Davlatlararo ekspres - Interstate Express - Wikipedia

Davlatlararo ekspres
Umumiy nuqtai
Xizmat turiShaharlararo temir yo'l
HolatTo'xtatildi
MahalliyAQShning shimoliy-sharqiy qismi
Birinchi xizmat1929
Oxirgi xizmat1957
Sobiq operator (lar)
Marshrut
BoshlangSirakuza, Nyu-York
OxiriVashington, Kolumbiya
Yo'l bosib o'tgan masofa376.2
O'rtacha sayohat vaqtiJanubiy yo'nalish: 13 soat 25 min
Shimoliy yo'nalish: 15 soat 35 min (1954)
Xizmat chastotasiHar kuni
Poyezd raqamiJanubiy yo'nalish: 1306
Shimoliy yo'nalish: 1301
Bortdagi xizmatlar
O'tirish joylariO'rtasida murabbiy yo'q Bingemton va Uilkes-Barre
Uyqu tartiblariBo'limlar va bitta yotoq xonasi
Umumiy ovqatlanish korxonalariDiner-Lounge
Texnik
Harakatlanuvchi tarkibPullman Standard tomonidan ishlab chiqarilgan yengil avtomobillar
Yo'l o'lchagichi4 fut8 12 yilda (1,435 mm)

The Davlatlararo ekspres uzoq masofa edi yo'lovchi poezdi o'rtasida ishlash Sirakuza, Nyu-York va Filadelfiya, Pensilvaniya tomonidan birgalikda boshqariladi O'qish temir yo'li, Nyu-Jersining markaziy temir yo'li va Delaver, Lakavanna va G'arbiy temir yo'l. Ushbu yo'nalishlar 1301 (shimolga qarab) / 1306 (janubga qarab) poezdida bir kecha davomida uzoq masofani taklif qildi. Xizmatni Baltimor va Ogayo temir yo'llari Filadelfiyadan janubgacha davom etadigan xizmatni taklif qildi Vashington, Kolumbiya[1]

Xizmat cheklovlari

Vashingtonga Sirakuzaga sayohat qilish uchun poezd taqdim etildi. Biroq, sayohat uchun metropoliten Filadelfiyadagi B&O poezdida yurishni poezdga almashtirishni talab qildi. O'qish terminali. Bitta stantsiyani uzatish manzili mavjud Ueyn Junction Shimoliy Filadelfiyada. Biroq, Davlatlararo ekspres ko'p yillarda shimoliy yo'nalishda Ueyn Junctionda to'xtamadi; Shunday qilib, yo'lovchilar manzilga ko'chirilishi kerak Lansdeyl stantsiyasi. Filadelfiyaga ko'chib o'tmoqchi bo'lgan chavandozlar B&O do'koniga tushishlari kerak 24-chi va kashtan stantsiyasi Filadelfiyada taksi yoki Market Street metro Shimoliy DLW poyezdi uchun o'qish terminaliga. Janub tomon, ushbu transfer amalga oshishi mumkin edi.[2][3] Darhaqiqat, 1954 yilga kelib, Ueyn Junction to'xtash joyi jadvaldan olib tashlanadi, shuning uchun Lansdeyl stantsiyasida transferni poezdning keyingi yillarida ikkala yo'nalishda ham o'tkazish kerak bo'ladi.[4]

Dastlab, butun sayohat murabbiy orqali amalga oshirildi.[5] Biroq, 1949 yil o'rtalariga kelib, murabbiylar yo'q edi Uilkes-Barre, Pensilvaniya va keyingi bekat, Bingemton, Nyu-York.[6] Shunday qilib, to'liq uzunlikdagi sayohat faqat shpalli mashinada mumkin edi. Bingemton-Sirakuza segmentiga ushbu kompaniyaning to'g'ridan-to'g'ri DLW temir yo'l poezdidan vagonlar qo'shildi Xoboken terminali.[7] Shu bilan birga, operatorlar yo'lovchilarga sayohatning bir qismi orasida uxlab yotgan mashinalarda yoki salon salonidagi vagonlarda va yo'lovchilarning boshqa qismlarida bo'linishiga ruxsat berishdi.[4]

Poezd qatnovi 1957 yilgacha tugagan.

Rejalashtirilgan to'xtash joylari

Janubga qarab o'qish, xuddi pastga o'qiyotganidek

Buffalodan Bingemtonga ulanish

Poezd Hobokendan Buffaloga tungi poezdga yo'lovchilarni qabul qilish uchun vaqt ajratilgan Boyqush (# 15). Southbound, bog'lovchi poezd edi Nyu-York pochtasi (#10).[9]

G'arbiy-sharqda o'qiyotgan kabi o'qish

Baltimor va Ogayo xizmatini Filadelfiyadan Vashingtonga, D.C.ga ulash.

Shimoldan janubga o'qiyotgan kabi o'qish

Xizmatlar

Ushbu kechada poezd taklif qildi shpalli mashina Filadelfiyadan Sirakuzaga xizmat. Vashingtonni Filadelfiya bilan bog'laydigan xizmat taklif qildi ovqat mashinasi -salon avtoulovi.[1]

Izohlar

  1. ^ a b "Lackawanna temir yo'lining to'liq jadvali" (PDF). 1954 yil 25-aprel. P. 2018-04-02 121 2.
  2. ^ Lackawanna jadvali, 1939 yil 30-iyun, 9-jadval
  3. ^ "Delaver, Lakavanna va G'arbiy temir yo'l, 9-jadval". Temir yo'llarning rasmiy qo'llanmasi. Milliy temir yo'l nashriyoti kompaniyasi. 82 (8). 1950 yil yanvar.
  4. ^ a b "Lackawanna temir yo'lining to'liq jadvali" (PDF). 1954 yil 25-aprel. P. 13.
  5. ^ Lackawanna jadvali, 1946 yil 8-iyun, bo'limdan iborat
  6. ^ Temir yo'llarning rasmiy qo'llanmasi, 1949 yil avgust, Lackawanna bo'limi, p. 152
  7. ^ a b v d "Lackawanna temir yo'lining to'liq jadvali" (PDF). 1954 yil 25-aprel. P. 10.
  8. ^ Temir yo'llarning rasmiy qo'llanmasi, 1936 yil avgust, O'qish temir yo'l qismi, Kondensatlangan stol
  9. ^ Lackawanna jadvali, 1939 yil 30-iyun, 7-jadval