Xovden Ganli - Howden Ganley
 | |
| Tug'ilgan | 1941 yil 24 dekabr |
|---|---|
| Formula-1 Jahon chempionatidagi karerasi | |
| Millati |  Yangi Zelandiya |
| Faol yillar | 1971 – 1974 |
| Jamoalar | BRM, Iso – Marlboro, Mart, Maki |
| Yozuvlar | 41 (35 boshlanish) |
| Chempionatlar | 0 |
| G'alaba | 0 |
| Podyumlar | 0 |
| Ishga qabul qilish nuqtalari | 10 |
| Kutup pozitsiyalari | 0 |
| Eng tezkor davralar | 0 |
| Birinchi kirish | 1971 yil Janubiy Afrika Gran-prisi |
| Oxirgi kirish | 1974 yil Germaniya Gran-prisi |
Jeyms Xovden Ganli (1941 yil 24-dekabrda tug'ilgan) Xemilton ) avvalgi poyga haydovchisi dan Yangi Zelandiya. 1971 yildan 1974 yilgacha 41 Jahon chempionatida qatnashgan Formula-1 Gran-pri. U ikki marotaba 4-o'rinni egalladi va 5 marta jami 10 ta chempionlik ochkosini qo'lga kiritdi (faqat eng yaxshi 6 o'rin egallagan ochkolar). Shuningdek, u Formula-1 musobaqalarida qatnashmagan ko'plab musobaqalarda qatnashgan.
Shaxsiy va erta hayot
U o'n uch yoshida, u ishtirok etdi 1955 yil Yangi Zelandiya Gran-prisi da Ardmor[1] bu unga ilhom berdi va poyga bilan shug'ullanish uchun turtki berdi.[2] Maktabni tugatgandan so'ng darhol Ganley muxbirga aylandi Waikato Times[3] va uchun ustun yozdi Sport avtomobili tasvirlangan.[3] U ko'chib o'tdi Birlashgan Qirollik 1961 yilda mexanik kasbini egallagan.[1]
Karyera
Erta martaba
1960 yildan 1962 yilgacha Ganley Yangi Zelandiya bo'ylab haydashda ko'plab tadbirlarda qatnashdi Lotus Eleven.[3] Bu davr mobaynida u a sifatida ish olib pul topar edi usta a betonlashtirish kompaniya.[3]
1970 yilda Ganley ikkinchi o'rinni egalladi Piter Getin Evropada Formula 5000 chempionat.[1] Bu e'tiborni tortdi BRM Uni 1971 yilga shartnoma bilan imzolagan Formula-1 jamoasi.
Formula 5000
1970 yilda Ganley tugatdi Evropa Formula 5000 chempionati do'sti va mexanik Barri Ultaxan yordamida 2-o'rinda.
Formula-1
Yilda 1971, Ganley mavsumni umidli ravishda chempionatdan tashqari beshinchi o'rin bilan boshladi Chempionlar poygasi.[4] 1971 yil oxirida, yil davomida ikkita ochko to'plagan Ganley mukofot bilan taqdirlandi Volfgang fon sayohatlari Memorial Trophy Gran-pri poyga musobaqasiga yangi kelganlarning eng yaxshi ko'rsatkichi uchun.[3]Yilda 1972 Ganley poyga uchun poyga qildi Marlboro BRM jamoasi va Chempionatda 4 ochko bilan 13-o'rinni egalladi. Uning mavsumdagi eng yuqori natijasi 4-o'rin edi Nürburgring.[5] Uchun 1973 mavsum Ganley haydash uchun imzolangan Iso – Marlboro uchun mashina Frank Uilyams poyga. Da 1973 yil Kanada Gran-prisi u tezligi mashinasi bilan aralashganligi sababli deyarli g'olib deb e'lon qilindi; natijalar tuzatilganida, Ganley oltinchi deb tasniflangan.
Amalda to'xtatib qo'yishning buzilishi 1974 yil Germaniya Gran-prisi uchun haydash paytida Maki jamoasi Ganleydan oyoq va to'pig'idan jiddiy jarohatlar olib, Gran-pridagi faoliyatini yakunladi.[3]
Ganley F1 avtomashinasi
1975 yilda Ganley F1 loyihasi boshlandi. Ganley-Cosworth 001 rusumli avtoulovni Xodden Ganli Vindzordagi o'z uyida qurgan. Bu deyarli tayyor edi va Ganleyning yonida ikkita DFV dvigateli bor edi, lekin u hech qachon g'azablanib yugurmadi.[6] Oxir-oqibat Ganley ushbu uskunadan Tiga Race Cars-ni boshqa haydovchi Tim Shenken bilan boshlash uchun ishlatdi.
Sport mashinalari
Ganley va Fransua Cevert haydab ketdi a Matra -Simca MS670-da ikkinchi o'ringa 1972 yil 24 soatlik Le Mans.
Tiga poyga mashinalari
1976 yilda Ganley va sobiq Formula-1 haydovchi avstraliyalik Tim Shenken tashkil etilgan Tiga poyga mashinalari Britaniyada joylashgan poyga avtomobili konstruktori va poyga jamoasi sifatida.[7] Jamoa 1978 yilda "Formula-1" musobaqalarida ishtirok etishni rejalashtirgan edi, ammo homiylik mablag'lari olinishi sababli loyiha amalga oshmadi.[8]
To'liq Formula-1 jahon chempionati natijalari
(kalit) (Musobaqalar qalin qutb holatini ko'rsating)
| Yil | Jamoa | Shassi | Dvigatel | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | Ballar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Yardli BRM jamoasi | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | RSA Qaytish | ESP 10 | MON DNQ | NED 7 | FRA 10 | GBR 8 | GER Qaytish | 15-chi | 5 | ||||||||
| BRM P160 | AUT Qaytish | ITA 5 | MUMKUN DNS | AQSH 4 | ||||||||||||||||
| 1972 | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | ARG 9 | RSA Bosimining ko'tarilishi | ESP Qaytish | BEL 8 | FRA DNS | 13-chi | 4 | ||||||||||
| BRM P180 | MON Qaytish | |||||||||||||||||||
| BRM P160C | GBR | GER 4 | AUT 6 | ITA 11 | MUMKUN 10 | AQSH Qaytish | ||||||||||||||
| 1973 | Frank Uilyams poyga mashinalari | Iso – Marlboro FX3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG Bosimining ko'tarilishi | BRA 7 | RSA 10 | 19-chi | 1 | ||||||||||||
| Iso – Marlboro IQ | ESP Qaytish | BEL Qaytish | MON Qaytish | SWE 11 | FRA 14 | GBR 9 | NED 9 | GER DNS | AUT Bosimining ko'tarilishi | ITA Bosimining ko'tarilishi | MUMKUN 6 | AQSH 12 | ||||||||
| 1974 | Mart muhandisligi | Mart 741 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG 8 | BRA Qaytish | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | Bosimining ko'tarilishi | 0 | ||||||
| Maki muhandisligi | Maki F101 | GBR DNQ | GER DNQ | AUT | ITA | MUMKUN | AQSH |
Izohlar
- ^ a b v Bryus Jons, tahrir. (1998). Formula-1ning to'liq ensiklopediyasi. Karlton kitoblari. p. 105. ISBN 1-85868-515-X.
- ^ "Haydovchilar: Xovden Ganli". GrandPrix.com. Olingan 8 yanvar 2007.
- ^ a b v d e f "Howden Ganley - BRDC Arxiv biografiyasi". Britaniya poyga haydovchilar klubi. Arxivlandi asl nusxasi 2006 yil 6-dekabrda. Olingan 8 yanvar 2007.
- ^ "Chempionlar poygasi brendlari Hatch 1971". Gerald's Motor Sport Pictures. Olingan 8 yanvar 2007.
- ^ "Germaniya gp 1972". YouTube. Olingan 28 mart 2016.
- ^ "Hech qachon poyga tashlamaydigan Gran-pri mashinalari". 8W. Olingan 28 mart 2016.
- ^ "AD Team Tiga - Spa Franchorchamps-dagi tadbir hamkori". www.tigaracecars.com. 27 sentyabr 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 4-noyabrda. Olingan 28 mart 2016.
- ^ "Mikko Kozarovitskiy bilan intervyu". F1 rad etadi. Olingan 8 yanvar 2007.