Ionia va Lansing temir yo'li - Ionia and Lansing Railroad

Ionia va Lansing temir yo'li
Afsona
mil
Stantsiya
Michigan Markaziy
0.0
Shimoliy Lansing
Michigan Markaziy
0.5
Shimoliy Michigan Markaziy
Klinton /Ingham okrug chizig'i
5.9
Delta
Eaton /Klinton okrug chizig'i
11.0
Katta Ledj
Klinton /Eaton okrug chizig'i
15.27
Burgut
Eaton /Ionia okrug chizig'i
19.8
Danbi
23.05
Portlend
27.4
Stebbinlar
28.36
Kollinz
30.63
Veb-sayt
31.75
Lyons
36.4
D&M (Grand Haven –Detroyt )
37.13
Ionia
38.6
Qo'riqchi
41.36
Haynor
44.7
Sangsterlar
45.66
Orlean
48.5
Chadvik
51.4
Kidd
Ionia /Montkalm okrug chizig'i
56.5
Grinvill
1871 yil 16 mart holatiga ko'ra

The Ionia va Lansing temir yo'l yo'li shtatida faoliyat ko'rsatayotgan ishlamay qolgan temir yo'ldir Michigan 1860 va 1870 yillarda. Kompaniya 1865 yil 13-noyabrda tuzilgan; sarmoyadorlar birinchi navbatda olqishladilar Lansing, Ionia va Portlend. Dastlabki nizomda Ioniyadan Lansinggacha 34 milya (55 km) yo'nalish kerak edi; 1869 yil 13-yanvarda bunga juda katta tasavvur bilan o'zgartirishlar kiritildi: Lansingdan og'ziga qadar 125 millik (201 km) chiziq. Pentwater daryosi da Pentwater, qirg'oqlarida Michigan ko'li.[1]

1869 yil oxirida I&L Lansing va Ionia o'rtasida chiziq ochdi; birinchi poezdlar dekabr oyida yurishgan. 1870 yil sentyabr oyida bu yo'nalish shimoliy va g'arbiy yo'nalishda davom etdi Belding ga Grinvill. O'sha yili yo'l sotib olingan Jeyms F. Joy va boshqalar Detroyt allaqachon nazorat qilgan investorlar Detroyt, Howell & Lansing; 1871 yil 16-martda ikkala kompaniya birlashib, birlashdilar Detroyt, Lansing va Michigan ko'li.[2]

I & L moliyaviy holati o'zining qisqa tarixi davomida og'ir bo'lganga o'xshaydi. Bo'yicha tadqiqot muallifi sifatida Pere Market temir yo'li qayd etdi:

Ionia va Lansing Railroad (sic) o'z qurilishini tugatish uchun etarlicha pul topishda qiynalgan va kreditlari shu qadar yomon ediki, nominal qiymati 1.820.000 dollar bo'lgan obligatsiyalar chiqarilishidan 770.000 dollar naqd pul olgan. Keyinchalik, chiziqni to'ldirish uchun Lansingdan Grinvilgacha bo'lgan mol-mulkiga ikkinchi ipoteka kreditini olish kerak edi.[3]

Hatto 1900 yildayoq, Pere Market I & L ning vorisini birlashtirganda, Detroyt, Grand Rapids va Western, u eski qarz yukining bir qismini o'z zimmasiga oldi.[4]

I & L-ning asl nusxasi Lansing-Grinvil bugungi kunda juda oz qismi mavjud. 1942 yilda Pere Market Warden-Kidd segmentidan voz kechdi; 1972 yildan 1986 yilgacha C&O, Pere Marketning vorisi, Uorden-Eagle segmentidan voz kechib, faqat Kidd-Greenville va Grand Ledge-Lansing segmentlarini qoldirdi. Ikkinchisiga tegishli CSX, oldingi egasi esa O'rta Michigan temir yo'li, a RailAmerica kompaniya. 2007 yil dekabr oyida Michigan shtatining O'rta Osiyoda petitsiyasi bilan murojaat qildi Yuzaki transport kengashi Grinvil-Kiddni o'z ichiga olgan Louell-Grinvil qismidan voz kechish. Baho a ga o'tkazildi temir yo'l izi.[5][6]

Izohlar

  1. ^ Mayts (1992), 89; Filial (1916), 246.
  2. ^ Filial (1916), 246; Ivey (1919), 250-251.
  3. ^ Ivey (1919), 251.
  4. ^ Davlatlararo savdo komissiyasi (1917), 23.
  5. ^ Mayts (2005), I, 411-416.
  6. ^ "Mid-Michigan Railroad, Inc. - Tergovdan ozod qilish - Kent va Montcalm County, MI". Transport bo'limi hujjatlari va nashrlari. 2007 yil 17-dekabr.

Adabiyotlar