Harborne temir yo'li - Harborne Railway

The Harborne temir yo'li dan turar joy sayohatlari uchun qurilgan qisqa standart temir yo'l liniyasi edi Harborne maydonining markaziga Birmingem, Angliya. Ushbu yo'nalish 1874 yilda ochilgan va London va Shimoliy G'arbiy temir yo'l. Biznes rivojlanib borgan sari tobora tez-tez yo'lovchilarga xizmat ko'rsatiladigan bo'lib, har kuni o'ttizta poezd avjiga chiqqan edi.

20-asrning 20-yillarida va undan keyin u avtobuslarda xizmat ko'rsatish raqobatidan aziyat chekdi va 1934 yilda yo'lovchi poezdlari uchun yopildi. Maxsus siding aloqasi Mitchells & Butlers pivo zavodi, ammo chiziq 1963 yilda butunlay yopildi.

Kontseptsiya

1866 yilda Harborn 22 mingdan ortiq aholisi bo'lgan Birmingemdan tashqarida alohida jamoat edi.[1] Harbourne temir yo'li Birmingemning ba'zi chekkalariga xizmat ko'rsatishni rejalashtirgan va ishbilarmonlarni obod bo'lgan joylardan olib kelgan. Lapal (yaqin Halesowen ) va Harborne. Biroq, sxemaning Lapal oxiriga katta qarshilik ko'rsatildi va promouterlar o'zlarining sxemalarini faqat ostidagi marshrutga kesib tashladilar2 1⁄2 milya. Harborne Railway Company 1866 yil 28 iyunda parlament aktini oldi. Ustav kapitali 100000 funtni tashkil etdi.[1][2][3]

Harborne temir yo'li

Kompaniya London va Shimoliy-G'arbiy temir yo'llari bilan kelishuvni 50% tushumlar uchun ishlash bo'yicha kelishuvga erishdi. Chiziq LNWRga qo'shiladi Stur vodiysi chizig'i Monument Lane Junction-da, keyinchalik Harborne Junction deb o'zgartirildi.[4][5][1] Filial bitta chiziqdan iborat edi.[2]

Harbordagi stantsiya ochildi va yo'lovchilar tashish 1874 yil 10-avgustda boshlandi.[6][1] Dastlab yakshanba kuni xizmat ko'rsatildi, ammo shanba kuni buzilganligi va kompaniya poezdlarni olib qo'ygani haqida shikoyatlar bor edi.[7] Tovar xizmatlari 1874 yil 3 oktyabrda boshlangan.[8][1]

Yo'lovchi poezdlarining birinchi qatnovi ish kunlari har oltidan, yakshanba kunlari esa uchtadan edi. Birmingemga so'nggi poezdning erta jo'nashi soat 19: 20da bo'lgan, bu o'sha paytda salbiy fikrlarni keltirib chiqardi.[1]

1879 yilda Harborne stantsiyasining platformasi uzaytirildi va Stour Valley vodiysining magistral liniyasi bilan tutashgan joy Harborne Junction deb o'zgartirildi.[9][1] 1893 yilda uzoqroq poezdlarni boshqarish uchun Harbordagi platforma uzaytirildi. U erda aylanuvchi stol va aylanma tsikl bor edi, lekin ikkalasi ham amalda ishlatilmadi va keyinchalik olib tashlandi.[1]

1897 yilda Icknield Port Road stantsiyasi o'z nomidan yo'lning g'arbiy qismiga ko'chirildi; birinchi stantsiya bu yo'l va Barford yo'li uchun ko'priklar orasida bo'lgan; platformani uzaytirish kerak bo'lganda, uni eski joyida uzaytirish mumkin emas edi.[1]

1903 yilda Rotton Park Road stantsiyasi poezd chastotasini yaxshilashga imkon beradigan o'tish davri bilan orol platformasiga aylantirildi. Tartibni o'zgartirish doirasida Mitchell va Butler pivo zavodi yonbag'irlari bilan ta'minlandi va ko'p tirbandliklarga olib keldi.[1]

Moliyaviy ko'rsatkichlar

Dastlabki moliyaviy operatsiyalar yaxshi ko'rinishga ega edi, ammo kapital sarf-xarajatlarga katta qiziqish kompaniyani o'ziga jalb qildi va bankrotlik qabul qiluvchisi 1879 yil 26-iyulda tayinlandi. Qabul qiluvchilar 1900 yil 31-dekabrda ishdan bo'shatildi. Dividendlar butun alohida mavjudot davomida hech qachon bo'lmadi. yuqori, garchi 1919-1922 yillarda 3% dividend to'langan bo'lsa ham. Harborne temir yo'l kompaniyasi yangi bilan o'zlashtirildi London Midland va Shotlandiya temir yo'li 1923 yildagi guruhlashda 1921 yilgi temir yo'l to'g'risidagi qonun. LNWR o'z faoliyati davomida ushbu yo'nalishda ishlagan.[1][3]

Poezd xizmati

Dastlabki yo'lovchi poezdlarining chastotasi yillar davomida asta-sekin takomillashib bordi va 1897 yilda filialda hali ham o'tish davri bo'lmaganida, har bir yo'nalishda har kuni yigirma poezd harakatlanardi.[1][5][7] Xizmat har bir yo'nalishda soatiga jo'nash bilan muntazam intervalli xizmatning dastlabki namunasi edi. 1920 yil aprelga kelib, xizmat har kuni 30 ta pastga va 31 ta poezdga ko'tarildi.[2]

Rad etish

20-asrning 20-30-yillarida avtobuslar raqobati, shahar markaziga qisqaroq marshrutni bosib o'tib, chiziqdan foydalanishga urildi va LMS iqtisodiyot uchun zarurligini sezdi. Harborne filiali 1934 yil 26-noyabrda yo'lovchilar uchun yopildi.[5][7][1]

Ko'mir tashishni davom ettirdilar, ammo filialning to'liq yopilishi 1963 yil 4-noyabrda sodir bo'ldi.[8][5][10] Yopilgandan so'ng trek olib tashlandi va stantsiyalar buzildi. "Yodgorliklar" uchun quyidagi xatboshiga qarang.

Joylashuvlar ro'yxati

Harborne filiali liniyasi
Afsona
Birmingem yangi ko'chasi
Monument Lane
Stur vodiysi /Regbi – Birmingem – Stafford liniyasi ga "Vulverxempton"
BCN asosiy liniyasi Kanal
Icknield Port Road
Rotton Park Road
Mitchells va Butlers Keyp Xill pivo zavodi
Xagli yo'li
Harborne
  • Harborne; 1874 yil 10-avgustda ochilgan; 1934 yil 26-noyabrda yopiq;
  • Xagli yo'li; 1874 yil 10-avgustda ochilgan; 1934 yil 26-noyabrda yopiq;
  • Rotton Park Road; 1874 yil 10-avgustda ochilgan; 1934 yil 26-noyabrda yopiq;
  • Icknield Port Road; 1874 yil 10-avgustda ochilgan; 1897 yilga ko'chirilgan; 1934 yil 26-noyabrda yopiq;
  • Yodgorlik chizig'ining birlashishi, keyinchalik nomlangan Harborne Junction.[11][12]

Xususiyatlari

Barcha koordinatalarni xaritada quyidagilar yordamida belgilang: OpenStreetMap  
Koordinatalarni quyidagicha yuklab oling: KML  · GPX
NuqtaKoordinatalar
(Manba xaritalariga havolalar)		OS Grid RefIzohlar

a

Asosiy chiziq bilan birikma52 ° 29′05 ″ N 1 ° 55′47 ″ V / 52.48476 ° N 1.92962 ° Vt / 52.48476; -1.92962 (Asosiy chiziq bilan birikma)Harborne Junction Stur vodiysi chizig'i
Kanal ko'prigi52 ° 29′08 ″ N 1 ° 55′53 ″ V / 52.48546 ° shimoliy 1.93133 ° Vt / 52.48546; -1.93133 (Kanal ko'prigi)BCN asosiy liniyasi
Icknield Port Road stantsiyasi52 ° 29′06 ″ N 1 ° 56′08 ″ V / 52.48489 ° shimoliy 1.93560 ° Vt / 52.48489; -1.93560 (Icknield Port Road stantsiyasi)
Rotton Park Road stantsiyasi52 ° 28′50 ″ N. 1 ° 56′43 ″ Vt / 52.48045 ° N 1.94522 ° Vt / 52.48045; -1.94522 (Rotton Park Road stantsiyasi)
Xagli Road stantsiyasi52 ° 28′23 ″ N 1 ° 57′12 ″ V / 52.4730 ° N 1.9533 ° Vt / 52.4730; -1.9533 (Xagli Road stantsiyasi)
Harborne stantsiyasi52 ° 27′36 ″ N. 1 ° 57′03 ″ V / 52.46005 ° shimoliy 1.95095 ° Vt / 52.46005; -1.95095 (Harborne stantsiyasi)

Yodgorliklar

Park Xill yo'li bo'ylab temir yo'lni olib o'tgan ko'prik omon qoldi va endi yo'lning boshlanishini tashkil etadi. Chiziq bo'ylab yo'llarni olib o'tadigan ko'priklarning aksariyati (masalan, Vudburn yo'li, Xagli yo'li) omon qolgan. Yo'lak bilan birga tashlangan shpallarni topish mumkin. Garchi stantsiyalarning hech biri omon qolmasa ham, Xarborne signal qutisidagi nom plitasi ishlamaydi va uni Xarborne kutubxonasida topish mumkin.

Harborne stantsiyasi yopilgandan so'ng, sayt tozalandi va qayta ishlab chiqildi. Frensham Way bu erda qurilgan va hozirda sayt bir vaqtlar temir yo'l stantsiyasi bo'lganligini ko'rsatadigan hech qanday yodgorliklar yo'q. Saytning avvalgi ishlatilishidagi yagona ko'rsatma - bu "Stansiya yo'li" va yaqinda eski pikap o'rnida qurilgan "The Sidings" deb nomlangan uy-joy qurilishi.

Harborne stantsiyasidan farqli o'laroq, Xagli Road stantsiyasining maydoni qayta ishlanmagan. Vokzal binolari buzib tashlangan, ammo bekatning ba'zi g'ishtlarini ko'kalamzorlarda topish mumkin va mollar hovlisining joyi hali ham o'sha erda, lekin u juda katta. Bir qator kottejlar hanuzgacha chiziqqa burilgan.

Rotton Park Road-ning binolari 1934 yildayoq tozalangan. O'sha yili orol platformasi buzilgach, tepalik qolgan edi. O'sib ketgan bo'lsa-da, bugungi kunda ham ko'rish mumkin. Yog'och piyodalar ko'prigini qo'llab-quvvatlash uchun ishlatilgan beton tayanchni stantsiya joyida ko'rish mumkin

Bugungi kunda Iknield Port-Yo'lda stantsiyaning mavjudligiga oid hech qanday ma'lumot yo'q. Vokzal joylashgan kesish 2008 yilga to'g'ri keldi. Shu paytgacha Iknield Port-Poad ostida eski ko'prik orqali yurish mumkin edi. Shuningdek, yo'ldan platformaga o'tish yo'li bilan chegaralangan devorni ko'rish mumkin edi. Icknield Port Road stantsiyasi 1931 yilda, boshqa stantsiyalardan bir necha yil oldin yopilgan. Bu erdan Stur vodiysi chizig'i bilan tutashgan yo'l kesishgan holda o'tib ketar edi, u to'ldirilgan edi. Stur vodiysi kanali bo'ylab chiziqni olib o'tuvchi to'siq ko'prigi olib tashlandi, ammo g'isht tayanchlari omon qoldi.

Rasmlar

  • BCN magistral liniyasi kanalida joylashgan ko'prik tirgagi. Harborne Junction kanalga parallel ravishda o'tadigan Stur Vodiysi chizig'ida o'ng tomonda edi.

  • Kanaldagi ko'prik ustunining kompozitsion surati

  • Kanal ko'prigining g'arbiy tubida chiziq bo'ylab Northbrook Street ko'prigi

  • Summerfield Parkdagi Icknield Port Road Stantsiyasining sayti.

  • Selvin yo'lini olib boruvchi ko'prik.

  • Trassbedda tabiatning da'vosi.

  • Portlend yo'lini olib boruvchi ko'prik.

  • Xagli yo'l stantsiyasining sayti.

  • Woodbourne Road olib boradigan ko'prik.

  • Park Hill yo'li ustidagi Viaduct

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l m Patrik B Whitehouse, Harborne temir yo'li, Temir yo'l jurnali 1950 yil oktyabr
  2. ^ a b v Kolin G Maggs, Warwickshire-ning filial chiziqlari, Alan Sutton Publishing Limited, Stroud, 1994 yil, ISBN  0 7509 0317 1, 23 va 24-betlar
  3. ^ a b Donald J Grant, Buyuk Britaniyaning temir yo'l kompaniyalari ma'lumotnomasi, Matador Publishers, Kibworth Beauchamp, 2017, ISBN  978 1785893 537, 253 va 254-betlar
  4. ^ Donald Smit va Derek Xarrison, Harborne Express, Brewin Books, Studley, 1995, ISBN  1 85858 045 5, 2 dan 4 gacha bo'lgan sahifalar
  5. ^ a b v d Reks Kristiansen, Buyuk Britaniya temir yo'llarining mintaqaviy tarixi: 7-jild: West Midlands, Devid va Charlz Publishers, Nyuton Abbot, 1973, 0 7110 6093 0, 39 dan 41 gacha sahifalar
  6. ^ Smit va Xarrison, 6-bet
  7. ^ a b v Smit va Xarrison, 5 dan 23 gacha sahifalar
  8. ^ a b Smit va Xarrison, 82-bet
  9. ^ Smit va Xarrison, 15-bet
  10. ^ C J Gammell, LMS filiallari liniyalari: Angliya va Uels, Oksford nashriyot kompaniyasi, Sparkford, 1991 yil ISBN  0 86093 498 5
  11. ^ Kol M H Kobb, Buyuk Britaniyaning temir yo'llari: tarixiy atlas, Yan Allan Limited, Shepperton, 2002 yil
  12. ^ Maykl Tez, Angliya, Shotlandiya va Uelsdagi temir yo'l yo'lovchi stantsiyalari: Xronologiya, temir yo'l va kanal tarixiy jamiyati, Richmond, Surrey, 2002 y

Tashqi havolalar

Shuningdek qarang

Koordinatalar: 52 ° 28′23 ″ N 1 ° 57′12 ″ V / 52.4730 ° N 1.9533 ° Vt / 52.4730; -1.9533 (Harborne Railway - nominal o'rta nuqta)