HMS Sulton (1870) - HMS Sultan (1870)

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang HMS Sulton.

HMS Sulton
HMS Sulton u dastlab paydo bo'lganidek.
Tarix
Ism:HMS Sulton
Quruvchi:Chatham bog 'bog'i
Yotgan:1868 yil 29-fevral
Ishga tushirildi:1870 yil 31-may
Bajarildi:10 oktyabr 1871 yil
Taqdir:Buzilgan, 1946 yil
Umumiy xususiyatlar
Ko'chirish:9290 tonna (9 439 t)
Uzunlik:325 fut (99 m)
Nur:59 fut (18 m)
Qoralama:
  • 25,7 fut (7,77 m) yorug'lik
  • 8,76 m chuqurlikdagi 28 fut 9 dyuym
Harakatlanish:Bir o'qli Penn magistral dvigateli, 7,720 beygir kuchi (5,757 kVt)
Yelkan rejasi:To'liq soxta kema, suzib yurish maydoni 49.400 kv2)
Tezlik:
  • 14.13 tugunlar (16,26 milya; 26,17 km / soat) quvvat ostida
  • Yelkan ostida 6 tugun (11 km / soat)
To'ldiruvchi:633
Qurollanish:
Zirh:
  • Kamar: 6-9 dyuym (150-230 mm)
  • Asosiy pastki batareyasi: 9 dyuym (230 mm)
  • Yuqori pastki batareyasi: 8 dyuym (200 mm)
  • Bulkheadlar: 4,5-6 dyuym (110-150 mm)

HMS Sulton edi a keng temir temir ning Qirollik floti Viktoriya davrining asosiy qurolini markazda olib yurgan quti batareyasi. U nomlangan Usmonli imperiyasining sultoni Abdulaziz yotgan paytda Angliyaga tashrif buyurgan. Abdulaziz Ikkinchi Frantsiya imperiyasi va inglizlar bilan yaxshi munosabatlarni rivojlantirdi. 1867 yilda u G'arbiy Evropaga tashrif buyurgan birinchi Usmonli sultoni; uning safari Angliyaga tashrifni o'z ichiga olgan bo'lib, u erda qirolicha Viktoriya tomonidan Garter ritsari bo'lib, Qirollik dengiz flotining sharhi namoyish etildi. Ismoil posho Misr.

Dizayn

Faqatgina port mudofaasi uchun mo'ljallangan ba'zi kichik harbiy kemalarni hisobga olmaganda, shu paytgacha har bir temir qurolli harbiy kemalar qurib bitkazildi HMSJangchi, asosiy qurollarini keng batareyalarga o'rnatgan edi. Garchi minoralar bilan qurollangan kemalar HMSMonarx va HMSKapitan qurmoqdalar, bu qaror qildi Admiralty kengashi ushbu ikkita eksperimental kemadan kutilayotgan natijalar, Sulton artilleriyasini markazlashtirilgan qutidagi batareyada olib yurar edi.

Kema dizayni yaqindan dizaynga asoslangan edi HMSGerkules. Oldingi kemaning batareyasidan farqli o'laroq, u Sulton ikki darajada edi; asosiy pastki qurollar keng o'q otishni ta'minladilar, oldingi quroldan cheklangan o'q otish bilan birga, yuqori qavatli qurollar qo'shimcha kenglikli olovni ta'minladilar va shuningdek, orqaga o'girilib, orqaga o'girilgan qurolni aylantirib o'tirar edilar.

Korpus ishga tushirilish vaqtida tanlangan eng keng ko'lamli tasavvurlardan biriga ega edi va bu past va past metatsentrik balandlik atigi uch metrdan uni juda barqaror qurol platformasi qildi. Ko'p o'tmay, u etarli darajada barqarorlikka ega emasligi aniqlandi - dengiz tili bilan aytganda, u "yumshoq" edi va uning ostki qismiga taxminan olti yuz tonna qo'shimcha ballast kiritilishi kerak edi.

Xizmat tarixi

A 10 dyuymli (254 mm) 18 tonna miltiqlangan muzlatish bortda qurol Sulton 1890-yillarda.

U Chathamda buyurtma qilingan Kanal floti Bu erda u 1876 yilgacha xizmat qildi. Qayta tiklandi, barka burg'ulashiga aylantirildi va Edinburg gersogi podshohligi oliy qo'mondonligi ostida O'rta dengizga joylashtirildi. U Admiral bilan birga edi Jefri Xornbi da Dardanel 1878 yilda.

Keyin u yana qayta tiklandi va 1882 yilda kapitan V. J. Xant-Grubbe boshchiligida O'rta er dengiziga qaytib kelganida qayta xizmatga qaytdi.[1] Da Iskandariyani bombardimon qilish (1882) Batareyani bir marta urish natijasida u ikki kishining halok bo'lishiga va sakkizining jarohatlanishiga olib keldi.[2] U bilan edi Maxsus xizmat otryadlari 1885 yil iyun oyidan avgustgacha bo'lgan Rossiya urushidan qo'rqqan va keyinchalik O'rta er dengizida saqlanib qolgan.

1889 yil 6 martda u Komino kanalidagi belgisiz toshga asos soldi Maltada va Gozo, uning pastki qismini yirtib tashladi.[3] The Temeraire uni tortib olishga urinish muvaffaqiyatsiz tugadi.[4] The Sulton asta-sekin suv bosdi va 1889 yil 14-martda u toshdan siljib cho'kib ketdi. U avgust oyida Italiyaning Baghino & Co firmasi tomonidan 50 ming funt sterling evaziga tarbiyalangan.[3] 27 avgust kuni Sulton Maltaga olib kelingan.[3] Maltadagi tersaneda dastlabki ta'mirlash ishlari olib borildi. 1889 yil dekabrda Sulton Portsmutga o'z bug 'ostida 7 tugun bilan (8,1 milya; soatiga 13 km / soat) qaytib keldi (boshqa kema hamrohligida), 22-dekabr kuni Spitxedga etib keldi.[4]

Modernizatsiya

The Sulton Portsmutdagi quruq dokga qo'yilgan.[5] 1892 yil oktyabrdan 1896 yil martgacha,[6] u 200 ming funtdan ortiq mablag 'evaziga modernizatsiya qilingan.[7] Unga ikkita baland voronka, oldinga ikki qavatli ko'prik va yangi qavatlar berildi.[7][8] Uning eski yelkanli uskunasi olib tashlandi,[5] va ularning o'rniga jangovar tepaliklar bilan ikkita harbiy ustunlar o'rnatildi.[7][8] Unga kvadrat dyuym uchun 150 funt (10 atm; 1000 kPa) sig'imli zamonaviy qozonxonalar berildi,[9] va Clydebank banki J & G Tomson tomonidan ishlab chiqarilgan uch karra kengaytiriladigan zamonaviy dvigatellar.[6][8][9] 1895 yil may oyi oxirida sinovdan o'tkazilganda, ular 6,531 ot kuchini (4,870 kVt) tashkil etdi va o'rtacha tezlikni 14,6 knot (16,8 milya; 27,0 km / soat) ga etkazdi.[7][8] To'rt soatlik sud jarayonida majburiy loyiha, u o'rtacha 8,344 ot kuchiga (6,148 kVt) teng ravishda 15,3 knot (17,6 milya; 28,3 km / soat) qildi.[9] Parkes ushbu sinovlarda kuchli tebranish bo'lganini aytdi.[4]

Modernizatsiya qilinganidek, uning qurollanishi quyidagilardan iborat edi:[10]

Modernizatsiya kemadagi og'irliklarning taqsimlanishiga ta'sir qilganligi sababli, uning nurlari 9 dyuym (23 sm) uzunlikdagi suv o'tkazgichi bilan oshirildi. tik bu uning metatsentrik balandligini ko'targan.[7]

Muhandis tumshug'i o'qlarini ushlab turish qarorini tanqid qilib, "u Comino kanalidan uyga olib kelinganidan beri shu kemaga shu qadar ko'p pul sarflanganki, yaxshi natijalarga erishishni xohlar edim" dedi.[11] Parkesning so'zlariga ko'ra, "eski M.L. batareyasini kuchaytirish uchun hech narsa qilish mumkin emas edi"; u eski kema uni modernizatsiya qilishga sarflangan pulga arzimaydi deb o'ylardi.[7]

Post modernizatsiya

Sulton uning 1892-1896 yillardagi rekonstruktsiyasidan bir muncha vaqt o'tgach. Ikki ko'prikli, baland huni va harbiy ustunlarga e'tibor bering. Harbiy ustunlardagi jangovar tepaliklarda 3 ta (47 mm) qurol bor edi.

Keyin u zaxirada xizmat qildi. U zaxirada bo'lganida ikki marta dengizga xizmat ko'rsatishni buyurdi:

  • 1896 yillik manevralar uchun[12] 1896 yil 8 iyuldan 25 avgustgacha,[13] u Milford Havenda joylashgan C flotining jangovar kemalaridan biri bo'lib xizmat qilganida.[12]
  • 1900 yillik manevralar uchun,[14] 1900 yil 10-iyuldan 24-avgustgacha,[15] u Irlandiyada joylashgan "Filo" ning 12 ta jangovar kemalaridan biri sifatida xizmat qilganida.[14] 2 avgust kuni bo'lib o'tgan harakat, kuchliroq B flotining A flotini umumiy ta'qib qilish shaklida bo'ldi. Qochish uchun, Filo bir necha soat davomida ushlab turilgan kuchli shamol shamoli va kuchli dengizga qarshi yo'nalishni boshqargan. Bu flotni eskisini ajratishga majbur qildi Qo'rquv va uni Queenstownga yuboring. The Sulton bir muncha vaqt ushlab tura oldi, ammo Filo 13 ta tugun yasaganida Sulton stantsiyani saqlab qolish uchun kurash olib bordi va oxir-oqibat ajralib, Berexavenga jo'natilishi kerak edi, qolgan harbiy kemalarga ( Qirol suveren va Buyuk sinflar) tezlikni 14 tugunga qadar tezlashtirish va qochish.[16]

1906 yilda u qisman demontaj qilindi va nomi ostida hunarmandlarning o'quv kemasiga aylandi Fisgard IV; 1931 yilda u o'zining asl ismini qaytarib olib, yana mexanik ta'mirlash kemasiga aylantirildi Sulton. Davomida Ikkinchi jahon urushi u Portsmutda minalar tashuvchilar uchun ombor kemasi bo'lgan va 1947 yilda sotilgan.

Xarajatlar

Ning boshlang'ich qiymati Sulton (qurollanishni hisobga olmaganda) 374 777 funt sterlingni tashkil etdi, unga 110,378 funt sterling tasodifiy ayblovlar taqsimlandi.[17] 374 777 funt sterlingga, John Penn va Sons Ltd tomonidan ishlab chiqarilgan magistral dvigatellari uchun 76000 funt sterling qo'shildi.[18] Ta'mirlash, dengiz do'konlarini o'zgartirish va hokazolardan keyingi xarajatlar quyidagi jadvalda keltirilgan.

Sana xarajatlari qadar bo'lganKeyingi ta'mirlash xarajatlari, dengiz do'konlarini o'zgartirish va h.k.Ushbu kemaga tasodifiy ayblovlar taqsimlanganManba
KümülatifYil davomidaKümülatifYil davomida
31 mart 1886 yil£178,623Belgilanmagan[19]
31 mart 1887 yil£185,668£7,045£46,340[17]
31-mart 1888 yil£193,847£8,179£47,863£1,523[20]
1892 yil 31-mart£253,403£48,864[21]
31 mart 1893 yil£258,389£4,986£49,639£775[22]
31 mart 1894 yil£318,159£59,770£56,285£6,646[23]
31 mart 1895 yil£397,442£79,283£65,810£9,525[24]
31 mart 1896 yil£444,481£47,039£71,333£5,523[25]
31 mart 1897 yil£446,576£2,095£71,519£186[26]
31-mart 1898 yil£446,905£329£71,576£57[27]
31 mart 1899 yil£447,768£863£71,698£122[28]
1900 yil 31-mart£448,396£628£71,795£97[29]
1901 yil 31-mart£451,564£3,168£72,065£270[30]
1902 yil 31-mart£451,893£329£72,123£58[31]
31 mart 1903 yil£452,465£572£72,228£105[32]
1896 yil 1 apreldan boshlab kema tomonidan ishlatiladigan ko'mir narxi dengiz do'konlariga qo'shildi.
Ushbu ma'lumotlar 1887 yilgacha Dengiz kuchlari baholarida kelmagan Sulton 1890-91 yillardagi Dengiz kuchlari smetalarida tegishli jadvallarda kelmagan,[33] 1891-92,[34] va 1892-93 yillar.[35]
The Sulton 1903-04 yillardagi Dockyard Xarajatlari Hisob-kitoblari nashr etilgan vaqtga qadar samarali ro'yxatdan chiqarildi.[36]

Adabiyotlar

  1. ^ Filotning mashhur jangchilari, Edvard Freyzer, 1904, s.310
  2. ^ Goodrich, Caspar F (Lt Cdr), Britaniyaning Misrdagi dengiz va harbiy operatsiyalari to'g'risidagi hisoboti 1882, Dengiz vazirligi, Vashington, 1885, s.27
  3. ^ a b v Gossett (1986), 133-bet.
  4. ^ a b v Parklar, Britaniya jangovar kemalari, p165
  5. ^ a b "Miscellanea" (PDF), Muhandis, p. 1895 yil 18-yanvar, 62 - Greysning Britaniya sanoat tarixi bo'yicha qo'llanmasi orqali
  6. ^ a b Dodson, Aidan (2015), "Ajoyib Hulks: Fisgard o'quv muassasasi va uning kemalari", Harbiy kema, 2015 yil, Konvey, p. 33, ISBN  978-1844862764
  7. ^ a b v d e f Parklar, Britaniya jangovar kemalari, p165-6
  8. ^ a b v d "Miscellanea" (PDF), Muhandis, p. 473, 1895 yil 31-may - Greysning Britaniya sanoat tarixi bo'yicha qo'llanmasi orqali
  9. ^ a b v "Miscellanea" (PDF), Muhandis, p. 497, 1895 yil 7-iyun - Greysning Britaniya sanoat tarixi bo'yicha qo'llanmasi orqali
    Uning majburiy sinovida bug 'bosimi kvadrat dyuym uchun 150 funt (10 atm; 1000 kPa), dvigatellar o'rtacha daqiqada 93,8 aylanishni amalga oshirdi. Dvigatelning uchta tsilindridan quvvat quyidagicha edi:
    • 2277 ta yuqori bosimli silindr (1,698 kVt)
    • 2.989 oraliq bosimli tsilindr ko'rsatilgan ot kuchiga (2229 kVt)
    • 2.788 past bosimli silindr (2221 kVt)
    Ushbu natijalarga 36 dyuym simob ustunidagi havo bosimi (1,2 atm; 120 kPa) erishildi. Ko'mir iste'moli ko'rsatilgan ot kuchiga (1,5 kg / kVt) 2,4 funtni tashkil etdi.
  10. ^ Harbiy dengiz yilligi, 1897 yil, p233
  11. ^ "Garchi H.M.S. Sulton ..." (PDF), Muhandis, p. 146, 1895 yil 15-fevral - Greysning Britaniya sanoat tarixi bo'yicha qo'llanmasi orqali
  12. ^ a b Harbiy dengiz yilligi 1897, ed TA Brassey, p149.
  13. ^ Buyuk Britaniyaning Milliy arxivlar katalogi ADM 53/15883
  14. ^ a b Harbiy dengiz yilligi 1901, ed Jon Leyland, p90-91.
  15. ^ Buyuk Britaniyaning Milliy arxivlar katalogi ADM 53/27016
  16. ^ Harbiy dengiz yilligi 1901, ed Jon Leyland, p112.
  17. ^ a b "2-sonli bayonot - Qirollik dengiz flotining har bir samarali kemasining qurib bitkazilgan yilidagi birinchi narxini, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirish, dengiz do'konlarini va hokazolarni hisobga olgan holda, bort hovlisining tasodifiy xarajatlarini hisobga olgan holda.", 1888-89 yil uchun dengiz floti smetalari, Genri Xansard va Son tomonidan bosilgan, p. 271, 1888 yil 1-mart
  18. ^ "HMS Sulton" (PDF), Muhandis, 7, 10, 3-yanvar, 1890 yil - Buyuk Britaniyaning sanoat tarixi bo'yicha Greys qo'llanmasi orqali
  19. ^ "1-sonli bayonot - har bir samarali kemaning qurib bitkazilgan yilidagi birinchi narxini, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirish va hokazolarni sarflash bilan ko'rsatilgan holda.", 1887-88 yil uchun dengiz floti smetalari, Genri Xansard va Son tomonidan bosilgan, p. 245, 1887 yil 4-mart
  20. ^ "3-sonli bayonot - Qirollik flotining har bir samarali kemasining qurib bitkazilgan yilidagi birinchi narxini, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirishlar, dengiz do'konlarini va hokazolarni hisobga olgan holda, bort hovlisining tasodifiy xarajatlarini hisobga olgan holda.", 1889-90 yillar uchun dengiz floti smetalari, Genri Xansard va Son tomonidan bosilgan, p. 275, 1889 yil 4-mart
  21. ^ "3-sonli bayonot - Qirollik flotining har bir samarali kemasining qurib bitkazilgan yilidagi birinchi narxini, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirishlar, dengiz do'konlarini va hokazolarni hisobga olgan holda, bort hovlisining tasodifiy xarajatlarini hisobga olgan holda.", 1893-94 yillar uchun dengiz floti taxminlari, Eyre va Spottisvud tomonidan Buyuk Britaniyaning Kantselyariya idorasi uchun bosilgan, p. 265, 1893 yil 23-fevral
  22. ^ "3-sonli bayonot - Qirollik flotining har bir samarali kemasining qurib bitkazilgan yilidagi birinchi narxini, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirishlar, dengiz do'konlarini va hokazolarni hisobga olgan holda, bort hovlisining tasodifiy xarajatlarini hisobga olgan holda.", 1894-95 yillar uchun dengiz floti smetalari, Eyre va Spottisvud tomonidan Buyuk Britaniyaning Kantselyariya idorasi uchun bosilgan, p. 261, 1894 yil 12-mart
  23. ^ "Qo'shimcha B - Qirollik flotining har bir samarali kemasining qurib bitkazilgan yilidagi birinchi narxini, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirish, dengiz do'konlarini va hokazolarni hisobga olgan holda, bog 'hovlisining tasodifiy xarajatlarini hisobga olgan holda.", Dengiz kuchlari (1893-94), Eyre va Spottisvud tomonidan Buyuk Britaniyaning Kantselyariya idorasi uchun bosilgan, p. 165 yil, 1895 yil 2-fevral
  24. ^ "Qo'shimcha B - Qirollik flotining har bir samarali kemasining qurib bitkazilgan yilidagi birinchi narxini, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirish, dengiz do'konlarini va hokazolarni hisobga olgan holda, bog 'hovlisining tasodifiy xarajatlarini hisobga olgan holda.", Dengiz kuchlari (1894-95), Eyre va Spottisvud tomonidan Buyuk Britaniyaning Kantselyariya idorasi uchun bosilgan, p. 167, 1896 yil 2-mart
  25. ^ "B-ilova - Qirollik flotining har bir samarali kemasining qurib bitkazilgan yilidagi birinchi xarajatlari, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirishlar, dengiz do'konlari va hokazolarga tegishli xarajatlarni hisobga olgan holda.", Dengiz kuchlari (Dockyard xarajatlari hisob-kitoblari, 1895-96), Eyre va Spottisvud tomonidan Buyuk Britaniyaning Kantselyariya idorasi uchun bosilgan, p. 151, 1897 yil 1-mart
  26. ^ "Qo'shimcha B - Qirollik flotining har bir samarali kemasining qurib bitkazilgan yilidagi birinchi narxini, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirish, dengiz do'konlarini va hokazolarni hisobga olgan holda, bog 'hovlisining tasodifiy xarajatlarini hisobga olgan holda.", Dengiz kuchlari (Dockyard xarajatlari hisob-kitoblari, 1896-97), Uaymen va Sons Ltd tomonidan Buyuk Britaniyaning Kantselyariya idorasi uchun bosilgan, p. 165, 1898 yil 8 mart
  27. ^ "Qo'shimcha B - Qirollik flotining har bir samarali kemasining qurib bitkazilgan yilidagi birinchi narxini, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirish, dengiz do'konlarini va hokazolarni hisobga olgan holda, bog 'hovlisining tasodifiy xarajatlarini hisobga olgan holda.", Dengiz kuchlari (Dockyard xarajatlari hisob-kitoblari, 1897-98), Uaymen va Sons Ltd tomonidan Buyuk Britaniyaning Kantselyariya idorasi uchun bosilgan, p. 165 yil, 1899 yil 6-mart
  28. ^ "Qo'shimcha B - Qirollik flotining har bir samarali kemasining qurib bitkazilgan yilidagi birinchi narxini, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirish, dengiz do'konlarini va hokazolarni hisobga olgan holda, bog 'hovlisining tasodifiy xarajatlarini hisobga olgan holda.", Dengiz kuchlari (1898-99), Uaymen va Sons Ltd tomonidan Buyuk Britaniyaning Kantselyariya idorasi uchun bosilgan, p. 171 yil, 26 fevral 1900 yil
  29. ^ "B-ilova - Qirollik flotining har bir samarali kemasining qurib bitkazilgan yilidagi birinchi xarajatlari, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirishlar, dengiz do'konlari va hokazolarga tegishli xarajatlarni hisobga olgan holda.", Dengiz kuchlari (1899-1900), Uaymen va Sons Ltd tomonidan Buyuk Britaniyaning Kantselyariya idorasi uchun bosilgan, p. 1751 yil 5-mart, 1751 yil
  30. ^ "Qo'shimcha B - Qirollik flotining har bir samarali kemasining qurib bitkazilgan yilidagi birinchi narxini, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirish, dengiz do'konlarini va hokazolarni hisobga olgan holda, bog 'hovlisining tasodifiy xarajatlarini hisobga olgan holda.", Dengiz kuchlari (1900-01), Uaymen va Sons Ltd tomonidan Buyuk Britaniyaning Kantselyariya idorasi uchun bosilgan, p. 165, 1902 yil 11-mart
  31. ^ "Qo'shimcha B - Qirollik flotining har bir samarali kemasining qurib bitkazilgan yilidagi birinchi narxini, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirish, dengiz do'konlarini va hokazolarni hisobga olgan holda, bog 'hovlisining tasodifiy xarajatlarini hisobga olgan holda.", Dengiz kuchlari (1901-02), Uaymen va Sons Ltd tomonidan Buyuk Britaniyaning Kantselyariya idorasi uchun bosilgan, p. 161, 1903 yil 11-mart
  32. ^ "Qo'shimcha B - Qirollik flotining har bir samarali kemasining qurib bitkazilgan yilidagi birinchi narxini, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirish, dengiz do'konlarini va hokazolarni hisobga olgan holda, bog 'hovlisining tasodifiy xarajatlarini hisobga olgan holda.", Dengiz kuchlari (1902-03), Uaymen va Sons Ltd tomonidan Buyuk Britaniyaning Kantselyariya idorasi uchun bosilgan, p. 165, 1904 yil 15-mart
  33. ^ "3-sonli bayonot - har bir samarali kemaning qurib bitilgan yilidagi birinchi narxini, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirishlar, dengiz do'konlarini va hokazolarni hisobga olgan holda, bort hovlisining tasodifiy xarajatlari bilan.", 1890-91 yillar uchun dengiz floti smetalari, Genri Xansard va Son tomonidan bosilgan, p. 271 yil, 26 fevral 1890 yil
  34. ^ "3-sonli bayonot - har bir samarali kemaning qurib bitilgan yilidagi birinchi narxini, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirishlar, dengiz do'konlarini va hokazolarni hisobga olgan holda, tersanelning tasodifiy xarajatlarini hisobga olgan holda.", 1891-92 yillar uchun dengiz floti taxminlari, Hansard Publishing Union Ltd tomonidan Buyuk Britaniyaning Kantselyariya idorasi uchun bosilgan, p. 259 yil, 12 fevral 1891 yil
  35. ^ "3-sonli bayonot - Qirollik flotining har bir samarali kemasining qurib bitkazilgan yilidagi birinchi narxini, keyinchalik ta'mirlash, o'zgartirishlar, dengiz do'konlarini va hokazolarni hisobga olgan holda, bort hovlisining tasodifiy xarajatlarini hisobga olgan holda.", 1892-93 yillar uchun dengiz floti smetalari, Eyre va Spottisvud tomonidan Buyuk Britaniyaning Kantselyariya idorasi uchun bosilgan, p. 265, 1892 yil 24-fevral
  36. ^ "Har bir jangovar kemaning qurib bitkazilgan yilidagi birinchi xarajatlari to'g'risidagi hisobot va hk.", Dengiz kuchlari (1903-04), Wyman and Sons Ltd tomonidan Buyuk Britaniyaning Kantselyariya idorasi uchun bosilgan, 178 va 199-betlar, 1905 yil 7 mart.

Nashrlar

Tashqi havolalar