushirildi:1875 yil 11-noyabr
Buyurtma qilingan:17 sentyabr 1877 yil
Taqdir:1899 yil 12-dekabrda sotish uchun sotilgan
Umumiy xususiyatlar
Ko'chirish:5,670 tonna
Uzunlik:260 fut (79 m)
Nur:54 fut (16,5 m)
Qoralama:(6,78 m) 22 fut 3 dyuym
Harakatlanish:
  • Yelkan
  • 24000 ft² (2200 m²) suzib yurgan holda qurilgan
  • birozdan keyin 21500 ft² (2000 m²) ga qisqartirildi
  • Ko'mir Laird birikmasini gorizontal ravishda yoqdi bug 'dvigateli
  • 8 × silindrli qozonxonalar
  • bitta vint
  • 3,370 ot kuchini ko'rsatdi (2,5 MVt)
Tezlik:Maksimal 12,25 tugun (23 km / soat)
Qator:
  • Bunkerning quvvati dastlab 280 tonna ko'mir
  • keyinchalik 560 tonnaga ko'tarildi
  • Yelkanlar faqat oziq-ovqat va suv quvvati bilan cheklangan.
To'ldiruvchi:452
Qurollanish:
Zirh:
  • Kamar: 6 dan 9 gacha (150 dan 230 mm gacha) 10 dan 13 gacha (250 dan 330 mm gacha) teak
  • Pastki: 1,5 dan 3 gacha (38 dan 76 mm gacha)
  • Bulkheadlar: 8 dan 9 gacha (200 dan 230 mm gacha)
  • Konnora minorasi: 9 mm (230 mm)

Sakkizinchi HMS Shannon birinchi inglizlar edi zirhli kreyser. U oxirgi edi Qirollik floti temir temir qurilishi kerak bo'lgan pervanel kamaytirish uchun suvdan ko'tarilishi mumkin edi sudrab torting u suzib yurganida va birinchi bo'lib zirhli pastki.

Dizayn

HMS rejasi va bo'limi Shannon dan Harper'oylik jurnali, 1886 yil fevral.

Shannon ikkita tahdidga javoban qurilgan. Admiraltining dizaynerga ko'rsatmalari, Nataniel Barnabi, "ikkinchi darajali xorijiy dengiz flotining temirkladiklari bilan raqobatlashishga qodir" temir panjarani ishlab chiqishi kerak edi.[2] Bu, xususan, o'nta frantsuz zirhli korvetlarini anglatardi Olma va La Galissonnière sinflar,[3] garchi Osiyo va Amerikaning kichik dengiz flotining temir panjalari ham ajralib tursa ham.[4] Inglizlarning ushbu kemalarga qarshi hisoblagichi Jasur va Swifture 1860-yillarning ikkinchi darajali temir panjarasi sinflari. Shannon Dizayn ushbu kemalarning nasl-nasabida edi, ammo taktik manzara o'zgarib turardi. Shu bilan bir vaqtda Shannon rejalashtirilayotgan edi, Rossiya dengiz floti birinchisini ishga tushirdi zirhli kreyserlar, General admiral va uning singlisi Gerzog Edinburgskiy. Ushbu kemalar an'anaviy kreyser missiyasi uchun mo'ljallangan edi tijorat reydlari, ammo zirhli va ikkinchi darajali temir panjaraga o'xshash darajada qurollangan edi. Ushbu kemalarning mavjudligi shuni anglatardi Shannon endi ularga qarshi bo'lib, oldin qurolsiz kreyserlarning qo'riqxonasi bo'lgan tijoratni himoya qilish vazifalarini bajarishi kutilgan edi, so'nggi paytlarda Doimiy emas.[5]

Shannon ikkitasi bilan qurollangan edi 10 dyuymli qurol kamon tomon qaragan zirhli ambrasiyalarda, oltita 9 dyuymli qurol ochiq maydonchada va ettinchi 9 dyuymli qurolga qaragan holda. Aster qurolini kemaning har ikki tomonida bittadan qurolsiz ikkita quroldan otish mumkin edi.[6] Shuningdek, u g'ayrioddiy ajraladigan qo'chqor bilan jihozlangan edi, u tinchlik davrida boshqa harbiy kemani tasodifan siqib chiqarish xavfini kamaytirish uchun olib tashlanishi kerak edi. Qo'chqorni bortga qo'yish va urush paytida biriktirish kerak edi; ammo bu juda amaliy bo'lmagan tartib bo'lib chiqdi.[7]

Shannon noan'anaviy tarzda zirhlangan edi. An zirhli kamar 9 metr balandlikda va 9 dan 6 gacha qalinlikdagi kemaning ko'p qismida yugurdi, ammo kamonlardan 60 fut masofada to'xtadi. Kamarning yuqorisida qalinligi 1,5 dona zirhli paluba bor edi, bu ingliz harbiy kemasidagi birinchi zirhli pastki.[8] Kamar tugagan nuqtada, kema bo'ylab zirhli 9 ta temir yo'l yugurib o'tdi, uning yuqori qismi pastki qismdagi 10 dyuymli qurollar uchun zarbalarni hosil qildi. Ushbu qal'aning pastki qismidan 3 ta qalin zirhli kemaning kamoniga cho'zilgan, suv sathidan 10 fut pastda. Ushbu oldinga zirhli kemaning ustidagi joy toshqinlarni cheklash uchun ko'mir bunkerlari va do'konlari bilan to'ldirilgan.[9]

9-dyuymli qurollar qurolsiz edi (garchi zirhli bo'linma ularni oldingidan o'q otishidan himoya qilsa ham) va jangda juda fosh bo'lishgan bo'lar edi. Amalda, oldinga o'q otib, 9 dyuymli kenglikni tayyorlash paytida dushmanni qo'zg'atishga urinish mumkin edi. Keyin ekipaj kemaning zirhli qismiga chekinishi mumkin edi. Agar ramming muvaffaqiyatsiz tugagan bo'lsa, u holda qurollar elektr bilan o'qqa tutilishi mumkin Shannon uning nishonidan o'tib ketdi.[10]

Shannon ham suzib yurish, ham bug 'quvvatidan foydalanishi mumkin. Bug 'jangovar uchun juda afzal bo'lgan bo'lsa-da, suzib yurish butun dunyo bo'ylab ishlash uchun mo'ljallangan kema uchun hayotiy ahamiyatga ega edi.[11] Unga a o'chirish vidası uning suzib yurish samaradorligini oshirish uchun oxirgi qirollik harbiy dengiz kemasi shunday jihozlangan edi. U uchta ustunli bo'lib, dastlab unga berilgan kema platformasi 24000 fut² suzib yurib, dengiz operatsiyalari direktorining ta'kidlashicha, Kapitan Hood. Xizmatda bu qisqartirildi barque rig 21500 ft² bilan. U Laird ikkita silindrli bilan jihozlangan aralash dvigatellar, yuqori bosimli tsilindrlarning diametri 44 dyuymni va past bosimli tsilindrlarni 85 dyuymni tashkil etadi. Bug 'sakkizta silindrsimon qozonlardan 70 lb bosim ostida bo'lgan.[12] Uning dizayndagi eng yuqori tezligi 13 tugunni (24 km / soat) tashkil etdi, ammo uning eng yaxshi haqiqiy tezligi 12,25 tugunni (23 km / soat) tashkil etdi. Kamaytirish uchun ifloslanish, unda bor edi rux va yog'och qoplama uning korpusida.

Xizmat

Shannon harbiy kema sifatida muvaffaqiyatsizlikka uchragan narsa edi. U bundan ham ko'proq narsani bajardi Swifture yoki Jasur Cheklangan siljish paytida va chet ellik "temir temir temir" ga teng bo'lganida, u samarali kreyser bo'lish uchun juda sekin bo'lib chiqdi. Uning rolini hisobga olgan holda uning suzib yurish samaradorligiga katta ishonishi muqarrar edi, ammo bu chet el kreyserini tutish uchun zarur bo'lgan tezlikka mos kelmadi.[13]

Ushbu muammolar shuni anglatardi Shannon o'zi uchun mo'ljallangan chet el stantsiyalarida juda oz vaqt o'tkazdi. U 1877 yil iyulda foydalanishga topshirilgan, ammo uning vazni og'irligi aniqlangan va dvigatellari bilan bog'liq muammolar mavjud edi, bu esa uni 1878 yil martga qadar ushlab turar edi. Kanal floti. 1878 yil aprel oyida u Xitoy stantsiyasiga jo'nab ketdi, ammo iyul oyida u erdan chaqirib olindi va keyingi o'zgarishlar uchun sud majmuasiga o'tdi. 1878 yil dekabrda u yana Kanal va O'rta er dengizi flotida xizmat qilib, 1879 yil iyulda Tinch okeaniga jo'natildi va 1881 yil iyulda qaytadan qaytib keldi. Tinch okeanida, Shannon 10 dyuymli qurol bilan jihozlangan yagona kema edi va bu kalibrdagi zaxira o'q-dorilar saqlanmagan Esquimault; o'q-dorilarni masofadan boshqarish poydevoriga ko'chirish hisobidan juda qiyin bo'lganligi sababli, unga 10 dyuymli qurol bilan mashq qilish taqiqlangan. Ushbu muammoni 1881 yilda 10 dyuymli qurolni almashtirish bilan hal qilish mumkin edi, ammo buni amalga oshirish uchun juda oz maqsad yo'q edi Shannon chet el xizmatini boshqa hech qachon ko'rmaydi.[14]

1883 yil may oyida u qisqacha tenderga aylandi Jangchi va keyin a bo'lish darajasiga tushdi qirg'oq qo'riqchisi kema. Davomida Panjdeh voqeasi 1885 yilda u qisqa vaqt ichida operatsiyaga tayyorlandi. 1895 yil may oyidan u zaxirada edi va u 1899 yil dekabrda 10,105 funt sterlingga sotilgani uchun sotildi.[15]

Qurilish dasturi

Quyidagi jadvalda a'zolarning sotib olish qiymati ko'rsatilgan Shannon. O'sha paytda Britaniyaning standart amaliyoti ushbu xarajatlarni qoplash uchun edi chiqarib tashlash qurollanish va do'konlar. Jadvalda:

  • Mashinasozlik "harakatlantiruvchi texnika" degan ma'noni anglatadi.
  • Hull "gidravlika mashinalari, qurolga o'rnatish va hk."[16]
Xarajatlar to'g'risidagi ma'lumotlar
(BNA 1895)[17]Parklar[18]
HullMashinasozlikJami
bundan mustasno
qurollanish
£233,902£53,367£287,269£302,707

Izohlar

  1. ^ Konvey's deydi 1873 yil 29-avgust. Parklar deydi 1873 yil 29 sentyabr.
  2. ^ Beeler, 184-betda keltirilgan
  3. ^ Beeler, 183-bet
  4. ^ Sondhaus, p.115
  5. ^ Beeler, 183-bet
  6. ^ Parklar, 235-6-betlar
  7. ^ Parkes, p.237
  8. ^ Parklar, 236-7-betlar
  9. ^ Parklar, 236-7-betlar
  10. ^ Parklar, 236-bet
  11. ^ Beeler, s.186
  12. ^ Parklar, 235-bet
  13. ^ Beeler, s.186
  14. ^ Parkes, s.237-8
  15. ^ Parklar, 238-bet
  16. ^ Harbiy dengiz yilligi 1895 yil , p192-200
  17. ^ Harbiy dengiz yilligi 1895 yil, p192-200
  18. ^ Parklar, Oskar, Britaniya jangovar kemalari, p234-238.

Adabiyotlar

  • Jon Beeler, Battleshipning tug'ilishi - 1870-1881 yillarda Angliya poytaxti kemasi dizayni, Chatham Publishing, 2001 yil ISBN  1-86176-167-8
  • Brassi, T.A. (tahrirlangan) Harbiy dengiz yilligi 1895 yil
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., nashr. (1979). Konveyning 1860–1905 yillardagi butun dunyodagi jangovar kemalari. Grinvich, Buyuk Britaniya: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Qirollik dengiz flotining kemalari: qirollik dengiz flotining barcha jangovar kemalarining to'liq ro'yxati (Vah. Tahr.). London: Chatham nashriyoti. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Fridman, Norman (2012). Viktoriya davridagi Britaniyalik kruizchilar. Barsli, Janubiy Yorkshir, Buyuk Britaniya: Seaforth. ISBN  978-1-59114-068-9.
  • Devid Lion, Kema - bug ', po'lat va torpedalar, Milliy dengiz muzeyi, 1980, ISBN  0-11-290318-5
  • Parkes, Oskar (1990). Britaniya jangovar kemalari (1957 yildagi nashrni qayta nashr etish). Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-075-4.
  • Silverstone, Pol H. (1984). Dunyo kapital kemalari ma'lumotnomasi. Nyu-York: Hippokren kitoblari. ISBN  0-88254-979-0.
  • Sondxaus, Lourens Dengiz urushi 1816–1914. Routledge, London, 2001 yil.