Hooven-Ouens-Rentschler - Hooven-Owens-Rentschler

Ning firmasi Hooven, Ouens, Rentschler va Kompaniya ishlab chiqarilgan bug ' va dizel dvigatellari yilda Xemilton, Ogayo shtati. Firma tez-tez bosh harflari bilan tanilganligi sababli, H.O.R., Hooven sifatida ba'zan noto'g'ri ko'rsatilgan Guver, va Ouens bilan adashgan bo'lishi mumkin Ouen.

Tarix

Kelib chiqishi

Ushbu firma 1876 yilda qabul qilishga o'tgan Ouens, Ebert & Dyer (1845 yilda Job E. Ouens tomonidan tashkil etilgan) firmasining vorisi bo'lgan.[1]

1882 yilda Jorj A. Rentschler, J. C. Hooven, Genri C. Sohn, Jorj H. Xelvi va Jeyms E. Kempbell Sohn va Rentschlerning temir ishlari bilan firmani birlashtirdi,[1][2] va Hooven, Ouens, Rentschler Co.

1883 yilda firma ishlab chiqarishni boshladi Corliss bug 'dvigatellari,[3] 1901 yilga qadar jami 700 ta shunday dvigatel ishlab chiqaradi.[1]

20-asr, birinchi qism

By Birinchi jahon urushi, Hooven-Owens-Rentschler kompaniyasi mamlakatdagi eng yirik eksklyuziv Corliss Engine dvigatel zavodini boshqargan va 800 ga yaqin ishchi ishlagan.[4]

Niles Tool Works, Hamilton, Ogayo, 1896 yil[5]

1928 yilda kompaniya Niles Tool Works bilan birlashib General Machinery Corporation. Biroq, u H.O.R ostida dizel dvigatellarini ishlab chiqarishni davom ettirdi. savdo markasi sifatida ishlab chiqarilgan va shu vaqt ichida Qo'shma Shtatlarning suvosti kemalari va ozodlik kemalari uchun ko'plab elektr stantsiyalarini etkazib bergan Ikkinchi jahon urushi. General Machinery Corporation Ikkinchi Jahon urushi davrida harbiy ishlab chiqarish shartnomalari qiymati bo'yicha AQSh korporatsiyalari orasida 91-o'rinni egalladi.[6]

1930-yillarda H.O.R. ishlab chiqilgan ikki tomonlama ikki zarba dizel dvigatel, dastlab Nemis kreyseri Leypsig "s KISHI dvigatellari, ammo etti o'rniga sakkiz tsilindrli, so'nggi suvosti versiyasida to'qqiz tsilindrga kengaytirilgan.[7] Ikki ta'sirli dizayn odatdagi dizaynlarga qaraganda jismonan kichikroq dvigateldan ko'proq quvvat ishlab chiqardi. Biroq, H.O.R. ikki tomonlama dvigatellari, xususan USS Pompano,[8] suvosti kuchidagi ishonchsizligi bilan mashhur bo'lib, ularga "fohishalar" laqabini berishdi.[9] Dengiz osti kemalarida mavjud bo'lgan cheklangan maydon tufayli, qarama-qarshi pistonli yoki, bu holda, ikki tomonlama ishlaydigan dvigatellar ixchamroq bo'lishlari uchun afzal ko'rildi. Bir tomondan piston maydonini kamaytiradigan piston tayoqchasi tufayli er-xotin ta'sirli tsilindrlarning o'ziga xos muammosi pistonning har ikki tomonidagi kuchning nomutanosibligidir. H.O.R. natijada dvigatellar tebranish va boshqa muammolar bilan qiynashgan. Bu o'z navbatida haydovchi poezdni haddan tashqari ko'tarib yubordi va tishli g'ildiraklar (o'zlari noto'g'ri ishlab chiqarilgan) tishlarini to'kib yubordi, yaratdi burama tebranish va tez-tez dvigatel va tishli poezdni ishlamay qoladi.[10] Ishonchsizligi sababli yuzaga kelgan muammolarga misol sifatida H.O.R. dvigatellari, kapitan Charlz Herbert Endryus USS Gurnard qo'llab-quvvatlash uchun harbiy patrul haqida esladi Mash'al operatsiyasi "" Men faqat uchtasini ishlatganman, to'rtinchisini zaxira uchun tejab oldim. Ularning ikkitasi Biskay ko'rfazida buzilganida, men patrulni qisqartirdim va Shotlandiyaga qaytib keldim. "[11]

Davomida Ikkinchi jahon urushi, barcha suvosti kemasi H.O.R. dvigatellari 1943 yil boshida, odatda bilan almashtirildi General Motors Klivlend divizioni dvigatellar yoki Fairbanks-Morse Model 38 dvigatellar. H.O.R.ning urush davridagi ishlashi dvigatellari juda kambag'al edi, kapitan Tommy Daykers ning USS Jek dedi: "H.O.R. dvigatellari yaponlarning o'ttiz-qirq kemasini saqlab qoldi".[12]

20-asr, ikkinchi qism

1947 yilda General Machinery Corporation birlashdi Lima lokomotiv zavodi o'z navbatida, 1950 yilda birlashtirilgan Lima-Xemilton korporatsiyasini tashkil etish Bolduin lokomotiv zavodi Bolduin-Lima-Xemilton korporatsiyasini tashkil etish. BLH, ​​Hamilton Div., BLH ning Eddystone Pa zavodiga 1959 yilda ko'chib o'tgan. BLH 1966 yil atrofida ishdan chiqqan.

HOR kombinatsiyalangan bug 'dvigateli saqlanib qoladi Genri Ford muzeyi yilda Dearborn, Michigan. Bu janob Ford uchun Highland Park yig'ish zavodi uchun ishlab chiqarilgan 12 ta birlikdan biri (bu 1916 yilda qurilgan va o'rnatilgan), u 1908 yildan 1927 yilda ishlab chiqarish tugaguniga qadar T Modelini ishlab chiqardi. Ushbu dvigatel Highland Park inshooti va Ford Motor Company kompaniyasi A Modelini ishlab chiqarish uchun ulkan River Rouge inshootlarida doimiy istiqomat qilgandan keyin omborga joylashtirilgan. Janob Ford bug 'dvigatelini o'zining Edison institutiga 1929 yilda poydevor poydevori sifatida sovg'a qilgan. Keyinchalik Edison instituti Genri Ford muzeyi deb o'zgartirildi va bugungi kunda "Genri Ford" nomi bilan mashhur.[13][14]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2010-06-13 kunlari. Olingan 2007-01-18.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  2. ^ Ogayo shtatidagi Butler okrugining tarixi va biografik tsiklopediyasi
  3. ^ http://www.ausbcomp.com/~bbott/wortman/WinfieldLeadersBlissFamily.htm
  4. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2007-10-26 kunlari. Olingan 2007-01-18.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  5. ^ Arnold, Horace L. "Zamonaviy mashinasozlik iqtisodiyoti. II qism "ichida Muhandislik jurnali 11. 1896
  6. ^ Pek, Merton J. & Sherer, Frederik M. Qurol sotib olish jarayoni: iqtisodiy tahlil (1962) Garvard biznes maktabi s.619
  7. ^ Fridman, Norman (1995). 1945 yilgacha bo'lgan AQSh dengiz osti kemalari: Tasvirlangan dizayn tarixi. Annapolis, Merilend: Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz instituti. 263, 360-361 betlar. ISBN  1-55750-263-3.
  8. ^ Alden, Jon D., qo'mondon (USN Ret) (1979). AQSh dengiz flotidagi dengiz osti kemasi: dizayn va qurilish tarixi. London: Arms and Armor Press. 48, 50, 62-63, 210 betlar. ISBN  0-85368-203-8.
  9. ^ Ron Martini (2001). Issiq To'g'ri va Oddiy. Submariner lug'ati. p. 115.
  10. ^ Bler, Kley, kichik Silent G'alaba, 1-jild (Nyu-York: J.B Lippincott Company), 1975, 240-bet.
  11. ^ Bler, 1-jild, 241-bet.
  12. ^ Bler, 1-jild, 418-bet.
  13. ^ Rayt, Jon (1989). Tasviriy yodgorlik. Genri Ford muzeyi & Grinfild qishlog'i.
  14. ^ Kollier, Piter; Horovits, Devid (1987). Fords: Amerika dostoni. Kitoblar bilan uchrashish. ISBN  1-893554-32-5.

Bibliografiya

  • Rayt, C. C. (2005). "Savol 17/03: AQSh dengiz osti dizel dvigatellarini almashtirish". Xalqaro harbiy kemalar. XLII (4): 431–434. ISSN  0043-0374.